ڪاربوريٽر بابت توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي
Contents
آپريشن ۽ سار سنڀال جي ضرورت آهي
اليڪٽرڪ انجيڪشن ۽ ان جي ڪيترن ئي امڪانن کان اڳ، اتي هڪ ڪاربوريٽر هو هڪ فنڪشن سان: مهيا ڪرڻ ۽ ڪنٽرول ڪرڻ لاء هوا ۽ ايندھن جو مرکب. اهو هڪ 100٪ ميخانياتي عنصر آهي (جيئن انجيڪشن جي مخالفت، جيڪو اليڪٽرڪ آهي)، سڌو سنئون گيس هينڊل سان ڳنڍيل آهي ۽ ڪيبل ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.
ڪاربوريٽر جو آپريشن واضح نه آهي، جيتوڻيڪ ان جو ڪم واضح آهي: هڪ ڌماڪي جي تياري ۾ انجڻ جي سلنڈر کي ايئر گيسولين سان گڏ مهيا ڪرڻ لاء.
هوائي
ڪاربوريٽر ايئر باڪس مان هوا حاصل ڪري ٿو. ھڪڙو عنصر جتي اھو آرام ڪيو ويندو آھي ۽ ايئر فلٽر ذريعي فلٽر ڪيو ويندو آھي. تنهن ڪري هڪ مؤثر ۽ موثر فلٽر ۾ دلچسپي، توهان ڏسي سگهو ٿا ڇو.
گئسولين
پوءِ ”انسپائرڊ“ هوا کي جوهر سان ملايو ويندو آهي. ٻارڻ کي ننڍڙن ٻوٽن ۾ نوزل ذريعي اسپري ڪيو ويندو آهي. جادوءَ جي ميلاپ کي ڪبوشن چيمبر ۾ داخل ڪيو ويندو آهي جڏهن انٽيڪ والو کليل هوندو آهي ۽ پسٽن پنهنجي هيٺين نقطي تي هوندو آهي. اندروني combustion انجڻ جو اصول ڪم ڪري ٿو ...
مرکب آمد آريگرام
ڪاربوريٽر گيسولين جي وهڪري کي هڪ سوراخ سوئي ذريعي ڪنٽرول ڪري ٿو جنهن کي نوزل سڏيو ويندو آهي. اهو لازمي طور تي سٺي حالت ۾ هجڻ گهرجي ۽، سڀ کان وڌيڪ، مسلسل وهڪري جي روزي ۾ رڪاوٽ نه آهي.
گيسولين اڳ ۾ هڪ ٽينڪ ۾ مليو هو، هڪ ٽينڪ جنهن ۾ هڪ فلوٽ آهي جيڪو جج ۽ گيسولين جي مقدار کي معمول ڪري ٿو. گئس ڪيبل ڪاربوريٽر سان ڳنڍيل آهي. هي تتلي کي کولڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪا مٿي ذڪر ڪيل سکشن دوران وڌيڪ يا گهٽ تيز هوا ۾ آڻيندي آهي. جيتري وڌيڪ هوا آهي، اوترو وڌيڪ دٻاءُ موم بتي جي ڌماڪي دوران ٿيندو. ان ڪري هڪ ٻي دلچسپي: سٺي حالت ۾ اسپارڪ پلگ هجڻ ۽ انجڻ اندر سٺي ڪمپريشن. تعريف جي لحاظ کان، انجڻ کي سيل ڪيو ويو آهي، ۽ هر "ليڪ" کي وڌيڪ يا گهٽ سنجيده ضمني اثرات پيدا ڪري ٿو.
ڪاربوريٽر في سلنڈر
هتي هڪ ڪاربوريٽر في سلنڈر آهي، هر ڪاربوريٽر جي پنهنجي سيٽنگون آهن. اهڙيء طرح، هڪ 4-سلنڈر انجڻ 4 ڪاربوريٽر هوندا. اهو ڪاربوريٽر ريمپ سڏيو ويندو آهي. انهن مان هر هڪ تي عمل هڪ ئي وقت ۾ آهن.
ايڊجسٽمينٽ لاءِ هوا / گيسولين جو صحيح دوز
ڪاربوريٽر موٽرسائيڪل تي، توهان کي وهڪري جي شرح کي ڪنٽرول ڪرڻ گهرجي ۽ جڏهن موٽرسائيڪل بيٺي آهي. تنهنڪري اتي هڪ بيڪار روٽر آهي جيڪو عالمي سطح تي گهٽ ۾ گهٽ انجڻ جي رفتار کي ڪنٽرول ڪري ٿو، ۽ هر ڪارب تي هڪ روٽر جيڪو اميري کي سنڀاليندو آهي. دولت هوا جي مقدار آهي جيڪا گئسولين سان جڙيل هجي. هي ترتيب ڌماڪي جي معيار کي متاثر ڪري ٿو ۽ تنهنڪري طاقت. پاور، توهان چيو ته طاقت؟ هڪ انجڻ جيڪا تمام خراب ٿي چڪي آهي، هڪ انجڻ جيڪا تمام گهڻي مالدار آهي، گندي ٿي وڃي ٿي ۽ بهتر طريقي سان نه هلندي آهي. ان کان سواء، ڪاربوريٽر ڪجهه مسئلن ۾ هلن ٿا جڏهن "کليل" هوا جي معيار يا مقدار ۾ فرق اچي ٿو. اهو لاڳو ٿئي ٿو، مثال طور، اونچائي تي ڊرائيونگ تي (جتي هوا گهٽجي ويندي آهي). انجڻ تمام گهٽ هلندي آهي.
اهو پڻ هڪ مسئلو آهي نسلن جهڙوڪ Pike Peaks، جتي اونچائي ۾ تبديلي ريس دوران اهم آهي، جنهن جي چونڊ جي ضرورت آهي.
انجڻ جو عنصر سٺي حالت ۾ رکڻ لاء
جيئن توهان سمجھندا، ڪاربوريٽر کي سٺي حالت ۾ هجڻ گهرجي ۽ سٺو ڪم ڪرڻ لاء سٺو ٺهيل هجي. اچو ته صرف ڪاربوريٽر ۽ ان جي پرديئرز کي چئون. اهڙيء طرح، اسان غير ڀريل، اڻ ورهايل انٽيڪ پائپ تي ڀروسو ڪندا آهيون جيڪي مسلسل هوا ۾ آڻڻ لاء لڪي نٿا سگهن. هتي هڪ گئسولين فلٽر پڻ آهي جيڪو عام طور تي ڪاربوريٽر کي رڪاوٽن سان بند ٿيڻ کان بچائي سگهي ٿو. ساڳئي طرح، ڪيبل ۽ حرڪت وارا حصا چڱي طرح سلائڊ ٿيڻ گهرجن. پوء carburetors جي اندروني حصن کي چڱي حالت ۾ هجڻ گهرجي. ڪنيڪشن سان شروع ٿئي ٿو جنهن ۾ او-رنگ شامل آهن سيل ٿيل حصن ۾ مليا.
ڪاربوريٽر کي لچڪدار جھلي سان پڻ لڳايو وڃي ٿو جيڪو بشيل کي سيل ڪري ٿو جيڪو سلائيڊ ٿيڻ گهرجي. يقينا، اهو پڻ سٺي حالت ۾ هجڻ گهرجي. ڪاربوريٽر کي ٽينڪ ۾ فلوٽ سان گڏ هڪ سوئي ۽ نوزل پڻ آهي. اهي سئي استعمال ڪيا ويندا آهن هوا يا گيسولين جي وهڪري کي منظم ڪرڻ لاءِ، جيئن اسان ڏٺو آهي. ساڳئي طرح، ڪاربوريٽر ۾ ڪنهن به ذخيرو کان بچڻ گهرجي. اهو ئي سبب آهي ته اسان اڪثر ڪري الٽراسونڪ غسل سان ڪاربوريٽر کي صاف ڪرڻ جي باري ۾ ڳالهائينداسين، هڪ آپريشن جنهن ۾ ان جي جزوي يا مڪمل ڌار ڪرڻ شامل آهي. اهو پڻ ضروري آهي ته ڪاربوريٽر جي جسم ۾ سيال ۽ هوا جي صحيح گذرڻ کي جانچڻ لاء.
اتي ڪاربوريٽر جي مرمت جي ڪِٽس آھن ۽ گھڻا مڪمل انجڻ جي سيل ڪِٽس وٽ گھڻا ئي سيل آھن جن جي توھان کي ضرورت آھي.
سنڪرو ڪاربوريٽر
۽ جڏهن سڀ ڪاربوريٽر صاف آهن، اهو ضروري آهي ته چڪاس ڪيو وڃي ته سڀئي سلنڈر هم وقت سازي سان ڀريل آهن. اهو مشهور "ڪاربوهائيڊريٽ سنڪ" ذريعي مڪمل ڪيو ويو آهي، پر اهو هڪ مخصوص درسي ڪتاب جو موضوع هوندو. هي هم وقت سازي موٽرسائيڪلن (هر 12 ڪلوميٽر) تي باقاعده وقفن تي ڪئي ويندي آهي ۽ عام طور تي هر وقت اسپارڪ پلگ تبديل ڪيو ويندو آهي.
گندي ڪاربوريٽر جي علامات
جيڪڏهن توهان جي موٽرسائيڪل رڪجي وڃي يا جهٽڪو لڳي، يا لڳي ٿو ته اها طاقت وڃائي چڪي آهي، اهو ٿي سگهي ٿو هڪ گندي ڪاربوريٽر جي علامت. اهو خاص طور تي ٿي سگهي ٿو جڏهن موٽرسائيڪل ڪيترن ئي مهينن تائين متحرڪ ٿي وئي آهي ته ڄاڻ ۾ آهي ته ان کي منتقل ڪرڻ کان اڳ ڪاربوريٽر کي خالي ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
ڪڏهن ڪڏهن اهو ڪافي آهي ته گئسولين ۾ اضافو استعمال ڪرڻ لاء ڪاربوريٽر کي صاف ڪرڻ لاء ۽ اهو هڪ آسان حل ٿي سگهي ٿو. پر جيڪڏهن اهو ڪافي نه آهي، اهو ضروري آهي ته الڳ ڪرڻ ۽ صاف ڪرڻ. ۽ اهو هڪ مخصوص درسي ڪتاب جو موضوع هوندو.
مون کي ياد ڪر
- هڪ صاف ڪارب هڪ موٽر سائيڪل آهي جيڪو ڦرندو آهي!
- اهو ايترو بي ترتيب نه آهي جيترو اهو ٻيهر گڏ ڪرڻ آهي، جيڪو وقت وٺندو آهي.
- وڌيڪ سلنڈر توهان وٽ انجڻ تي آهن، اهو وڌيڪ وقت ٿيندو ...
نه ڪرڻ
- ڪاربوريٽر کي تمام گهڻو ڌار ڪريو جيڪڏهن توهان کي پنهنجو پاڻ تي يقين نه آهي
