اسان ڊرائيو ڪيو: Can-Am Outlander 1000 racing - مارڪو جاجر ايڊيشن
Iz Avto رسالي 04/2013.
ٽيڪسٽ: پيٽر ڪاوچڪ ، فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ ، مارڪو جاگر جو ذاتي آرڪائيو
مون کي ڏاڍي خوشي ٿي آهي ته مان گرين جيجر تي پهتس ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن مون تجربو وڃايو هجي ها، ته مون کي اهو احساس نه ٿئي ها ته هڪ حقيقي ڪراس ڪنٽري ريس ڪواڊ کي ريس ڪرڻ ڪيترو مزيدار ۽ ايڊرينالين سان ڀريل آهي. آواز، تيز رفتار، ڪنڊن ۾ پوزيشن، جمپ کان پوء لينڊنگ، اهو سڀ ڪجهه صحيح ڪار سان ايترو مڪمل آهي ته آئون هيلمٽ هيٺان هر وقت کلندو آهيان.
ڪريم-آئٽ لينڊر 1000 ھي آھي ھڪڙو اعليٰ درجي وارو ATV پنھنجي اصل ورزن ۾ ، پر ا stillا تائين seriousاھيو نه ويو سنجيده ريسنگ لاءِ. يقينن ، ھي ھڪڙو مشغلو آھي ، پر جيڪڏھن توھان ڊوڙيا پيا آھيو جيتري سنجيدگيءَ سان ۽ طاقت سان مارڪو جاگر وانگر ، جيڪو آھي جرمن ، سلووينيا ۽ بين الاقوامي ڪراس ملڪ چيمپيئن ، پوءِ تبديلين جي ضرورت آھي ، ۽ ڪجھ سنجيده!
مارڪو اسان کي اقرار ڪيو ته هن اصل ۾ ڪار پاڻ ٺاهي آهي هڪ پوئين آئوٽلينڊر فريم مان ۽ هڪ انجڻ سان ان لاءِ خاص طور تي Rotax طرفان ٺاهيو ويو آهي، جيڪو ٻي صورت ۾ Can-Am جو سامان فراهم ڪندڙ آهي. اهڙيء طرح، Jagermašina هڪ منفرد ريسنگ ڪار آهي ۽ آخري يا موجوده آئوٽلينڊر جي ريميڪ ناهي.
پلاسٽڪ جي ننڍي کان ننڍي ٽڪري کان وٺي پوئين اسڪرو تائين، هر شيءِ کي فيلڊ ۾ لباس جي مزاحمت جي تابع آهي، ڇاڪاڻ ته مواد کي 185 سينٽي ميٽرن جي اوچائي ۽ 90 ڪلوگرام ساوينزڪا ڪرنچ جي اونچائي تي نمي هيٺ نه سڪڻ گهرجي، جيڪو هميشه جسماني طور تي مڪمل طور تي تيار آهي. ذهني طور تي. ايستائين جو گذريل سال جرمني ۾ هڪ ريس دوران جڏهن هن جو گوڏن ڀر ڦٽي ويو هو، تڏهن به کٽيل Jägermeister هن جي ڏندن کي پيس ڪري ڇڏيو هو ۽ اڃا تائين ٻن ڪلاڪن جي ريسنگ کان پوءِ ٽيون نمبر اچي ويو هو!
اچو ته ان بابت سوچيون ، مارڪو raاھيو آھي ھڪڙي ريسنگ ڪار پنھنجي تصوير ۾. هڪ ڊوڙندڙ جانور هڪ ڊوڙندڙ جانور لاءِ! ۽ مون پاڻ محسوس ڪيو انھيءَ حيوان جي احترام جو ھڪڙو مناسب مقدار جنھن تي مان ويو ھوس.
ھتي جي لاپرواھي توھان کي لاھي سگھي ٿي سنگين رول اوور ۽ apڪرين جا ير. چ ،و ، جيتوڻيڪ فيوز سان سر ۾ ، Jagermašina پيش ڪري ٿو ناقابل يقين تيز رفتاري. ظالم 100 'گھوڙا' مڪمل طور تي ايڊينالائن سان raريل ريسنگ آواز سان گونجيو HMF نڪرڻامريڪا ۾ ،اھيو ويو ، ۽ مھرباني شاندار سيريل AWD جي ڪري ، طاقت آھي موثر طريقي سان زمين ڏانھن منتقل ٿيل. XNUMX ڪعبي فوٽ inن torيل آھي torque سان ريل ۽ س converئي تبادلا ڪيا ويا آھن خاص طور تي مارڪ لاءِ روٽڪس انجنيئرن پاران. ھنن انجن جي اليڪٽرانڪس کي تبديل ڪيو ۽ engineيھر theاھيو انجن ريسنگ جي مقصدن لاءِ. و powerيڪ طاقت ۽ و torيڪ ٽوڪ ورهايا ويا آھن ته جيئن ڪار pullڪي وي تيز پر بلڪل ساlyئي وقت سائي وقت.
پزل جا ٻيا اهم ٽڪرا چيسس ۽ فريم آھن؛ اسٽاڪ جا حصا مارڪو جي سواري دوران پيدا ٿيندڙ دٻاء کي برداشت نه ڪندا، تنهنڪري هر شيء برداشت جي تابع آهي ۽ پهرين نظر ۾ پهرين نظر ۾ وڌيڪ قابل اعتماد ۽ صحيح هنڌن تي مضبوط آهي. هي سڀ مارڪو برانڪو اسپيگو جي سٺي دوست طرفان دستخط ڪيو ويو.
ته جيئن هو ٿڪجي نه پوي جيترو ممڪن آهي ، مارڪو ان کي به انسٽال ڪري. Handlebar ProFlexجھٽڪن کي جذب ڪرڻ جيڪي چيسس ذريعي جذب نه ٿين. ڊچ مهيا ڪيو شاندار معطلي. TFXجيئن ته اهو هميشه زمين سان سٺو رابطو ڪري ٿو. ڊسڪ پڻ هڪ خاصيت آهي. بيڊ لوڪk ، جنهن جي مدد سان توهان 200 ڪلوميٽر به ڊرائيو ڪري سگهو ٿا ختم لائين تائين هڪ فليٽ ٽائر تي بغير ڪناري جي جمپ ڪرڻ جي. بھرحال ، انھيءَ لاءِ ته ٽائر بلڪل نه ierceڪجن ، انھن وٽ خاص انفلاٽيبل بالز (بمپس) آھن. تنھنڪري جيڪڏھن ھڪڙو ناڪام ٿئي ٿو ، othersيا ا stillا تائين ڪافي مدد فراهم ڪندا ته ريس کي ھلندي رھي. بهرحال ، هي شيطان سستو ناهي ، becauseو ته چار ٽائرز جو هڪ سيٽ هڪ هزار يورو جيترو خرچ ڪري ٿو.
پر ريسنگ جي اھڙي سنجيده سطح لاءِ ، ناڪاميءَ جا سمورا موقعا رد ٿيڻ گھرجن. ۽ ساونجا چرچ وٽ ڪو معمولي منصوبو ناھي. ملڪي ڪراس ملڪ جي چيمپئن شپ کان علاوه ، ھو selectedاھرين چونڊيل ريسن ۾ حصو وندو ، بلقان ۾ ٽن روڊن تي ريليون ۽ ، آخرڪار ، جيڪڏھن اھو اسپانسرز سان خوش نصيب ٿئي ، ڊڪار 2014 ۾. يگرمشين!
