ماحول تي برقي گاڏين جو اثر

ٽرانسپورٽ جو شعبو ٻيو وڏو ذريعو آهي گرين هائوس گئس جو اخراج... ان جو حصو آهي CO2 اخراج سڄي دنيا ۾ 25 سيڪڙو کان وڌيڪ آهي فرانس ۾ 40 سيڪڙو.

تنهن ڪري، اي-موبلٽي سان جڙيل اهميت ماحولياتي منتقلي ۾ هڪ نازڪ مسئلو آهي؛ تنهن ڪري اهو پڻ موسمياتي تبديلي جي خلاف جنگ ۾ هڪ مسئلو آهي. ڪيترائي ماڻهو برقي گاڏين جي صفائي تي سوال ڪن ٿا، چون ٿا ته اهي 100٪ صاف نه آهن. هتي برقي گاڏين جي ماحولياتي اثر جو هڪ وڏو نظارو آهي.

ماحول تي برقي گاڏين ۽ حرارتي تصويرن جو اثر

نجي ڪارون، برقي يا حرارتي، آهن اهي سڀ ماحول کي متاثر ڪن ٿا. بهرحال، ماحولياتي آلودگي کي گهٽائڻ ۾ برقي گاڏين جا فائدا هاڻي وڏي پيماني تي تسليم ٿيل ۽ ثابت ڪيا ويا آهن.

درحقيقت، فائونڊيشن پاران ڪيل هڪ مطالعي مطابق لا نيچر ايٽ ايل هوم ۽ يورپي موسمياتي فنڊ فرانس ۾ توانائي جي منتقلي جي رستي تي برقي گاڏي, فرانس ۾ ان جي سڄي زندگي چڪر دوران موسمياتي تبديلي تي برقي گاڏي جو اثر آهي 2-3 ڀيرا گھٽ حرارتي تصويرن جي ڀيٽ ۾.

ماحول تي برقي گاڏين جي اثر کي بهتر سمجهڻ لاء؛ اهو ضروري آهي ته انهن جي زندگيء جي مختلف مرحلن تي غور ڪيو وڃي.

مٿي ڏنل جدول مطالعي مان ورتو ويو آهي. فرانس ۾ توانائي جي منتقلي جي رستي تي برقي گاڏي2 ۽ 2 لاءِ CO2016 برابر (tCO2030-eq) جي ٽنن ۾ گلوبل وارمنگ جي صلاحيت ڏيکاري ٿي. اهو زندگي جي چڪر جي مختلف مرحلن جي نمائندگي ڪري ٿو تھرمل سٽي ڪار (VT) ۽ اليڪٽرڪ سٽي ڪار (VE) ۽ موسمياتي تبديلي ۾ انھن جو حصو.

ڪهڙن مرحلن جو ماحول تي تمام وڏو اثر آهي؟

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته هڪ حرارتي شهر ڪار لاء، هي آهي مرحلو استعمال ڪريو جنهن جو ماحول تي تمام گهڻو اثر پوي ٿو 75٪... اهو سبب آهي، جزوي طور تي، ايندھن جي استعمال ۽ نڪرڻ جي اخراج جي موجودگي. هي ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ، نائيٽروجن ڊاءِ آڪسائيڊ ۽ ذرڙا جاري ڪري ٿو.

هڪ برقي ڪار سان، اتي آهي ڪو به CO2 اخراج يا ذرات. ٻئي طرف، ٽائر ۽ برڪ جي وچ ۾ رگڙ ساڳيو رهي ٿو جيئن حرارتي مشين جي. تنهن هوندي به، هڪ برقي گاڏي تي، بريڪن کي گهٽ استعمال ڪيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته انجڻ جي برڪ تمام گهڻو طاقتور آهي.

هڪ شهر برقي ڪار لاء، هي آهي پيداوار جي اسٽيج جو ماحول تي تمام وڏو اثر آهي. ھن ۾ شامل آھي ڪار (جسم، اسٽيل ۽ پلاسٽڪ جي پيداوار) گڏوگڏ بيٽري، جنھن جو اثر وسيلن جي اخراج تي اھم آھي. اهڙيء طرح، شهر جي برقي گاڏين جي ماحولياتي اثر جو 75٪ پيداوار جي انهن مرحلن دوران ٿئي ٿو.

بهرحال، ٺاهيندڙن جهڙوڪ وولڪس ويگن پيداوار جي هن اسٽيج کي سبز ڪرڻ لاء ڳولي رهيا آهن. درحقيقت، برقي گاڏيون ID جي حد ۽ انهن جي بيٽري به قابل تجديد توانائي جي ذريعن کي استعمال ڪندي فيڪٽرين ۾ پيدا ڪيل.

رستو پيدا ٿئي ٿو بجلي جيڪا بيٽري کي طاقت ڏئي ٿي پڻ ماحول تي برقي گاڏي جي اثر جو اندازو لڳائي ٿو. درحقيقت، ان ڳالهه تي منحصر آهي ته ڇا بجليءَ جو ڍانچو قابل تجديد توانائي جي ذريعن تي مبني آهي يا بلڪه فوسل انرجي ذريعن تي، ان جي ڪري وڌيڪ يا گهٽ اهم آبهوا اثرات (مثال طور آلودگي يا گرين هائوس گيسز جو اخراج) ٿئي ٿو.

بالآخر، هڪ برقي گاڏي جو ماحول تي ننڍڙو اثر آهي.

عام طور تي، جڏهن توهان پيداوار ۽ استعمال جي مرحلن کي حساب ۾ رکو ٿا، هڪ برقي گاڏي ان جي حرارتي هم منصب جي ڀيٽ ۾ گهٽ ماحولياتي اثر آهي.

ڪلبڪ آرٽيڪل جي مطابق، ٻن گڏيل مرحلن لاءِ، اليڪٽرڪ سٽي ڪار جي ضرورت آهي 80 g/km CO2 جي مقابلي ۾ پيٽرول لاءِ 160 g/km ۽ ڊيزل لاءِ 140 g/km. تنهن ڪري، لڳ ڀڳ اڌ گهٽ عالمي چڪر جي باري ۾.

آخرڪار ، هڪ اليڪٽرڪ ڪار ڊيزل انجڻ جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ آلودگي آهي ۽ موسمياتي تبديلي تي گهٽ اثر آهي. يقينن، اڃا به سڌارن جا ليور آهن جن کي ٽيپ ڪرڻ جي ضرورت آهي، خاص طور تي بيٽري انڊسٽري ۾. بهرحال، نوان عمل هڪ سبز ۽ سمارٽ دنيا ڏانهن وٺي رهيا آهن.

اڳيون: برقي گاڏين لاءِ TOP 3 ائپس