ٻاھر نڪرڻ وارو دونھون - ان جو رنگ ڇا مطلب آھي؟
ان جي جوڙجڪ جي ڪري، گئسولين ۽ ڊيزل انجڻ جي اندر دفن جو اثر نڪرڻ واري پائپ مان خارج ٿيل گئس جو مرکب آهي. جيڪڏهن نڪرڻ واري گيس بي رنگ آهي، ڊرائيور کي پريشاني جو ڪو سبب ناهي. بهرحال، اهو هميشه ناهي.
جيڪڏهن نڪرندڙ گيسن جا رنگ اڇي، نيري يا ڪارا آهن، ته ڊرائيور کي پڪ ٿي سگهي ٿو ته سندس ڪار جي انجڻ کي مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته هي رنگ خرابيءَ جي قسم کي سڃاڻڻ ۾ انتهائي مددگار ثابت ٿي سگهي ٿو ۽ ميڪينڪ کي انهن شين ڏانهن هدايت ڪري ٿو جن کي مرمت جي ضرورت آهي.
اچو ته ان صورتحال سان شروع ڪريون جتي نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندڙ دونھون اڇي رنگ جو ٿئي ٿو. ڊرائيور کي پوءِ توسيع ٽينڪ ۾ کولنٽ جي سطح کي جانچڻ گهرجي. جيڪڏهن ان جي مقدار کي نقصان جي نشاندهي ڪري ٿي، ۽ ريڊيٽر ۽ سڀئي پائپ تنگ آهن، پوء اتي ئي آتش چيمبر ۾ هڪ ليک آهي. اڪثر ڪيسن ۾، هڪ leaky سر gasket هن لاء ذميوار آهي. بدقسمتي سان، سر يا پاور يونٽ ۾ هڪ ڀڃڪڙي کي رد نٿو ڪري سگهجي. ڪار جي پويان اڇو دونھون ڏسي، توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي ته ڇا اهو پاڻي وانپ آهي، جيڪو هڪ قدرتي رجحان آهي جڏهن گهٽ هوا جي گرمي ۾ ڊرائيونگ.
موڙ ۾، نيري يا نيري نڪرڻ واري گيس انجڻ جي لباس کي ظاهر ڪن ٿا. قطع نظر ته اهو هڪ ڊيزل يا گئسولين يونٽ آهي، نڪرڻ واري گيسس جو رنگ اهو ظاهر ڪري ٿو ته، ٻارڻ ۽ هوا کان علاوه، يونٽ پڻ تيل کي ساڙي ٿو. نيرو رنگ جيترو وڌيڪ شديد هوندو، اوترو ئي وڌيڪ هي مائڪ ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيندو آهي. انهي حالت ۾، انجڻ جي تيل جي سطح کي جانچڻ لاء ڊرائيور جي ذميواري آهي. ان جو نقصان، نيري exhaust fumes سان گڏ، لڳ ڀڳ 100% يقين ڏياري ٿو ته اسان انجڻ جي نقصان سان ڊيل ڪري رهيا آهيون.
تنهن هوندي، توهان کي پڻ ڌيان ڏيڻ گهرجي جڏهن نڪرندڙ گيس نيري رنگ جا آهن. جيڪڏهن اهڙي نڪرندڙ گيس بيڪار تي ظاهر ٿئي ٿي، ۽ انهي سان گڏ جڏهن لوڊ هيٺ ڪم ڪري رهيا آهن، پوء پسٽن جي بجن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ سلنڈر، جنهن کي سڏيو ويندو آهي. عزت ڏيڻ. جيڪڏهن نڪرندڙ گئس صرف نيري آهي جڏهن انجڻ جي رفتار گهٽجي ويندي آهي، پوء والو اسٽيم سيل کي تبديل ڪرڻ گهرجي. اسان کي turbocharger جي باري ۾ وسارڻ نه گهرجي. هن جزو ۾ هڪ ليڪ (جيڪڏهن انجڻ ان سان ليس آهي) پڻ نڪرندڙ جي نيري رنگ ۾ حصو وٺي سگهي ٿو.
آخرڪار، نڪرندڙ پائپ مان ڪارو دونھون آھي، ھڪڙو رجحان جيڪو تقريبا خاص طور تي ڊيزل انجڻ سان ٿئي ٿو. گهڻو ڪري اهو ٿئي ٿو ٿلهي جي تيز افتتاح سان ۽ جڏهن تيز رفتار تي ڊرائيونگ. جيڪڏهن ڪارو دونھون جو مقدار وڏو نه آهي، ته پوء ڊرائيور کي پريشان ٿيڻ جي ڪا به شيء ناهي. مسئلا تڏهن شروع ٿين ٿا جڏهن گئس پيڊل تي هلڪو دٻاءُ به ڪار جي پويان ”ڪارو ڪڪر“ سان ختم ٿئي ٿو. اڪثر ڪيسن ۾، اهو انجيڪشن سسٽم جي هڪ يا وڌيڪ اجزاء جي ناڪامي جي سبب آهي. خود تشخيص ڏکيو آهي، تنهنڪري اهو هڪ خاص ورڪشاپ جو دورو ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. ميڪيڪڪ کي انجيڪٽرز، انجيڪشن پمپ ۽ نڪرڻ واري گيس جي بحالي واري نظام جي آپريشن کي جانچڻ گهرجي.
بهرحال، ڪارا نڪرندڙ گيس پڻ گئسولين يونٽن ۾ ظاهر ٿي سگهن ٿيون. جيڪڏهن ڪمبشن چيمبر ۾ تمام گهڻو ٻارڻ داخل ڪيو وڃي ته اها ڪارا گيس آهن جيڪي نه رڳو ڊرائيونگ دوران، پر بيڪار حالت ۾ به نظر اينديون. ناڪامي جو سبب اڪثر ڪري ڊرائيو يونٽ جي ڪنٽرول سسٽم ۾ آهي.
