Zagato Raptor - هڪ وساريل ڏند ڪٿا

اڄ ڏينهن تائين، Lamborghini Diablo هڪ حقيقي سپر ڪار سان مترادف آهي. چريو، مضبوط، تيز، هڪ دروازي سان جيڪو مٿي کڄي ٿو - صرف شاعري. شايد، ڪيترن ئي پڙهندڙن پنهنجي نوجوانن ۾ پوسٽر هن ڪار سان گڏ انهن جي بستري جي مٿان هئي - مون پڻ ڪيو. اها ڪا به تعجب ناهي ته ڪجهه برانڈون، جهڙوڪ اطالوي Zagato بيان ڪيل، ڊيابلو جي بنياد تي ڪارون ٺاهڻ چاهيندا هئا. ان مان ڇا نڪتو؟

Lamborghini Diablo جي ڳالهائيندي، اهو هن افسانوي ڪار جو ذڪر ڪرڻ جي قابل آهي. ٿورا ماڻهو ڄاڻن ٿا ته Lamborghini Diablo جي راڄ جي ڏهن سالن کان وڌيڪ، هڪ درجن فيڪٽري نسخن، ڪيترن ئي ريسنگ ارتقاء ۽، بدقسمتي سان، هڪ غير حقيقي روڊسٽر پروٽوٽائپ ڏينهن جي روشني کي ڏٺو آهي. جنهنڪري هڪ حقيقي انقلاب بڻجي سگهي ٿو. ڪار عام شيشي کان سواءِ صابن جي دٻي وانگر لڳي رهي هئي ۽ صرف ننڍڙن پرن جي.

Lamborghini Diablo، ان جي وڏي مقبوليت کان علاوه، ان جي بنياد تي ڪيترن ئي تصور ڪارن جي پيدائش ۾ پڻ مدد ڪئي. ڪجهه وٽ صرف ڊيابلو انجڻ هئي، ٻين کي ٽرانسميشن سان مڪمل چيسس هئي. اطالوي اسٽوڊيو Zagato انهن مان آهي جيڪي ڊيابلو جي بنياد تي خواهش جي نئين شيون ٺاهڻ ۾ دلچسپي رکن ٿا. هن دلچسپ ڪار جي تاريخ جي شروعات ڏاڍي دلچسپ آهي.

خير، Skeleton World Cup جو فاتح، Alain Wiki، Diablo جي بنياد تي هڪ خاص سپر ڪوپ ٺاهڻ جي خيال سان Zagato آيو. سوئس ائٿليٽ هڪ خواب ڏٺو هو - هو هڪ اطالوي ڪار چاهي ٿو جيڪا تمام مضبوط، تيز ۽ منفرد هجي. هن اهو پڻ چاهيو ته اهو هٿ سان ٺاهيو وڃي. پروجيڪٽ 1995 جي اونهاري ۾ شروع ٿي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، هڪ وڏي پيماني تي مٽيء جي جوڙجڪ ٺاهڻ جي بدران، جيڪا ان وقت تمام فيشن هئي، ڪمپني سڌي طرح چيسس کي ڊزائين ڪرڻ ڏانهن ويو. Alain Wiki، Andrea Zagato ۽ Norihiko Harada، جيڪو ان وقت Turin اسٽوڊيو جو سربراهه هو، جسم جي شڪل تي ڪم ڪيو. ڪم جي شروعات کان صرف چار مهينا بعد، هڪ مڪمل طور تي ڪم ڪندڙ ڪار جينيوا موٽر شو ۾ پيش ڪيو ويو. ڪار Raptor سڏيو ويندو هو - "پريڊٽر".

پريميئر جي وقت، ڪار تمام وڏي نظر آئي. اڄ به، جڏهن هن ڪار کي موجوده سپر ڪارن سان ڀيٽيو، اتي ڪو به انڪار نه آهي ته ريپٽر شاندار آهي. ڪار ڪجهه سال اڳ غير معمولي هئي. غير معمولي ڪاربن فائبر جسم Zagato ڊيزائن ۾ ورثي واري پچر جي شڪل واري پروفائيل سان ڌيان ڇڪايو، بلڊنگ ڇت، جنهن جي وچ ۾ انجڻ جي ڪمري جي هوا جو استعمال هو. ڪيبن جي چوڌاري ويڙهيل شيشي جو پينل پڻ متاثر کن نظر آيو، اندروني تائين غير معمولي رسائي فراهم ڪري، پر ان کان پوء وڌيڪ. ڪار جي پوئين حصي به ايتري ئي شاندار هئي، ڇاڪاڻ ته اها روايتي بتيون پيش نه ڪندي هئي، صرف هڪ پٽي واري ڏيئو. گرم هوا ٻن لوور ذريعي انجڻ جي ڪمري مان نڪرندي هئي.

جڏهن اها ڪار جي داخلي تائين مٿي ذڪر ڪيل رسائي جي ڳالهه اچي ٿي، ڊزائنر پڻ شاندار ليمبوروگيني ڊيابلو کي ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. ريپٽر... کي ڪو به دروازو نه آهي. ڪار جي اندر وڃڻ لاءِ، توهان کي پوري گولي کي کڻڻو پوندو، جنهن ۾ ڇت کي دروازي جي بجاءِ گليزنگ ۽ ڪٽ آئوٽ سان. نه! جيڪڏهن موسم صحيح هئي، هارڊ ٽاپ مڪمل طور تي هٽائڻ جي قابل هئي، ريپٽر کي هڪ بيڪار روڊسٽر ۾ تبديل ڪيو. هڪ واقعي متاثر ڪندڙ منصوبو.

ٻنھي لاءِ اندريون، الائن وڪي جي ھدايتن جي مطابق، سجايو ويو ھو ۽ سجايو ويو ھو بلڪل اسپارٽن انداز ۾. قدرتي طور تي، مواد اڄ جي معيار جي لحاظ کان اعلي معيار جا آهن. لڳ ڀڳ گھڻا اندريون حصو ڪارو Alcantara ۾ ڍڪيل آهي، ۽ بورڊ تي اوزار گهٽ ۾ گهٽ رکيا ويا آهن، ڊرائيور جي اکين جي سامهون صرف هڪ ننڍڙو ڊجيٽل ڊسپلي سان. لوازمات؟ جيڪڏهن اضافي ۾ شامل آهي هڪ ننڍڙو Momo اسٽيئرنگ ويل هڪ Zagato لوگو سان ۽ هڪ ڊگهو H-shift گيئر ليور، پوء توهان ڀليڪار آهيو. ان کان سواء، ڪيبن ۾ عملي طور تي ڪجھ به نه آهي - بنيادي شيء صاف ڊرائيونگ آهي.

А что скрывается под этим интересным корпусом? Революции нет, так как под ней практически целая ходовая часть, двигатель, коробка передач и подвеска от полноприводной Diablo VT. Однако господа из Zagato захотели быть оригинальными и выбросили серийную антипробуксовочную систему и систему ABS. Что касается тормозов, то они у модели Raptor были гораздо сильнее. Подготовкой нового набора позаботилась британская компания Alcon. V-образный, 5,7-литровый атмосферный 492 без напряга развивал 325 л.с. С учетом испытаний такой мощности хватило, чтобы превысить км/ч. Но как было на самом деле? Получается, что Raptor должен быть намного быстрее, ведь он весил более чем на четверть тонны меньше, чем Diablo.

بدقسمتي سان، ڪهاڻي جي پڄاڻي تمام اداس آهي. شروعات، ها، وعدو هو. جينيوا ۾ ريپٽر جي لانچ جي ڏينهن اندر، لسٽ ۾ 550 نالا شامل هئا جن چيو ته اهي ڪار خريد ڪرڻ لاء تيار آهن. شروعات ۾، ڪار کي Zagato سهولتن تي تعمير ڪيو ويو، ۽ وقت سان گڏ ان کي Lamborghini پلانٽ جي پيداوار واري لائن ۾ شامل ڪيو ويو. صرف پروٽوٽائپ ٽيسٽ جو هڪ سلسلو پاس ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو ۽ ... ريپٽر ماڊل جي ڪهاڻي جي پڇاڙي. Lamborghini هن ماڊل جي پيداوار ۾ حصو وٺڻ نه چاهيو. هڪ ڏکيو دور ۽ مالڪن جي تبديلي جي ذريعي، اطالوي برانڊ پنهنجي منصوبن تي ڌيان ڏيڻ جو انتخاب ڪيو، جنهن ۾ ڊيابلو - ڪنٽو جي جانشين شامل آهن. آخر ۾، زگاٽو پاران ٺهيل ڪانٽو، ڏينهن جي روشني به نه ڏٺو. Lamborghini Audi ڏانهن ويو، ۽ ڊيابلو ڪجهه سالن تائين هليو.

اڄڪلهه ماڊلز جهڙوڪ ريپٽر کي وساريو ويو آهي ۽ ڇڏي ڏنو ويو آهي، پر اهو اسان تي آهي انهن جي باري ۾ لکڻ، تعريف ڪرڻ ۽ احترام ڪرڻ.