ٽيسٽ ڊرائيو جيگوار ايف اسپيس

AvtoTachki جو پراڻو دوست Matt Donnelly جيگوار جو احترام ڪري ٿو becauseو ته ھو XJ پاڻ ڊرائيو ڪري ٿو. اھي ڊگھي عرصي تائين F-Pace سان نه ملي سگھيا ، ۽ جڏھن ھي ٿيو ، آئرش ماڻھو ڪراس اوور جو مقابلو ھڪ حفاظتي محافظ سان ڪيو ۽ پيش ڪيو پنھنجي نالي واري پليٽ کي.

جيگوار ايف پيس ، اشتهارن کي نظر ۾ رکندي ، تمام زبردست هجڻ گهرجي. پر آئون ٻي صورت ۾ چوندو ؛ هي ڪراس اوور ڏا elegantي وحشي ۽ تهڪشي آهي ، جملو ”خوبصورت ۽ سجيل“ طرفان ظاهر ڪيل هجي. انگريزي ڪرورس ۾ ڏا aggressiveو جارحيت وارو ڏيک آهي. هڪ حضرات جي ڪلب ۾ ، هو يقيني طور تي حفاظتي محافظ طور ڪم ڪندو ، ۽ ڪنهن قطب تي نه سلائيڊ ڪندو.

اهو هڪ ڪراس اوور آهي ، تنهنڪري اهو تمام گهڻو ڊگهو آهي ـ ايف پيس جو جسم ٻن اينٽن وانگر نظر اچي رهيو آهي ، جنهن جا کنارا پاڻي ڌوئڻ جي سالن کان پوءِ ترتيب ڏنل آهن. ونڊوز ، ونڊ شيڊ کان ، بلڪه تنگ آهن. اسان جي ٽيسٽ واري ڪار ۾ ، اهي به ڪارا هئا ، جاگوار کي سج ۾ شيش وانگر باؤنسر وانگر ڏسي رهيا هئا.

ڪار کي نن noseي نڪ ۽ ڊگهو منهن سان برداشت ڪيو ويو آهي. انهي کي چار وڏا ڪارا سوراخ ۽ ٻه نن headيون هيڊ لائٽز سان سوراخ ڪيو ويو آهي. ڪجهه ڪارڪنن جو مسڪراهٽ چهرو واضح مسڪراهٽ سان ، جڏهن ته ٻيا جارحيت مند نظر اچن ٿا. F-Pace جي لاءِ ، هتي سڀ ڪجهه صاف ناهي. هي هڪ مثالي باڊي گارڊ وانگر نظر اچي ٿو: هو ڪنهن به جذبي جو اظهار نه ڪندو آهي جيستائين هو توهان کي ڪمري مان ٻاهر نه ڪ needsي.

۽ ها ، اهو جهڳڙو يقيناً مضبوط ناهي ته ان کي ڌڪ ڏئي. هود جو مٿاهون تيزيءَ سان رڙ آهي ، پر ڪافي چپ - ايتري ئي جو ڪنهن ايٿليٽ جي پيٽ وانگر. اڳتي وڌڻ واري رئيل آرچ آرچز ۽ وڏا wheelsيٿا صرف انهي حقيقت کي لڪائي ٿو ته ڪار واقعي تيز آهي.

جماليت يقيناً ڪار جي پوئين ۽ پاسي کي مايوس ڪري ڇڏيندي ، جيڪي ڪنهن به پريميوم ڪار جي مناسبت سان. افسوس ، ايروڊائنامڪس جا قانون ، آرٽسٽ جي مهارت جو احترام ڪرڻ ۾ گهٽ آهن ، تنهن ڪري سائنس رڳو چوي ٿي ته هي جسم جي هن قسم جا بهترين شڪل آهن. اهو ئي سبب آهي ته پوئتي ۽ ڪنڌيون نن windowsڙي ونڊوز جي هيٺان رڳو لوهي ڀاڻ جا حصا آهن.

نن windowsي ونڊوز جو مطلب آهي ڌاتوءَ جو تمام وڏو حصو. انهي ، موڙ ۾ ، مطلب اهو آهي ته رنگ جو انتخاب عقلمند طريقي سان ٿيڻ گهرجي ، جتان توهان اڪثر ڏسندا. منهنجي خيال ۾ ، ڪارا سائي (برطانوي ريسنگ گرين) ، جيڪا آزمائشي ڪار ۾ رنگيل هئي ، صحيح طرح سان سندس پهاڙن لاءِ. هي ڏا traditionalو روايتي ، پرسڪون ۽ قسم جو چئي ٿو: "شو ڏي اڃا تائين منهنجي تمام گهڻي اثرائتي خاصيت ناهي."

متحرڪ رنگ ل seemي رھيا آھن ڪنھن طرح F-Pace کي دائڻ ۽ ان کي lessاھيو گھٽ مذڪر. منهنجي خيال ۾ ، هن ڪار لاءِ mostه تمام خوفناڪ رنگ آهن ڪارو ۽ نيرو ميٽالڪ. ڪارو becauseو ته هي جيگوار ٿي رهيو آهي گندگي جو مقناطيس. نيرو دھاتي - becauseاڪاڻ ته اھو ڪار lookاھي ٿو ناقابل یقین حد تائين پورش ميڪان وانگر. اھو س niceو ھوندو ھڪڙي Peugeot يا مٽسوبيشي لاءِ ، پر جيڪڏھن توھان خريد ڪيو ھڪڙو جيگوار توھان چاھيو ٿا ته ماڻھو ان کي سمجھن. خاص طور تي جڏھن اھو اچي ٿو F-Pace جو ، جيڪو ميڪان کان بھتر آھي.

ھتي mentionائڻ تمام ضروري آھي ته اسان جيڪا ڪار آزمائي ڪئي ھئي ان کي 6L V3,0 ڊيزل ۽ ا eight اسپيڊ ZF ”آٽوٽيڪل“ ذريعي ھلايو ويو - سا sameيو ئي Bentleys ۽ فاسٽ آڊيو تي ملي سگھي ٿو. ڪراس اوور جو چيسس سا Discيو آھي نئين ڊسڪوري اسپورٽس جو - انڪوليٽ معطلي ۽ برقي پاور اسٽيئرنگ سان. جيگوار اربين پائونڊ خرچ ڪيا آھن ھن س developني کي ترقي ڏيڻ لاءِ.

F-Pace جو جسم sameاھيو ويو سا sameيو ماڻھو جنھن Aston Martin کي زندھ ڪيو ۽ F-Type ايجاد ڪئي. جيڪڏھن توھان خريد ڪندؤ ھڪڙي مختلف انجڻ سان ، توھان ا stillا تائين حاصل ڪندا ھڪڙو جسم ايسٽن مارٽن جي خالق کان ۽ ھڪڙو ٿ chaو چيسس ، پر ا stillا به اختلاف ھوندا. اھڙي ڪار بي رحميءَ سان خوبصورت ھوندي ، پر توھان ھاڻي و noيڪ اعتماد محسوس نھ ڪري سگھندؤ جيترو س raي قطار ۾ ڊوڙڻ ۾ ، مقابلو ڪنھن و orيڪ يا گھٽ اسپورٽي سان.

SUV جو نالو بلڪه عجيب آھي. ”ايف“ وٽ مارڪيٽنگ جو اثر آهي: جاگوار طاقتور خريد ڪندڙن کي هپناسي ڪرڻ جي ڪوشش ڪن ٿا ته مڃي وٺن ته اها ايف ٽي راندين واري ڪار جو هڪ ڊگهو نسخو آهي. ڪٿان ڪٿان کان ڪٿان آيو آهي ، مون کي ڪا خبر نه آهي. شايد ھي فينگ شوئي بابت ڪجھ آھي؟

مارڪيٽنگ گيمڪ کان بيوقوف نه ٿيو: ايستائين هڪ بهترين 3,0 ليٽر ڊيزل ڪراسور هڪ راندين ڪار ناهي. اهو آسان آهي ، ٻين SUVs کي بهتر ۽ اڃا به سيشن ۽ هيچ بڪ ، پر هڪ تيز جرمن سوڊان يا اصل راندين ڪار کي بهتر بڻائي ٿو.

بهترين موافقت واري معطلي جو مطلب آهي ڪار جي ڪمپيوٽر ۾ هزارين بائٽس سواري جي نگراني ۽ ترتيب ڏيڻ جا ذميوار آهن ، نتيجي ۾ ناقابل اعتماد سواري ۽ اعتماد حاصل ڪري ٿو ته روڊ زبردست آهي. گهٽ رفتار ۽ خراب زمين تي ، معطلي توهان کي suspensionاڻڻ لاءِ وڏي معطلي فراهم ڪندو آهي ته توهان سنجيده گيئر ۾ آهيو ۽ نه ئي چاڪ تي واري صوف ۾ آهي. جيترو جلدي توهان جلدي هلڻ شروع ڪيو ، اهو لڳي ٿو ته ڪار روڊ تي چپڙي وئي آهي. ڊرائيور کي ائين محسوس نه ٿو ٿئي ته هو ڪراسور ۾ آهي: ڪار ، هن جي ڪلهن تي شيطان وانگر ، کيس ڪجهه وڌيڪ گاڏي هلائڻ جي خوشي حاصل ڪرڻ لاءِ نڪتو.

جيڪڏهن توهان عام طور تي فليٽ روڊن تي سفر ڪريو ٿا ، knowاڻو ته ايف پيس جي ساڳئي زمين صاف آهي جيئن ته ڊسڪوري اسپورٽس ۽ هڪ تمام هوشيار ڪمپيوٽر جيڪو موٽر کي صرف رور ويز تي ٽوڪ موڪلڻ کان بچائي ٿو توهان ٿڪجي پوڻ جا ناڪامياب نه آهيو ، پر اهو بهتر آهي ته چپڙي گورين سان گہرے پنڌ ۽ ٽڪرين کان پاسو ڪيو وڃي - اهو سڀ ڪار تي نه آهي جنهن تي توهان شڪار ، مڇي مارڻ وغيره وغيره. پر اوچتو خراب موسم ڊچا جي رستي تي يا اسڪائي ريسٽر جي بنياد تي چڙهڻ عام طور تي ايف پيس لاءِ مسئلو ناهي.

ساڳيو ڪمپيوٽر جيڪو معطلي کي ڪنٽرول ڪندو آهي برقي اسٽئرنگ ۽ بريڪ تي انهن جو وڏو اثر هوندو آهي. هي دماغ ٻار لاءِ والدين وانگر آهي: هن ڊرائيور کي اها زبردست نوڪري ڏيندي ته هو يقين ڪري ٿو ته هو (يا هوءَ) هتي ذميوار آهي. ڪار گيس پيڊل کي دٻائڻ کان تمام گهڻي سگهه ڏي ٿو ، پر ساڳي وقت يقين ڏياري ٿي ته هر شي ممڪن طور تي محفوظ آهي.

جيگوار ايف رفتار مون لاءِ صحيح ناهي. اتي ھڪ يا ٻه جوڙجڪ جون خاصيتون آھن جيڪي مون کي پسند ناھن. مثال طور ، مون کي سمجهه ۾ نه آيو آهي ته راندين جو بيج سرخ ۽ سائو ڇو آهي. اهو جهور وانگر آهي هڪ اسپورٽس ڪار اطالوي هجڻ گهرجي. اهو مونکي لڳي ٿو ته ڳاڙهي ۽ اڇي نيري ۽ سفيد برطانيه جي هٿن جي شڪل به هن کي مناسب ڪندي.

اندر ڪافي ۽ پھري ۾ ڪافي جڳھ آھي. حيرت انگيز طور تي ، ايف رفتار وسيع آهي: نه رڳو پيرن ، بلڪه ڪلهي تائين ڪافي ڪمرو آهي. نظرياتي طور تي ، ٽن بالغن کي به ٻي قطار ۾ ڀڻڻو پوي ٿو ، پر صرف هڪ نن tripي سفر لاءِ. تنهن هوندي ، انهن لاءِ واپس اچڻ ڏکيو هوندو ، ڇاڪاڻ ته هتي جا دروازا ڪافي نن smallا آهن.

اهو فوري طور تي لڳي ٿو ته ڊرائيور جي سيٽ جي پوزيشن ٿورڙي عجيب آهي ، جيتوڻيڪ اها سيٽ پاڻ کي ڏا comfortableي آرامده آهي ۽ ڪيترن ئي ترتيب ڏيڻ جي پيشڪش ڪري ٿي. پر ايس يو وي لاءِ ، توھان ڏا sitو گھٽ ويٺا آھيو. ڏنو وڃي ٿو ته سيٽون وڏي آهن ۽ ونڊوز نن areا آهن ، وري نظارن جو شڪار آهي. تنهن هوندي ، توهان جلد ئي عادت بڻجي چڪا آهيو ـ پارڪنگ سينسرس جي مهرباني ، جيڪي بهترين ڪم ڪن ٿا.

اندر اهي سڀئي معمولي ”رانديڪا“ آهن جيڪي توهان هن طبقي جي هڪ ڪار ۾ ڏسڻ جي توقع ڪندا. اسٽيئرنگ ويل کي ڪيترن ئي بٽڻ ۽ لورز سان ٿورو مٿي چاڙهيو ويو آهي ، پر فرينڊ پينل ، ان جي برعڪس ، ڪلٽي ٿيل نه آهي. مڪمل طور تي ڊجيٽل صاف ۽ پاڻمرادو ٽرانسميشن واشر غائب - انجڻ هلندڙ تائين گهٽ ڏسڻ ۾ گهٽ آهي.

سامهون واري پينل جي وچ ۾ هڪ وڏي ٽچ اسڪرين آهي ، جيڪا هر شيءَ بابت معلومات ڏيکاري ٿي: هتي نيويگيشن ۽ گاڏي جو ڊيٽا. س musicو ميوزڪ 11 اسپيڪر ذريعي ادا ڪئي وڃي ٿي ، جيڪي ڪنهن به حجم جي سطح تي آواز خراب نٿا ڪن. مون کي اهو ڏسي حيرت ٿي ته منهنجو ست ساله پٽ آساني سان هڪ سمارٽ فون ڪار سان ڳن canجي سگهي ٿو ، بلڊنگ ۾ هارڊ ڊرائيو تي پريشان ڪندڙ ڪارٽون جي هڪ گولي ڊائون لوڊ ڪري ۽ ان کي سيڪنڊن ۾ شروع ڪري سگهي ٿو. ۽ اهو سڀ هن سسٽم ۾ آهي جنهن منهنجي پراڻي دماغ کي شڪست ڏني.

جيگوار ايف پيس هڪ تمام آرامده ۽ فيڪلٽي ڪار آهي. مون کي برائون کان ٿورو وڌيڪ اميد رکڻ گهرجي پر جڏهن توهان ڪار استعمال ڪرڻ شروع ڪيو ته معيار ظاهر ٿي ويو. توهان فوري طور تي محسوس ڪيو ته ڪرورور وٽ مڪمل طور تي توهان جي ضرورت آهي ، ۽ اهو ڪم ڪري ٿو.

ايف پيس ۾ هڪ منفرد گودم آهي جيڪو هڪ الڳ ذڪر جي لائق آهي. اھو ھڪڙو پائيدار ربرائيڊ ڪنگڻ آھي. اهو کلي بدلائي سگھي ٿو ان صورت ۾ توھان کڻي نه سگھي ھو توھان کي ۽ ڪار ۾ ڇڏي ڏيو. نوحسٽن لاءِ هڪ بهترين ايجاد.

آئون واقعي هڪ تيز کوپ خريد ڪرڻ چاهيان ٿو ، پر مون وٽ ڪافي پئسو نه آهي ۽ مون کي خبر ناهي ته آئون پنهنجي زال سان ڪيئن ڳالهائيان. تنهن ڪري جيڪڏهن مون کي اڃان گاڏي بدلائڻي آهي ، پوءِ آئون سڀني کي خوش رکڻ لاءِ ايف پيس جو طاقتور نسخو چونڊيندس. اهو پيار ٿيڻ لڳي.

اداري جو قسم	وگن
طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4731/1936/1652
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2874
وزن کڻڻ	1884
انجڻ جو قسم	ٽربيونزيل
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	2993
وڌ. طاقت ، ايل. کان.	300 4000 rpm تي
وڌ. عمده. لمحو ، ايم	700 2000 rpm تي
ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن	مڪمل ، 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	241
0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، اسپيڊ کان رفتار	6,2
ٻارڻ گھرڻ (گڏيل چڪر) ، ايل / 100 ڪلوميٽر	6
قيمت ، $.	60 590

ايڊيٽرس شوٽنگ کي منظم ڪرڻ ۾ مدد لاءِ جييڪ اسٽيٽ ۽ پارڪ ويلي ڪوٽيج برادري جي انتظاميه کي سندن شڪرگذار ڪرڻ چاهين ٿا.