ٽيسٽ ڊرائيو ايسٽن مارٽن وينٽيج
نئون Aston Martin Vantage ڊرائيور جي مهارت تي تمام گھڻو مطالبو ڪري ٿو. پر توھان جي رت ۾ گيسولين جي غير موجودگي ا stillا تائين انھيءَ احساس کان نجات حاصل نه ڪندي ته توھان جي ھٿن ۾ ھڪڙي غير معمولي شيءِ آھي.
دنيا جي مجسمن ۾ ، رينائسس جو اڻ کٽ شاهڪار عظيم مائيڪل اينجلو طرفان دائود جو مجسمو آهي ، جيڪو هاڻي فلورينس ۾ واقع آهي. بهرحال ، ڪيترن ئي آرٽ مورخين اڃا تائين مسيح جي آلام ، پڻ سڏيو وڃي ٿو ويٽيڪن پيٽا ، اطالوي مجسمه سازيءَ جي ڪم جو حقيقي تاج. وڌيڪ ، هڪڙو انتهائي ڏند ڪٿا ماسٽر جي هن ترتيب سان جڙيل آهي.
اتي هڪ مفروضي آهي ته مجسمي تي ڪم ڪرڻ دوران ، بووناروتي موت وارن کي پنهنجي ساٿين جي زخم سان وڌيڪ زخمي ڪري ، ماربل ۾ مرندڙ عيسيٰ جي اذيت کي وڌيڪ صحيح انداز سان پهچائڻ لاءِ. اهو صحيح آهي يا نه ، اهو هميشه هڪ راز رهندو. بهرحال ، حقيقت رهي ٿي: مائيڪل اينجيلو پٿر ۾ ڏڪار کي برداشت ڪرڻ جي قابل هو. آخرڪار ، ڪو به ماڻهو اهڙو ڪجھ ورجائڻ جي قابل نه هو ۔۔۔
تيستائين انگريز ملڪ جا چند درجن ماڻهو ايسٽن مارٽن وانٽيج کي نئون پيدا ڪيو. انهن دلي ۾ غصي کي ظاهري ڪيو ، ۽ هن ڀيري ڪو به نقصان نه ٿيو.
نئين وينٽيج جي انفراديت ان حقيقت تي ڇانيل آهي ته ڪار شايد شايد ئي پيدا نه هئي هجي. کوپ جو آخري نسل ڪمپني جي تاريخ ۾ سڀني کان وڌيڪ ڪامياب ماڊل بڻجي چڪو آهي. 10 سالن کان وڌيڪ پيداوار لاءِ ، ايسٽن مارٽن 20،000 کان وڌيڪ ڪاپيون وڪڻڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا. بهرحال ، ڪار جيڪا انهي کي مٽائڻ جي تياري ڪري رهي هئي ، اهو DB10 انڊيڪس آڻي سگھي ٿو. گهٽ ۾ گهٽ اهو ته تصور ڪيل ڪوپ جو نالو هو جيڪو ايجنٽ 007 اسپيڪٽرم فلم ۾ هلائي ويو.
سئنيما ڊي بي 10 2014 ۾ خاص طور تي بانڊ جي فلمنگ لاءِ تعمير ڪئي وئي هئي. ھڪڙو نئون جسم ٻاھرين نسل جي سيرالي وينٽيج ڪوپ جي پليٽ فارم ۽ يونٽن تي لڳايو ويو. فريم ورڪ ۾ ڪم لاءِ ، 8 اهڙيون مشينون گڏ ٿيل هيون. ۽ ايسٽن مارٽن جي انتظاميا فوري طور اعلان ڪيو ته DB10 هن جي عظمت واري ايجنٽ جي سرڪاري ڪار رهندي ۽ وڪرو نه ٿيندي.
۽ هاڻي تقريبن چار سال گذري چڪا آهن. منهنجي سامهون يوزسکيا جي پشت تي هڪ ميونسپل پارڪنگ لاٽ تي ، هتي اها ڪار آهي ، جيڪا عملي طور تي DB10 کان برطانوي سپر ايجنٽ بابت ٽيپ بابت مختلف ناهي. ۽ پرواه ناهي ، جنهن کي پراڻي انداز ۾ سڏيو وڃي ٿو ـ وينجج. بنيادي شيء اها آهي ته ڪار مارڪيٽ ۾ داخل ٿي وئي ، ۽ ڊزائنر جو حيرت انگيز ڪم بي مقصد نه هو.
هڪ thingي شيءِ به مضحڪه خيز آهي: ايسٽن مارٽن جي انتظاميا مسلسل ڪيترن ئي سالن کان سپر ٽيڪنالاجي فارمولا 1 ۾ انجن سپلائر طور داخل ٿيڻ جي threateningمڪي ڏئي رهي آهي ، پر ان جي پنهنجي سول ماڊل لاءِ پاور يونٽ اڪثر .ائيوارن کان قرض ورتا ويا آهن. نئين وينٽيج جي رندڙ دل آھي چار ليٽر وي 8 جنھن ۾ turه ٽرببوچارجر آھن ڪيمبر ۾ مرسڊيز- AMG جي ڊگرين کان.
گيڊون کان ايندڙ ماڻهن وٽ هڪ حقيقي انجنيئرنگ شاهڪار هو ، جنهن جي چوڌاري اهو ضروري هو ته صحيح چيس ٺاهڻ. تنهن هوندي ، ايسٽن انجڻ کي حد تائين ڌيان نه ڏنو. هتي ”اٺ“ فقط 510 ايڇ پي پيدا ڪري ٿي. وڌيڪ ، اهو صرف انجنيئرنگ جي سببن جي ڪري نه ٿيو ، پر پڻ حڪم جي اڻ سڌريل سلسلو جي ڪري. وينٽيج شروعاتي اي ايم جي جي ٽي ڪوپ کان وڌيڪ طاقتور آهي ، پر انٽرميڊيٽ GT ايس کان وڌيڪ ڪمزور ، پراڻو GT C ۽ ٽريڪ GT آر.
پر ايسٽون ”گرين دوزخ“ جي جانور وانگر سڀني آوازن ۽ آوازن وانگر بلند آهي. جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿو ، اهي نوجوان جيڪي هڪ منٽ اڳ هن جي اڳيان هڪ سيلفي ڪ tookيا ته پاسي تي وڃي پهتا. ۽ عام پيدل هلندڙ وينٽيج کان درجن جي مفاصلي تي بائيڪاٽ ڪرڻ شروع ڪري ٿو ، aڻ ته علامت سان هڪ گيٽ جي ويجهو ٿي وڃي: “احتياط! ناراض ڪتو ".
"ايلڪس ، آرامده چيسس ۽ ميخونٽرون جا موڊ ڪٿي ٿا ؟رندا؟" ـ ويل جي پويان ويٺي ، آئون منهنجي اڳيان بيٺل ايسٽن مارٽن کان انسٽرڪٽر کان پڇان ٿو.
”هتي ڪا به حڪمراني ناهي ،“ ايڪسس اسان جي ڳالهه ٻولهه کي مختصر سان ختم ڪيو.
وانٽيج هميشه ڊفالٽ سان راندين جي موڊ ۾ سواري ڪندو آهي. ۽ اهو اهو نه چوڻ آهي ته هڪ ڪار اهڙي سيٽنگن سان وڃڻ دوران سخت محسوس ٿئي ٿي. ها ، توهان کي ٿورڙي پئسن واري عمدگي پيڊل سان محتاط رکڻو پوندو ته جيئن ريو ويڻ واري انجڻ کي مرضي ۾ نه وجھي سگهجي. پر اڳتي هلي گڏيل طور تي ڪم ڪندي ، جرمني زيڊ ايف کان اٺ گيئرز سان ـ ڪليوٽيڪ هومومينڪل ”آٽوميٽڪ“ حيرت انگيز طريقي سان ڪم ڪري ٿو.
جي pendants کي نظر نٿو اچي. توهان کي مسلسل هلڪي قسم جي ڪوٺي کي محسوس ٿيندو آهي ۽ هن جو پنجون نقطو به ان جي مائڪرو پروفائيل ، پر اڪثر نن irن بي قاعدن کي اڃا تائين فلٽر ڪيو وڃي ٿو. ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته توهان اهڙي ڪار ۾ تمام جلد ٿڪجي سگهو ٿا. پر اڃا تائين ، اهو سفر جي 20 منٽن ۾ نه ٿيندو.
اسپورٽس + جي منتقلي سان ، وانٽيج انپٽ شاڪ جاذب ڏيندڙ جسم ۽ انٽيريئر تي وڌيڪ ڏڪڻ لڳندا آهن ، پر اهي ڪنهن به جهاز ۾ ڪنهن ناقابل برداشت گهٽ جسم جي ٻرندي کي گهٽائيندا آهن. انجڻ زور سان گونجڻ شروع ڪري ٿو ، ۽ باڪس پنهنجي مزاج سان گڏ کيڏندو آهي ۽ ڪرنٽ شافٽ کي 2000 rpm کان وڌيڪ گردش ڪرڻ نٿو ڏيندو. پر ، حيرت انگيز طور تي ، اسٽيئرنگ ويل بلڪل روشن رهي ٿو (راندين ڪار ڪار جي معيار کان ، يقينا) هر هڪ ۾ اهي طريقا آهن.
اسٽيئرنگ صرف راندين واري سيمينٽ سان صرف ٽريڪ موڊ ۾ آهي. جنهن ۾ موٽر ڪنز کي ڀ flائي ٿي ۽ ، اصول طور ، 3000 کان گهٽ رفتار تي ڪم نه ڪندي ، ۽ باڪس جي گيئر تبديليون تمام تيز ٿين ٿيون. ساڳئي موڊ ۾ ، برقي ڪالر areاٽي پوندا آهن ، ۽ وانٽيج هڪ اصلي راکشس ۾ بدلجي ويندو آهي.
تنهن هوندي ، ايسٽن مارٽن جو هڪ تجربو ڊرائيور پنهنجو پاڻ کي مڪمل طور تي مختلف طرف کان ظاهر ڪندو. ايڊيناللائن جو جھٽڪو وينٽيج سان رابطو ڪرڻ کان وٺي ترجمو ڪري سگھجي ٿو ھڪڙو انتورفين اعلي. هن سان هڪ عام ٻولي مليو ، اهو يڪدم مڃڻ مشڪل آهي ڪيڏو ڪارآمد ۽ جوابدار هي ڪار ڪيئن ٿي سگهي ٿي. جيتوڻيڪ 510 فورسز ۽ رئيل سائيڪل ڊرائيو جي باوجود.
جن کي اھو مشڪل ٿو ل compreي ته سمجھڻ ۾ برٽان جي پيچيده ڪردار کي ا stillا تائين خوشي ٿيندي ساڻس. توھان جي رت ۾ گيسولين جي غير موجودگي توھان کي انھيءَ احساس کان نجات نه ڏياريندي ته ھڪڙي غير معمولي شيءِ توھان جي ھٿن ۾ آھي. جڏهن ته فارياري ۽ لامورغيني جا مالڪ پراڻا اينزو ۽ سندس مخالف فيروڪيو جا پراڻا اسڪور حل ڪندا ، ۽ آڊيو آر 8 جا مالڪ وضاحت ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا ته انهن وٽ هڪ سپر ڪار به آهي ، ايسٽن مارٽن جي wheelيٿا جي پ behindيان ماڻهو مٿي هوندو. تڪرار. ھن جي عظمت جي ايجنٽ وٽ و moreيڪ اھم مشن آھن.
| قسم | ڪوپ |
| طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 4465/1942/1273 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2704 |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | 130 |
| سڪل وزن ، ڪلو | 1530 |
| انجڻ جو قسم | گيسولين ، وڏي پئماني تي |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 3982 |
| وڌ. طاقت ، ايڇ (آر پي ايم تي) | 510/6000 |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر ايم ايم تي) | 685 / 2000-5000 |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | ريئر ، 8АКП |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 314 |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | 3,6 |
| سراسري ايندھن جو استعمال ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 10,5 |
| قيمت ، يو ايس | 212 000 |
