ڊي ايس گاڏيون

مواد باني ايمبلم ڪار برانڊ جي ماڊلز ۾ تاريخ ڊي ايس آٽو موبائيل برانڊ جي تاريخ مڪمل طور تي مختلف ڪمپني ۽ برانڊ Citroën مان نڪرندي آهي. هن نالي جي تحت، نسبتا نوجوان ڪارون وڪرو ڪيا ويا آهن جيڪي اڃا تائين عالمي مارڪيٽ ۾ ڦهلائڻ جو وقت نه آهي. مسافر ڪارون پريميئم سيڪشن سان تعلق رکن ٿيون، تنهنڪري ڪمپنيءَ لاءِ ٻين ٺاهيندڙن سان مقابلو ڪرڻ ڪافي مشڪل آهي. هن برانچ جي تاريخ 100 کان وڌيڪ سال اڳ شروع ٿي ۽ پهرين ڪار جي ڇڏڻ کان پوء لفظي طور تي مداخلت ڪئي وئي - هن جنگ کي روڪيو ويو. تنهن هوندي به، اهڙي ڏکيا سالن ۾، Citroën ملازمن ڪم جاري رکيو، خواب ڏسي ته هڪ منفرد ڪار جلد مارڪيٽ ۾ داخل ٿيندو. هنن يقين ڪيو ته هو هڪ حقيقي انقلاب ڪري سگهي ٿو، ۽ ان جو اندازو لڳايو - پهريون نمونو هڪ فرقو بڻجي ويو. ان کان علاوه، انهن وقتن لاء منفرد ميڪانيزم صدر جي زندگي کي بچائڻ ۾ مدد ڪئي، جنهن کي صرف عوام ۽ ڪار جي ماهرن جو ڌيان ٺاهيندڙ ڏانهن وڌايو. اسان جي وقت ۾، ڪمپني کي بحال ڪيو ويو، پنهنجي قسم جي منفرد ماڊل پيش ڪري، جيڪا نوجوان نسل جي توجه ۽ محبت حاصل ڪئي، اصل ڊزائن ۽ سٺي ٽيڪنيڪل خاصيتن جي مهرباني. باني ڊي ايس آٽو موبائيل جون پاڙون سڌي طرح ڪنهن ٻئي Citroen فرم مان وڌن ٿيون. ان جو باني Andre Gustav Citroen هڪ مالدار يهودي خاندان ۾ پيدا ٿيو هو. جڏهن ڇوڪرو 6 سالن جي عمر ۾ هو، هن کي پنهنجي پيء کان وراثت ۾ هڪ وڏو نصيب ۽ سندس ڪاروبار، جيڪو قيمتي پٿر جي وڪرو سان لاڳاپيل هو. سچ پچ، ڪاروبار ڪندڙ هن جي نقش قدم تي هلڻ نه چاهيو. ڪيترن ئي رابطن ۽ اڳ ۾ ئي موجود رياست جي باوجود. هن هڪ مڪمل طور تي مختلف ميدان ۾ leaned ۽ مشيني جي پيداوار ۾ مصروف. پهرين مهاڀاري لڙائيءَ دوران، آندري پنهنجو شيل شيل ڪارخانو ٺاهيو، اهو ايفل ٽاور جي ويجهو واقع هو. عمارت صرف 4 مهينن ۾ تعمير ڪئي وئي، انهن ڏينهن ۾ اهو هڪ رڪارڊ وقت هو. ڇنڊڇاڻ تمام اعليٰ معيار جا هئا، بغير ڪنهن شادي جي ۽ پهچائڻ ۾ دير ٿي. جنگ جي پڄاڻي کان پوء، آندرا هڪ ڪار ساز ڪمپني قائم ڪئي. اهو ڪاروبار ڪندڙ لاء تمام ضروري هو ته اهي ممڪن طور تي غير معمولي ۽ استعمال ڪرڻ آسان آهن. 1919 ۾، ڪمپني پهرين ڪار متعارف ڪرايو. ان ۾ بهار جي معطلي هئي، جنهن ڪري ڊرائيورن کي ڀريل روڊن تي آرام سان محسوس ڪيو. سچ، برانڊ "شاٽ" صرف ٻئي ڪوشش تي. 1934 ۾، آندري رٽائرڊ ٿيو: مشيلن ڪمپني جي مالڪ هئي، ۽ نئين مالڪ، پيئر-جولس بولنگر، هڪ ٻئي منصوبي سان گڏ آيو. پهرين ته ان کي VGD سڏيو ويندو هو، پر پوء ان کي DS سڏيو ويندو هو. Citroen جو سربراهه وڏي پئماني تي پريميئم ڪارون تيار ڪرڻ چاهي ٿو جيڪي خوبصورت ڊيزائن، جديد حل ۽ سادگي کي گڏ ڪن. پريميئر لاء تياريون ٻي عالمي جنگ ۾ مداخلت ڪئي وئي، پر ان وقت به، حوصلا افزائي منصوبي تي ڪم ڪرڻ بند نه ڪيو. ڊي ايس آٽو موبائيل جي مالڪن لاءِ ته جيئن ٽٽل روڊن تي به ڊرائيونگ ڪري سگهجي، ڊزائنر هڪ جديد معطلي سان گڏ آيا، جن جا اينالاگ ڪنهن به گهٽ مشهور برانڈز جي نمائندگي نه ڪندا هئا. ڪارن امڪاني خريد ڪندڙن جي دلچسپي ورتي، خاص طور تي جڏهن Citroen ملازم مسلسل نون اختيارن سان گڏ اچي رهيا هئا ته ذيلي برانڊ کي بهتر ڪرڻ لاء. اهي اتي روڪڻ نه چاهيندا هئا، ڇاڪاڻ ته اهي هميشه اهڙي خيال جي ترقي ۾ يقين رکندا هئا. ڊي ايس آٽو موبائيل جي ترقي ۾ هڪ ٿلهي نقطو 1973 جو بحران هو، جڏهن ڪمپني ديوال جي ڪناري تي هئي. ان کان پوء PSA Peugeot Citroen تشويش پيدا ڪئي وئي، جيڪا ڪمپني کي برقرار رکڻ ۾ مدد ڪئي. سچ پچ، ڪارن جي پيداوار جي ذيلي برانچ تحت ڪيترن ئي سالن تائين بند ڪيو ويو. کنسرٽ ۾ حصو وٺندڙ ڪمپنيون بقا تي ڌيان ڏئي رهيون هيون، ڇاڪاڻ ته مارڪيٽ تي رهڻ تمام ڏکيو هو. اهو 2009 تائين نه هو ته ذيلي برانڊ کي بحال ڪرڻ لاء هڪ اهم فيصلو ڪيو ويو. ان ۾ وڌيڪ مهانگو ۽ پريميئم Citroen ماڊل شامل آهن. برانڊ جي طرفان ڪيتريون ئي ڪارون تيار ڪيون ويون، پر وقت گذرڻ سان گڏ ان جو مقابلو ڪرڻ مشڪل ٿي ويو. مضبوط مقابلا مارڪيٽ تي ظاهر ٿيا، جن کي اڳ ۾ ئي سٺي شهرت هئي. اهو 2014 تائين جاري رهيو - ڊي ايس آٽو موبائيل هڪ الڳ برانڊ بڻجي ويو، ۽ ان جو نالو افسانوي Citroën DS ڪار جي اعزاز ۾ حاصل ڪيو. اڄ، ڪمپني جو انتظام جاري آهي ترقي ۽ نئين ٽيڪنالاجيون متعارف ڪرايو پريميئم سيڪشن ڪارن جي پيداوار ۾. وڌ ۾ وڌ، ڊي ايس آٽو موبائيل "پروجينٽر" Citroen کان پري ٿي رهيا آهن، انهن جا فرق واضح طور تي ظاهر ٿيندا آهن جيتوڻيڪ ڪارن جي ڊزائن، ڪارڪردگي ۽ خاصيتن ۾. ڪمپني جا مالڪ واعدو ڪن ٿا ته پيداوار کي خاص طور تي وڌائڻ، ماڊل رينج کي وڌائڻ ۽ سڄي دنيا ۾ وڌيڪ شو روم کولڻ. ايمبلم ڊي ايس آٽو موبائيل لوگو هميشه تبديل نه ٿيو آهي. اهو سڀني ڳنڍيل اکر D ۽ S جي نمائندگي ڪري ٿو، جيڪي ڌاتو جي انگن اکرن جي صورت ۾ پيش ڪيا ويا آهن. اهو نشان ڪجهه حد تائين Citroen لوگو جي ياد ڏياريندو آهي، پر اهو ممڪن آهي ته انهن کي هڪ ٻئي سان پريشان ڪرڻ. اهو سادو، سمجھڻ وارو ۽ جامع آهي، تنهنڪري اهو ياد رکڻ آسان آهي جيتوڻيڪ انهن ماڻهن لاء جيڪي ڊي ايس آٽو موبائيل ڪارن ۾ دلچسپي نٿا رکن. ماڊلز ۾ آٽو موبائيل برانچ جي تاريخ پهرين ڪار، جنهن برانڊ کي نالو ڏنو، سيٽروئن ڊي ايس سڏيو ويندو هو. اهو 1955 کان 1975 تائين پيدا ٿيو. ان کان پوء sedans جي قطار جدت لڳي، جيئن ته ان جي جوڙجڪ ۾ نئين ميکانيزم استعمال ڪيو ويو. اهو هڪ منظم جسم ۽ هائيڊروپنيميٽڪ معطلي هو. مستقبل ۾، اها هوء هئي جيڪا فرانس جي صدر چارلس ڊي گال جي جان بچائي، هڪ قتل جي ڪوشش دوران. ماڊل هڪ ثقافت بڻجي چڪو آهي، تنهنڪري اهو اڪثر ڪري نئين ڪارن لاء هڪ مثال طور استعمال ڪيو ويو، ڊزائن ۽ مجموعي تصور کي اپنائڻ. صرف 2010 جي شروعات ۾، ڪمپني جي بحالي کان پوء، هڪ ننڍڙو DS3 hatchback آزاد ڪيو ويو، جيڪو افسانوي ڪار جي نالي سان رکيو ويو آهي. اهو پڻ ان وقت جي نئين Citroën C3 جي بنياد تي ٺاهيو ويو هو. ساڳئي سال، ڊي ايس 3 کي سال جي ٽاپ گيئر جي ڪار حاصل ڪئي. 2013 ع ۾، ان کي ٻيهر ٺهيل ماڊلز جي لحاظ کان سڀ کان وڌيڪ وڪرو ڪار طور تسليم ڪيو ويو. جديديت هميشه نوجوان نسل تي ڌيان ڏنو ويو آهي، تنهنڪري ڪارخانو ڊيش بورڊ ۽ ڇت لاء جسم جي رنگن لاء ڪيترن ئي اختيارن کي مهيا ڪيو آهي. 2016 ۾، ڪمپني ڊيزائن ۽ سامان کي اپڊيٽ ڪيو. 2010 ۾، ٻيو Citroën DS3 ريسنگ ڪار متعارف ڪرايو ويو، جيڪو DS3 هائبرڊ بڻجي ويو. اهو صرف 1000 نسخن ۾ جاري ڪيو ويو، ان کي پنهنجي قسم ۾ منفرد بڻائي ٿو. ڪار هڪ گهٽ ۽ وڌيڪ مستحڪم معطلي، بهتر انجڻ جي اصلاح ۽ اصل ڊيزائن هئي. 2014 ۾، دنيا ڏٺو ته نئون DS4، جيڪو ان جي اڳوڻي، 2008 Citroën Hypnos تي ٻڌل هو. ڪار ڊي ايس آٽو موبائيل برانڊ جي پوري ماڊل رينج ۾ ٻي پيداوار ڪار بڻجي وئي. رليز جي سال ۾، ان کي آٽو فيسٽيول ۾ سال جي سڀ کان خوبصورت نمائش طور تسليم ڪيو ويو. 2015 ۾، ماڊل کي بحال ڪيو ويو، جنهن کان پوء ان کي DS 4 Crossback سڏيو ويو. DS5 hatchback 2011 ۾ پيدا ٿيو ۽ بهترين خانداني ڪار جو لقب حاصل ڪيو. شروعات ۾، اهو Citroën لوگو سان جاري ڪيو ويو، پر صرف 2015 ۾ ان کي DS آٽو موبائيل جي نشان سان تبديل ڪيو ويو. خاص طور تي ايشيائي مارڪيٽ لاء، ڇاڪاڻ ته اهو ان تي هو (خاص طور تي چين ۾) ته ماڊل بهترين وڪرو ڪيا ويا، اهو انفرادي ڪارن لاء جاري ڪيو ويو: DS 5LS ۽ DS 6WR. اهي پڻ Citroën لوگو سان پيدا ڪيا ويا، جيئن DS آٽو موبائيل هڪ ذيلي برانڊ سمجهي ويندي هئي. جلد ئي ڪارون ٻيهر رليز ڪيون ويون ۽ ڊي ايس برانڊ تحت وڪرو ڪيون ويون. ڊي ايس آٽو موبائيل جي سربراه جي مطابق، مستقبل ۾ هن کي خاص طور تي پيدا ڪيل ڪارن جي حد کي وڌائڻ جو منصوبو آهي. گهڻو ڪري، نئين مشينون ساڳيون پليٽ فارمن تي ٺاهيا ويندا جيڪي PSA ۾ استعمال ڪيا ويا آهن.