انجڻ جي تيل جي Viscosity - اسان بغير ڪنهن مسئلن جو اندازو لڳايو
Contents
توهان جي ڪار جي انجڻ لاءِ لوبريڪنٽ چونڊڻ ڏکيو نه آهي جيڪڏهن توهان اهو معلوم ڪيو ته انجڻ جي تيل جي ويسڪوسيٽي ڇا آهي ۽ ان جا ڪجهه ٻيا پيرا ميٽر. ڪو به ڊرائيور هن مسئلي کي سمجهي سگهي ٿو.
تيل viscosity - اهو ڇا آهي؟
هي سيال ڪيترن ئي اهم ڪمن کي انجام ڏئي ٿو جيڪو انجڻ جي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائي ٿو: لباس جي شين کي هٽائڻ، سلنڈر جي تنگي جي هڪ بهترين اشاري کي يقيني بڻائڻ، ملن جي عناصر جي لوڻ. انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته جديد گاڏين جي طاقت يونٽ جي ڪم جي درجه حرارت جي حد ڪافي وسيع آهي، ٺاهيندڙن لاء اهو ڏکيو آهي ته موٽر لاء "مثالي" ٺاهه ٺاهڻ.
پر اهي تيل پيدا ڪري سگھن ٿيون جيڪي بهتر انجڻ جي ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿيون، جڏهن ته ان جي غير معمولي آپريشنل لباس کي يقيني بڻائي ٿي. ڪنهن به انجڻ جي تيل جو سڀ کان اهم اشارو ان جي viscosity طبقو آهي، جنهن کي ان جي fluidity برقرار رکڻ لاء ساخت جي صلاحيت جو اندازو لڳائي ٿو، باقي طاقت يونٽ جي اجزاء جي مٿاڇري تي. اهو آهي، اهو ڄاڻڻ ڪافي آهي ته انجڻ جي تيل کي اندروني ٻرندڙ انجڻ ۾ وجھڻ لاء ڪهڙي viscosity، ۽ هاڻي ان جي عام آپريشن جي باري ۾ پريشان ناهي.
انجڻ جي تيل جي متحرڪ ۽ kinematic viscosity
آمريڪن يونين آف آٽوموٽو انجنيئرز SAE هڪ واضح نظام ٺاهيو آهي جيڪو موٽر آئل لاءِ ويسڪوسيٽي گريڊ قائم ڪري ٿو. اهو viscosity جي ٻن قسمن جي اڪائونٽ ۾ وٺندو آهي - kinematic ۽ متحرڪ. پهرين ماپي ويندي آهي ڪيپيلري viscometers ۾ يا (جيڪو گهڻو ڪري نوٽ ڪيو ويندو آهي) سينٽي اسٽوڪس ۾.
Kinematic viscosity بيان ڪري ٿي ان جي fluidity اعلي ۽ عام درجه حرارت تي (ترتيب سان 100 ۽ 40 درجا سينس). پر متحرڪ viscosity، جنهن کي مطلق پڻ سڏيو ويندو آهي، 1 سينٽي ميٽر / سيڪنڊ جي رفتار سان هڪ ٻئي کان 1 سينٽي ميٽر کان جدا ٿيل مائع جي ٻن تہن جي حرڪت دوران ٺهيل مزاحمتي قوت کي ظاهر ڪري ٿو. هر پرت جي ايراضي 1 سينٽي ميٽر جي برابر آهي، ان کي گھمڻ واري ويسڪوميٽر سان ماپيو ويندو آهي.
ڪيئن SAE معيار موجب انجڻ جي تيل جي viscosity جو تعين ڪرڻ لاء؟
هي سسٽم لوڻ جي معيار جي معيار کي مقرر نٿو ڪري. ٻين لفظن ۾، انجڻ جي تيل جي viscosity انڊيڪس موٽرسائيڪل کي واضح ڄاڻ نه ڏئي سگهي ٿو ته هن جي "لوهه گهوڙي" جي انجڻ ۾ ڀرڻ لاء ڪهڙي مخصوص مائع بهتر آهي. پر SAE ٺاھڻ جي الفانومري يا ڊجيٽل مارڪنگ بيان ڪري ٿي هوا جي درجه حرارت کي جڏھن تيل استعمال ڪري سگھجي ٿو، ۽ ان جي استعمال جي موسميات.
SAE موجب انجڻ جي تيل جي viscosity کي سمجهڻ ڏکيو نه آهي. سڀ-موسم جي سڻڀ هيٺ ڏنل نشان لڳل آهن - SAE 0W-20، جتي:
- نمبر 20 جو اشارو آهي اعلي درجه حرارت جي viscosity جو ٺهيل آهي؛
- انگريزي اکر W "اجازت ڏئي ٿو" سياري ۾ تيل جي استعمال لاء؛
- نمبر 0 گھٽ ۾ گھٽ درجه حرارت جي قيمت کي طئي ڪري ٿو، جنھن تي انجڻ کي شروع ڪرڻ جي اجازت آھي -40 ° C تائين.
موسمي فارموليشنز لاءِ viscosity جي حساب سان موٽر آئل جي درجه بندي اڃا به آسان آهي. اونهاري وارا SAE 50 وانگر نظر اچن ٿا، سياري وارا - SAE 20W.
عملي طور تي، SAE ڪلاس چونڊيو ويندو آهي ان جي بنياد تي جيڪو سياري جي سراسري گرمي پد جي نظام لاءِ عام آهي ان علائقي لاءِ جتي گاڏي استعمال ٿئي ٿي. روسي ڊرائيور اڪثر ڪري 10W-40 جي انڊيڪس سان مصنوعات چونڊيندا آهن، ڇاڪاڻ ته اهو -25 درجا تائين گرمي پد تي آپريشن لاء بهتر آهي. ۽ ملڪي viscosity گروپن ۽ بين الاقوامي طبقن جي تعميل تي سڀ کان وڌيڪ تفصيلي معلومات موٽر تيل viscosity ٽيبل ۾ موجود آهي. انٽرنيٽ تي ان کي ڳولڻ تمام ڏکيو نه آهي.
viscosity طرفان تيل جي بيان ڪيل درجه بندي جي علاوه، اهي ACEA ۽ API انڊيڪس جي مطابق ورهايل آهن. اهي معيار جي لحاظ کان موٽر سڻڪ جي خاصيت ڪن ٿا، پر اسان ان جي باري ۾ هڪ ٻئي مواد ۾ ڪار انجڻين لاء سڻڪ جي viscosity تي ڳالهائي ويندي.
