ياماها TMAX 2017 ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ

16 سال ان جي شروعات کان پوءِ ، عظمت وارو اسڪوٽر پنھنجي sixthھين نسل تائين پھچي ٿو: مڪمل طور تي بالغ نسل. سيڊان ٽرم ڪلاس ، حوالو ڪارڪردگي….

ٿورا اسڪوٽر موٽرسپورٽ جي تاريخ ۾ ، انھن اھڙي مشھوري حاصل ڪئي آھي جو انھن کي handڻائي سگھجي ٿو ھڪڙي پاسي: ويسپا ، ليمبريٽا ، ھونڊا سپر ڪب ۽ ايس اي، ، گڏوگڏ اسان جو روڊ ٽيسٽ جو مرڪزي ڪردار ، ماڊل ياماها TMAX.

جڏهن اهو 2001 ۾ واپس ظاهر ٿيو، اهو هڪ پيش رفت پراڊڪٽ هو جنهن جو مقصد ايندھن جي بارن تي بحث ڪرڻ هو، پر سڀ کان وڌيڪ "موٽر اسڪوٽر" جي حصي کي زندگي ڏيڻ لاء، گاڏيون هڪ ٻه ڦيٿي واري يوٽيلٽي گاڏي جي عملييت کي گڏ ڪرڻ جي قابل آهن. موٽر سائيڪل حرڪت وچين سائيز جي موٽر سائيڪل جديد ٽيڪنيڪل حلن سان.

”حقيقي موٽر سائيڪلن“ جي حقيقي بي عزتي ، ڪنھن لاءِ ناقابل قبول ھro ، ڪيترن لاءِ انمول حل. ياماها TMAX نه ر theو هن ج ofهه جو باني هو ، پر ا day ڏينهن تائين ا salesواڻ آهي رڪارڊ سيلز سان ، خاص طور تي اٽلي ۽ فرانس ۾.

اھو انھيءَ حقيقت جي ڪري آھي ته سالن کان و itي ھن مقابلي ڪندڙن جي حملن جو جواب ڏنو آھي ۽ وقت سان گڏ ھڪڙي مسلسل ارتقاء سان جيڪو ا today پنھنجي sixthھين نسل تائين پھچي ٿو ، جيڪو ان کي وقف ڪري ٿو اسڪوٽر جي بادشاھ لاءِ ۽ ان جي ڊيزائين جي پختگيءَ کي.

پر اچو ته هڪ ويجهي نظر وون ڪيئن ياماها TMAX تبديل ٿي وئي آهي ۽ اهو ڪيئن ڪيو روڊ ٽيسٽ ۾.

نئون TMAX 2017 ڪيئن تبديل ٿيو آھي؟

TMAX جي قسمت ھن نالي سان لکيل آھي ، جيڪا کيس مذمت ڪري ٿي ھڪڙي بھترين constantولھا لاءِ مسلسل ۽ apيھر ولڻ جي. selfاھيو ويو آھي پنھنجي بھتري لاءِ سدائين پنھنجي مداحن کي جديد ترين پيش ڪرڻ لاءِ. ا soئين نسلن ۾ ائين ھو ، اھو ان ۾ آھي نئون نسخو 2017.

توھان ان کي ڏسو ۽ توھان فوري طور سمجھو ته اھو isا آھي ٽي ايم ايڪسپر اھو پڻ سمجھو ته ھي TMAX نه آھي جيڪا توھان کي ا knew تائين معلوم ھئي. انداز ، جيڪو ھميشه جديد گاڏين جي رجحانن ڏانھن sڪي ٿو ، وterيڪ نرم ، گھٽ ڪنوار ، و delيڪ نازڪ ۽ بورجوا ٿي ويو آھي ، نظر ل frontل آھي گھڻي مقدار ۾ ، ا LEDئين حجم تي ، LED ھيڊ لائٽس جي نفيس ڊيزائن تي ، ۽ پوءِ جلدي نڪتل دم کان بچي ٿو. اھو خوف کي متاثر نٿو ڪري ، پر تقدس جو تقاضا ڪري ٿو ، اھو تعجب نٿو ڪري ، پر تصديق ڪري ٿو ته ھي ھڪڙي ڪڙي آھي جنھن کي inspiredيا متاثر ڪندا. 

اھو ر justو ڊزائن ناھي جيڪو تبديل ڪري ٿو: المونيم فريم (جيڪو برقرار رکي ٿو سizاڻڻ وارو بومرانگ پروفائل) نئون ، جھڙوڪ پنڊولم ، پڻ aluminumاھيو ويو ايلومينيم جو ۽ ا longerئين کان ڊگھو. exhaustاھر نڪرڻ وارو نظام پڻ نئون آھي ، اھو ھلڪو آھي ۽ ، آسمان ۾ آخري شاٽ جي مھرباني ، ڊيزائن کي و moreيڪ سخت بڻائي ٿو.

عام طور تي ، ياماها انجنيئر حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا وزن گھٽائڻ 9 ڪلو (ر 213و XNUMX ڪلوگرام) پوئين TMAX جي مقابلي ۾ ، بغير ڪجھ ڏيڻ جي ، واقعي شامل ڪرڻ. ڪوپ Findوليو اپيل و moreيڪ ويڪرو ، ٽريڪشن ڪنٽرول TCS ، نفيس آلات هڪ TFT اسڪرين سان builtھيل ڊيش بورڊ ۾ ، ھڪڙي ڪار جي ياد ڏياريندڙ ، ”سمارٽ ڪي“ اگنيشن ۽ YCC-T (ياماها چپ ڪنٽرول ٿيل ٿروٽل) ٿروٽل.

لاءِ خبرون پڻ verٽي ٿيل ڪانٽو معطلي ۽ پوئتي تي ترقي پسند ليور ، ۽ ٽرانسميشن لاءِ ڪاربان فائبر بيلٽ ۽ لائٽر پلليز سان ، نئين بي ستون يونٽ لاءِ ۽ المونيم پاسي واري ستون لاءِ. وڏين جدت جي لسٽ مڪمل ڪئي وئي آھي 12V ساکٽ ۽ متوقع يورو 4 homologation ذريعي.

ٽي نسخو: TMAX ، SX ۽ DX

“ا ”اھو ئي“ ختم ٿي سگھي ٿو؟ بلڪل نه. پهريون ،يرو ، ياماها فيصلو ڪيو TMAX کي ٽن مختلف نسخن ۾: TMAX ، SX ۽ DX. جيڪڏھن ا formerين جو مقصد انھن لاءِ آھي جيڪي ”و butيڪ ڪجھ نه پر و forيڪ“ forولي رھيا آھن جيئن صحيح طور تي اشتھاراتي بيان ۾ چيو ويو آھي ، بعد ۾ ھڪڙي اسٽيجنگ انسٽاليشن آھي ھڪڙي پيڪيج سان ليس. و moreيڪ ايٿليٽڪجڏهن ته DX اشارو ڪري ٿو هڪ پريميئم ورزن ڏانهن هڪ سياحت واري عزائم سان ، هر شيءَ سان مالا مال توهان آرام ۽ ٽيڪنالاجي جي لحاظ سان.

حقيقت ۾ ، DX تي اسان findوليون ٿا ھڪڙو آرامده برقي طور تي سھيڙڻ واري ونڊ شيڊل (135mm سفر) ، گرم ھينڊلز ۽ سيڊل ، کروز ڪنٽرول ۽ ھڪڙو سھيڙڻ وارو پوئتي معطلي. خاصيتون جيڪي شامل ڪيون ويون آھن ا rich ۾ ئي امير گلدستي ۾ پيش ڪيل TMAX SX پاران ، شروع ڪرڻ سان ياماها ڊي موڊ، هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم جيڪو توهان کي اجازت ڏئي ٿو ڪنٽرول يونٽ جي ڊسپلي کي twoن طريقن سان: T- موڊ و deliveryيڪ آسان ترسيل لاءِ ، موزون شهر جي ٽرئفڪ لاءِ يا گهٽ گرفت وارن رستن تي ، ۽ S- موڊ اسپورٽي ڊرائيونگ لاءِ.

و moreيڪ ا آهي ، Sنهي SX ۽ DX تي ، ٽيڪنالاجي شوقينن کي اطمينان ملندو منهنجو سسٽم استعمال ڪندي. TMAX ڪنيڪٽ جيڪو ، مهرباني ڪري جي پي ايس سسٽم جو builtهيل اسڪوٽر ۽ لا applicationاپيل ايپليڪيشن ۾ ، توهان کي اجازت ڏئي ٿي ڊيٽا جو هڪ وسيع سيٽ حاصل ڪرڻ توهان جي اسمارٽ فون تي ، جيئن مقام (قيمتي قيمتي چوري جي صورت ۾) ، ۽ ڪنٽرول ڪري سگھن ٿا آواز سگنل ۽ تير ، ۽ بيٽري مانيٽر ڪريو. حيثيت ۽ رڪارڊ توهان جي سفرن. ھي ڪا آسان خوشي ناھي ، thisو جو ھي سسٽم توھان کي اجازت به ڏئي سگھي ٿو ته توھان ڪجھ ڪمپنين ۾ انشورنس پاليسي تي بچايو.

پڻ مختلف رنگَ: TMAX لاءِ اnight رات جو ڪارو ، مائع اونداھي ۽ ميٽ سلور SX لاءِ نيري ڪنڊن سان ، مائع اونداھي ۽ فينٽم نيرو DX لاءِ.

توھان ڪيئن ڪري رھيا آھيو نئين TMAX 2017 سان؟

هونئن ٽي ايم ايڪس اهو هميشه کان وڌيڪ حيرت انگيز ڊرائيونگ جي صلاحيت کان وڌيڪ آهي. جڏهن مالڪن- يا، جيئن موٽرسائيڪل سوار انهن کي سڏين ٿا، ”ٽائمڪس سوار“- طنز ڪن ٿا ته TMAX سواري موٽر سائيڪل کان بھتر ناھي، هي ان blindي وڏائي ناهي.

جيتوڻيڪ نئون TMAX ڪابه استثنا ناهي ، ان جي برعڪس ، اها پيش ڪري ٿي هڪ تمام پهرين ميٽرن مان. سيڪيورٽي جو احساسمهرباني هڪ مضبوط معطلي ۽ هڪ طاقتور ۽ چ -ي طرح braهيل برڪنگ سسٽم جي. شھر جي ٽرئفڪ ۾ ، ان جي وڏي سائيز جي باوجود ، ا moveتي وڻ آسان آھي ، خاص طور تي ”ٽي موڊ“ جي شامل ٿيڻ جي ڪري ، جيڪو وهڪري کي و gentleيڪ نرم ، تقريبا almost ffڪيل بڻائي ٿو.

جڏھن ٽرئفڪ جون بتيون goاھر نڪري وينديون آھن ۽ روڊ کليل ھوندو آھي ، اھو اسٽروڪ ڪرڻ جو وقت آھي موڊ بٽڻ اسٽيئرنگ ويل تي ۽ TMAX کي tellايو ته ان جو حقيقي ڪردار ظاھر ڪري: ”S-Mode“ ڊسپلي ان کي تيز ۽ و aggressiveيڪ جارحاڻو بڻائي ٿي ، ۽ توھان تيزيءَ سان وو. ر contraindو تضاد: هڪ weيرو جڏهن اسان هن طريقي سان ي وون ٿا ، اسان جو بيچين روح ممڪن ناهي ته اهو مشورو ڏئي ته اسان و moreيڪ شهري موٽي وون.

ھن وانگر ھلايو وکر جي وچ ۾ ingولڻ استحڪام هڪ رفتار تي جنهن جو ٿورو ئي تعلق آهي اسڪوٽر جي اصطلاح سان. ٽيلٽ اينگلز اھم آھن ۽ اھو گھڻي ڪوشش و takesي ٿو جسماني ٽائل جي حد theولهڻ روڊ تي ، goodئي س goodي ٽائر ڪارڪردگيءَ لاءِ (Bridgestone Battlax SC تي TMAX ۽ SX ، Dunlop Roadsmart III DX تي). چيسس ، ۽ اھو ڪڏھن ناڪام نه ٿيندو ، ايستائين جو جبري اصلاحن يا عمدي umpsمڪين سان.

La معطلي انشان ڪرڻ اهو ٿورڙو سخت آهي، هڪ اهڙو عنصر جيڪو ڪم ۾ اچي ٿو خاص طور تي پٺيءَ تي بيٺل سواري جي صورت ۾، پر مجموعي طور تي سواري جو آرام هڪ سٺي ٽورنگ سائيڪل جي مقابلي ۾ آهي، جنهن ۾ تقريباً ڪو به وائبريشن ناهي ۽ شاندار ايروڊائينامڪ تحفظ.

ھڪڙو سھيڙڻ لائق ونڊ شيڊل ھڪڙي سادي بٽڻ تي کا leftي بلاڪ تي (DX ورجن تي) ھڪڙو مقبول پلس پوائنٽس ھوندو ، evenاھيندو به فري وي جي ھڪڙي حصي کي سير.

نئون جاميٽري فريما evenا به و centralيڪ مرڪزي انجن جي ترتيب سان ، انهن ۾ شامل آهي ٿوري مختلف ڊرائيور پوزيشن پوئين TMAX جي ،يٽ ۾ ، کلائي تي گهٽ د stressاءُ ۽ ٽنگ روم جو ٿورو نقصان.

ڪنهن به صورت ۾ ، اهو مون کي آرامده ۽ مناسب ل anyي رهيو هو ڪنهن به قد لاءِ. جيڪڏھن ڪجھ به ، iesارن کي اھو مشڪل ل theirندو ته پنھنجا پير زمين تي رکجن dueو جو سيٽ جي چوٽي ۽ سيٽ ٽپ ڪنٽرول ڪن ٿا ريفيوئلنگ فلپ ۽ سيڊل پاڻ کي کولڻ لاءِ.

La سيشن اھو آرامده ۽ چ finishedي طرح ختم ٿيل آھي ، پلاسٽڪ مڪمل طور تي گڏ ٿيل آھي ، ۽ ڪجھ به نه chanceڏيو ويو آھي موقعو ڏيڻ لاءِ ، نه ته مشڪل سان خوشي. مٿا finرو ختم ٿئي ٿو ۽ ڊيش بورڊ ڊرائيور کي جرمن سيلان ۾ هجڻ جو احساس ڏياري ٿو: اسپيڊوميٽر ۽ ٽيچوميٽر لاءِ هڪ وڏو گھڙي ، هڪ خوشگوار ۽ پڙهڻ ۾ آسان TFT ڊسپلي ۽ هڪ خاص ٽيڪنيڪل فالتو پن جنهن ۾ وڏي تعداد ۾ بٽڻ آهن.

مٿي ، يقينا ، پڻ قيمت: ، 11.490،XNUMX TMAX لاءِ، 12.290 € 13.390 کا theي لاءِ ۽ XNUMX XNUMX سا theي لاءِ (س formerئي ا formerوڻا ڊيلرز). نئون TMAX سستو ناهي ، اهو ڪڏهن به سستو ناهي ٿيو. ئي طرف ، جيڪڏھن توھان بھترين توقع ڪن ٿا ھڪڙي اسڪوٽر کان ، توھان نٿا سوچي سگھو ته اسان کان نه پ beingيو پيو و someي ڪنھن قسم جي قرباني لاءِ. 

آهميد

تعميري ڪيفيت

ڊرائيونگ صلاحيتون

خلاف

وڏي قيمت

بٽڻ رزرويشن

ڪپڙا

: X-Lite X-551 GT

: Alpinestars Gunner WP

: Alpinestars Corozal Drystar

پتلون: پانڊو موٽو ڪارل

جوتا: TCX Street-Ace