Wuling Hongguang S // پراڻي اسڪول
اھو چين ۾ بھترين وڪڻندڙ گاڏين مان ھڪڙو آھي ۽ ڪجھ وقت تائين پنھنجي ڪلاس ۾ بھترين وڪڻندڙ گاڏي ٿي رھي آھي. اf ملين هڪ سال ا stillا تائين انهن کي خريد ڪندڙن جي وچ ۾ مائل ڪري ٿو. سبب؟ وسعت ، قيمت ۽ سادگي. چ ،و ، سواءِ نالي جي ، جيڪو جرئت سان اوسط يورپي جي complicوليءَ کي پيچيده ڪري سگھي ٿو.
فوٽو: انٽرنيٽ نيوز ايجنسي (www.news18a.com)
هانگ گوانگ چيني ڪمپني SAIC ۽ جنرل موٽرز جي تعاون سان ٺاهي وئي (تنهن ڪري، اهو ميڪاني طور تي ڊيوو، شيورليٽ ۽ ٻين ماڊل جي هڪ گروپ سان تمام گهڻو ملندو آهي). هو نو سال اڳ مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو، ۽ صرف گذريل سال، سال جي آخر ۾، جڏهن اسان هن کي لالچايو، ڇا هن وٽ هڪ جانشين آهي. خير، مڪمل طور تي نه: نئين هانگ گوانگ پراڻي کي مٽائي ڇڏيو، جڏهن ته پراڻي هانگ گوانگ S (جيڪو ڪار اسان آزمايو آهي) انٽري ليول ماڊل طور وڪري تي رهي. مختصر ۾، ڪيترن ئي يورپي ٺاهيندڙن کي خبر هئي ته اهو ڪيئن ڪجي - توهان کي ياد آهي ماڊل سان گڏ کلاسي ليبل ۽ پسند، ڇا توهان نه آهيو؟
هانگ گوانگ ايس هڪ کلاسک ست سيٽن واري مني وين آهي. خير، رڳو 4,5 ميٽر جي ٻاهرئين ڊيگهه ڏني وئي، اهو واضح آهي ته ست سيٽر گهڻو ڪري چيني معيار جي مطابق آهي، ڇاڪاڻ ته اتي ويهڻ جي قطار جي وچ ۾ ٿورو ڪمرو آهي، ۽ ٽرڪن يقينا هڪ ننڍڙو قسم آهي - جيئن توقع ڪئي وئي آهي. پر جيئن ته چيني، گهڻو ڪري، پڻ تمام وڏا نه آهن ... اتي تقريبا ڪو به مددگار سسٽم نه آهن - مثال طور، پوئتي ڏسڻ واري ڪئميرا کان سواء. بهرحال، هي هڪ جديد infotainment نظام آهي. چين ۾، توهان صرف ان کان سواء نٿا ڪري سگهو، ڪار جي طبقي ۽ قيمت کان سواء.
ٽرانسميشن هڪ انتهائي آزمائشي ۽ آزمائشي کلاسک آهي: اهو ڪجهه شيورليٽس (جهڙوڪ ڪروز، جيڪو اسان جي ملڪ ۾ اڻڄاتل نه هو)، بئڪ ۽ ڪيترن ئي چيني وولنگ ۽ بوجن ماڊلز ۾ پنهنجو رستو ڳولي چڪو آهي. ھڪڙو ننڍڙو 1,2 ليٽر نسخو پڻ Avea لاء استعمال ڪيو ويو. Hongguang S ۾، اهو 84 ڪلوواٽ يا 112 "گهوڙا" پيدا ڪري سگهي ٿو، جيڪو، يقينا، اهڙي روشني ڪار لاء ڪافي آهي (اهو صرف 1.150 ڪلوگرام خالي آهي). ٽوڪ وڏو نه آهي، صرف 147Nm، تنهنڪري گهٽ ۾ گهٽ ريويوز تي (خاص طور تي جڏهن ڪار لوڊ ٿيل آهي) اهو تمام گهڻو جاندار ناهي، پر جيڪڏهن ڊرائيور سنجيدگي سان پنجن اسپيڊ مينوئل جي ليور کي پڪڙي ٿو ۽ ريڊ باڪس ۾ تبديل ٿي وڃي ٿو. ، Hongguang S حيرت انگيز طور تي سرسبز آهي. ۽ جيئن ته ان ۾ ريئر ويل ڊرائيو پڻ آهي، چاٻين لاءِ هڪ قطار جلد ئي گوانگزو ايليفنٽ نمائش هال جي اڳيان ريس ٽريڪ تي پيدا ٿي. چين جي ڪار آف دي ايئر انٽرنيٽ نيوز ايجنسي جي چونڊ جي منتظمين يقين نه ڪري سگهيا ته اهي دنيا جي صحافين ۾ جيوري ۾ مدعو ٿيل ڪيترا مشهور هئا.
سبب سادو آهي: ڪار هلائي و (ي ٿي (يقينا ، ان کي ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته هي هڪ نهايت تنگ ۽ ڊگهو مينيوان آهي) ، جيئن ا .ي. بغير اليڪٽرانڪ امداد جي (سواءِ ABS جي) ، ٽائر جيڪي س gي گرفت نٿا ڏين (سائيز 195/60 R 15) ، ڪافي رابطي واري اسٽيئرنگ ويل سان ۽ روڊ تي پوزيشن سان جنهن کي جديد يورپ ۾ بيان ڪري سگھجي ٿو ٿورو خطرناڪ ، becauseاڪاڻ ته اھو پوئتي اسٽائل ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ پسند ڪري ٿو. ر theو بريڪ ٿوري تنقيد جا مستحق آھن: منھنجي لاءِ اھو تصور ڪرڻ مشڪل آھي ته ھڪڙو ڊرائيور ruralو Chinaاڻي چين ۾ ھڪڙي mountainريل جبل واري رستي تي لھي اچي مڪمل طور تي ھانگ گوانگ ايس سان و moreيڪ اعتماد حاصل ڪري ٿو.
۽ ھي ڪار createdاھي وئي آھي ر thoseو انھن گراهڪن ۽ گراهڪن لاءِ جيڪي قابل اعتماد آھن ۽ استعمال ۾ آساني. تنھنڪري ، جڏھن اھو مارڪيٽ ۾ آيو (ايس ورزن 2013 ۾ روڊن تي اچي ويو) ، ان جي نمائندگي چين جي وڏن شھرن ۾ نه ڪئي وئي ، پر اھو نن smallerو ۽ تمام نن smallو به ھو (جنھن جي اسان جي صورتحال لاءِ ا meansا تائين مطلب آھي سوين ھزارين جي آبادي. ۽ لکين). ...
توھان کي ملندي ھڪڙي ڪار ، oldا پراڻو يا نئون ، ايس سان يا ان کان سواءِ ، ھر جاءِ تي ، ھر ڪنڊ جي چو usuallyاري ، عام طور تي ان جي بھترين حالت ۾ نھ ھوندو (ڏسو اسان جو امتحان ڪھڙو ھو) ، استعمال جي واضح نشانين سان ، پر تمام گھٽ. تالاب تي ، مقامي ماڻهو چون ٿا. ان ۾ رilيل چمڙا يا ”چمڙي“ جا فرش ميٽ (قسم جيڪي ھاڻي و advancedيڪ ترقي يافته حصن ۾ مقبول ٿي رھيا آھن) ، جيڪي چيني ڪارن جو ھڪڙو لازمي حصو آھن جئين اتي ڪيترائي نيرن وارا ھئا ريئر وييو آئيني (۽ ڪنھن whereئي ھن and) کان لٽڪيل. kitsch لوازمات جي. پڻ becauseاڪاڻ ته اھو بنيادي طور تي ر costsو س costsو خرچ ڪري ٿو پنج ھزار يورو (پر جيڪڏھن توھان پھچون ٿا S ۽ ”بھترين سامان“ تائين ، ا eightن تائين). اڪثر ڊرائيور به نوٽ نٿا ڪن ته ڊرائيونگ واقعي مزو آهي. پر اھو مزو آھي ، اھو يڪ آھي. پراڻي اسڪول ڊرائيو ۽ ڪار.
