ڊوائيس تي ڊرائيونگ

سائيڪل جي بقا جي ھدايت يا

اندروني موٽرسائيڪل ڊرائيونگ لاءِ 10 حڪم

پئرس رنگ روڊ ۽ وڏن ميٽروپوليٽن بائي پاس روڊن جا پنهنجا پنهنجا ضابطا ۽ ضابطا آهن. انهن کي عام طور تي نه ڏٺو وڃي.

اڪيلي پئرس جي رنگ روڊ تي ڪيترائي رڪارڊ آهن، جن ۾ يورپي سطح تي 35 ڪلوميٽر، روزانو 1,2 ملين گاڏيون، روزانو 10 حادثا ۽ هر مهيني سراسري طور هڪ موت شامل آهن.

اهو اسان جي جديد دنيا جي ميدانن وانگر آهي. اهو هميشه روڊ رولي جو هڪ روپ آهي، روسي رولي کان به وڌيڪ آرام سان. ۽ ٻه ڦيٿي گاڏيون به نه بچنديون آهن، ڇاڪاڻ ته اهي 60 سيڪڙو کان وڌيڪ حادثن ۾ ملوث آهن. تنهن ڪري، اتي مخصوص قاعدا ۽ حڪم آهن جن تي عمل ڪيو وڃي: هڪ بقا جي رهنمائي ڪرڻ وارو.

پهريون قاعدو، جيڪو صرف هڪ ئي آهي جيڪو توهان کي رنگ روڊ تي گذرڻ کان بچڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ڪوڊ ۾ موجود آهي: تصور ڪريو ته هڪ موٽر سائيڪل هڪ ڪار آهي ۽ ڪار جي جاء وٺندو آهي. مختصر ڳالهائڻ، قطار ۾ رهڻ (جيڪڏهن ممڪن هجي، ٽيون: نه ته تمام سست ۽ نه ئي تيز) ۽ ساڳئي رفتار تي ٽريفڪ جي وهڪري وانگر. ياد رهي ته قطار جي وچ ۾ ڊرائيونگ هاء وي ڪوڊ پاران منع ٿيل آهي، بشمول موٽر سائيڪلن لاء. ۽ موٽرسائيڪل مخالف مهمن سان، سائيڪلن لاءِ پراڻي رواداري هڪ هڪ ڪري گهٽجي رهي آهي، تنهنڪري لفظي ڳالهه ٻولهه ٿي رهي آهي!

پر تقريبن ڪو به هن قاعدي جي پيروي نٿو ڪري! تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان واقعي تيزي سان وڃڻ چاهيو ٿا، قطارن جي وچ ۾ سواري ڪريو، ۽ گهٽ لاپرواهي سان خطرو وٺو، هتي موٽرسائيڪل خودڪش بمبار جا 10 حڪم آهن:

ڌيان ڏيڻ، اڳيان ڏسڻ ۽ انتظار ڪرڻ, خطرو اڳتي (۽ پاسي کان). اسان ريزوليوشن دوران پري ڏسڻ سکندا آهيون؛ هڪ رِنگ روڊ تي، توهان کي لازمي طور تي ٽريفڪ جي اچ وڃ جي اڳڪٿي ڪرڻ لاءِ پنهنجون نظرون هيٺان طرف ڦيرڻ گهرجن (۽ ايمرجنسي بريڪنگ کان پاسو ڪرڻ) ۽ ويجهڙائيءَ سان ڏسڻو پوندو، ويجهن گاڏين کي ڏسڻ لاءِ مسلسل پاسن کان بچڻ لاءِ،
پاڻ ۾ وجھو ڪوڊ / ڊپ بيم ۽ چمڪندڙ بتيون: اتي ڪيترائي سؤ گاڏيون آھن جيڪي ڪجھ ڪلوميٽرن کان وڌيڪ پنڌ ڪرڻ لاءِ آھن، تنھنڪري توھان کي ڏسڻ جي ضرورت آھي، پر سڀ کان وڌيڪ، حيران نه ٿيو (تنھنڪري مڪمل ھيڊ لائيٽون نه آھن: مڪمل ھيڊ لائيٽون گاڏين کي انڌو ڪري ٿي ۽ ڊرائيور لاءِ ڏکيائي پيدا ڪري ٿي. موٽرسائيڪل جي رفتار ۽ فاصلي جو اندازو لڳايو)! ڪجھ موٽرسائيڪلون ڊيڄاريندڙ سان ليس آھن، تنھنڪري توھان کي کاٻي رخ جي سگنل لاءِ بندوبست ڪرڻو پوندو،
تيزيءَ سان هلڻ چوٿين لين - سڀ کان کاٻي پاسي - ۽ لين کان لين تائين zigzagging کان پاسو ڪريو.

صحيح لين سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ آهي: ڪارون ۽ ٽرڪون جلدي ۾ اچن ٿيون، اڪثر بغير ڳولڻ جي (ياد رکو ته انهن کي ترجيح آهي). هي بهترين طريقو آهي مزو ڪرڻ جو. هڪ ٻي لين مشڪل سان بهتر آهي انهن لاءِ جيڪي اوچتو پوئتي هٽي وڃن ٿا جڏهن اهي ڏسن ٿا ته انهن جو نڪرڻ توقع کان وڌيڪ تيز آهي. اهڙيء طرح، اتي ٻه ٻاهرئين لين آهن: اڪثر ڪري اهي 3rd ۽ 4th لين آهن (لين جو تعداد 4 کان 6 تائين مختلف آهي رنگ روڊ جي حصي تي منحصر آهي). مان هڪ ايمرجنسي روڊ جي باري ۾ به نه ڳالهائي رهيو آهيان جيڪو ڪڏهن به استعمال نه ڪيو وڃي: اهو حادثن جي لحاظ کان ۽ ملبي پنڪچر جي مختلف ۽ مختلف ذريعن جي لحاظ کان يا پاڻ لاءِ حادثن جو هڪ ذريعو ٻنهي جي لحاظ کان تمام خطرناڪ آهي.

ڌيان! آخري لين (چوٿين) تيز ترين آھي، ۽ جيڪڏھن توھان پاڻ کي 4 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ھلائي رھيا آھيو، پڪ ڪريو ته ڪار يا ٽرڪ گدا ۾ توھان جي پٺيان اچي رھي آھي ۽ آواز جي طاقت سان ۽ ھيڊ لائٽون وڄن ٿيون. ان ۾ داخل ٿيڻ. اهو ئي سبب آهي ته ڪجهه حالتن ۾ اهو مشورو ڏنو وڃي ٿو ته ٽرڪ جي وچ کان ٿورو آف سيٽ ڊرائيو، ته جيئن ان ۾ پوڻ کان خطرو نه ٿئي،

پوء ٽئين طريقي کي ترجيح ڏيو جيڪڏهن توهان هڪ "لوپيتا" آهيو (لوپيتا ... پر جيئرو).
پري کاٻي پاسي کان آخري ٻن لينن جي وچ ۾ ڪارن جي وچ ۾ اٿيو... اهو انهن آخري ٻن لين جي وچ ۾ آهي ته موٽرسائيڪل موٽر سائيڪل ڳولڻ لاء سڀ کان وڌيڪ استعمال ڪيا ويا آهن. تنهن ڪري، اهي هن ڏانهن وڌيڪ ڌيان ڏيندا آهن. ٻيا رستا سفارش نه آھن جيستائين توھان اتي رھو،
پنھنجي رفتار کي حالتن ۽ احترام جي مطابق ٺاھيو معقول رفتار: رفتار جو فرق برقرار رکو 20-30 ڪلوميٽر / ايڇ وڌ ۾ وڌ (10 ڪلوميٽر / ايڇ، ڪجهه چئو، پر 5 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان گهٽ نه، خاص طور تي جڏهن توهان گاڏي جي انڌي جاء تي آهيو) رنگ روڊ جي رفتار جي وچ ۾. موٽرسائيڪل جي رفتار جيڪڏهن اسپيڊ ڊيوائسز 80 کان وڌيڪ نه هجي ته محتاط رهو جڏهن سڀ ڪجهه بلاڪ ڪيو وڃي ۽ ڪارون رڪجي وڃن: اتي هميشه هڪ چريو هوندو آهي جيڪو سوچيندو آهي ته هر ڪنهن کي روڪيو ويو آهي ۽ جيڪو دروازو کولي ٿو يا بغير اسٽيرنگ ويل جي حرڪت ڪري ٿو. لڪير جي تبديلي کي مجبور ڪرڻ جي ڪوشش: ڪارڊ بورڊ پڪ آهي

اهڙي طرح، ڪڏهن ڪڏهن چوٿين لين (گاڪي جو سڀ کان وڏو حصو) پلگ اپ ٿئي ٿو، پر ٻئي طرف، ٽين لين هموار آهي ... امڪان ۽ تجربو ڏيکاري ٿو ته هميشه هڪ ڪار آهي جيڪا اسٽيرنگ ويل کي بغير ڏسڻ يا بغير سفر ڪري ٿي. ان وقت ٽمٽار آهي، تنهنڪري محتاط رهو ...

ذاتي طور تي، 80 ڪلوميٽر / ايڇ کان آئون هاڻي قطارن جي وچ ۾ سفر نه ڪندو آهيان، محفوظ ڪيل مختصر وقت جي مقابلي ۾ خطرو تمام وڏو ٿي ويندو آهي.
هڪ لوڪوموٽو ڳوليواهو آهي، هڪ سائيڪل هلائيندڙ جيڪو سٺو سواري ڪري ٿو، پر تمام تيز نه آهي ۽ تنهن ڪري رستو کولي ٿو (ڪارون اڪثر ڪري انهن کي ٿوري جاء ڇڏڻ جي ڪوشش ڪندا آهن). بھترين لوڪوموٽو پڻ غير تصديق ٿيل نڪرندڙ آھي. ان کان سواء، توهان ان کي چڱي طرح ٻڌي سگهو ٿا! پوءِ اهو ڪافي آهي ته هڪ ٻئي کان ويهن ميٽرن جي فاصلي تي هن جي پيروي ڪرڻ لاءِ (تمام گهٽ نه - جيڪڏهن هو بريڪ تي ڀڃي - تمام گهڻو پري نه، ان صورت ۾ هو بيڪار آهي)
سوراخ کان بچو ۽ ٻن ڪارن جي وچ ۾ 10 ميٽرن کان وڌيڪ فاصلو: اتي هميشه ڪو ماڻهو هوندو آهي جيڪو تمام جلدي ۽ آخري لمحن ۾ چوري ڪري ٿو، اهڙي طرح ٽرڪن سان محتاط رهو جيڪو توهان کي اڳتي ڏسڻ کان روڪي ٿو،
پنهنجي پٺي کي ڏسو: ڪارون جيڪي تمام گھڻيون چُپنديون آھن ۽ ڪجھ سائيڪلون جيڪي ھميشه ڏسن ٿيون ته توھان تمام گھڻي ھيڊ لائٽ ڪالن سان تيزيءَ سان ڊرائيونگ نه ڪري رھيا آھيو؛ انهن کي جيترو جلدي ٿي سگهي گذري وڃڻ ڏيو، يعني خطري کان خالي ۽ محفوظ جڏهن توهان ڏسندا ته هڪ سوراخ ڪافي وڏو آهي ٻن ڪارن جي وچ ۾ (۽ انهي ڪري هڪ مائوس سوراخ ناهي، جيڪو هميشه آهي
بچڻ صوبائي ۽ پرڏيهي: اهي وڌيڪ خطرناڪ آهن ڇو ته اهي اهڙي ٽرئفڪ ۾ رهڻ جي عادت نه آهن. انهن کي ٻين وانگر محتاط رهڻ ڏکيو محسوس ٿئي ٿو ۽ تمام خراب ردعمل ٿي سگهي ٿو. پوءِ انهن جو ملڪ بروڪڊ خطري سان مترادف هوندو (پر پهرين هن لمحي تي ڌيان ڏيڻ) ،

هن دوران ويجهڙائيءَ کي ٻيڻو ڪرڻ جو قاعدو لاڳو ٿئي ٿو موڪلونڇاڪاڻ ته موٽرسائيڪلن کي پئرس ڇڏڻ جي تڪڙ ۾ آهي (اسان انهن کي سمجهون ٿا) ۽، ان کان علاوه، اهي ٿڪل آهن، تنهنڪري وڌيڪ ممڪن آهي ته ڊرائيونگ غلطيون جيڪي موٽر سائيڪلن لاءِ موتمار آهن،
ڊڄڻ ۽ / يا بيوقوف هجڻ: اهو هڪ وڏو محرڪ آهي جيڪو اسان کي اڳڪٿي ڪري ٿو، غير ضروري خطرن کي روڪي ٿو ۽ اسان کي ڪار وانگر هوشياريءَ سان قطار ۾ رهڻ ڏئي ٿو، ۽ توهان کي همٿ ڏياري ٿو ته ڪارن جي وچ ۾ نه ويهڻ ۽ پردي ۽ وڊيو گيمز کي الجھائڻ لاءِ.

انهن مخصوص پردي جي صلاحن کان علاوه، اتي معياري ڊرائيونگ ٽوٽڪا آهن جن کي اڃا به مضبوط ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ شايد معمول کان وڌيڪ اهميت وٺن:

پنھنجي ڊرائيونگ کي وقت جي مطابق ٺاھيو (خاص ڪري جڏھن برسات پوي)،
صحيح حالت ۾ هڪ موٽرسائيڪل آهي: برڪس، روشني، موڙ سگنل، ريٽرو، هارن ...
سٺي ڊرائيونگ پوزيشن حاصل ڪريو، پري ڏسو، بريڪ ڪرڻ يا بچڻ لاءِ تيار،
خطرو نه وٺو (مثال طور، قطار جي وچ ۾ رول) جڏهن توهان ٿڪل، بيمار، شڪل کان ٻاهر آهيو: اضطراب گهٽجي ويا آهن،
سفر دوران توهان جي مهرباني ۽ بلڪل ڪنهن به غير سماجي رويي کان پاسو ڪريو جهڙوڪ ريٽرو ٽوڙڻ يا دروازو کڙڪائڻ.

نتيجو:

اهو ٿي سگهي ٿو 11 هين حڪم: فاؤنٹین بابت باسينا پڙهو: خرگوش ۽ ڪڇي... اھو توھان کي حيران ڪري سگھي ٿو 5 منٽ بچائڻ جي قيمت توھان جي منزل تي پھچڻ لاءِ يا کٽڻ لاءِ ھڪڙي طرفي سفر بعد جي زندگي 🙁

هڪ خراب ۽ تمام گهٽ مزاحيه انداز ۾، مان توهان کي ڏاڍي صلاح ڏيان ٿو ته پڙهو ڪهاڻيون ۽ سائيڪل سوارن جون ڪهاڻيون جيڪي مذاق ڪنديون آهن - ۽ نه رڳو رنگ روڊ تي - هڪ موٽر سائيڪل تي غير ضروري خطرو کڻڻ جي اهميت تي ڌيان ڏيڻ لاءِ. هي آهي لوهه جي ٿانءَ جي ڀيٽ ۾ مٽيءَ جي ٿانءَ جي زماني جي ڪهاڻي. هڪ سائيڪل هلائيندڙ کي گهٽ ۾ گهٽ رنگ روڊ تي گر ٿيڻ جو تجربو ٿيندو آهي، ڇاڪاڻ ته هن وٽ هميشه ڪار يا ٽرڪ هوندي آهي... اتي ڪافي جاءِ نه هوندي آهي ته روڪي سگهي... ۽ سچ پڇو ته اهو ڏسڻ ۾ بدصورت آهي. آخرڪار، توهان پڙهي سگهو ٿا تازو حادثي جو مطالعو.

پيرس جي رنگ روڊ تي هر سال 800 موٽرسائيڪل سوار (سواءِ اسڪوٽر) زخمي ٿين ٿا ۽ ڪيترا ئي مارجي ويا آهن. انهن مان هڪ نه ٿيو.

اهي آرٽيڪل شايد توهان کي دلچسپي وٺن