VW Touareg: بند ڪرڻ وارو آف روڊ فاتح
Contents
عام ماڻهو 2002 ۾ پئرس ۾ هڪ آٽو شو ۾ پهريون ڀيرو وچين سائيز ڪراس اوور وولڪس ويگن Tuareg کي ساراهيو. Kubelwagen جيپ جي ڏينهن کان وٺي، جيڪا ٻي عالمي جنگ جي سالن ۾ واپس پيدا ڪئي وئي هئي، Touareg صرف هڪ ٻيو SUV بڻجي ويو، جيڪو وولڪس ويگن جي ماهرن طرفان پيدا ڪيو ويو آهي. نئين ڪار ليکڪ پاران تصور ڪيو ويو آهي هڪ ماڊل جي طور تي وڌندڙ ڪراس ملڪ جي قابليت سان ۽ راندين جي ڪار جي خاصيتن کي ظاهر ڪرڻ جي قابل. اٽڪل 300 انجنيئرز ۽ ڊزائنر جي خدشات، ڪلاس-گرهارڊ وولپرٽ جي سربراهي ۾، جيڪو اڄ پورش ڪيين لائن جي ذميوار گروپ جي اڳواڻي ڪري ٿو، VW Touareg منصوبي جي ترقي تي ڪم ڪيو. روس ۾، مارچ 2017 تائين، Tuareg جي SKD اسيمبلي Kaluga جي ويجهو هڪ ڪار پلانٽ تي ڪيو ويو. في الحال، هڪ ملڪي پلانٽ تي انهن ڪارن جي پيداوار کي ختم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو آهي، حقيقت اها آهي ته روس ۾ درآمد ۽ گڏ ٿيل ڪارن جي منافعي جي برابر ٿي چڪي آهي.
هڪ آفريڪي نالي سان يورپي
ليکڪن نئين ڪار لاءِ نالو قرض ورتو آهي بربر ماڻهن مان هڪ کان جيڪو آفريڪا براعظم جي اتر اولهه ۾ رهندڙ آهي. اهو چوڻ گهرجي ته وولڪس ويگن بعد ۾ هڪ ڀيرو ٻيهر هن آفريقي علائقي ڏانهن رخ ڪيو جڏهن هڪ ٻي ايس يو وي جو نالو چونڊيو - ائٽلس: هي جبلن جو نالو آهي، جنهن جي علائقي ۾، جتي سڀئي ساڳيا Tuareg رهن ٿا.
مارڪيٽ تي ان جي 15 سالن جي موجودگي دوران، VW Touareg بار بار پنهنجي تخليق ڪندڙن جي اميدن تي پورو لهي چڪو آهي: 2009، 2010 ۽ 2011 ۾ پئرس-ڊاڪر ريلي ۾ ٽي فتوحات هن جي هڪ روشن مثال طور ڪم ڪري سگهن ٿيون. Tuareg جي پهرين بحالي 2006 ۾ ٿي، جڏهن VW Touareg R50 جي ترميم کي پهريون ڀيرو پيش ڪيو ويو ۽ پوء وڪرو ڪيو ويو.. ڪوڊنگ ۾ اکر R جو مطلب آهي ڪيترن ئي اضافي اختيارن جي مڪمل ٿيڻ، جنهن ۾ شامل آهن: پلس پيڪيج، ايڪسٽيريئر پروگرام وغيره. Touareg جو 2006 ورزن تبديل ٿيل ABS ۽ کروز ڪنٽرول حاصل ڪيو، گڏوگڏ خطرناڪ طريقي جي باري ۾ ڊيڄاريندڙ سسٽم. ڀرسان ڪار جي پويان يا پاسي کان. ان کان سواء، خودڪار گيرو باڪس ۾ خاميون جيڪي بنيادي ورزن ۾ ٿي چڪا آھن ختم ٿي ويا.
2010 ۾، وولڪس ويگن ايندڙ نسل Touareg متعارف ڪرايو، جنهن ۾ ٽن ٽربوڊيزلن مان هڪ (3,0-liter 204 and 240 hp يا 4,2-liter 340 hp)، ٻه گئسولين انجڻيون (3,6 l ۽ 249 يا 280 hp جي گنجائش)، انهي سان گڏ تشويش جي تاريخ ۾ پهريون هائبرڊ يونٽ - هڪ 3,0-ليٽر گيسولين انجڻ 333 hp جي گنجائش سان. سان. هڪ 47 hp برقي موٽر سان گڏ. سان. هن ڪار جي خاصيتن مان:
- Torsen سينٽر فرق جي موجودگي، انهي سان گڏ هڪ بهار جي معطلي 200 ملي ميٽر گرائونڊ ڪليئرنس فراهم ڪري ٿي؛
- ٽرين ٽيڪ آف روڊ پيڪيج کي مڪمل ڪرڻ جو امڪان، جيڪو گهٽ گيئر، ريئر ۽ سينٽر ڊفرنشل لاڪ، ايئر سسپينشن مهيا ڪري ٿو، جنهن جي ڪري گرائونڊ ڪليئرنس 300 ملي ايم تائين وڌائي سگهجي ٿي.
2014 ۾ آرام ڪرڻ کان پوء، Tuareg کي گھٽ ڪيو ويو:
- bi-xenon headlights؛
- گھڻن ٽڪرن واري بريڪ سسٽم، جنهن ۾ اثر کان پوء هڪ خودڪار برڪ شامل آهي؛
- بهتر ڪيل کروز ڪنٽرول؛
- آسان اوپن آپشن، جنهن جي مهرباني، ڊرائيور پيرن جي معمولي حرڪت سان ٽرڪن کي کولي سگهي ٿو جڏهن ٻنهي هٿن تي قبضو ڪيو وڃي؛
- اپ گریڈ اسپرنگس؛
- ٻن سرن جو سامان.
ان کان سواء، 6 hp جي گنجائش سان V260 TDI ڊيزل انجڻ انجڻ جي حد ۾ شامل ڪيو ويو. سان.
ٽئين نسل VW Touareg جي پيشڪش سيپٽمبر 2017 لاءِ شيڊول ڪئي وئي هئي، جڏهن ته، مارڪيٽنگ سببن جي ڪري، پهريون ڀيرو 2018 جي بهار تائين ملتوي ڪيو ويو، جڏهن نئون Touareg T-Prime GTE تصور بيجنگ ۾ ڏيکاريو ويندو.
VW Touareg پهريون نسل
پهرين نسل جي Volkswagen Tuareg هڪ آل ويل ڊرائيو SUV آهي جنهن ۾ هڪ سيلف لاڪنگ سينٽر ڊفرنشل (جنهن کي ڊرائيور طرفان سخت بند ڪري سگهجي ٿو جيڪڏهن ضروري هجي) ۽ ڪيترائي گهٽ گيئر.. هارڊ بلاڪنگ پڻ مهيا ڪئي وئي آهي پوئين ڪراس-محوري فرق لاءِ. اهي آف-روڊ آپشنز هڪ ڪنٽرول ٿيل هوائي معطلي سان مڪمل ڪيا ويا آهن جيڪي توهان کي اجازت ڏين ٿا ته گرائونڊ ڪليئرنس کي 160 ملي ميٽر کان هاءِ وي تي 244 ملي ميٽر آف روڊ تي، يا ان کان به وڌيڪ سخت حالتن ۾ ڊرائيونگ لاءِ 300 ملي ميٽر تائين.
شروعات ۾، اهو رٿيو ويو ته Touareg جي 500 "پائلٽ" ڪاپيون گڏ ڪرڻ، ان حقيقت جي باوجود ته انهن مان اڌ اڳ ۾ ئي حڪم ڏنو ويو، اڪثر ڪري سعودي عرب کان. تنهن هوندي به، وڌندڙ مطالبن جي ڪري، اهو فيصلو ڪيو ويو ته وڏي پيداوار کي کولڻ لاء. Tuareg جو پهريون ڊيزل نسخو آمريڪي مارڪيٽ لاء ڪافي ماحول دوست نه هو، ۽ 2006 ۾ بهتري کانپوءِ ئي SUV جي اوورسيز ترسيل شروع ٿي وئي.
پهرين Touareg جي پيداوار Bratislava ۾ ٻوٽي جي حوالي ڪيو ويو. PL17 پليٽ فارم VW Touareg، Porsche Cayenne ۽ Audi Q7 لاءِ عام ٿي چڪو آهي.
ڊسمبر 2007 ۾ خريد ڪيو. ان کان اڳ، اهو آسان هو: چشمن تي. اهو سڀ ڪجهه آهي (نموميٽڪ، هر شيءِ کي گرم ڪرڻ، بجليءَ جي هر شيءِ، زينون، وغيره) مائليج 42000 ڪلوميٽر. 25000 تي، پوئين دروازي جو تالا وارنٽي تحت تبديل ڪيو ويو. 30000 تي، هڪ گهٽ ٽون سگنل پئسا لاء تبديل ڪيو ويو (وارنٽي ختم ٿي وئي آهي). مون کي 15 هزار تي پيڊن کي تبديل ڪرڻ بابت جائزو پڙهڻ ۾ حيرت ٿي، مون ٻنهي جي سامهون (سينسر سگنل ڪرڻ شروع ڪيو) ۽ پوئتي (اهو اڳ ۾ ئي ويجهو هو) 40 هزار تي تبديل ڪيو. باقي سڀ ڪجهه: يا ته هن جو الزام آهي (هن ڪارڊن ٽرورس سان اسٽمپ کي ڇهيو، پاسي جي سلائيڊنگ ۾ هن پوئين ڦيٿي سان ڪرب کي پڪڙيو، هن وقت تي واشر ۾ ”اِنٽي فريز“ نه ڀريو) يا ڪُوڙي خدمتگارن جا هٿ.
ٽيبل: وضاحتون VW Touareg مختلف ٽرم ليول
| ٽيڪنيڪل وضاحت | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| انجڻ جي طاقت، ايڇ سان. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| انجڻ جي گنجائش، ايل | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| سلنڈر جو تعداد | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| في سلنڈر والوز جو تعداد | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| سلنڈر جي انتظام | وي جي شڪل | وي جي شڪل | لائن واري | وي جي شڪل | وي جي شڪل |
| تورڪ، Nm/rev. في منٽ | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| ٻار | گئسولين | گئسولين | ڊيزل | ڊيزل | ڊيزل |
| وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي تيز رفتار وقت، سيڪنڊ. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| شهر ۾ ٻارڻ واپرائڻ، l / 100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| هاء وي تي ٻارڻ جو استعمال، ايل / 100 ڪلوميٽر | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| استعمال "مخلوط موڊ" ۾، l / 100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| سيٽن جو تعداد | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ڊيگهه ، م | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| چوٿون ، ايم | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| اوچائي ، ايم | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| ويل بيس، م | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| پوئتي ٽريڪ، م | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| فرنٽ ٽريڪ، ايم | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| ڪرب وزن، ٽي | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| مڪمل وزن، ٽي | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| ٽانڪي حجم، ايل | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ٽڪر جو مقدار ، ايل | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| گيرو بوڪس | 6AKPP Tiptronic | 6AKPP Tiptronic | 6AKPP Tiptronic | ايم ڪيو ايم پي | 6AKPP Tiptronic |
| اداڪار | ڀريل | ڀريل | ڀريل | اڳيان | ڀريل |
جسم ۽ اندروني
ڪو به ڊرائيور جنهن کي VW Touareg ڊرائيونگ جو تجربو آهي، اها تصديق ڪندو ته هن ڪار کي هلائڻ عملي طور تي ڪنهن به يونٽ يا يونٽ ۾ موجود خامين يا نقصن سان لاڳاپيل هر قسم جي واقعن ۽ تعجب کي ختم ڪري ٿو: جڏهن هاءِ وي تي يا آف- ڊرائيونگ ڪرڻ وقت ٻين احساسن تي اعتبار جو احساس غالب ٿئي ٿو. روڊ پهرين ورزن کان وٺي، Tuareg مڪمل طور تي لوڻ واري جسم سان ليس ڪيو ويو آهي، هڪ شاندار اندروني ۽ ڪيترن ئي اختيارن جيڪي ڊرائيونگ جي آرام ۽ حفاظت کي يقيني بڻائين. چار جسم جي سطح سينسر سان ايئر معطلي، انهي سان گڏ هڪ خاص سيلنگ سسٽم، توهان کي نه رڳو خراب روڊ جي حالتن ۾ منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، پر فورڊ تي قابو ڪرڻ لاء پڻ.
ڊرائيور ۽ مسافرن جي حفاظت کي يقيني بڻايو وڃي ٿو سامهون، سر ۽ پاسي واري ايئر بيگز، گڏوگڏ ٻين ڊوائيسز ۽ سسٽم جو هڪ وڏو تعداد، جهڙوڪ: ڪورس اسٽيبلائيزيشن، اينٽي لاڪ برڪس، بريڪ فورس ورهائڻ، اضافي بريڪ بوسٹر، وغيره. معياري سامان ۾ فرنٽ فوگ لائٽون، گرم آئينا، 8 ايڊجسٽمينٽن سان گڏ اسٽيئرنگ ڪالم (بشمول اونچائي)، دستي طور تي ڪنٽرول ٿيل ايئر ڪنڊيشن، 10 اسپيڪر سان گڏ هڪ سي ڊي پليئر شامل آهن. گراهڪ جي درخواست تي، ڪار اضافي طور تي ڊبل-زون آبهوا ڪنٽرول سان ليس ٿي سگهي ٿي، خودڪار ڊمنگ ريئر-ويو آئيني، قدرتي ڪاٺ ۽ ايلومينيم استعمال ڪندي اڃا به بهتر ختم.
معياري ورزن ۾ 5 سيٽون آهن، پر جيڪڏهن ضروري هجي ته، ٽرڪن واري علائقي ۾ ٻه اضافي سيٽون لڳائڻ سان انهن جو تعداد 7 تائين وڌايو وڃي.. ڪيبن ۾ سيٽن جي مختلف تعداد سان تبديليون (2، 3 يا 6) انتهائي ناياب آهن. VW Touareg ۾ دروازن جو تعداد 5 آھي. Touareg جي ergonomics مثالي جي ويجھو آھي: ڊرائيور جي اکين اڳيان ھڪڙو معلوماتي اوزار پينل آھي، سيٽون آرام سان، ترتيب ڏيڻ وارا آھن، اندروني وسيع آھي. جيڪڏهن ضروري هجي ته پوئين سيٽن کي هيٺ ڪري سگهجي ٿو.
طول و عرض ۽ وزن
پهرين نسل جي Tuareg جي سڀني نسخن جي مجموعي طول و عرض سڀني نسخن لاء 4754x1928x1703 ملي ميٽر آهي، استثنا سان V10 TDI ترتيب جي، جتي اوچائي 1726 ملي ميٽر آهي. ڪرب وزن - 2238 ڪلو، پورو - 2945 ڪلو، V10 TDI لاءِ - 2594 ۽ 3100 ڪلو، ترتيب سان. ٽرڪن جي مقدار - 500 ليٽر، V10 TDI لاء - 555 ليٽر. سڀني تبديلين لاء ٻارڻ جي ٽانڪي جو مقدار 100 ليٽر آهي.
وڊيو: پهرين نسل جي ڄاڻ حاصل ڪرڻ VW Touareg
هيٺيون ڪم
VW Touareg پهريون نسل - آل ويل ڊرائيو SUV 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان. نسخي تي 225 هارس پاور ڊيزل انجڻ سان، هڪ دستي گيرو باڪس نصب ٿي سگهي ٿو. پوئين ۽ سامهون برڪس - ventilated ڊسڪ، سامهون ۽ پوئتي معطل - آزاد. استعمال ٿيل ٽائر آھن 235/65 R17 ۽ 255/55 R18. انجڻ جي قسم تي مدار رکندي، ڪار گئسولين يا ڊيزل ٻارڻ تي هلندو آهي.
Tuareg جا فائدا مجموعي طور تي آسان ھٿ ڪرڻ، تمام ڪارڪردگي جي موجودگي، سٺي آف روڊ پيٽيسي (جيڪڏھن توھان کي افسوس نه ٿيو)، سڀني لاء ھڪڙو وڏو سوفا، سٺو (ڪلاس ۾ شاندار نه آھي) آواز جي موصليت، ۽ ڪيترن ئي وڏين ڪارن ۾ واءُ جي کوٽ آهي.
Tuareg 4.2 جا فائدا متحرڪ آهن، ڪار نه ڀڃي، پر ان کي گڏي ٿو. قيمتي نڪرندڙ ، سنگين جانور وانگر ٻرندڙ ، ڪنن کي وڻندڙ.
3.2 ٿورين شين تي مينهن وسڻ، وائپر گلاس کي غير معمولي طور تي صاف ڪيو، ڌوئڻ کان پوء ٽرڪن کي نه کوليو، شيشي کي ساڳي مصيبت هئي، وغيره وغيره.
انجڻ
2002-2010 Volkswagen Tuareg انجڻ جي رينج ۾ 220 کان 450 hp تائين گيسولين يونٽ شامل آھن. سان. ۽ 3,2 کان 6,0 ليٽر جو مقدار، گڏوگڏ ڊيزل انجڻ 163 کان 350 ليٽر جي گنجائش سان. سان. حجم 2,5 کان 5,0 ليٽر تائين.
وڊيو: VW Touareg frost test
Tuareg خريد ڪرڻ کان اڳ، يعني Tuareg، نه Taurega، مون هن جي هم جماعتن جي وچ ۾ هڪ ڊگهو وقت چونڊيو (بجيٽ 1 ملين): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX، اتي به هڪ رينج روور ووگ سستو هو. مون هن طرح دليل ڏنو: Irkutsk ۾ Toyota-Lexuses هڪ ئي وقت ۾ پاپ ۽ چوري ڪن ٿيون، FX35 ۽ CX7 عورتون آهن، Murano هڪ ويريٽر تي آهي (انجهڙائي)، MDX-بس اهو پسند نه آيو، ۽ X5 هڪ وڏو شو آف آهي , ان کان علاوه نازڪ، پر رينج خدمت لاء قيمتي آهي ۽ بگي پڻ. Irka ۾ سياحن لاءِ چونڊ ان وقت امير نه هئي، ڪم ڪندڙ ۾ 1 (!) هو، ۽ اسڪور بورڊ تي پيلو آئڪن هو (بعد ۾ مون کي معلوم ٿيو ته اهو آن هو ۽ اهو هر ٻئي لاءِ هو!). مون انٽرنيٽ تي حاصل ڪيو ۽ ڳولڻ شروع ڪيو، ۽ مان سيلون ۾ خريد ڪرڻ چاهيان ٿو، ۽ نه پرائيويٽ واپاري کان، ڇاڪاڻ ته هاڻي تمام گهڻا وکر (دستاويز) ۽ ڪريڊٽ ڪارون آهن. مون ماسڪو ۾ 2 آپشن ڏٺا، ۽ فوري طور تي هوائي معطلي (اضافي بواسير جي ضرورت نه آهي) ۽ 10 ليٽر (ٽيڪس ۽ واپرائڻ ناجائز آهن) سان گڏ هڪ طرف ڦيرايو.
ان جي تصور جي لحاظ کان، VW Touareg هڪ بلڪه منفرد ڪار آهي، حقيقت اها آهي ته ان جي ڊرائيونگ ڪارڪردگي اڪثر مقابلي جي مقابلي ۾ وڏي حصي جي نمائندگي ڪري ٿي، ۽ اڃا به ڪجهه پريميئم ڪلاس. ساڳئي وقت، Touareg جي قيمت هڪ اڌ ڀيرا گهٽ آهي، مثال طور، پورش ڪيين، BMW X5 يا مرسڊيز بينز GLE، جيڪي ترتيب ۾ ويجهو آهن. SUV مارڪيٽ تي هڪ ٻي ڪار ڳولڻ ساڳئي ٽيڪنيڪل خاصيتن سان وولڪس ويگن Tuareg ۽ ويجهي قيمت تمام ڏکيو آهي. اڄ، روسي motorists Touareg، بنيادي کان علاوه، ڪاروبار ۽ آر-لائن ٽرم سطحن ۾ موجود آهي. سڀني ٽن نسخن لاء، انجڻ جي ساڳي لائن، 8-رفتار خودڪار، ايئر معطلي سان ٽرانسميشن مهيا ڪئي وئي آهي. جيڪڏهن خريد ڪندڙ فنڊن ۾ محدود نه آهي، هو پنهنجي ڪار لاء اضافي اختيارن جو هڪ انتهائي وسيع ۽ مختلف سيٽ آرڊر ڪري سگهي ٿو: يقينا، ڪار جي قيمت گهڻو ڪري وڌائي سگھي ٿو.
