ٽيسٽ ڊرائيو بي ايم ڊبليو X3 بمقابلہ وولوو XC60

ل seemsي ٿو ته جڏھن BMW X3 creatingاھي رھيا ھئا ، باويريا جا انجنيئر به ريسنگ اوورلز ۾ سويا ھئا. وولوو XC60 ان وانگر ناهي: هموار ، ماپيل ، پر سا sameئي وقت ڪنهن به سيڪنڊ تي ”شوٽ“ ڪرڻ لاءِ تيار

بيوفائي G3 BMW X01 ان جي اڳوڻي کان مختلف ناهي ، پر اهو صرف پهرين نظر ۾ آهي. نئين سر جون لائٽون ۽ ليمون آرگينڪ ايل اي ڊي سان ان جي ظاهري ۾ هڪ پولش جو اضافو ڪن ٿا ۽ اڃا تائين ان کي نئين نسل جي ڪار طور بي ترتيب نموني تسليم ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون. ۽ جيڪڏهن اهو اڳئين نسل جي X3 جي ويجهو ٿيڻ پڻ ٿئي ٿو ، اهو فوري طور تي واضح ٿي وڃي ٿو ته جسم سائيز ۾ ڪيترو وڌي چڪو آهي: نئون X3 پهرين X5 کان به وڏو آهي.

وولوو ايڪس سي 60 نسل جي تبديلي کانپوءِ پنهنجو عڪس انتهائي بدلائي ڇڏيو ته ڀرپاسي واري ٽرالي بس جا مسافر به ان کي پراڻي ڪار سان خبردار نه ڪندا. جيتوڻيڪ ، يقينا ، هڪ سرسڪي نظر ۾ ، ”ساهوسي“ کي XC90 لاءِ غلط قرار ڏئي سگهجي ٿو - وولوو ماڊل هڪ ٻئي سان بلڪل مشابهت بڻجي چڪا آهن ڇاڪاڻ ته برانڊيڊ هيڊ لائٽ ”ٿور جي هتام“. پر ڇا اهو خراب آهي جڏهن توهان جي گاڏي وڌيڪ قيمتي سان مونجهارو ٿي سگهي ٿي؟

وولو ايم بي ايم کان نن slightlyي سائيز ۾ آهي ، اهو عملي طور تي ڪئبن ۾ جاءِ ۽ ان جي سهولت تي اثر انداز نٿو ڪري. وڌيڪ اثر انداز ڪري ٿو بجلي جي يونٽ جي ترتيب جي خاصيت. "Bavarian" جي برعڪس ، انجڻ طويل طور تي ، انسٽال ٿيل نه نصب ٿيل آهي. پر ويل سائيز گهٽ ناهي ، تنهن ڪري مسافر خاني جي ڪل ڊيگهه تقريبن ساڳي آهي ، ۽ ٻي قطار ۾ ڪافي جڳهه موجود آهي.

بي ايم ڊبليو ايڪس 3 جو اندروني پڻ اڳئين نسل واري ڪار کان پري ناهي. اهو فوري طور تي تصديق ڪيل ergonomics ۽ عام ٽارپال جي بناوت واري پلاسٽڪ جي ختم ڪرڻ سان Bavarian نسل جو پڙهي ٿو پر اسان وارو نسخو نرالو نظر نٿو اچي: هتي پلاسٽڪ نرم ڪريم وارو رنگ آهي ۽ ساڳي ئي رنگ جي چمڙي سان مليل قميصون. يقينن ، اهڙي قسم جو ختم ۽ هيٺيون پاسو آهي: مواد ڏا easilyي آرام سان iledڪيل آهن ۽ مالڪ کان گهٽ ۾ گهٽ انتهائي درستگي جي ضرورت آهي.

X3 جي داخلي ۾ بنيادي جدت هڪ آئي اسڪرين ڊرائيو ملٽي ميڊيا سسٽم وڏي ٽچ اسڪرين سان گڏ آهي. بهرحال ، ”ٽچ اسڪرين“ استعمال ڪرڻ بلڪل سولو ناهي ، ڇاڪاڻ ته اهو ڊرائيور جي سيٽ کان تمام پري پري آهي ۽ توهان کي ان تائين پهچڻو آهي. ان ڪري ، توھان اڪثر ڪري هلائيندڙ عام واشر کي مرڪز ڪنسول جي ڪناري تي.

سيلون وولو - ”بوهري“ جي بلڪل سامهون. سامهون واري پينل کي اسڪينويه طرز ۾ سجايو ويو آهي ، پابندي آهي پر تمام سجيل. ايڪس سي 60 پڻ وڌيڪ جديد ۽ ترقي يافته محسوس ڪندو آهي. خاص طور تي ملٽي ميڊيا سسٽم جي وڏي ڊسپلي جي عمودي رخ سان.

سامهون واري پينل تي ڪنجيون ۽ بٽڻ گهٽ ۾ گهٽ آهن. هتي فقط آڊيو سسٽم جو هڪ نن unitڙو يونٽ ۽ هڪ گھمڻ وارو ڊرم آهي جيڪو ڊرائيونگ جي طريقن کي تبديل ڪري ٿو. ملون مينيو ۾ باقي سيلون جي سامان لاءِ ڪنٽرول لڪيل آهن.

اهو آبهوائي ڪنٽرول جي استثنا سان ، تمام ڪارڪردگي استعمال ڪرڻ آسان آهي. اڃا ، مان هٿ تي ”گرم چاٻي“ رکڻ چاهيان ٿو ، ۽ مينيو جي جنگل ۾ نه وڃان ۽ هوا جو وهڪرو يا درجه حرارت بدلائڻ لاءِ گهربل شيءَ ڳوليندس. ٻي صورت ۾ ، مينيو جو خاڪو منطقي آهي ، ۽ ٽچ اسڪرين پاڻ ئي رابطن کي تاڪيد ۽ تاخير کان بغير رد ڪري ٿو.

اسان جي ٽيسٽ تي ٻنهي ڪارون ڊيزل آهن. ”باويريا“ جي برعڪس ، جنهن جي ڇنڊ هيٺان 2,0 ليٽر ان لائن ”ڇهه“ آهي ، وولوو وٽ چار سلنڈر 60-ليٽر انجڻ آهي. معمولي حجم جي باوجود ، ايڪس سي 235 انجڻ بي ايم ڊبليو کان ان جي پيداوار ۾ گھڻي گھٽ نھ آھي - ان جي وڌ کان وڌ طاقت 249 ايڇ پي تي پھچي ٿي. کان. ايڪس 3 لاءِ 480 جي خلاف. پر torque ۾ فرق اڃا تائين ڏسڻ ۾ اچي ٿو: 620 Nm بمقابله XNUMX Nm.

اصل ۾ ، اهي ڏا 140ا 1,5 Nm ۽ متحرڪ متاثر ڪن ٿا. "سوين" بي ايم ڊبليوز جي تيز رفتار ۾ ولوو کان وڌيڪ 60 سيڪنڊ تائين ، جيتوڻيڪ حقيقت ۾ ، 80-60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ، ايڪس سي 3 مڪمل طور تي ايڪس XNUMX کان وڌيڪ محسوس نٿو ڪري. ڪڪڙ جي گهٽتائي صرف ٽريڪ تي ظاهر ٿيندي آهي ، جڏهن توهان حرڪت تي تيزي سان تيز ٿيڻ جي ضرورت هوندي آهي. بي ايم ڊبليو جتي ”افق“ افق ۾ و ،ي ٿو ، وولوو رفتار ۽ خاموشي سان رفتار وٺي ٿو ، پر سخت دل سان نه.

بي ايم ڊبليو ايم جي شي تي ، اهو لڳي ٿو ته Bavarian انجنيئر سواري تي وڃڻ جي باوجود انهن جي ريسنگ اوورز نه هٽائي ڇڏيو آهي. تيز ۽ عمده اسٽيئرنگ ويل ، جنهن کان توهان لطف اندوز ٿي جڏهن شهر ۾ چالوڪاري ، شاهراهن تي بي خوشگوار تعجب پيش ڪري: ايڪس 3 ٽريڪ تي تمام حساس آهي ۽ مسلسل گمراهه ٿي ٿو ، توهان کي هر وقت اسٽير ڪرڻو پوندو. تنهن ڪري ، مثال طور ، ماسڪو رنگ روڊ تي بي ايم ڊبليو کي هلائڻ هڪ خوشگوار سفر کي سنگين ڪم ۾ تبديل ڪري ٿي جنهن لاءِ مسلسل توجه جي ضرورت آهي.

ٻئي طرف وولو ، تيز رفتار تي ناقابل اعتبار حد تائين مستحڪم آهي ، پر هن جو اسٽيئرنگ ويل بلڪل تيز نموني ٺهيل ناهي: ڪوشش گهٽ آهي ۽ رد عمل جي شرح سست آهي. پر هڪ اليڪٽرڪ ايمپلي فائر لاءِ اهڙيون سيٽنگون مشڪلات کي منسوب ڪرڻ مشڪل آهي. اي سي 60 معتبر ۽ غير جانبدار طور تي اسٽيئرنگ ڪري ٿو ، ۽ ويجهي صفر واري علائقي ۾ اسٽيئرنگ ويل جي نرمي ۽ معمولي بگاڙ ڊرائيور کي پريشان ڪرڻ جي بجاءِ آرام ڪري ٿو.

بهرحال ، اهڙي اسٽيئرنگ ويلز سوڊش ڪرسو اوور جي چيسس سيٽنگز سان ٿورڙي بي اطمينان جو سبب بڻجي ٿو. نيويوميڪ عناصر جي موجودگي باوجود ، وولوو اڃا تائين سخت تي آهي. ۽ جيڪڏهن وڏي رڪاوٽ ـ XC60 ڊيمپرس خاموشي ۽ خاموشي سان ڪم ڪن ته پوءِ “نن ripن رپين” تي ڪار واضح طور تي ڇڪي وڃي ٿي ، ۽ آرام سان ڊرائيونگ موڊ ۾ به شايد وڏي آر ڊيزائن جون رمز سواري لاءِ بهترين نه هجن ، پر انهن سان گڏ به ، توهان خاندان جي ايس يو وي جي چيسس کان وڌيڪ توقع ڪندا.

پر بي ايم ڊبليو هن ڊسپلن ۾ چ veryي طرح ڪارڪردگي ڏيکاري ٿو: بويورين کي هٿ ڪرڻ ۽ آرام جي وچ ۾ گهڻو ئي صحيح توازن مليو آهي ، جيتوڻيڪ ايڪس 3 کي بهار جي معطلي آهي. ڪار خاموش ۽ آساني سان ٻلهڻ ، در در ۽ حتي گهٽ گهٽ ٽام ٽريڪ ٺاهي ٿي. ان کان سواء ، اگر سمجهه ۽ سختي جي ضرورت آهي ، ته اهو آهي موافقت واري ڇڪ جاذب وارن کي راندين واري موڊ ڏانهن منتقل ڪرڻ. بي ايم ڊبليو مييڪٽرانڪس روايتي طور تي بنيادي طور تي ڪار جي ڪردار کي ڪجهه بٹن دٻائي تبديل ڪري ٿو.

انهن ڪراسورسن جو مقابلو ڪرڻ هڪ ناياب ڪيس آهي جڏهن واضح اڳواڻ جي سڃاڻپ ڪرڻ انتهائي ڏکيو هوندو آهي: ڪارڪنن کي بنيادي طور تي مختلف فلسفو هوندو آهي. ۽ جيڪڏهن ڪجهه سببن جي ڪري توهان انهن جي وچ ۾ چونڊيندا آهيو ، پوء ڊزائن تقريبن يقيني طور تي هر شي جو فيصلو ڪندو.

قسم	ڪراس اوور	ڪراس اوور
طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4708/1891/1676	4688/1999/1658
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2864	2865
گرائونڊ جي منظوري جي ايم	204	216
وزن کڻڻ	1820	2081
انجڻ جو قسم	ڊيزل ، آر 6 ، ٽربو	ڊيزل ، آر 4 ، ٽربو
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	2993	1969
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	249/4000	235/4000
وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم آر ايم ايم تي	620 / 2000–2500	480 / 1750–2250
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	اي ڪي پي 8	اي ڪي پي 8
ميڪيم. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	240	220
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	5,8	7,2
ٻارڻ واپرائڻ ، ايل	6	5,5
ٽڪن جو مقدار، ايل	550	505
قيمت ، $.	40 387	40 620