ٽيسٽ ڊرائيو VW Cross-Touran: ڪپڙن ۾ ڀليڪار

پولو ۽ گولف کان پوءِ، VW پنھنجي ٽورن کي آزمائي ۽ آزمايل ”ڪراس ٿراپي“ اثر ڏنو آھي، پنھنجي گراهڪ کي نئين نظريات، وڏيون ويلز ۽ وڌيڪ گرائونڊ ڪليئرنس پيش ڪندي، بھترين سامان سان گڏ. ۽ هي سڀ هڪ اعلي قيمت تي ...

ڪراس معياري ٽوران کان صرف چند ملي ميٽرن جي اضافي گرائونڊ ڪليئرنس جي لحاظ کان مختلف آهي، ۽ گولف کان واقف آل ويلڊ ڊرائيو سسٽم هتي لوازمات جي فهرست ۾ به نه ملي ٿو. ڊبل ٽرانسميشن جي غير موجودگي جي حق ۾ انجنيئرن جو دليل منطق کان سواءِ نه آهي - اهو وڌ ۾ وڌ سامان جي مقدار کي 1990 ليٽر تائين گھٽائي ڇڏيندو ۽ ڪمپيڪٽ ايم پي وي کي نه رڳو غير عملي بڻائيندو، پر ايندھن جي لحاظ کان بھاري ۽ بھترين پڻ. انهي حقيقت ۾ شامل ڪريو ته ماڊل جا اڪثر مالڪ ڪڏهن به ان کي آف روڊ استعمال ڪرڻ ممڪن نه هوندا آهن، صرف هڪ سادي فرنٽ ويل ڊرائيو هجڻ واقعي بلڪل معقول نظر اچڻ شروع ٿئي ٿو، ۽ برانڊ جو تجربو هن وقت تائين ڏيکاري ٿو ته اهڙي ماڊلز سان پرڪشش آپٽڪس آهن. قابل قبول. اعليٰ قيمت جي باوجود هال کان شاندار.

سخت رڪاوٽ ۽ سڌو اسٽيئرنگ

وڏين ٽائر ۽ ڊگھي اڳيان ۽ ريل جي ٽريڪ جو ميلاپ ڪاميابي سان يقيني بنائي ٿو ته ڪراس-ٽووران تقريبن ڈرائیونگ انداز ۾ گهٽ ۾ گهٽ ڪو به رجحان ناھي. خراب روڊن تي ، آرام معياري ماڊل جي مقابلي ۾ ٿورو خراب آهي ، پر حد کان وڌيڪ ڊرائيونگ سختيءَ جو سوال نٿو ٿي سگھي. اسٽيئرنگ هلڪو ۽ سڌو آهي ، پر سا frontي طرف وائڙن جي اڳئين چرخين کي ترتيب ڏيڻ ڪڏهن ڊرائيور جي حصي تي ٿوري گهڻي ڪوشش جي ضرورت پوي ٿي.

140 هارس پاور 3000-ليٽر ٽربو ڊيزل يقيني طور تي ڪار لاءِ بهترين انتخاب آهي. مڪمل طور تي طئي ٿيل خودڪار ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن (ڊي ايس جي) پڻ تمام سٺي طريقي سان ڪم ڪري ٿو. بهرحال ، ماڊل جي معياري نسخي جي ڀيٽ ۾ واڌو نمڪيات آهي ۽ تقريبن 0,1 ليوا جي برابر آهي. ان کان علاوه ، ٿورڙو گهٽ سازگار ايروودائيڪل سبب ، ايندھن جي استعمال 0,2-100 ليٽر في XNUMX ڪلوميٽر وڌي وئي. پر اهو ڏسي سگھجي ٿو اڃا تائين پيش ڪيل وي ڊبليو ڪراس ماڊل ، ڪارن جي هن قسم جي مختلف ۽ پرڪشش ”پيڪنگنگ“ ۽ اشتياق ڪندڙ روح جنهن کي ان جي گهڻي قيمت باوجود هلائڻ ، سٺو وڪرو ڪرڻ.

متن: ايبر هارڊ ڪٽلر

Photo: بيٽ جيسڪي

2020-08-29