ٽيسٽ ڊرائيو VW پولو: سائيز ۾ واڌارو

پولو جي نئين ايڊيشن جو مقصد سادو ۽ واضح آهي - ننڍي طبقي ۾ مٿين کي فتح ڪرڻ. وڌيڪ ڪجھ به نه، ڪجھ به گھٽ نه... پھريون تاثرات پنجين نسل جي امڪاني ماڊل جا.

هينئر تائين ، وولفس برگ جي نن modelڙي ماڊل پنهنجي مقابلي ۾ پنهنجي مقابلي واري برتري تي فخر ڪري سگهيا صرف پنهنجي ئي جرمن منڊي ۾ ، جنهن واضع طور تي ووڪس ويگن جي قيادت کي مڪمل طور تي مطمئن نه ڪيو هو. اهڙي طرح ، نئين پولو جي ترقي يورپ سيلز تي وڪرو چيمپئن شپ حاصل ڪرڻ لاءِ گهربل سڀ ڪوششون ۽ مارڪيٽ جي حڪمت عملين جي خواهش آهي ته مارڪيٽ جي حالتن مان فائدو وٺن ۽ مارڪيٽن ۾ هڪ جديد نن modelڙو ماڊل شروع ڪن ، جيئن روس فقط چند قدم پري هجي. آمريڪا ۾ جارحيت جو خيال. پر اچو ته پاڻ کان اڳتي نه هلون ۔۔۔

تڪليف

حقيقت ۾ ، ماڊل جو پنجون ايڊيشن نن isڙو نه آهي. ان جي لمبائي پنهنجي اڳڀرائي جي نسبت تقريبن سا andا پنج سينٽيميٽر وڌي آهي ، ۽ اوچائي ۾ هڪ اڌ سينٽي ميٽر جي گهٽتائي مڪمل طور تي جسم جي حساس وڌائڻ (+32 ملي ايم) کي مڪمل طور تي معاوضو ڏيندي آهي ۽ ڊڪٽيٽ ٿيل آهي ، سڀ کان پهرين ، متحرڪ سمت ۾ تناسب بدلڻ جي خواهش سان. ...

والٽر ڊي سلوا پاران ذاتي طور تي ڪيل هڪ اسٽائلسٽڪ ارتقاءَ سبب هڪ ڪلاسڪ هيچ بڪ ٺهڻ جو سبب بڻيو آهي هڪ واضح پچر جي شڪل واري پروفائل سان جيڪو گولف VI وانگر ساڳيو تضاد پيدا ڪري ٿو - پنجين نسل پولو وڌيڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ٽئين جي سڌي جانشين، جيتوڻيڪ گول. ۽ هڪ وڌيڪ بيڪار تجويز، چوٿين ايڊيشن ڪنهن نه ڪنهن طرح ترقيءَ جي لڪير کان ڌار ٿي ويو آهي، جهڙوڪ ”پنج“ گولف.

ان ۾ ڪجھ به غلط ناهي، ڇاڪاڻ ته سخت خصوصيتون ۽ سطحن جي تيز صفائي پولو V جي فزيوگنامي ۾ شامل خيالن کي هموار ڪري ٿي - دا سلوا پاران لاڳو ڪيل نئين VW برانڊ جي منهن جو ٽيون تعبير. درست ۽ سادي اسٽائل جو موضوع لڪير جي گرافڪس ۽ جسم جي جوڑوں جي متاثر کن درستگي ۾ ليٽ موٽف جي طور تي هلندو آهي، ۽ فارم گولف جي ياد ڏياريندڙ آهن، ڪجهه تفصيلن جي عمل ۾ اضافي متحرڪ ۽ پلاسٽيٽي شامل آهن. متحرڪ تاثر پوئين پاسي جي trapezoidal silhouette، واضح ونگ آرچز ۽ ننڍڙن جسم جي اوور هينگس سان پورو ٿئي ٿو.

ڪمپليٽ ڪلاس تي حملو

انڊلري تمام گهڻو تبديل ٿي چڪو آهي ، ۽ هتي اسان نسلن جي تسلسل جي باري ۾ نه ڳالهائينداسين ، پر مٿئين طبقي مان اسٽائلسٽ منتقلي بابت. ڊيش بورڊ جي ترتيب ۽ ترتيب گالف جي منطق جي پيروي ڪري ٿي ، ڪيترائي تفصيل ۽ مربوط سسٽم هڪ ئي نظر اچن ٿا. کمپیکٹ ڪلاس پولو وي مئٽرڪ سيٽن جي مثالي شڪل آهي ، گھڻي گھڻائي سان جيڪا شهر کان ٻاهر هلائڻ وقت به آرام جي واعدو ڪري ٿي.

سامان واري خاني سان به ائين ئي آهي - 280 کان 952 ليٽر جي حد خانداني استعمال لاءِ مڪمل امڪانن جي ڳالهه ڪري ٿي ۽ ان تعصب کي دور ڪري ٿي ته ننڍو طبقو تنگ، بي آرام ۽ وچولي ڪارون شهر کي گهمڻ لاءِ آهن. ڪم ڪار جي لحاظ کان، پولو جو نئون نسخو يقيني طور تي مثال ڏئي ٿو، مواد جي قسم ۽ اسيمبليء جي درستگي ۾ ڪمپيڪٽ طبقي جي ڪجهه نمائندن سان گڏ.

آرام پڻ متاثر ڪندڙ آهي. انجڻ جي انتهائي خاموش آپريشن سان گڏ، جنهن جي باري ۾ اسان ٿوري دير بعد ڳالهائينداسين، وولفسبرگ انجنيئرز هڪ مڪمل طور تي متوازن چيسس ٺاهڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا، جنهن ۾ مکيه ڊزائن ۾ تبديليون اپ گریڈ ٿيل ميڪفرسن قسم جي سامهون محور آهن. پولو روڊ تي پراعتماد ۽ مستحڪم آهي، مشڪل حالتن ۾ عدم مساوات ۽ قابليت تي قابو پائڻ ۾ پختگي جو مظاهرو ڪري ٿو. نئين نسل صرف اڳئين ٽرانسميشن جي ننڍپڻ جي بيمارين جي شرطن جي باري ۾ ڳالهائي سگهي ٿي، جهڙوڪ انڊر اسٽير، ۽ اي ايس پي سسٽم جي سخت جوڙجڪ، جنهن جي مداخلت، ان جي نرم، پر بروقت ڪردار سان، خوشگوار تاثر پيدا ڪري ٿي.

گرين لهر

اڌ درجن انجن شامل ڪيا ويندا ماڊل جي مارڪيٽ پريميئر ۾، جن مان پنج مڪمل طور تي نوان آهن - ٻه 1,2-ليٽر ٽي سلنڈر پيٽرول انجڻ ۽ ٽي 1,6-ليٽر TDIs. مارڪيٽ جي ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان اڀار ۽ امڪانن جي ابتڙ، پولو V پاور ٽرينون 60 کان 105 hp جي پاور رينج سان گڏ هڪ حقيقي گهٽتائي جو جشن آهي. سان.

انهن جي تخليقن جي مطابق ، گذريل ماڊل جي مٿان گيسولين ماڊل 20 سيڪڙو ايندڻ جي بچت حاصل ڪندي ، ۽ عام ريل ۽ معياري بليو موشن ڪارڪردگي قدمن سان نئين ٽي ڊي ڊي جو ميلاپ اوسط استعمال کي گهٽائي 3,6L / 100 ڪلوميٽر تائين گهٽائي سگھي ٿو. ... 3,3 ڪلوميٽر جي انتهائي اقتصادي 100 سلنڈر بليو موشن ماڊل بعد ۾ توقع ڪئي وڃي ٿو ، پر هينئر تائين آئون توهان جي توجہ 1,6 ليٽر TDI جي سڀني ماڊرن ورزن تي 75 ايڇ پي تي ڌيان ڏيان ٿو. ... کان. ۽ 195 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ.

پمپ nozzle rattling گاڏين جي تاريخ جو حصو آهي. نئين سڌي ريل سڌي انجڻ واري مشين غير معمولي طور تي خاموشيء سان شروع ٿئي ٿي ۽ ان جي آواز کي بلند نه ڪندو آهي جيتوڻيڪ عمدي طور تي وڌايو ويندو آهي. پراڻن سسٽم کي استعمال ڪندي ڪجهه ماڊلز وانگر شروعاتي طور تي ڌماڪيدار نه ٿي سگهي ٿي، پر جيڪڏهن توهان ڪوشش ڪندا ته ٽربوڊيزل کي ٻيهر بحال ڪيو وڃي، اهو مهذب ڪارڪردگي کان وڌيڪ مهيا ڪندو. اهو ڪو مسئلو ناهي جيئن گيئر باڪس چڱي طرح منظم آهي ۽ گيئر تبديليون VW-جهڙي صحت سان ڪيون وينديون آهن. مجموعي طور تي، هن 1.6 TDI ورزن جي امڪاني ڪا خاص ڳالهه ناهي، پر اهو ڪافي آهي آسانيءَ سان هاءِ وي تي قانوني رفتار کي برقرار رکڻ لاءِ، ۽ گهٽ شور ۽ ٻارڻ جو استعمال حواس ۽ پرس لاءِ ذهني سڪون جو واعدو ڪري ٿو جڏهن ڊگھي فاصلي تي سفر ڪندي. فاصلو

مختصر ۾، پولو V هڪ بالغ ۽ بالغ ماڊل طور متاثر ڪري ٿو نه صرف پنهنجي عزائم سان، جنهن جي وڪرو جي چوٽي تي وڌڻ جو سنجيده ارادو 1.6 hp سان 75 TDI جي قيمت سان واضح ٿئي ٿو. - ان حقيقت جي باوجود ته اڃا تائين بلغاريا مارڪيٽ لاء سرڪاري قيمتون نه آهن، 15 يورو جي سطح جي اصلي جرمني ۾ مقابلي لاء ڏکيو وقت جو واعدو ڪيو ويو آهي.

متن: ميروسلاڪو نيڪولوف

تصوير ميروسلاڪو نيڪولوف