هڪ گھمڻ ڦرڻ جي باري ۾ سڀ
هڪ غير معمولي ڪار جيڪا سڌو وڃڻ پسند نٿي ڪري ۽ ڦرڻ کان انڪار ڪري ٿي
اسان جي محفوظ ڊرائيونگ جا طريقا
هڪ وقت هو جڏهن هرڪو (يا تقريبن هرڪو) ڄاڻي ٿو ته هڪ گھمڻ وارو ڪيئن هلائڻو آهي: گھمڻ وارو هڪ ڪم ڪندڙ طبقي خانداني ڪار هئي جنهن وٽ هڪ ننڍڙي ڪار خريد ڪرڻ لاء ڪافي پئسا نه هئا. اولهه ۾، 1950 جي شروعات ۾، حڪومتن اهو فيصلو ڪيو ته ڪم ڪندڙ طبقن کي هڪ خانگي ڪار جو حق ڏنو ويو ۽ انهن جي ملڪن ۾ خاص صنعتي منصوبا شروع ڪيا ويا. ۽ پوءِ 2 CV Citroën ۽ 4 CV Renault، Fiat 500 and 600, VW Coccinelle, Austin Minor انڊيڪس تي اسٽولر رکيا، سواءِ اڳوڻي سوويت بلاڪ جي ملڪن جي، جتي Urals، پر خاص ڪري MZ ۽ Java، مزاحمت ڪئي. ڀت جي زوال تائين، ۽ پوء Skoda ۽ Dacia کي تبديل ڪيو.
ڇو ته سچ کي تسليم ڪرڻ جي جرئت: گھمڻ وارو بيڪار آهي. اهو جاء وٺندو آهي، نه ڇڪيندو آهي ۽ ڊرائيونگ کي وڌيڪ ڏکيو بڻائي ٿو. اهو ئي سبب آهي ته اڄڪلهه جي موٽرسائيز واري علائقي ۾ اهم آهي، جيڪا معياري ٿي وڃي ٿي. ڇو ته زندگي اداسيءَ سان هلڻ لاءِ تمام مختصر آهي، آهي نه؟ ۽ عام عوام جي همدردي جي هن جي تعريف هڪ مسلسل تعجب جو ذريعو آهي.
توهان شايد اڄ ٻه شيون نوٽ ڪيون آهن: گھمڻ وارا ناياب آهن (فرانسيسي مارڪيٽ ۾ اندازي مطابق 200 نوان يونٽ هڪ سال آهن، انهن مان اڌ يورال)، ۽ اهي گهڻو ڪري تجربيڪار سائيڪل هلائيندڙ آهن، فخر سان باربر ۽ گلن جي لباس ۾. ڏاڙهي. مطلب ته سائڊ ڪار انهن ماڻهن جي ڪار آهي، جيڪي اڳ ۾ ئي موٽرسائيڪلن جي مسئلي کي منهن ڏئي چڪا آهن، ۽ جيڪڏهن اهو گهڻو ڪارائتو نه آهي، ته سائڊ ڪار پري سفر ڪرڻ لاءِ هڪ بهترين گاڏي رهي ٿي يا بس، مختلف انداز ۾ روڊ تي رهڻ لاءِ.
ڪيترن ئي جي راء جي ابتڙ، سڀ ٽي ڦيٿي جي استحڪام جي ضمانت نه آهن. هڪ retro يا neo-retro موٽر سائيڪل جو وزن 200 ڪلوگرام؛ ليس سوار اڪثر ڪري گهٽ ۾ گهٽ 80 هوندو آهي. ٻئي طرف، چيسس تي هڪ ٽوڪري جو وزن 80 ۽ 100 ڪلوگرام جي وچ ۾ هوندو آهي. تنهن ڪري اسان وٽ آهي 75٪ وزن جو ٻنهي کاٻي ڦيٿن تي ۽ 25٪ وزن ساڄي چيلهه تي جيڪڏهن پاسي اڪيلو آهي. هڪ مسافر يا سامان لاء، حصو وڌائي سگھي ٿو ٻه ٽيون / ٽيون حصو. ڪنهن به صورت ۾، پاسي هڪ غير متوازن مشين رهي. هن جي سٺي رويي جو سبب آهي هن جي ماس جي توازن کي سمجهڻ، هن جي جاميٽري، ۽ سڀ کان وڌيڪ، ڪشش ثقل جو مرڪز! هي آخري نقطو انتهائي اهم آهي. 18-انچ ويلز (Ural T) تي رکيل پاسو 19-انچ ويلز (Ural Ranger) تي رکيل ٻي پاسي کان بلڪل مختلف رد عمل ڏيکاريندو، جڏهن ته عام ماڻهن جي ذهنن ۾ اهي تمام ويجھا هوندا آهن، جيڪڏهن نه هجن. هڪجهڙائي.
حقيقت ۾، هي آرٽيڪل شامل ڪري ٿو "ننڍو ڦيٿي" پاسن (14 انچ يا گهٽ)، راندين وارو، يا اڃا به سڌو "ٽريڪ" پاسن کي.
سڌو وڃو، پارٽي ان کي تمام گهڻو پسند نٿو ڪري ...
توهان شايد سوچيو ته سڌو وڃڻ تمام آسان ڪم آهي. اهو اڳ ۾ ئي ضروري آهي ته پاسي جي منطق کي سمجھڻ لاء، غير متوازن ڪار par excellence: جڏهن توهان تيز ڪريو ٿا، پاسي کي ساڄي طرف وڌايو؛ جڏهن توهان بريڪ لڳندا آهيو، اهو کاٻي طرف ڇڪيندو آهي (سواءِ ٽوڪري تي Ural 2015 جي ڊسڪ برڪس جي، جيڪي بريڪ لڳڻ وقت ٿورو فلائنگ ساسج ڪندا آهن).
هڪ واحد ٽريڪ سان گڏ هڪ موٽر سائيڪل جي برعڪس، پاسي روڊ جي ڀڃڪڙي، اسفالٽ جي ڀڃڪڙي، پٿرن، مختلف خرابين کان متاثر ٿيندو. ھٿ لھرائيندو، رھندو. اهو توهان تي آهي ته مضبوطي جي وچ ۾ صحيح توازن ڳولڻ (هن کي روڊ تي رکو) ۽ آزادي (هن کي سامبا ڊانس ڪيو، جيڪو هن جي ڊي اين اي جو حصو آهي). Faltocar مسلسل بيشمار حساسيت جي بيلٽ ۾ شامل آهي.
کاٻي پاسي منھن ڏيڻ لاءِ، توھان کي ٿورڙو زور ڏيڻو پوندو (پر تمام گھڻو نه)
کاٻي پاسي مڙڻ لاءِ، اهو ڪافي آهي ته عالمي سطح تي موڙ، ۽ طرف مزاحمت جي هڪ ننڍڙي لمحي کان پوءِ رستو وٺي ٿو. اسان سمجھون ٿا ته اسان جيترا اوچتو، اوترو تيز ردعمل. نازڪ لمحن جي افتتاح کان اڳ: ٽوڪري جي معطلي کي دٻائڻ سان، پاسي واري اسفالٽ کي پنهنجي نڪ سان سست موڙ ۾ ڇڪي سگهي ٿو، جيڪو هر شيء کي غير متوازن ڪرڻ کان سواء ناهي.
هميشه وانگر، تحريڪن کي متوقع ۽ ٽوڙڻ گهرجي. inhibition جو هڪ ننڍڙو اضافي دوز توهان کي قدرتي طور تي هڪ طرف قدم کڻڻ جي اجازت ڏيندو. باقي آپريشن جي ذميواري توهان تي آهي.
طرف ساڄي طرف مڙڻ پسند نٿو ڪري (۽ توهان کي ان جو احترام ڪرڻ گهرجي)
ڌيان: دٻاء جو هڪ لمحو! هڪ ساڄي موڙ ان معنيٰ ۾ فولڊ ڪندو ته ان ۾ هڪ وڏي منتقلي شامل آهي، جيڪا انتهائي صورتحال ۾، ٽوڪري کي مشين جي موڙ تي آڻي سگهي ٿي. ٻين لفظن ۾: ۽ paf، ڪتي گھر!
مسئلو اهو آهي ته جڏهن ائين ٿئي ٿو، ته ٽريجڪٽري مان نڪرڻ کان علاوه ٻيا به ڪيترائي حل بچيا آهن، ۽ اهو ته ريفليڪس بريڪ ڪرڻ آهي (جيڪو روڊ کان ٻاهر نڪرڻ جو امڪان وڌائي ٿو) جڏهن ته تيز رفتاري سان ۽ وڏي پيماني تي وڏي پئماني تي کڻي وڃڻ. ٽوڪري. هو آخرڪار ڦري ٿو. ها، اهو هڪ تالا آهي.
اسان ڏٺو آهي ته تيز رفتار پاسي کي ساڄي طرف ٿورو ڇڪڻ تي مجبور ڪري ٿو: تنهنڪري اسان کي هن حالت مان فائدو وٺڻو پوندو ان جي ڪنڊ ۾ داخل ٿيڻ جي رفتار کي قربان ڪندي، موڙ ڪندي پاسي واري چيسس کي متحرڪ ڪرڻ سان، کاٻي هٿ کي وڌايو. ان جي وڌ ۾ وڌ، ۽ پوء آسانيء سان تيز. موڙ مان نڪرڻ جو مقصد ۽ ڪوشش ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي
نتيجو: مختلف پر شديد خوشيون
نيو-ريٽرو پاسي تي، 16 کان 19 انچ وارين تي رکيل، ڪارڪردگي نه ٿي سگھي. اهي غير معمولي ڪارون مڪمل طور تي ٺهيل آهن خاموش رفتار سان هلڻ لاءِ، اهو ڄاڻڻ ته مٿي بيان ڪيل انهن چند بنيادي قاعدن کي روڊ جي پروفائيل، هيئرپن موڙ، موڙ جي مطابق چئلينج ڪيو ويندو. 2-ويل ڊرائيو پارٽين جي صورت ۾، جهڙوڪ يورال رينجرز، فرق جي کوٽ هن مشق کي صاف ڪرڻ يا انتهائي حالتن جي حد تائين محدود ڪري ٿي.
موٽرسائيڪل کان به وڌيڪ، سائڊ ڪار کي حقيقي عاجزي جي ضرورت آهي ۽ هزارين ڪلوميٽرن جي مشق وٺي ٿي ان کان اڳ جو توهان روڊ تي آرام ۽ آرام محسوس ڪري سگهو. ڪنهن به صورت ۾، اها انتهائي سفارش ڪئي وئي آهي ته هڪ انجمن جي ذريعي ڊرائيونگ جو تعارف متعارف ڪرايو وڃي جهڙوڪ IniSide.
ان کان پوء، توهان کي چوڌاري وڃڻ جو هڪ ٻيو طريقو ڳولي سگهندو، جهڙوڪ ڪار پرستار، جيڪو صرف فرنٽ ٽريڪشن تي وڃڻ جو فيصلو ڪندو ۽ صرف ڇڏيل ڊپارٽمينٽل ڪارن کي کڻڻ جو فيصلو ڪندو. هڪ ٻي خوشي، جيئن ته گندو.
پاسي ڪار ڊرائيونگ وڊيو
http://www.youtube.com/watch؟ v = embed / uLqTelkZGRM؟ rel = 0
