توهان چيني ڪارن بابت غلط آهيو: ڇو توهان جي ايندڙ ڊيزل ڊبل ڪيب شايد ٽويوٽا هيلڪس يا فورڊ رينجر نه هجي. راءِ

چيني يوٽيس هتي رهڻ ۽ هر نسل سان بهتر ٿيڻ لاءِ هتي آهن.

سڀني ڪهاڻين مان جيڪي اسان هتي ٺاهي رهيا آهيون ڪار گائيڊڪجھ ماڻهو اسان جي پڙهندڙن کي هڪ ويجهي چيني ڪار جي ڪهاڻي کان وڌيڪ متاثر ڪن ٿا جيڪو هڪ ٽويوٽا HiLux يا هڪ فورڊ رينجر کان تاج چوري ڪرڻ جو خطرو آهي.

مون کي سمجهه ۾ نه ٿو اچي ته ڇو، سچ پڇو، پر عظيم ديوار يا LDV بابت ڪجهه لکندا ۽ پڙهندڙ ناگزير طور تي رڙيون ڪرڻ شروع ڪندا (يا گهٽ ۾ گهٽ ٽائپنگ، شايد وڏن خطن ۾) ته اهي گهٽ آهن، اڻ آزمائشي ۽ ممڪن نه آهن ته انهن جي سختي کي منهن ڏيڻ لاء. آسٽريليا جي زندگي.

جن مان ڪجھه مبصرن حقيقت ۾ اها ڳالهه ڪئي آهي ته اها غير متعلق لڳي ٿي. انهن جا ذهن ٺهيل آهن ۽ اهو ئي آهي.

۽ ايماندار ٿيڻ لاء، اتي هڪ وقت هو - ۽ اهو گهڻو وقت اڳ نه هو - ته اسان شايد انهن سان اتفاق ڪيو ها. پر اهو خال جيڪو چيني يوٽيو برانڊز تازو بند ڪيو آهي هڪ شاندار کان گهٽ ناهي.

ڇا اهي هن وقت آسٽريليا ۾ بهترين آهن؟ شايد نه. ڪيترن ئي طريقن سان، اهو تاج اڃا تائين آسٽريليا جي ٺهيل فورڊ رينجر ريپٽر يا تازو ٺهيل ٽويوٽا HiLux ڏانهن وڃي ٿو. ڪارون جهڙوڪ Isuzu D-Max (۽ ان جو Mazda BT-50 ٽوئن)، طاقتور VW Amarok، يا مقامي طور تي تيار ڪيل ۽ آزمايل نيوارا واريئر پڻ تمام گهڻي ڳالهين جو موضوع آهن.

پر اهو ڏسڻ لاءِ ته چيني ute brands ڪيڏانهن وڃي رهيا آهن، توهان کي صرف اهو ڏسڻ جي ضرورت آهي ته اهي ڪٿان آيا آهن ۽ انهن کي حاصل ڪرڻ ۾ ڪيترو وقت لڳو جتي اهي اڄ آهن.

اچو ته هڪ مثال طور GWM تپ وٺو. يا، وڌيڪ اهم، ان جو اڳوڻو عظيم وال اسٽيڊ، جيڪو 2016 ۾ آسٽريليا ۾ ظاهر ٿيو.

اهو هو، ۽ اهو نازڪ اظهار نه ٿو ڪري سگهجي، نامڪمل. شروعات ڪندڙن لاءِ، ان ۾ شرمناڪ ٻه-اسٽار ANCAP حفاظت جي درجه بندي هئي، گڏوگڏ هڪ غير معمولي 2.0kW، 110Nm 310-litre turbodiesel انجڻ.

اهو صرف ٻه ٽين کڻي سگهي ٿو، صرف 750 ڪلوگرام کڻي سگهي ٿو، ۽ ڪجهه سهولتون پيش ڪري ٿو.

انهي کي نظر ۾ رکڻ لاء، فورڊ 2017 ۾ رينجر ريپٽر جي تصديق ڪئي ۽ ان کي فيبروري 2018 ۾ شروع ڪيو، ۽ اهو چوڻ لاء ته اهي ٻه يوٽ چاڪ ۽ پنير هئا هڪ وڏي اهميت آهي، جيتوڻيڪ صحيح هجڻ لاء، اهي پڻ وڏي پئماني تي مختلف قيمتن تي هليا ويا. زمرا.

پر پوءِ ڏسو نئين عظيم وال جي پيشڪش، تپ، جيڪا 2021 ۾ شروع ٿي. برانڊ پوئتي رهجي ويو ۽ انهن کي خبر هئي. حيرت انگيز ڳالهه اها آهي ته اهي ڪيئن جلدي پڪڙي ويا.

ان جو ٽربوڊيزل هاڻي 120kW ۽ 400Nm پيدا ڪري ٿو، جيڪي اٺ اسپيڊ ZF خودڪار ٽرانسميشن ذريعي چينل ڪيا ويا آهن. اهو ٽي ٽين ٽوڙي سگهي ٿو، هڪ ٽين کان مٿي کڻندو، ۽ پيش ڪري ٿو تمام جديد حفاظتي سامان ۽ ٽيڪنالاجي جيڪا توهان توقع ڪري سگهو ٿا.

اهو باقي آسٽريلوي ute ماڊلز سان جڳهه کان ٻاهر نظر نٿو اچي، ۽ اهو اسٽيڊ کان نور سال پري آهي. ۽ عظيم وال اهو سڀ ڪجهه سالن ۾ ڪيو.

جهنم، جلد ئي اهو چيني به ٿيندو، رڳو نالي ۾. ڪمپني ٿائلينڊ ۾ پراڻو هولڊن پلانٽ خريد ڪيو، جتي توهان جو فورڊ رينجر آهي، ٻين ڪيترن ئي سان گڏ.

يا LDV وٺو، جيڪو جلد ئي نئين T60 لاءِ آسٽريليا جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور چار-سلينڊر ڊيزل انجڻ شروع ڪندو، ۽ مقامي معطلي ٽيوننگ ۾ پڻ سيڙپڪاري ڪئي آهي.

اپڊيٽ ٿيل T60 هڪ نئين 2.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ ڊيزل چار-سلينڊر انجڻ سان طاقتور هوندو جيڪو هڪ صحتمند 160kW ۽ 480Nm رکي ٿو، جيڪو HiLux ۽ Ranger کان وڌيڪ آهي، جيتوڻيڪ انهن 500Nm ٽورڪ ماڊل کان گهٽ آهي.

مان هي نه لکي رهيو آهيان اهو مشورو ڏيڻ لاءِ ته چيني ٺاهيل يوٽي اتي آهي جتي توهان کي پنهنجي محنت جي ڪمائي رکڻ گهرجي. اسان جي يوٽي مارڪيٽ سخت مقابلي ۾ آهي ۽ توهان جا اختيار لامحدود آهن.

مان صرف اهو چئي رهيو آهيان ته جيڪڏهن چيني برانڊن کي هر پنجن سالن يا ان کان پوءِ اهڙي ٽپو ڏيڻ جي اميد رکي سگهجي ٿي، ته پوءِ انهن جون ايندڙ پيشيون ضرور دلڪش هونديون ۽ ضرور توهان جي دلچسپيءَ جو مقابلو ڪنديون.

ڇا اهو يقين ڪرڻ ڏاڍو ڏکيو آهي ته توهان جي ايندڙ ڊيزل ڊبل ڪيب ڪار چيني ٿي سگهي ٿي؟