ريڊيٽر بند ڪريو؟
ذيلي صفر جي درجه حرارت تي، انجڻ جي گرم ڪرڻ جو وقت اونهاري جي ڀيٽ ۾ گهڻو ڊگهو آهي. اهو ئي سبب آهي ته ڪيترائي ڊرائيور ريڊيٽر کي بند ڪن ٿا.
سيارو تيزي سان اچي رهيو آهي. ذيلي صفر جي درجه حرارت تي، انجڻ جي گرم ڪرڻ جو وقت اونهاري جي ڀيٽ ۾ گهڻو ڊگهو آهي. تنهن ڪري، ڪيترائي ڊرائيور هن وقت کي گهٽائڻ لاء ريڊيٽر کي ڍڪيندا آهن. بهرحال، اهو ڪم عقلمندي سان ڪيو وڃي ته جيئن انجڻ کي وڌيڪ گرم نه ٿئي.
جديد انجڻين ۾ کولنگ سسٽم اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته ان کي گرم آفريڪا ۽ سرد اسڪينڊينيا ۾ انجڻ جي صحيح درجه حرارت مهيا ڪرڻ گهرجي، ڊرائيور جي طرفان ڪنهن به اضافي عمل کان سواء. جيڪڏهن اهو صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي، اتي وڌيڪ گرمي سان ڪو مسئلو ناهي.
سخت frosts ۾ يونٽ کي گرم ڪرڻ.
بهرحال، جيڪڏهن اهو واضح طور تي ڏٺو وڃي ته انجڻ جي گرم ٿيڻ جو وقت سياري ۾ تمام ڊگهو هوندو آهي، يا انجڻ ڪڏهن به پنهنجي آپريٽنگ گرمي پد تي نه پهچي، ان جو سبب ٿي سگهي ٿو ناقص ٿرموسٽيٽ جيڪو مڪمل طور تي بند نه ٿئي ۽ اهڙيءَ طرح ريڊيٽر جي پوري صلاحيت استعمال ڪري. . جن جي سياري ۾ ضرورت نه هوندي آهي. بهرحال، ڪم ڪندڙ کولنگ سسٽم سان، ريڊيٽر کي بند ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي، ڇاڪاڻ ته جڏهن انجڻ ٿڌي آهي، کولنگ سسٽم جو هڪ ننڍڙو سرڪٽ هلندو آهي، جنهن ۾ هيٽر شامل آهي. آپريٽنگ گرمي پد تائين پهچڻ جو وقت اونهاري جي ڀيٽ ۾ گهڻو ڊگهو نه هجڻ گهرجي.
پراڻن ڊيزائنن ۾ مسئلا پيدا ٿي سگهن ٿا، جتي سياري ۾ انجڻ جو گرم وقت اصل ۾ تمام ڊگهو هوندو آهي، جيتوڻيڪ هڪ موثر ٿرموسٽٽ سان. پوء توهان ريڊيٽر کي ڍڪي سگهو ٿا، پر صرف جزوي طور تي، ڪڏهن به مڪمل طور تي ڍڪ نه ڪريو. سڄي ريڊيٽر کي ڍڪي سگھي ٿو 
سبب (مثال طور، جڏهن ٽريفڪ جام ۾ پارڪنگ) انجڻ به سرد موسم ۾ گرم ٿي ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته پرستار مائع کي ٿڌو ڪرڻ جي قابل نه هوندو. سبب هوا جي وهڪري جي کوٽ هوندي. توهان ريڊيٽر جي اڌ تائين ڍڪ ڪري سگهو ٿا ته جيئن پرستار مائع کي ٿڌو ڪري سگهي. اهو بهتر آهي ته گريل کي بند ڪيو وڃي، خود ريڊيٽر نه، ته جيئن شٽر ريڊيٽر کان فاصلي تي هجي. پوءِ به مڪمل رڪاوٽ سان هوا جي آمد ٿيندي. ڪيترن ئي ڪارن لاء، توهان خاص ريڊيٽر شٽر خريد ڪري سگهو ٿا جيڪي صرف ريڊيٽر جي هڪ ننڍڙي حصي کي ڍڪيندا آهن، تنهنڪري توهان وڌيڪ گرم ٿيڻ کان ڊپ نه ٿي سگهو.
80 جي ڏهاڪي جي ڪجهه ڪارن ۾ مشيني ريڊيٽر شٽر هئا جن کي دستي طور تي ڊرائيور يا ٿرموسٽٽ ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو هو. جيڪڏهن انجڻ ٿڌي هئي، ته ڊامپر بند هوندو هو ۽ هوا جو وهڪرو گهٽ ۾ گهٽ هوندو هو، ۽ جڏهن اهو گرم ٿيندو هو، ته ڊمپر کليل هوندو هو ۽ وڌيڪ گرم ٿيڻ جو خوف نه هوندو هو. في الحال، مسافر ڪارن ۾ کولنگ سسٽم جي سٺي نموني جي ڪري، اهڙا حل نه آهن، اهي صرف ڪجهه ٽرڪن ۾ ڳولي سگهجن ٿيون.
