VW شاران - خانداني موڪلون

اهو ٿورڙو تہوار ٿيندو، ڇاڪاڻ ته هن دور ۾ ڪار جي جاچ پڙتال پنهنجي خاصيتون آهن. ناگزير طور تي، سامان جي جڳھ کي آزمائشي آھي ڪرسمس جي خريداري لاء ۽ اندروني جڳھ جي جانچ ڪئي ويندي آھي جڏھن سڄو خاندان بلڪل چاھي ٿو نئين ڪار کي اڌ رات جي ڪاميٽي لاء. مختصر ۾، خانداني وين جي فائدن جي ساراهه ڪرڻ لاء مثالي حالتون.

ڪارول جي نسخن مان هڪ ۾ "رات جي خاموشيء ۾" لفظ آهن: "چار هزار سالن تائين ڳولي رهيا آهن." وولڪس ويگن جي مداحن لاءِ جن لاءِ ٽوران تمام ننڍو آهي ۽ ملٽيوان تمام وڏو آهي ٿورو انتظار ڪرڻو پوندو. شرن جو پهريون نسل 1995 ۾ جاري ڪيو ويو، ۽ ان جي آخري جديديت 7 سال اڳ ٿي. تنهن ڪري وولڪس ويگن اسان کي نئين نسل لاء 15 سال انتظار ڪيو - ڇا اهو ان جي لائق آهي؟ هن هفتي اسان ان کي پوري خاندان لاءِ آزمائي رهيا آهيون، يورپ جي مشهور 2.0 TDI انجڻ سان Sharan استعمال ڪري رهيا آهيون 140 hp، BlueMotion ٽيڪنالاجي ۽ Start/Stop System سان، 6-رفتار DSG آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۽ 7 سيٽن سان ليس.

وولڪس ويگن جو چوڻ آهي ته پوئين نسل موجوده نسل سان صرف ٻه حصا ورهايو: سج ويزرز. منهنجي خيال ۾، هڪ نسل جي زندگي جي 2 سالن کان پوء، فخر ڪرڻ جي ڪا به شيء ناهي. جيڪڏهن ٺاهيندڙ نئين ماڊل کي متعارف ڪرائڻ لاء ٿورو انتظار ڪري ها، هڪ سيريل ايٽمي ڊرائيو يا آٽو پائلٽ اختلافن جي فهرست ۾ شامل ڪيو وڃي ها. پر اچو ته خبرن تي هڪ ويجهي نظر رکون. والٽر ڊي سلوا جي ڪم جي ڪم سان واقف ٿيڻ آسان آهي شرن جو منهن خاندان جي باقي ماڊلز وانگر آهي. پولو جو بولڊ بمپر ٽرم هتي نظر اچي ٿو، جڏهن ته هيڊ لائٽس جي خوبصورت شڪل Touareg جي ياد ڏياري ٿي. ھي اھو آھي جتي ذھني شيون ختم ٿينديون آھن، ڇاڪاڻ⁠تہ پوئين پاسي ھڪڙو وڏو اسپائلر آھي جنھن ۾ ٽين بريڪ لائٽ آھي، وڏيون بتيون LED نمونن سان ۽ ھڪڙو وڏو ٽرن دروازو آھي جيڪو ھيٺ کان بمپر ۾ گھيرو ڪري ٿو - اسٽائلسٽ طور تي، ڪار جي سڄي پوئين پاسي. تمام وڏو آهي، تمام گهڻو ظاهر ڪري ٿو. اندر خلا. صرف ٽيڪنيڪل ڊيٽا کي ڏسو، ڇاڪاڻ ته شاران تمام گهڻي وڌي وئي آهي: 15 ميٽر جي ڊيگهه سان، ان جي ڊيگهه ۾ 4,85 سينٽي ميٽر شامل ڪيو ويو آهي، ۽ 22 اضافي سينٽ ان کي 9 ميٽر جي ويڪر ڏني آهي.

ڪيبن تائين پهچ جي سهولت فراهم ڪئي وئي آهي پاور سلائيڊنگ دروازن کي معياري طور تي، جنهن کي مختلف طريقن سان هلائي سگهجي ٿو: ٻاهرين هينڊلز، مسافرن جي اڳيان بٽڻ، ڪيبن ۾ ڊرائيور لاءِ بٽڻ ۽ آخر ۾ ريموٽ ڪنٽرول تي بٽڻ. پهريون تاثر تمام مثبت آهي - دروازو هڪ وڏو افتتاح ڇڏي ٿو، جنهن کي سيٽن جي ٻئي ۽ ٽئين قطار ۾، اندر سيٽ ڪرڻ آسان بڻائي ٿي. بهرحال، وقت سان گڏ، اهو واضح ٿئي ٿو ته توهان کي انتظار ڪرڻو پوندو اليڪٽرڪ ۽ ميڪيڪڪ جو ڪم ختم ڪرڻ لاء، ۽ اهي اهو سست رفتار سان ڪن ٿا، جيڪو صارفين جي حفاظت لاء سمجهي سگهجي ٿو. جيڪڏهن توهان اتفاقي طور تي دروازي جي هينڊل کي ٻه ڀيرا ڇڪيندا آهيو، هڪ خوبصورت پيدائش وارو منظر شروع ٿيندو (مون شروع ۾ واعدو ڪيو هو ته اهو جشن وارو هوندو). ميکانيزم دروازي کي اڌ رستي تي روڪي ٿو، پر ايندڙ ڌڪ سان دروازو بند ٿيڻ شروع ٿئي ٿو (يقينا، تمام سست ۽ احتياط سان) - پوء اهو بهتر آهي ته توهان جي پير ۽ سر کي ان جي رستي کان هٽايو ۽ توهان جي برقي دماغ ۾ مداخلت نه ڪريو، بس. دروازو بند ڪريو ۽ شروع کان ئي مزو شروع ڪريو. مون جي برعڪس، نوجوان استعمال ڪندڙ هن راند سان خوش ٿيا ۽ پاڻ کي مدد ڪرڻ کان منع ڪئي، دروازي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء "انهن" بٽڻ جي استعمال سان خوش ٿيو. اهو مزو هو جيستائين منهنجي پاڙيسري مون کي فون ڪيو ۽ پڇيو ته مون ڪار کي دروازو کليل ڇڏي ڇو ڇڏيو ...؟ تحقيق ۾ مجرم نه مليو ۽ مون کي هڪ "نقص" مليو ته دروازي جي خودڪار بند ٿيڻ جي کوٽ جي صورت ۾ جڏهن مرڪزي لاڪنگ کي بند ڪرڻ جي ڪنجي فوب مان.

پر اچو ته اندر جي جاء تي واپس وڃو. ٽيسٽ ڪار سيٽن ۾ 7 ماڻهو آهن، ٽئين قطار جي سيٽن تائين رسائي تمام سٺي آهي، ۽ غير ضروري سيٽون آساني سان بوٽ فرش جي هيٺان لڪيل آهن. ٻي قطار ۾ ڪافي legroom هوندا (6-سيٽر ورزن ۾ وچين سيٽ کان سواءِ، ٻي قطار ۾ به ڪافي ويڪر هوندي). جيتوڻيڪ بالغن کي "ٽرن ۾" جاء جي کوٽ جي باري ۾ شڪايت نه ڪندو - نه انهن جي پيرن تي ۽ نه ئي مٿي تي. جيتوڻيڪ 7-سيٽر ورزن ۾، ٽرڪن جو مقدار 300 ليٽر آهي؛ ٽين قطار جي سيٽن کي فولڊ ڪرڻ سان، پردي جي هيٺان گنجائش 809 ليٽر تائين وڌي ٿي. ڇا توھان کي وڌيڪ ضرورت آھي؟ ٻي قطار جي سيٽن کان سواءِ، ڇت هيٺان 2,3 m3 تائين سامان لوڊ ڪري سگھجي ٿو. سامان جي جڳھ جي تنظيم کي ٽرڪن ۾ ھدايتن جي سسٽم جي ذريعي يقيني بڻايو وڃي ٿو. ڊرائيور کي به آساني سان نئين شرن جي عادت پئجي سگهي ٿي. سيٽون ۽ اسٽيرنگ ويل ڪافي ترتيب ڏيڻ وارا آهن ۽ ergonomics مان اسان صرف اهو چئي سگهون ٿا ته اسان گالف يا پاسٽ جي هن داخلي کان اڳ ۾ ئي واقف آهيون - اهو آهي، هر شيء پنهنجي جاء تي آهي، جيتوڻيڪ ٻين ماڊل ۾ توهان پلاسٽڪ ڳولي سگهو ٿا جيڪي وڌيڪ آهن. ڪجھ عناصر کي ختم ڪرڻ ۾ رابطي لاء خوشگوار.

اڳ ۾ ئي بنيادي ورزن ۾، شاران هڪ معياري ESP سسٽم، 7 ايئر بيگز، 8 اسپيڪر سان گڏ هڪ سي ڊي ريڊيو ۽ 3-زون ايئر ڪنڊيشن پيش ڪري ٿو، تنهنڪري وڏي وين ۾ ضروري آهي. ڇت ۽ فرش ۾ واقع وينٽيليشن سوراخ سياري ۾ پوري ڪار جي تيز گرمي کي يقيني بڻائي ٿو. ڪار جي ڪارڪردگي خانداني ڪارن لاء عام آهي؛ اهو ڪارخانو طرفان اعلان ڪيل 33 حصن جي تعداد جو ذڪر ڪرڻ ڪافي آهي. مون انهن سڀني کي ڳولڻ جي ڪوشش ڪئي، پر ڪجهه تمام چڱي طرح لڪيل آهن. اسان اضافو پسند ڪندا آهيون جيئن ته خودڪار هوا جي وهڪري لاءِ ٻن شدت واري موڊس کي چونڊڻ جي صلاحيت، هڪ ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل، هڪ ٽچ اسڪرين ريڊيو يا هڪ پينورامڪ شيشي جي ڇت جنهن جي قيمت لڳ ڀڳ PLN 5000 آهي، جيڪا ڪار جي اندروني حصي کي اونداهي ڏينهن ۾ مڪمل طور تي روشن ڪري ٿي. ڇا مايوس ڪري ٿو، پهرين قطار ۾ مسافر جي سامهون دستانو جي ڪمري جي علامتي صلاحيت، تمام ننڍڙو آئيني يا اوسط انجڻ جي آواز جي موصليت. سيٽن کي کولڻ کان پوءِ، ٽرڪن ۾ هڪ زوردار ڌماڪيدار آواز ظاهر ٿيو، جيڪو مسافرن جي انهن تي ويهڻ کان پوءِ ئي غائب ٿي ويو.

Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.

وڏي شيشي جي مٿاڇري جي باوجود، ڪار کان ڏسڻ ۾ هڪ خرابي آهي - سامهون کان اهو کاٻي A-ٿنڀن تائين محدود آهي، جنهن جي بنياد تي هڪ ننڍڙو ٽڪنڊي گلاس آهي، پر صرف مسافر ان جي وجود بابت ڄاڻي ٿو، ڇاڪاڻ ته. ڊرائيور جي سيٽ کان لڳ ڀڳ پوشيده. سياري ۾، ڪالمن جي ٿلهي ڪيترن سينٽي ميٽرن جي برف جي ڪري وڌي ويندي آهي جيڪا قالين کان بچي ويندي آهي. وڏا آئينا به مددگار ثابت ٿيندا جڏهن پارڪنگ لاٽ ۾ چڙهائي ڪئي وڃي، جيتوڻيڪ پارڪنگ آخرڪار آسان آهي ان جي پويان ۽ سامهون واري سينسرز جي مهرباني، پارڪنگ اسسٽنٽ ۽ هڪ رنگ ڪئميرا مدد ڪرڻ لاءِ جڏهن ريورس ڪري رهيا آهن.

Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.

وولڪس ويگن وٽ پنهنجي نئين خانداني ڊش جي ترڪيب تي ٻيهر غور ڪرڻ لاءِ ڪافي وقت آهي. جڏهن هن آخر ۾ پچائڻ شروع ڪيو ته هن وٽ هڪ چڱيءَ طرح سان ليس ۽ اسٽيڪ ٿيل باورچی خانه به هو، گڏوگڏ سٺا شيف به هئا- جيڪي شيون هن استعمال ڪيون هيون، جهڙوڪ TDI، TSI، BlueMotion، DSG ۽ 4Motion، گهڻي وقت تائين اکين ۾ لوڻ هئي. مقابلو. ڇا اهو ممڪن آهي ته اهڙي سٺي ۽ ثابت ڪيل اجزاء مان بي ذائقو ڪجهه پچائڻ؟ گهڻو ڪري نه، پر جيڪڏهن توهان ڪنهن مصالحي واري شيءِ جي توقع ڪري رهيا آهيو، ته توهان مايوس ٿي ويندا - شرن هڪ متوازن طعام آهي، جيڪا توهان کي ڪنهن به طرح حيران نه ڪندي، پر ان جو ذائقو خوشگوار هوندو ۽ توهان جي، توهان جي ننڍڙن ٻارن ۽ بزرگن جي سٺي خدمت ڪندو. خاندان لاء صرف صحيح موڪل جو ڏينهن.

پرو:

+ وسيع ۽ فنڪشنل اندروني

+ اقتصادي ۽ طاقتور انجڻ

+ قدر جو گھٽ نقصان

+ سامان جي معياري سطح

+ آرامده معطلي

مائنس:

- ڪيبن ۾ سخت پلاسٽڪ

- سست برقي سلائيڊنگ دروازو

- غريب پوئتي ڏسڻ

- بهترين ڊيزل آواز جي موصليت ناهي