سڀ ڪجھ توھان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آھي ٽائر بابت

سڀ کان وڌيڪ، توهان کي ڄاڻڻ گهرجي ته ٽائر پريشر ٽائر جي ڪارڪردگي ۾ هڪ اهم عنصر آهي ان جي استحڪام کي يقيني بڻائڻ ۽ پڻ گهٽ ٻارڻ استعمال ڪرڻ. غريب دٻاءَ سان سواري ڪرڻ (سفارش کان وڌيڪ يا گهٽ) مائليج، استحڪام، آرام، حفاظت ۽ ڪشش گھٽائي ٿي. ٽائر جي دٻاء کي مؤثر انداز ۾ ماپڻ لاء، هي ماپ سرد حالت ۾ ڪيو ويندو آهي.

عام طور تي، صحيح دٻاء گاڏي جي مالڪ جي دستياب ۾ اشارو ڪيو ويو آهي. اهي قدر ڪڏهن ڪڏهن سڌو موٽرسائيڪل سان جڙيل هڪ اسٽيڪر ذريعي پڻ ظاهر ڪيا ويندا آهن (سنگ بازو، ٽينڪ، هيٺيون، وغيره).

توهان جي ٽائر مان وڌ کان وڌ فائدو حاصل ڪرڻ لاءِ هيٺ ڏنل ڪم ۽ نه ڪرڻ جا طريقا آهن.

اسان گرم دٻاء لاڳو ڪري سگهون ٿا!

اهو سچ آهي، پر بيڪار. جيئن ته هڪ گرم ٽائر جو دٻاءُ وڌيڪ هوندو آهي، ان ڪري هڪ سمارٽ ڳڻپ ڪرڻ ضروري آهي ته اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته ڪيترا راڊ شامل ڪرڻا آهن!

جڏهن برسات پوي، توهان کي پنهنجي ٽائر کي خراب ڪرڻو پوندو!

اهو غلط آهي ڇاڪاڻ ته دٻاء ۾ گهٽتائي جي نتيجي ۾ گرفت جي نقصان ۾. ۽ گلي رستن تي، ڪشش تمام ضروري آهي. ٽائر کي اڳواٽ مقرر ٿيل پريشر سان ٺاهيو ويو آهي ته جيئن ان جي ڊيزائن جي ڪري بهترين نيڪال فراهم ڪري سگهجي. مقرر ٿيل پريشر هيٺان دٻاءُ انهن اڏاوتن کي سيل ڪري ڇڏيندو ۽ اهڙيءَ طرح ناقص نيڪال ۽ آسنجن جو سبب بڻجندو.

جڏهن اهو گرم آهي، اسان ٽائر بند ڪري ڇڏيندا آهيون!

غلط ڇو ته اهو ٽائر به تيزيءَ سان ختم ٿي ويندو!

هڪ جوڙي جي طور تي، توهان کي پنهنجي ٽائر کي خراب ڪرڻو پوندو!

غلط ڇاڪاڻ ته اوور لوڊ ڪرڻ ٽائر کي خراب ڪري ٿو. اهو وقت کان اڳ ٽائر پائڻ ۽ استحڪام، آرام ۽ ڪشش کي گهٽائي سگھي ٿو.

ٽريڪ تي اسان اڳين کي پوئتي کان وڌيڪ وڌايو !

اهو سچ آهي ڇو ته اڳيان کي ڦهلائڻ سان سامهون کي پٺي کان وڌيڪ جاندار بڻائي ٿو ۽ عوام کي چڱي طرح ورهائي ٿو.

هڪ ٽيوب بغير ٽائر کي ٽيوب سان مرمت ڪري سگهجي ٿو!

غلط، ڇاڪاڻ ته tubeless ٽائر اڳ ۾ ئي هڪ impermeable پرت سان ليس آهي ته هڪ ٽيوب طور ڪم ڪري. اضافي ٽيوب نصب ڪرڻ جو مطلب آهي ته هڪ غير ملڪي جسم ٽائر اندر داخل ٿئي ٿو، جيڪو وڌيڪ گرم ٿيڻ جو خطرو آهي.

هڪ ٽيوب لیس ٽائر پنڪچر اسپري سان مرمت ڪري سگهجي ٿو!

ها ۽ نه، ڇاڪاڻ ته ٽائر سيلانٽ صرف روڊ جي پاسي جي مسئلن کي حل ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، توهان کي اجازت ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته ڪنهن ماهر ڏانهن وڃڻ لاء، ان کي ختم ڪرڻ، مرمت ڪرڻ يا، هڪ چيٽ ۾، ناقص ٽائر کي تبديل ڪرڻ.

ان کي مرمت ڪرڻ لاءِ ٽائر کي جدا ڪرڻ جي ضرورت ناهي!

ڪوڙ. اهو ضروري آهي ته پنڪچر ٿيل ٽائر کي هٽايو وڃي انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ٽائر جي اندر ڪو به غير ملڪي جسم نه آهي يا لاش کي نقصان نه پهتو آهي، جهڙوڪ ڊفيليشن کان.

توهان پنهنجي ٽائر جي سائيز کي تبديل ڪري سگهو ٿا بغير توهان جي منظوري کي متاثر ڪرڻ!

غلط ڇو ته توهان جي موٽرسائيڪل هڪ ۽ صرف هڪ سائيز لاءِ منظور ٿيل آهي، سواءِ ڪارخانيدار طرفان بيان ڪيل غير معمولي ڪيسن ۾. ريزائيز ڪرڻ جي نتيجي ۾ ٿي سگھي ٿي ڊزائن ۾ تبديلي يا بهتر احساس، پر توھان جي سائيڪل ھاڻي ريٽيڊ لوڊ يا رفتار کي پورا نه ڪندي، جيڪا حادثي جي صورت ۾ توھان جي انشورنس سان مسئلا پيدا ڪري سگھي ٿي.

ٽائر تبديل ڪرڻ وقت والوز کي تبديل ڪرڻ ضروري ناهي!

غلط، اهو بلڪل ضروري آهي ته والوز کي تبديل ڪرڻ لاء هر وقت توهان ٽائر تبديل ڪريو. اهي غير محفوظ ٿي سگهن ٿا ۽ تنهن ڪري دٻاءُ وڃائي سگهن ٿا يا غير ملڪي جسمن کي ٽائر جي داخلي ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت ڏين ٿا.

اڳي مرمت ٿيل ٽائر کي پنڪچر اسپري سان ٻيهر فليٽ ڪري سگھجي ٿو!

اهو صرف صحيح آهي جيڪڏهن ٽائر هڪ wick سان مرمت ڪري سگهجي ٿو. توهان کي صرف اهو ڪرڻو آهي ته ٽائر کي الڳ ڪريو، ان کي صاف ڪريو، ان جي مرمت ڪريو، ۽ ان کي ٻيهر ڦهلايو.

ٽائر جا مختلف برانڊ سامهون ۽ پوئين وچ ۾ رکي سگهجن ٿا!

اهو سچ آهي، توهان کي صرف اصل طول و عرض جو احترام ڪرڻ جي ضرورت آهي. ٻئي طرف، اهو اڃا به ترجيح آهي ته هڪ ئي معيار جي ٽائر اڳيان ۽ پوئين جي وچ ۾، جيئن ٺاهيندڙن کي مڪمل طور تي ٽائر سيٽ ٺاهيندا آهن.