ٽيسٽ ڊرائيو وولوو XC60

اهڙيء طرح، نئين وولوو جي پيشڪش بنيادي طور تي حفاظت جي لحاظ کان ٿي گذريو آهي. شيون اڄ کان بلڪل مختلف آهن جيڪي ڏهه سال اڳ هئا. اڄ، اصول ۾، اسان اهو لکي سگهون ٿا ته نئين XC60 ڊزائن ۽ ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان هڪ عام وولوو آهي، فارم ۽ ٽيڪنالاجي ۾ ڪجهه ترقي سان، پر برانڊ جي اڳوڻي قائم ڪيل اصولن سان؛ ته XC60 هڪ "ننڍو XC90" آهي ۽ اهو سڀ ڪجهه انهي بيان کان پوءِ آهي.

۽ ان ۾ ڪجھ به غلط ناهي. گهٽ ۾ گهٽ نه پري کان. بنيادي طور تي ، XC60 بيموي X3 پاران شروع ڪيل ڪلاس ۾ ھڪڙو مدمقابل آھي ، تنھنڪري ھي ھيmarketين ڪلاس جي ھڪڙي سھڻي SUV آھي اپ مارڪيٽ مارڪيٽ ڊويزن ۾. ا date تائين ، ڪيترائي جمع ٿي چڪا آهن (س of کان پهريان ، يقينا، ، GLK ۽ Q5) ، پر هڪ يا wayئي طريقي سان ، هر ڪو متفق آهي ا theڪٿين سان ويجهي مستقبل ۾ هن طبقي لاءِ س prosن امڪانن بابت.

گوٿنبرگ هڪ ڪار ٺاهڻ چاهي ٿي جيڪا هلائڻ لاءِ مزيدار ۽ ڊرائيو ڪرڻ آسان هجي. ٽيڪنيڪل بنياد وڏي وولوو خاندان تي ٻڌل آهي، جنهن ۾ XC70 پڻ شامل آهي، پر، يقينا، اڪثر اجزاء کي ترتيب ڏنو ويو آهي: ننڍا (خارجي) طول و عرض، اعلي گرائونڊ ڪليئرنس (230 ملي ميٽر - هن طبقي لاء هڪ رڪارڊ)، وڌيڪ متحرڪ. سائيڪل جي پويان ۽ - جيڪي انهن تي زور ڏين ٿا - ڪار جي جذباتي تصور.

اهڙيء طرح، بدنام سرد سويڊن هڪ گرم علائقي ۾ گر. يعني، اهي چاهين ٿا ته ظهور خريد ڪندڙ کي اهڙي حد تائين متوجه ڪري جيئن هن کي خريد ڪرڻ تي قائل ڪري. تنهن ڪري، پهرين نظر ۾ XC60 هڪ ننڍڙو XC90 آهي، جيڪو پڻ ڊزائنر جو مقصد هو. انهن چاهيو ته ان کي هڪ واضح برانڊ وابستگي ڏيو پر هڪ وڌيڪ مضبوط احساس - پڻ ڪجهه نئين ڊيزائن جي اشارن سان، جهڙوڪ نئين پتلي LEDs سان هوڊ جي پاسي واري ونڊو جي هيٺئين لڪير جي هيٺان هڪ گروو سان، ڇت جي ريل سان ڳنڍيل آهي. ڇت، يا پوئين LED taillights سان جيڪي چوڌاري لفاف ڪن ٿا ۽ پوئتي جي متحرڪ نظر تي زور ڏين ٿا.

پر جيئن چيو ويو ، سيڪيورٽي. XC60 معياري اچي ٿو هڪ نئين شماريات تي systemل سسٽم سان جيڪو چوي ٿو 75 سيڪڙو روڊ حادثا 30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ٿين ٿا. ھن رفتار تائين ، نئون شھر سيفٽي سسٽم فعال آھي ، ۽ ان جي اک ھڪڙي ليزر ڪئميرا آھي جيڪا اندروني ريئر وييو آئيني جي پويان ل mountedل آھي ۽ ، يقينا، ، ا directedتي و directedيل.

ڪئميرا ڪار جي فرنٽ بمپر جي ا 10يان 50 ميٽر تائين (وڏن) شين کي ingولڻ جي صلاحيت رکي ٿو ، ۽ ڊيٽا اليڪٽرانڪس ڏانهن منتقل ڪئي وي ٿي ، جيڪا في سيڪنڊ 15 حساب ڪتاب ڪري ٿي. جيڪڏھن ھو حساب ڪري ٿو ته اتي ٽڪر ٿيڻ جو امڪان آھي ، اھو د setsاءُ مقرر ڪري ٿو برڪنگ سسٽم ۾ ، ۽ جيڪڏھن ڊرائيور رد عمل نٿو ڏيکاري ، اھو ڪار کي پاڻ ئي برڪ ڪري ٿو ۽ سا timeئي وقت بريڪ لائيٽون به ري ٿو. جيڪڏھن ھن گاڏي ۽ ا betweenيان واري گاڏيءَ جي وچ ۾ رفتار ۾ فرق آھي 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان گھٽ ، اھو ھڪ ٽڪر کي روڪڻ جي قابل آھي يا گھٽ ۾ گھٽ مسافرن جي امڪاني زخمن کي گھٽ ڪرڻ ۽ گاڏين کي نقصان پھچائڻ ۾. ٽيسٽ ڊرائيو دوران ، اسان جو XC25 بيلون ڪار جي ا stopيان بيھڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو ان حقيقت جي باوجود ته رفتار گيج تي XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ ھئي.

جيئن ته سسٽم هڪ نظرياتي سينسر تي ٻڌل آهي، ان جون حدون آهن؛ ڊرائيور کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته ونڊ شيلڊ هميشه صاف آهي، جنهن جو مطلب آهي ته هن کي لازمي طور تي وائپر کي ڦيرايو وڃي جڏهن ضروري هجي - ڪوهي، برفباري يا تيز برسات ۾. شهر جي حفاظت مستقل طور تي PRS (Pre-Prepared Safety) سسٽم سان ڳنڍيل آهي، جيڪو ايئر بيگز ۽ سيٽ بيلٽ پريٽينشنرز جي تياري ۽ آپريشن جي نگراني ڪندو آهي. XC60 ۾ پڻ پهريون ڀيرو متعارف ڪرايو ويو، PRS روڪٿام ۽ تحفظ واري نظام جي وچ ۾ ڳنڍيل آهي ۽ 30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار تي پڻ فعال آهي.

XC60، جيڪو ٿي سگھي ٿو يا ٿي سگھي ٿو (مارڪيٽ تي منحصر ڪري ٿو) اڪثر ٻين حفاظتي نظامن کي معياري طور تي، سڀني وقت جو محفوظ وولوو سمجھيو ويندو آھي. پر اهو پڻ تمام پرڪشش آهي، خاص طور تي ان جي اندروني. انهن جي ڊيزائن ڊي اين اي، جنهن کي هو تعبير ڪن ٿا ”انڪار نه ڪريو“ (يا ”انڪار“ تازن ڪامياب ڊزائين ڪيل فيصلن ڏانهن اشارو ڪري ٿو) يا ”ڊراماٽڪ نيو اپروچ“ جي طور تي، پڻ اندر ۾ نواڻ آڻي ٿو.

عام طور تي پتلي سينٽر ڪنسول هاڻي ڊرائيور کي ٿورڙو منهن ڏئي ٿو، (ٿوري) ان جي پويان ڌڪڻ لاءِ وڌيڪ ڪمرو، ۽ مٿي تي هڪ ملٽي فنڪشن ڊسپلي. چونڊيل مواد ۽ ڪجھ ٽچس جديد ٽيڪنالاجي جي احساس کي ظاهر ڪن ٿا، جڏهن ته سيٽن جي شڪل ۽ (گهڻو وڌيڪ مختلف) رنگن جو مجموعو پڻ نئون آهي. ليمن سائي جي به هڪ ڇانو آهي.

اعليٰ معيار جي آڊيو سسٽم کان علاوه (12 ڊيناوڊيو اسپيڪر تائين)، XC60 پڻ پيش ڪري ٿو هڪ ٻه ٽڪرا پينورامڪ ڇت (اڳتي به کليل آهي) ۽ هڪ ڪلين زون انٽيريئر سسٽم جنهن جي سهولت لاءِ تجويز ڪيل سويڊش اسٿما ۽ الرجي ايجنسي. انجمن. پر ڪو مسئلو ناهي ته توهان ان کي ڪيئن ڦيرايو، آخر ۾ (يا شروعات ۾) مشين هڪ ٽيڪنڪ آهي. تنهن ڪري، اهو ياد رکڻ گهرجي ته خود مدد ڪندڙ جسم تمام سخت سخت آهي، ۽ چيسس اسپوري آهي (وڌيڪ سخت ڪنگڻ)، تنهنڪري سامهون کلاسک آهي (اسپرنگ ٽنگ) ۽ پوئين ملٽي لنڪ XC60 سائيڪل جي پويان متحرڪ آهي.

اھو twoن ٽربو ڊيزل انجنن لاءِ وقف ڪيو ويو جيڪي گھٽ ۾ گھٽ يورپ ۾ ڪارڪردگيءَ سان گراهڪن جون گھڻيون خواھشون ۽ ضرورتون پوريون ڪنديون ، ۽ ھڪڙو ٽربو چارجڊ پيٽرول انجن جيڪو نن satisfي ۾ نن .ي شخص کي به راضي ڪندو. پوئين developedاھيو ويو آھي 3 ليٽر sixھ سلنڈر انجڻ جي بنياد تي ، پر نن diameterو قطر ۽ اسٽروڪ جي ڪري ، ان جو ٿورڙو نن volumeو حجم ۽ ھڪڙو اضافي ٽربوچارجر آھي ٽوئن سکرول ٽيڪنالاجي سان. ايندڙ سال اهي پيش ڪندا هڪ سپر صاف ورزن 2 ليٽر ٽربوڊيل (2 ”هارس پاور“) ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو صرف هر ڪلوميٽر کي آلوده ڪرڻ لاءِ صرف 4 گرام ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ سان. ان کان علاوه ، س Xئي XC175s س fourئي چار elsيٿي ڊرائيو ڪن ٿا اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٿيل 170 هين نسل ھالڊڪس ڪلچ ذريعي ، جنھن جو مطلب آھي ، س all کان و ،يڪ ، تيز سسٽم رد عمل.

ميڪينڪس ۽ حفاظت سيڪشن جي وچ ۾ لنڪ ھتي آھي DSTC اسٽيبلائيزيشن سسٽم (مقامي ESP جي مطابق) ، جنھن لاءِ XC60 کي نئين سينسر سان اپ گريڊ ڪيو ويو آھي جيڪو ڊگھائي محور جي چو rotاري گردش کي ectsولي ٿو (مثال طور ، جڏھن ڊرائيور اوچتو ھٽايو. گئس ۽ ريورس) نئين سينسر جي مھرباني ، اھو معمول کان و fasterيڪ تيزيءَ سان جواب ڏئي سگھي ٿو. سسٽم ھاڻي ڪم ڪري سگھي ٿو تيز رفتاريءَ جي صورت ۾. ھن قسم جي اليڪٽرانڪس جي مھرباني ، XC60 وٽ ھيل ڊيزينٽ ڪنٽرول (HDC) سسٽم پڻ ٿي سگھي ٿو.

ميڪنڪس پيڪيج ۾ آپشنز شامل آھن ’فور-سي‘ ، اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٿيل چيسس ٽي پرسيٽس سان ، اسپيڊ تي منحصر پاور اسٽيئرنگ (پڻ ٽي پري سيٽز سان) ۽ (ئي ٽربو ڊيزلز لاءِ خودڪار (6) ٽرانسميشن.

اهڙو ”گڏ ٿيل“ XC60 جلد ئي چين تي حملو ڪندي يورپ ، آمريڪا ۽ ايشيا جي روڊن تي حملو ڪندو ، بشمول چين ۽ روس ، جيڪي ان لاءِ تمام اهم سيلز مارڪيٽ بڻجي ويندا. مٿي ڏنل جملي ۾ لفظ ”روڊ“ ڪا غلطي نه آھي ، theو ته XC60 تيار ڪيو ويو آھي لڪائڻ کانسواءِ ، گھڻو ڪري گھڻي يا گھڻي سھڻي روڊن لاءِ ، جيتوڻيڪ اھي واعدو ڪن ٿا ته انھن کي نرم ميدانن جي ڪري به خوفزده نه ڪيو ويندو.

XC60 لڳي ٿو سڀ کان محفوظ وولوو هن وقت، پر اهو پڻ يقيني طور تي برقي حفاظت ۾ نئين ترقي ڏانهن اشارو ڪري ٿو. نه وساريو - وولوو تي اهي چون ٿا حفاظت پهرين!

سلوويا

وينڊر پهريان ئي آرڊر و takingي رهيا آهن ۽ XC60 آڪٽوبر جي آخر ۾ اسان جي شو رومز تي پهچندو. سامان جا پيڪيجز areاتل آھن (بنيادي ، ڪائناتي ، مومنٽم ، سمم) ، جيڪي ، انجن سان ميلاپ ۾ ، يارھن ورجن ڏين ٿا 51.750 2.4 يورو جي قيمت سان. تجسس کان :اهر: 5D کان D800 تائين صرف 5 يورو. ھتان کان T6.300 تائين ، قدم تمام وڏو آھي: اٽڪل XNUMX يورو.

Vinko Kernc ، فوٽو: Vinko Kernc