ٽيسٽ ڊرائيو رينلٽ ڪوليز
نيون ڪرورس اوور کي برانڊ جي پرچم بردار ڇو سڏيو وڃي ٿو ۽ روسي درآمد ڪندڙ کي انهي جي ايتري ضرورت ڇو آهي
پيرينسي بائي پاس جي سرنگ جي اونداهي ۾ اسان جي قافلي جي ڪارين جو ڳجهو حصو آسانيءَ سان ٽيلين لائٽس جي نمونن سان سڃاتو وڃي ٿو. هتي جا اسڪليني ۽ اسپيس مينيوينز جا ”بوومرنگ“ آهن ، انهن جي اڳيان طالمان سيڊان جون وسيع ”مونچھون“ آهن ، جن ۾ بغير روشني به غير معمولي نظر اچي ٿي ، ۽ اونداهي ۾ اهي صرف هڪ دلڪش نظارا آهن. تقريبن ساڳيو ساڳيو نئين نسل کي ڪلوز ڪراسور کي ڏنو ويو ، جيڪو ٽيسٽ جي وقت تي پيرس جي سرڪاري طور تي پيش نه ڪيو ويو هو. ۽ هن ڪيترن ئي درجن جي خارجي عنصرن کي حيرت جي درجي جا درجا ڏنا- هميشه صاف نه ، پر ڏا veryو قابل ذڪر.
وڏي حد تائين ھن ظاھري دشمنيءَ جي ڪري ، جديد رينالٽ ماڊلز نظر اچن ٿا قيمتي ۽ جيتوڻيڪ ، جيئن برانڊ جا نمائندا چاھين ٿا ، ڪافي پريميئم آھن. اھو انھن کي و takesي و andي ٿو ۽ ا furtherتي و awayي ٿو روسي مارڪيٽ کان ، جتي پريميئم يا ر expensiveو مهانگي رينالٽ سمجھ ۾ نه ايندي. ڪمپنيءَ جي روسي ۽ فرينچ سائيٽن تي ماڊلز جي لسٽن ۾ ھڪڙو اتفاق ڪونھي: پندرھن فرانسيسي ڪارن مان ، ر Captو ڪيپچر جزوي طور تي روسي رينالٽ سان ملندو آھي ، ۽ انھيءَ کان پوءِ ر outو ظاھر آھي ، technو ته ٽيڪنيڪل طور تي اسان جو ڪپور ھڪ مڪمل طور تي آھي. مختلف ڪار.
روسي آفيس جو ڪاروبار لاءِ ، برانڊيءَ جو تصور هڪ سستا ماڊل ٺاهيندڙ واقعي واقعي ڏکيا نقطو آهي. اڃا تائين مائي ڪليو ۽ ميگني اسان وٽ نه آيون آهن ، ۽ نئين نسل ميگين سيڊان جي بدران ، اسان ترڪي نسل جو فلوئنس وڪرو ڪريون ٿا ، جيڪو پيداوار بند ٿيڻ کانپوءِ ڪمپني ماسڪو پلانٽ جي گودامن ۾ رهي پيو. مارڪيٽ وارا روس ۾ برانڊي جي تاثر کي سٺي نموني تبديل ڪرڻ شروع ڪيا ، ايتري قدر جو يورپي قپيٽر نه هئا ، ۽ اهي نئين ڪوئين کي مستقبل جي پرچم بردار جي ڪردار کي تفويض ڪن ٿا. جيئن ، ٻين مارڪيٽن ۾: اهو خيال اهو آهي ته ڪراسور کي شروع ۾ وڌيڪ سولوئنٽ ناظرین طرفان سچائي سان قبول ٿيڻ جو بهتر موقعو آهي
پوئين نسل جي ڪارن جا معمولي نتيجا فرانسيسي کي خوفزده نٿا ڪن. رينالٽ جي تاريخ ۾ پھريون ڪراس اوور نسان ايڪس ٽريل يونٽن تي اھيو ويو ۽ مشڪوڪ نعري ”ريئل رينالٽ“ تحت وڪرو ڪيو ويو. ڪوريا ۾ ھيل. " سختي سان ،الهائڻ ، ھي ايڪس ٽريل ھو سا powerي پاور يونٽس ۽ ٽرانسميشن سان ، پر مڪمل طور تي مختلف جسم ۽ اندروني ، پاڻيءَ جي dropsن dropsڙن وانگر ڪورين سام سنگ QM5 وانگر. دراصل ، ڪورين madeاھيا مکيه باڪس آفيس فرينچن لاءِ ، ۽ اھي ڪار کڻي آيا يورپ کي صرف stakeاي ۾ ھڪڙي جاءِ stakeاھڻ لاءِ.
هاڻ ماڊل جو بنيادي مارڪيٽ چين ۾ سمجهيو وڃي ٿو ، جتي رينالٽ صرف وڪرو شروع ڪري رهي آهي ، جيتوڻيڪ عام طور تي نئون ڪوولو هڪ عالمي ماڊل آهي ۽ يورپي ماڊل جي حد ۾ مناسب نموني سان جڙيل آهي. جيڪڏهن فرانسيسي ٻاهرين سجاڳي سان ترتيب ڏني ، پوء ٿورو. هڪ طرف ، ايل اي ڊي سٽيز جون وسيع موڙهيون ، ڪروم ۽ آرائشي هوا جا گهرا حصا ايشيائي منڊين لاءِ ڪار جي انداز سان ڪافي حد تائين مطابقت رکن ٿا. ٻئي طرف ، هي زيور تمام گهڻو جديد ۽ ٽيڪنيڪل نظر اچي ٿو ، ۽ پئرسيني پردي جي سرنگن ۾ اها پڻ ڪافي دلڪش آهي. ساڳي ئي وقت ، ڪورين اصل ڪنهن کي به تڪليف نه ڪندو آهي. ڪورين جي تمام جديد خودڪشي جي پيداوار آهي ، اتحاد جي سڀني معيارن مطابق ٺاهيل آهي ، ۽ ڪوريا ۾ يورپ جي ڀيٽ ۾ ڪارٽون پيدا ڪرڻ وڌيڪ سستا آهي ، ۽ اها حقيقت لاجسٽڪ جي قيمتن کي به coversڪي ٿي
تخنيقي طور تي ، نئون ڪولو ٻيهر ڪورين يا چيني اسيمبلي نسان ايڪس پيچرو آهي. ان جي اڳڪٿي جي مقابلي ۾ ، ڪراس اوور 150 ملي ميٽر تائين وڌي ويو آهي ، 4673 ملي ميٽر تائين (علامتي طور تي ايڪس پيچرو کان به وڏي آهي) ، ۽ ويلبس ساڳئي 2705 ملي ميٽر تائين وڌي آهي ، ۽ جاميٽري ڪراس ملڪ جي قابليت پڻ ويجهو آهي. اهو ساڳيو ماڊلر سي ايم ايف پليٽ فارم تي ٻڌل آهي. اهو ڪارن ۽ پاور يونٽ جي گڏيل لائين کي متحد ڪري ٿو ، جنهن ۾ 2,0 ليٽر انجن شامل آهن 144 ليٽر (2,5 hp) ۽ 171 ليٽر (1,6 hp) ، ۽ گڏوگڏ ٻه ڊيزل انجڻ 130 ليٽر (2,0 hp).) ۽ 175 ليٽر (4 هارس پاور). معروف آل موڊ 4 × XNUMX-i all wheel drive transmission محور جي وچ ۾ تورڪ جي ورڇ لاءِ ذميوار آهي.
اندروني طور تي هاڻي اهو ناهي رهيو ته نسانن جو سامان scاڙيندو آهي ، جيڪي اڳئين نسل جي ڪار ۾ ايترا گهڻا هئا. فرانسيسي برانڊ فوري طور تي ميڊيا سسٽم جي عمدي طور تي نصب ڪيل ”ٽيبليٽ“ جي مهرباني ڪئي وئي آهي ، جيڪا گذريل ڪيترن سالن کان سڀني رينالٽ ماڊلن تي انسٽال ٿيل آهي. ڊوائيس ٽن ويلن ۾ ورهايل آهن ، ۽ رفتار جي بدران ، هڪ ڊسپلي آهي. ريئر مسافرن کي انفرادي يو ايس ڊي ساکٽ ڏنا ويندا آهن. اختيارن جي لسٽ ۾ اڳيان سيٽن لاءِ وينٽيشن ۽ پوئين لاءِ گرمائش پڻ شامل آهي. ڪٽيل اسٽيئرنگ ويل پڻ گرم ڪيو ويندو آهي.
هڪ اضافي قيمت جي لاءِ ، اهي برقي سيٽ ڊرائيو ، پينورامڪ ڇت ، گرم ونڊشيلڊ ، ريئر وِيو ڪئميرا ۽ اليڪٽرڪ اسسٽنٽس جو هڪ س setو سيٽ پيش ڪنديون ، بشمول پاڻمرادو بريڪنگ ۽ روڊ سائن ريڊنگ سسٽم ان کان علاوه ، ڪوئينس انجڻ کي پري کان شروع ڪري سگهجي ٿو ، مٿين ورزن تي هيڊ لائٽون LED آهن ۽ پوئين بمپر هيٺ سرو سرو کي جھلي استعمال ڪندي ٽگ گيٽ کولي سگهجي ٿو اهڙي دولت جي پس منظر ۾ ، سڀ ونڊوز جي پاڻمرادو بند ٿيلن جي گهٽتائي ، سواءِ ڊرائيور جي هڪ ، انهي کي مڪمل بي حيائي نظر اچي ٿي.
سامان سازي ۽ معيار کي ختم ڪرڻ جي لسٽ جي لحاظ کان ، ڪولوس واقعي پريميم نظر اچي ٿو ، پر اڃا تائين ان چمڙي ۽ ڪاٺ جي آس پاس جو ماحول جرمني جي مسافرن جي مسافرن جي اندر نه ايندو آهي. ۽ ميڊيا واري نظام جي ڪارڪردگي ، اهو ظاهر ٿئي ٿو ، ڊسٽر جي مٿين نسخي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ امير ناهي. اصل پريميم سان ، ڪوئينس پنهنجو فاصلو رکي ٿو ، پر پليٽ فارم ايڪس پيچرو کان بهتر نظر اچڻ جي تمام گهڻي ڪوشش ڪري ٿو.
رينالٽ ڪولوس گھٽ ۾ گھٽ وڏا آھن ، ۽ توھان ان کي جسماني طور محسوس ڪري سگھوٿا. پھريائين ، ان کي ظاھر ڪيو و suchي ٿو ظاھر طور تي - ل seemsي ٿو ته توھان جي ا aيان آھي ھڪڙي ست سيٽن واري ڪار آڊيو Q7 جي سائيز جي. lyيو ، اھو واقعي وسيع آھي اندر: توھان آرام سان ويھي سگھوٿا نرم فرنٽ سيٽن تي ، ۽ اسان مان ٽي آساني سان پوئتي ويھي سگھن ٿا. ڪافي ٽنگ روم ، ۽ حقيقت ۾ پوئتي پويان ھڪڙو وڏو ٽڪر آھي جنھن جو مقدار 550 ليٽر آھي - تقريبا a ھڪڙو رڪارڊ مشروط ڪلاس ”سي“ جي ڪراس اوورز جي inاي ۾.
ڊرائيونگ تي ، ٻئي ڪارون تمام گهڻيون آهن ، پر ٿورڙي وڌيڪ وڏا ڪوليس اڃا وڌيڪ لاپرواهي سان هلن ٿيون. اڳ وانگر نه ، تقريبا رول نه آهي ، چيسس معتدل گہرائي جي اعلي معيار واري روڊ جي خامين کي ڪم ڪندي آهي ، ۽ 171 هارس پاور قدرتي کنڊ ايجاد ڪيل انجڻ ۽ ويريٽر صحيح ۽ صحيح طريقي سان هلائي ٿي. سخت رفتار سان ، ويڙهاڪ مقرر ٿيل گيئرز کي تخليق ڪري ٿو ، ۽ چار سلنڈر انجڻ هڪ خوشگوار نڪتل نوٽ خارج ڪري ٿو ، جيڪو وڌيڪ سنگين يونٽ جو تاثر ڏئي ٿو. خاموش هلچل سان ، تقريبا ڪو شور ڪونهي ، ۽ ڪيبن ۾ اها خوشگوار خاموشي ٻيهر هڪ خوشگوار پريميم جو احساس اڀاري ٿي. اصلي شيء فريم ورڪ ۾ رهڻ آهي - صحيح طريقي سان ڪراسور هاڻي توهان کي بيحد محنت سان انعام نه ڏيندو ۽ اسٽيئرنگ ويل کي ايماندار راندين جي ڪوشش سان نه ڀريندو. پيرسائي پرديري جي اونداهي سرنگن ۾ هڪ اعتماد واري فيشن شو جو يقينا طريقو آهي.
ڪولوز لاءِ آف روڊ تي بنيادي رڪاوٽ زمين جي صفائي نه ٿيندي (هتي ڪراسور کي مناسب 210 ملي ميٽر آهي) ، پر سامهون واري بمپر جو لب. داخلا جو زاويه - 19 درجا ـ گهٽ آهي ، گهڻو ڪجهه نه ، اڪثر مد مقابلن کان. پر اسان ڪوشش ڪئي ۽ مايوس نه ٿيا - ڏا decentي مهذب چپ جي خشڪ پهاڙ تي ، ڪوئينس سجايو ۽ آرام سان سوار ٿي ويا. ڪنسول جي کاٻي پاسي بين ڪنڊيز ڪپلنگ ”لاڪ“ ڪرڻ جو هڪ بٽڻ آهي ، پر اهڙين حالتن ۾ به اهو گدو ڳاڙهو نظر اچي ٿو. اهو ان کي استعمال ڪرڻ جي قابل آهي ، شايد ، سواء ، سلپ تي هلائڻ دوران ، ڇاڪاڻ ته "بلاڪ" ڪرڻ کان سواء مددگار جبل تان نزول تي رخ نه ڪندو. ۽ اسان جي ملڪ ۾ اڪثر بدنام ملڪ روڊ ، جتي ڪليئرنس انتهائي اهميت جي حامل آهي ، ڪولوس آساني سان برقي مدد ڪندڙن کان وٺي ويندو.
نئون ڪوولو ايندڙ سال جي شروعات کان ئي دارالحکومت جي ليوفووو سرنگ جي اونداهي ۾ ٽيلينز جي مونچھون ڏيکارڻ شروع ڪندو - روس ۾ 2017 جي پهرين اڌ ۾ وڪرو شروع ٿي ويندي. قيمتن جي باري ۾ ڳالهائڻ لاءِ تمام جلد آهي ، پر جيڪڏهن نسان ايڪس پيچرو گهٽ ۾ گهٽ 18،368 ڊالر وڪرو ڪري ٿو ، ته درآمد ٿيل ڪولي جي قيمت سادي ورزن لاءِ 19،667 ڊالر کان گهٽ هيٺ ٿيندي. ٻي شيءِ اها آهي ته هڪ فرانسيسي ڪار ، جيتوڻيڪ ڪورين جو ، واضح طور تي وڌيڪ مضبوط ۽ ڪشش محسوس ڪندڙ آهي. پر هن جو مشن برانڊ جي وڪرو وڌائڻ نه آهي. هن کي گهرجي ته روسيءَ کي رينالٽ برانڊ سان آشنا ڪن - ساڳيو ته اهو س theي دنيا ۾ isاتو وڃي ٿو ۽ پيرس جي شاهراهن تي ۽ پرديسي بائي پاس جي سرنگن ۾ ڏسندو هو.
