صفر جي مزاحمت جو ايئر فلٽر

شروعاتن لاء، هوا جي مقدار کي وڌائڻ سان داخل ٿيڻ سان، توهان پاور يونٽ جي پيداوار وڌائي سگهو ٿا. اهو ئي سبب آهي ته صفر مزاحمت وارا ايئر فلٽر استعمال ڪيا ويندا آهن انجڻ جي ٽيوننگ ۾ هوا جي مقدار کي وڌائڻ لاءِ وڏي تبديلين جي. عام موٽرسائيڪلن ۾، هي حل بهتر طور سڃاتو وڃي ٿو فلٽر - صفر فلٽر، صفر ايئر فلٽر يا صرف صفر فلٽر.

جيئن ته اهڙي ايئر فلٽر کي ضم ڪرڻ آسان آهي، ڪيترن ئي ڪار مالڪن روايتي ڪارن تي صفر مزاحمتي فلٽر کي نصب ڪرڻ شروع ڪيو، قدرتي طور تي اسپيريٽ ٿيل ۽ ٽربو چارج ٿيل انجڻ سان، اهڙي ٽيوننگ کان پوء ڪجهه فائدن تي ڳڻڻ. ساڳئي وقت، سڀني ڪار مالڪن کي خبر ناهي ته هڪ معياري ايئر فلٽر جي بدران صفر فلٽر نصب ڪرڻ جو فيصلو ٻنهي فائدن ۽ نقصانات آهي.

ٻين لفظن ۾، توهان کي واضح طور تي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته صفر ڇا ڏئي ٿو، اهو ڪيئن اثر انداز ڪري ٿو انجڻ، وسيلن، طاقت ۽ ڪارڪردگي جي اندروني ڪمبشن انجڻ، ۽ اهو پڻ ڇو ته هي فلٽر عنصر ڪجهه حالتن ۾ ضروري آهي، ۽ ٻين ۾ اهو بهتر ناهي ته ان کي ڪار تي انسٽال ڪريو. اچو ته ان جو اندازو لڳايو.

صفر مزاحمت فلٽر: نفعو ۽ نقصان

تنهن ڪري، هڪ صفر مزاحمت واري فلٽر کي نصب ڪرڻ شايد انجڻ جي طاقت کي وڌائڻ لاء ڪيترن ئي پرڪشش ۽ سستا حل نظر اچن ٿا. اچو ته پهرين معلوم فائدن کي ڏسو.

• هوا صاف ڪرڻ جي معيار کي گهٽائڻ کان سواء طاقت وڌائڻ؛
• گھٽ مزاحمت، موثر فلٽريشن؛
• فلٽر متبادل هر 10-15 هزار ڪلوميٽر جي ضرورت ناهي؛
• صاف ڪرڻ آسان، فلٽر ان جي اصلي ملڪيت کي بحال ڪري ٿو.
• اندروني ٻرندڙ انجڻ جو آواز تبديل ٿي رهيو آهي (وڌيڪ "جارحانه" ۽ "وڏو")؛
• وچولي ۽ گهٽ رفتار تي ٽوڪ وڌائي ٿو.

تنصيب جي آسانيء کي پڻ نوٽ ڪريو. اهو ڪافي آهي ته معياري هائوسنگ کي روايتي ايئر فلٽر سان ڌار ڪرڻ لاء، جنهن کان پوء صفر مزاحمت جو هڪ مخروط فلٽر، مناسب قطر جو، ماس ايئر فلو سينسر (MAF) يا پائپ تي رکيل هجي. سڀ ڪجھ سادو ۽ صاف نظر اچي ٿو. بهرحال، معياري فلٽر عنصر جي مقابلي ۾، صفر فلٽر پڻ نقصانات آهن.

سڀ کان پهرين، انجڻ ايئر فلٽر جو بنيادي ڪم ٻاهران ايندڙ هوا کي صاف ڪرڻ آهي. درحقيقت، فلٽر مٽي جي خلاف حفاظت ڪري ٿو جيڪا انجڻ ۾ داخل ٿي سگهي ٿي. موڙ ۾، مٽي ۽ ننڍڙا ذرڙا اسٽريچ مارڪس وغيره جو سبب بڻجي سگهن ٿا.

ساڳئي وقت، تحفظ سان گڏ، انجڻ ۾ هوا جي استعمال جي ڪارڪردگي ناگزير طور تي خراب ٿئي ٿي، جيڪا طاقت کي متاثر ڪري ٿي. معياري فلٽر اصل ۾ ٿلهي پيپر آهن، جنهن جو مطلب ناگزير طور تي هوا جي وهڪري جي اعلي مزاحمت جو مطلب آهي. ان کان علاوه، ڪار جي آپريشن دوران، جيڪڏهن فلٽر بند ٿيل آهي، ڪارڪردگي اڃا به وڌيڪ گھٽجي ٿي. نتيجو اهو آهي ته اندروني combustion انجڻ جي طاقت ۾ گهٽتائي، ڇاڪاڻ ته انجڻ ڪافي هوا حاصل نه آهي.

• موڙ ۾، صفر مزاحمت وارو فلٽر توهان کي فلٽرنگ جي صلاحيت کي گهٽائڻ جي بغير ان پٽ مزاحمت کي گهٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هي توهان کي انجڻ جي طاقت وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هن قسم جو فلٽر خاص مواد تي مشتمل هوندو آهي، هوا جي مزاحمت گهٽ هوندي آهي ۽ انجڻ کي وڌيڪ هوا فراهم ڪري سگهجي ٿي. جيئن عام طور تي مڃيو وڃي ٿو، nulevik 3 کان 5٪ تائين طاقت ۾ اضافو ڏئي ٿو.

۽ هاڻي نقصان. عملي طور تي، اهو ناممڪن آهي ته معياري فلٽر کي هٽائڻ کان پوء طاقت ۾ فرق محسوس ڪرڻ ۽ صفر کي ترتيب ڏيڻ کان پوء، متحرڪ خاصيتون پڻ خاص طور تي تبديل نه ڪندا آهن. يقينا، صحيح ڪمپيوٽر جي ماپن سان، فرق نظر ايندو، پر جسماني طور تي قابل ذڪر نه.

انهي سان گڏ، جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان مڪمل طور تي ايئر فلٽر کي هٽائي ڇڏيو، توهان اڃا تائين هڪ قابل سڌارو حاصل ڪرڻ جي قابل نه هوندا. ان جو سبب اهو آهي ته موٽر جي آپريشن شروعاتي طور تي فلٽر ذريعي هوا جي گذرڻ دوران نقصان جي لاء ٺهيل هئي.

ان جو مطلب آهي ته انجڻ کي گهٽ ۾ گهٽ بهتر ٿيڻ گهرجي، ڪمپيوٽر ۾ سافٽ ويئر ”هارڊ وائرڊ“ ۾ تبديليون ٿيڻ گهرجن، وغيره. صرف هن صورت ۾ معمولي بهتري بهتر ٺهڪندڙ ردعمل ۽ گيس پيڊل جي ردعمل جي صورت ۾ ظاهر ٿيندي، ۽ ان کان پوء سڀني ڪيسن ۾ نه.

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته صفر مزاحمت وارا فلٽر وڌيڪ قيمتي هوندا آهن، پر خاص خيال جي ضرورت پڻ آهي. جيئن ته هي فلٽر هائوسنگ کان ٻاهر آهي، اهو فعال طور تي آلوده آهي. اها ڳالهه بلڪل واضح آهي ته اهڙيون قيمتون ۽ مشڪلاتون هڪ صورت ۾ جائز ۽ ٻئي ۾ غير ضروري ٿي سگهن ٿيون. سڀڪنھن شيء کي ڪار جي قسم ۽ مقصد تي دارومدار رکي ٿي.

صفر فلٽر کي ڪيئن صاف ڪجي: صفر مزاحمتي فلٽر جي سار سنڀال

هڪ لفظ ۾، صفر-مزاحمتي فلٽر کي وڌيڪ اڪثر ڌوئڻ جي ضرورت آهي، ۽ پڻ باقاعده هڪ خاص امپريشن ايجنٽ سان علاج ڪيو وڃي. سڀ کان پوء، جيڪڏهن ڪو صفر فلٽر آهي، اهو لازمي طور تي ڌوئڻ گهرجي ۽ خاص حل سان ڀريل هجي.

ان کان سواء، ان تي عمل ڪيو وڃي سختي سان سڀني سفارشن جي مطابق. اهو پڻ ناممڪن آهي ته فلٽر جي سنڀال کي ڇڏي ڏيو، ڇاڪاڻ ته هوا بند ٿيل صفر والو ذريعي داخل نه ٿيندي آهي، ڪار نه ڇڪيندي آهي، گهڻو ڪري ايندھن جو استعمال آهي.

صفر فلٽر کي صاف ڪرڻ ۽ سنڀال ڪرڻ لاء، ان کي هٽائڻ گهرجي، پوء گندگي جا ذرات نرم برش سان هٽايا ويندا آهن. ان کان پوء فلٽر کي ڌوئڻ گهرجي، پاڻي کي ڇڪايو وڃي. اڳيون، هڪ خاص صفائي ايجنٽ ٻنهي پاسن تي فلٽر عنصر تي لاڳو ٿئي ٿو، جنهن کان پوء فلٽر نصب ٿي سگهي ٿو.

تنهن ڪري، اهو بهتر آهي ته فلٽر کي صاف ڪرڻ لاء هر 5-6 هزار ڪلوميٽر. فلٽر پاڻ 15-20 اهڙي ڌوئڻ لاء ٺهيل آهي، جنهن کان پوء توهان کي نئين صفر فلٽر خريد ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

سيٽ ڪريو يا نه سيٽ ڪريو "صفر"

جيڪڏهن توهان هڪ tuned ڪار جي هود هيٺ نظر, توهان لڳ ڀڳ هميشه هڪ صفر مزاحمت فلٽر ڏسي سگهو ٿا. اهو ئي سبب آهي ته اهو ڪيترن ئي ماڻهن کي لڳي ٿو ته "معياري" نسخي ۾ هڪ روايتي اندروني combustion انجڻ تي اهڙي فلٽر انسٽال ڪرڻ سان، توهان طاقت ۾ اضافو حاصل ڪري سگهو ٿا.

حقيقت ۾، اسان اڳ ۾ ئي مٿي ڄاڻايل آهي ته اهو ممڪن آهي ته هڪ قابل اضافو بابت ڳالهائڻ صرف جيڪڏهن ڪار خاص طور تي تبديل ٿيل آهي. اسان ريسنگ ڪارن، خاص منصوبن، وغيره جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون. هن معاملي ۾، "nulevik" حل جي سلسلي ۾ صرف هڪ اهم ڪڙي آهي جنهن جو مقصد اندروني ڪمبشن انجڻ جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ آهي. ساڳي ئي وقت، اهڙي مشينن ۾ انجڻ جو وسيلو اڪثر ڪري پس منظر ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.

جڏهن انجڻ کي مڪمل طور تي تبديل ڪيو ويو، راندين جي ڪيمشافٽ ان تي نصب ڪيو ويو، ڪم ڪندڙ حجم وڌايو ويو، کمپريشن تناسب وڌايو ويو، انٽ کي متوازي ۾ تبديل ڪيو ويو، هڪ تبديل ٿيل تختي اسيمبلي نصب ڪئي وئي، تبديلين کي پاور سپلائي سسٽم ۾ تبديل ڪيو ويو، ECU فليش ٿي ويو، وغيره. انهي حالت ۾، اهو هڪ صفر فلٽر رکڻ جو احساس آهي.

• جيڪڏهن اسان سادي سول ڪارن تي غور ڪيو، پوء جڏهن صفر-مزاحمتي فلٽر کي تبديل ڪرڻ گهرجي، ڪنهن کي طاقت ۾ واڌ جي اميد نه رکڻ گهرجي، پر يونٽ جو وسيلو گهٽجي ٿو. حقيقت اها آهي ته هڪ موٽر جيڪو مٽي سان ڀريل هوندو آهي هڪ خاص طور تي مختصر خدمت زندگي هوندي.

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته nulevik اڃا به عام فلٽر کان وڌيڪ خراب هوا کي فلٽر ڪندو. خاص طور تي جيڪڏهن مشين کي عام طريقن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، اهو آهي، اسان فعال روزاني استعمال بابت ڳالهائي رهيا آهيون.

هڪ لفظ ۾، فلٽريشن جي معيار ناگزير طور تي خراب ٿي ويندي، طاقت خاص طور تي نه وڌندي، پر اندروني combustion انجڻ جو وسيلو گهٽجي ويندو. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته سيٽنگ صفر هڪ سيريل موٽر ۾ نه رڳو غير عملي آهي، پر خطرناڪ پڻ.

مددگار طريقن سان

جيڪڏهن اسان حاصل ڪيل معلومات کي اختصار ڪريون ٿا، پوء ڪار کي خودڪار صفر فلٽر سان گڏ ڪرڻ کان اڳ، هيٺين کي غور ڪيو وڃي:

• "تيار" راندين جي ڪارن ۾ طاقت ۾ معمولي اضافو ۽ معياري انجڻ ۾ بلڪل ناقابل قبول؛
• فلٽريشن جي معيار ۾ گهٽتائي انجڻ ۾ داخل ٿيڻ واري مٽي ۽ ننڍڙن ذرات جو خطرو وڌائي ٿو؛
• صفر مزاحمت واري فلٽر جي بار بار ۽ وڌيڪ قيمتي سار سنڀال جي ضرورت؛

اسان اهو پڻ شامل ڪيو آهي ته جيتوڻيڪ اهو صفر فلٽر کي نصب ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو آهي، اهو ضروري آهي ته هود جي تحت ان جي تنصيب لاء صحيح جڳهه چونڊيو وڃي. ٻين لفظن ۾، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي جتي null ويل سيٽ ڪرڻ لاء.

بهرحال، بنيادي سبب هود جي هيٺان گرم هوا ۽ طاقت ۾ گهٽتائي آهي. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اهو ڪافي ناهي ته صفر مزاحمت جي فلٽر کي رکڻ لاء. اهو ضروري آهي ته الڳ الڳ غور ڪيو وڃي ته صفر فلٽر کي ڪٿي رکڻو آهي، ڇاڪاڻ ته ان کي معياري جڳهه تي نصب ڪرڻ سان ڪو به نتيجو نه ڏيندو.

اسان اهو پڻ ياد رکون ٿا ته اهو سياري لاء nuleviki کي هٽائڻ لاء رواج آهي. هن جو مطلب اهو آهي ته توهان کي هميشه معياري ڊيزائن جي جاء تي واپس وڃڻ لاء تيار ٿيڻ گهرجي. آخرڪار، اهو ضروري آهي ته سٺو معيار Nulevik خريد ڪرڻ لاء. حقيقت اها آهي ته مارڪيٽ تي وڪرو ڪرڻ لاء ڪيترائي حل آهن.

ساڳئي وقت، هڪ اعلي معيار جي اصل تمام قيمتي آهي، پر اهو هوائي فلٽر ڪري سگهي ٿو، اهو آهي، انجڻ جي نقصان جي خطرن کي گھٽائي ٿو. موڙ ۾، توهان ٿورڙي سڃاتل ٺاهيندڙن کان هڪ سستا nulevik خريد ڪري سگهو ٿا، پر هن معاملي ۾ فلٽريشن جي معيار قابل اعتراض آهي.

آخر ۾ ڇا ٿيو

مٿي ڄاڻايل معلومات ڏني وئي، اهو واضح آهي ته هڪ صفر-مزاحمتي فلٽر ڪجهه ڪيسن ۾ طاقت وڌائي سگهي ٿو. تنهن هوندي به، عام "اسٽاڪ" ڪارن جي وڏي اڪثريت لاء، صفر جي ضرورت نه آهي. حقيقت اها آهي ته خاص انجڻ جي تياري جي بغير، صفر فلٽر کي نصب ڪرڻ جو فائدو گهٽ ۾ گهٽ ٿيندو، ۽ ان کان پوء، ان کي صحيح طور تي نصب ڪيو ويو آهي.

توهان کي اسپارڪ پلگ پڻ تبديل ڪرڻ گهرجي، اعلي معيار جو ٻارڻ استعمال ڪريو، وغيره. اهو طريقو هميشه توهان کي "وڌ کان وڌ" حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏيندو اندروني ڪمبشن انجڻ کان مختلف طريقن سان، ۽ انهي سان گڏ آرام سان ڪار کي پنهنجي سڄي سروس جي زندگي ۾ هلائڻ.