ٽيسٽ ڊرائيو انفنيٽي Q30
جاپاني پنھنجي ويسڪي anاھيندا آھن اسڪاٽ لينڊ تي اک سان ۽ ان لاءِ به خريد ڪندا اسڪاٽش پيٽ. پر مقامي پاڻي ا stillا تائين makesاهي ٿو پيئڻ جو ذائقو خاص. نئون ڪمپيڪٽ هيچ بيڪ Q30 createdاھيو ويو Infiniti پاران مرسڊيز بينز پليٽ فارم تي ۽ استعمال ڪيو ويو مرسڊيز انجن ۽ ٽرانسميشن کي. ڪار جي ڊيزائين جاپاني آھي ، جنھن جي ڪردار بابت نٿو چئي سگھجي.
گلوبلائيزيشن جي دور ۾ ، عام پليٽ فارمن ۽ مختلف قسمن جي اتحادن سان تعجب ڪرڻ مشڪل آھي ، جيئن رينالٽ ، نسان ۽ ڊيملر جي وچ ۾ شراڪتداري. انجن فعال طور تي رخ بدلائي رھيا آھن ، ۽ ھڪڙو سا modelيو ماڊل اسٽار سان ريڊيٽر گرل تي ا already ۾ ئي ظاھر ٿيو آھي ”ھيل“ ڪانگو جي بنياد تي. ھاڻي اھو جرمنن جو موڙ آھي پليٽ فارم شيئر ڪرڻ لاءِ.
انفنيٽي انتظام جي منطق سمجھڻ ۾ آسان آھي: ڪوئي به فرق نٿو پوي ته نسان ڪمپوزس ڪيترو به مقبول آھن ، توھان کي ڪنھن اھميت سان پريميم سيمي ۾ داخل ٿيڻ جي ضرورت آھي. هي جاپاني برانچ لاءِ انتهائي اهم مقام آهي: گولف ڪلاس واري نموني کانسواءِ يورپ ۾ اهم نتيجا حاصل نٿا ڪري سگهجن. ان جو ثبوت پڻ شماريات مان آهي: 9 مهينن ۾ ، 16 هزار کان ٿورو وڌيڪ انفنيٽي ڪارون س Europeي يورپ ، وچ اوڀر ۽ ڏکڻ آفريڪا ۾ وڪرو ڪيون ويون. ساڳئي عرصي دوران ، امريڪا ۾ 100،30 کان وڌيڪ ڪارون خريد ڪيون ويون. آمريڪي مارڪيٽ ۾ ، هڪ ڪمپڪٽ ڪار پڻ گهربل ٿي ها ، نه هيڪ ، پر هڪ پار. ديملر جي ڳڻتي آهي ٻنهي: اي ڪلاس ۽ جي ايل اي هڪ عام پليٽ فارم تي. ۽ هاڻي هن ”ڪارٽي“ شيئر ڪيو ۽ انفنيٽي ڪي XNUMX ، هڪ ئي وقت جرمن پاور يونٽز مان وارثي. مٿين کان اهي انفنيٽي لوگو سان پلاسٽڪ جي coverڪيل سان areڪيل آهن ، پر ڪجهه تفصيل تي اهو پڙهڻ آسان آهي: مرسڊيز بينز.
ويجهي مستقبل ۾ ، نئون جاپاني ڪمپيڪٽ QX30 ڪراس اوور بڻجي ويندو ، پر پهريان ئي اهو شهري هيچ بيڪ وانگر گهڻو ڏسڻ ۾ نه ٿو اچي ، سواءِ ان جي ته ايس جو نسخو 17 ملي ايم ملير کان گهٽائي زمين جي صفائي سان بيٺل آهي. باقاعده Q30 جو گرائونڊ پڌرو 172 ملي ايم آهي ، جيڪو ، ڪاري پلاسٽڪ واري شي آرچ لينرز سان ملندڙ ، ان کي جنگي ڏيک ڏئي ٿو.
لڳي ٿو ته Q30 جي جسم جا عجيب و غريب ڏسڻ جا ڪم ڪارن نه پر ڊزائنرز ، پر هوا ۽ واڳن کان ڪيا آهن. توهان فوري طور تي نوٽ نٿا ڪريو ته سي-پلر ۾ ونڊو و isيل آهي ، ۽ هن جو ڏڪندڙ حقيقي نه آهي. جيڪڏهن گهربل هجي ، ثقافتي بنياد ڪار جي طرز تي آندو وڃي: اهو عنصر ساموري تلوار جي تند وانگر وانگر تيز ٿي ويو آهي ، اهو خطاطي برش جي زور سان ٺهيل آهي. پر اهو وڌيڪ ضروري آهي ، ڇاڪاڻ ته ڪار جو جاپاني يهودي اڃا تائين قابل ذڪر آهي.
اندرين بولڊ لڪيرون ۽ ڊيش جي عدم اطمينان جو مرسڊيز تفصيلات تي ماسڪ ڪندو آهي. توهان حيران ٿي ويا ته توهان کي کاٻي پاسي کان واقف پيڊل شفٽر ، لائٽ سوئچ ، آبهوا ڪنٽرول يونٽ ، دروازي تي سيٽ ايڊجسٽمنٽ جا بٽڻ. صاف ڊسپلي Q30 جي تصوير ڏيکاري ٿو ، پر گرافڪس مرسڊيز کان آهن ، جئين ٽرانسميشن جو اشارو آهي.
Infiniti جي نمائندن جو چوڻ آهي ته اهو سڀ ڪجهه معاشي سببن جي تبديليء کان سواء ڇڏي ويو. روبوٽ گيرو باڪس ڪنٽرول ليور ان جي باوجود اسٽيرنگ ڪالمن کان مرڪزي سرنگ ڏانهن منتقل ڪيو ويو. ملٽي ميڊيا سسٽم جو انتظام صرف نه رڳو راڪنگ پڪ ۽ اهم ميلاپ تي لڳايو ويو آهي - نيويگيشن کي ٽچ اسڪرين ذريعي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو.
Q30 ۾ ڇت گهٽ آهي، ۽ ٻه آرام سان پوئين صوفا تي ويهندا آهن، پر جيڪڏهن توهان پنهنجي پويان ويهندا آهيو ته ڪافي legroom آهي. دروازو تنگ آهي، ان ڪري جڏهن واپس لينڊ ڪيو، توهان ضرور ڪپڙي جي حد ۽ ويل آرڪ کي صاف ڪندا، جيڪي آف سيزن ۾ صاف رهڻ ممڪن نه آهن - دروازي تي ڪا به اضافي ربر مهر ناهي. ٽرڪن جي مقدار جي لحاظ کان (368 ليٽر)، Q30 ان جي مقابلي جي مقابلي ۾ ڪافي آهي - آڊيو A3 ۽ BMW 1-سيريز. زير زمين ۾ وڏي جاء هڪ subwoofer ۽ هڪ اوزار جي قبضي ۾ آهي.
پينل ۽ دروازن جو مٿاهون حصو نرم ، عموماً ڌاتو ۽ ڪاٺ سان سجايو ويو آهي ۽ جزوي طور چمڙي ۾ مختلف رنگن ۾ الڪنڊارا يا النڪٽره - راندين واري ورزن جو اختيار آهي. ايستائين جو ممڪن طور تي سيون ٺاهڻ ۾ ، چمڙي کي ليزر سان ڳڙڪائي ڇڏيو ويو. پينل ۽ دروازن جو هيٺيون حصو سخت هوندو آهي ، پر تفصيل هڪ ٻئي سان صاف ۽ هڪجهڙائي وارا هوندا آهن.
انفنيٽي عملدارن جو چوڻ آهي ته انهن جسم جي بناوت کي لڪايو آهي. اهو شايد ٿي سگهي ٿو ته ڇو Q30 اي ڪلاس ۽ GLA کان ٿورو وڌيڪ ڳري آهي. مرسڊيز پليٽ فارم ۽ اسٽيئرنگ بدلايو ويو ، پر سٺي نموني. اهي نرڙيون آهن جيڪي هاڻي اهم ڪردار ادا ڪري رهيون آهن.
برانڊ جي انجنيئرن جي مطابق ، انهن لاءِ اهم مسئلو نئين هيچ جي هموار هلڻ هو ، بشمول پٿرن جي پٿر ، ٽٽل ۽ رڙهي اسفال تي. اسپورٽ ورزن تي ، جيڪا 19 انچ واري سائيڪل سان گهٽائي وئي آهي ، اهو خاص طور تي محسوس نٿو ٿئي: ڪار هاڻي هر هڪ ۽ پوءِ نن jointsن نن jointsن ڳن jointsن ۽ پٿرن تي atاٽي ٿو ، پر ساڳئي وقت ، توانائي جي ڪيفيت جو ذخيرو توهان کي ڪافي حد تائين هلڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ڀڳل مٿاڇرو. پرتگالي جبل وهڪرو لاءِ ، اهڙي مشين جون سيٽنگون مثالي آهن. اسٽيئرنگ ويل تي صرف صحيح ۽ تنگ ڪوشش ، جيڪا عام شهر ۾ ڊرائيونگ ۾ حد کان وڌيڪ لڳي پئي.
رد عمل جي رفتار 2,0 ليٽر پيٽرول ٽربو انجڻ کي پسند ڪيو (211 ايڇ پي) هڪ 7-اسپيڊ ”روبوٽ“ سان ڀريل. جيتوڻيڪ پهرين وقت تي پاور يونٽ اڃا زور سان الجهيل هو: اڳ-ٽربائن زون ۾ ڪوبه سوراخ ڪونهي ، بعد ۾ ڪا تيز کڻڻ. پهرين ۾ اهو لڳي رهيو هو ته ان جي واپسي اعلان ڪيل کان گهٽ آهي ، ۽ راندين جي موڊ ۾ به ڪار ايترو به جارح طريقي سان نٿي هلائي جيئن اسان چاهيون ٿا.
2,2 ليٽر (170 ايڇ پي) انجڻ جي ڪار ڊيزل هڪ انچ نن wheelsن گاڏين سان ڀريل آهي ۽ معياري معطلي آهي. هوء نن smallن شين کي ڌيان نٿي ڏئي ۽ پٿر تي مڪمل طور تي ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي. ڊيزل جو نسخو Q30S کان وڌيڪ خراب ناهي: اسٽيئرنگ جي ڪوشش شفاف آهي ، جڏهن ته توهان ڪراسور کي هلائڻ وانگر محسوس ڪندا هجو. ڊيزل ڊي 30 نه رڳو وڌيڪ آرامده آهي ، پر اندرون خاموش پڻ شديد شور گهٽائڻ واري نظام جي مهرباني. توهان هڪ ڊيزل هيڪ بيڪ هلايو ۽ واقعي تي پنهنجي جذبات تي ڀروسو نه ڪيو نه ڪي خاص چٽاڀيٽي ، نه ڪي کمپن: انجڻ خاموش ۽ عمدگي سان. ۽ صرف darting tachometer انجڻ ، روبوٽ ٽرانسميشن جو بار بار ۽ غير متوقع سوئچنگ تي نشان لڳندو آهي.
موٽي-واپس پريميم GT جي سيٽن آرام سان آرام نه ٿيون Q30 راندين واري راندين واريون بالٽ. پر اهي برقي ڊرائيو سان ليس آهن ۽ جسم جي رنگ سان ملهائڻ لاءِ اڇي چمڙيءَ ۾ وهميل آهن. ٻنهي دروازن تي ۽ سامهون واري پينل تي اڇا انٽرنٽ هوندا آهن. اهو ٽن “رنگن” وارن خاص نسخن مان هڪ آهي (گيلري وائيٽ سٽي بليڪ ۽ ڪيفي ٽيڪ) ، جيڪي ، داخلي رنگن ۽ رنگين تلفظن کان علاوه ، خاص ڊزائين ڊسڪز کي “اسپارڪ” سان ڌار سمجهندا آهن.
هڪ ڪار جنهن ۾ هڪ اڌ ليٽر رينالٽ ڊيزل انجڻ جنهن جي صلاحيت 109 ايڇ پي تي آهي. (هي به اي-ڪلاس تي رکيل آهي) ، آسان ٽرميون. ان ۾ رڳو اڳيان وارن جي گاڏي هوندي آهي ، ۽ ٽرانسميشن ڊگهي گيئرز سان گڏ ڇهن رفتار واري ”ميخانيات“ هوندي آهي. پر جيڪڏهن ٽربوڊائزل ، آن بورڊ ڪمپيوٽر جي پڙهائي موجب ، 8,8 ليٽر في ”سو“ استعمال ڪيا ، ته پوءِ فرانسيسي بجلي يونٽ - صرف 5,4 ليٽر. اهو نسخو شاندار متحرڪ سان نه چمڪيو آهي ، موٽر تمام زور سان ڊوڙي ٿو ، ۽ کمپن کي پيادلن ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. پيادل معطل ڪرڻ واري سيٽنگ ٻين طرف وئي آهي: ڪڪڙ جي پٿر واري روڊ تي ، ڪار ھلڪي ۽ شودر. انفنيٽي نمائندن بعد ۾ تصديق ڪئي ته گهٽ بجلي وارن نسخن جي چيس ٿورڙي مختلف انداز سان ترتيب ڏني وئي.
پر 2,2-ليٽر ڊيزل انجڻ روس ۾ ڪنهن به صورت ۾ حاصل نه ٿيندو، ۽ 30-ليٽر ٽربوڊيزل سان نسخو پڻ سوال ۾ آهي. ساڳئي وقت ۾، اهي Q1,6 کي 156-ليٽر گيسولين انجڻ سان فراهم ڪرڻ جو ارادو رکن ٿا - روس لاء، ان جي طاقت 149 کان 2,0 hp تائين گھٽجي ويندي، جيڪا ٽيڪس جي لحاظ کان فائدي واري آهي. ان کان علاوه، روسي ڊيلر 17-ليٽر پيٽرول ٽربو انجڻ سان ڪارون وڪرو ڪندا. ابتدائي انگن اکرن موجب، يورپي اسيمبلي جي hatchbacks چار ٽرم سطحن ۾ پيش ڪيو ويندو: بيس، GT، GT پريميئم ۽ راندين. ان کان علاوه، اڳ ۾ ئي "بنياد" ۾ اهي 30 انچ جي سائيڪلن ۽ موسمي ڪنٽرول سان ڪار وڪڻڻ جو منصوبو آهي. وڌيڪ صحيح معلومات اونهاري تائين دستياب ٿي ويندي - اهو آهي جڏهن ڪار اسان جي مارڪيٽ تي وڪرو ڪيو ويندو. هن وقت تائين، QXXNUMX ڪراس اوور به اسان وٽ پهچندو، جنهن تي Infiniti به شرط رکي ٿي. اهو واضح ناهي ته ڇا ڪمپني مرسڊيز بينز کان بهتر قيمتون پيش ڪندي.
تنهن هوندي به، قيمت ممڪن نه آهي طئي ڪرڻ وارو عنصر. Q30 مرسڊيز بينز اي ڪلاس جو سستو نسخو نه آهي، پر هڪ مڪمل طور تي آزاد ڪار آهي. ۽ اهو ڪهڙو نوڊس تي مشتمل آهي جيڪو خريد ڪندڙن جي بجاءِ گاڏين جي صحافين لاءِ دلچسپي رکي ٿو. هڪ Infiniti گراهڪ هڪ چمڪندڙ هيچ بيڪ حاصل ڪندو جيڪو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ۽ ڊرائيو ڪري ٿو ڪافي جاپاني. گڏوگڏ سٺو بونس اعلي معيار جي ختم ۽ سٺي آواز جي موصليت جي صورت ۾. صرف هڪ شيء جيڪا Infiniti برانڊ جي روايتي قدرن ۾ نه ايندي آهي صرف کاٻي پاسي واقع پيڊل ليور آهي - توهان کي انهن کي استعمال ڪرڻو پوندو.
ايگين باگداسرروف
