مرسڊيز w201 وقت جي زنجير کي تبديل ڪرڻ

اسان ڪنگڻ کي هٽائي ڇڏيو

سو، اچو ته الڳ ڪرڻ شروع ڪريون. اسان ڪار مان اينٽي فريز ۽ پراڻي تيل کي متبادل ڪنٽينرز ۾ ڪڍي ڇڏيو. رستي جي ذريعي، ڪار جي تري ۾ گتي کي نه وساريو، ڇو ته پليٽ فارم ۽ پمپ کي هٽائڻ دوران، گندگي جي رسي ناگزير آهي.

13 سر استعمال ڪندي، پولي وي-بيلٽ ٽينشنر کي خالي ڪريو. رولر جي ٽنگ کي ڊگھي رنچ سان دٻايو، بيلٽ کي هٽايو.

اسان ٽينشنر جي پيچ کي ختم ڪري ڇڏيو، ۽ ان کي هٽايو.

پولي-V-بيلٽ کي لوپ جي صورت ۾ پنن جي پللي تي زخم ڪرڻ کان پوء، اسان ان کي پائپ يا پمپ جي نوزل ​​تي چاٻي سان درست ڪندا آهيون، جنهن کان پوء اسان نٽ کي کولنگ امپيلر تي هٽايو.

اسان پللي جي چڙهڻ کان هيڪساگن کي ختم ڪيو. مون انهن کي هڪ ڊگهو وقت اڳ مختصر M6 بولٽس سان تبديل ڪيو. جيڪڏهن مسدس هڪ ٻئي سان جڙيل آهن، هڪ چيرا ٺاهيو ۽ انهن کي ڇت سان کوليو.

اڳيون، هڪ ڪنجي ۽ هڪ 17 سر استعمال ڪندي، جنريٽر مان بولٽ کي هٽايو ۽ ان کي هٽايو.

هيڊ 10 ۽ 13 پمپ ۽ ٿرموسٽٽ کي ختم ڪريو. ڏاڍي محتاط ٿي، بولٽ آساني سان ڀڃي! ڪجھ ليٽر مائع پمپ مان نڪرندو!

اسان سر کي 13 تائين آڻينداسين ۽ سامهون اسٽيبلائزر کي هٽايو. اهو pallet کي هٽائڻ لاء ضروري آهي. ليور پنن سان محتاط رکو، اهي ڀڃي سگهن ٿا، اهي سوراخ ڪرڻ ڏکيو آهن! ان کي ختم ڪري سگهجي ٿو هڪ آخري رشتي جي طور تي، اهو اڃا تائين فوٽو ۾ آهي. انتهائي پوزيشن لاء، توهان کي ڦيٿيون ڦيرائڻو پوندو.

اسان هڪ تحفو کڻندا آهيون. هن کي ڪرڻ لاء، مسدس کي ختم ڪريو (اهو بهتر آهي ته ان کي فوري طور تي M8 بولٽ سان تبديل ڪريو)، ۽ پوء ورهائيندڙ کي اسڪرو ڊرايور سان گڏ ڪريو.

ھاڻي ھڪڙو ڏکيو ڪم آھي جنھن کي سڏيو ويندو آھي "crankshaft nut کي ختم ڪريو".

مهرباني ڪري ڏسو!

ڪي اسٽارٽر سان نٽ کي ٽوڙي ڇڏيندا آهن، فرش تي هينڊل آرام ڪندا آهن. مان ڪامياب نه ٿيو (ان کي 300 ڪلوگرام جي قوت سان مضبوط ڪيو ويو آهي). اسان پنجون گيئر رکون ٿا، سائيڪلن جي ھيٺان اسٽاپ، ھٿ برڪ، 1,5-2 ميٽر جي ٽيوب سان ھينڊل وٺو ۽ ان کي کوليو.

اسان هڪ ڊگهو اسڪرو ڊرايور وٺون ٿا ۽ ڪرنش شافٽ تيل جي مهر کي هٽائي ڇڏيو. ان کي هٽائڻ ايترو آسان ناهي. توهان ٽائيزر استعمال ڪري سگهو ٿا، بنيادي شيء ڪنهن به شيء کي ڇڪڻ نه آهي.

اسان تختي کي هٽايو

پوءِ ماڻهو، صاف ڪم ٿي ويو، هاڻي اچي ٿو گندو ڪم. توهان کي ضرور ڪار سان ٽڪرائبو.

ڌيان! حفاظت جي ضابطن جي تابعداري ڪريو! ڪار جي هيٺان سيڪيورٽي پوسٽون، ويل چاڪ لازمي آهن! اهو ضروري نه هوندو ته ليور جي هيٺان اسٽمپ رکڻ لاء! ياد رهي ته مشين پراڻي آهي، ڌاتو ناڪام ٿي سگهي ٿو!

هڪ M102 انجڻ سان مرسڊيز تي تيل هن طريقي سان ختم نه ٿو ڪري سگهجي، ڇاڪاڻ ته اهو ذيلي فريم ۽ ٻين حصن جي خلاف آهي. تنهن ڪري، انجڻ کي بلند ڪيو وڃي.

هينڊل استعمال ڪندي موٽر مائونٽ مان مٿين جبل کي ختم ڪريو.

هڪ 8 هيڪس سان، هيٺين انجڻ جي جبل کي ختم ڪريو. اهو بهتر آهي، يقينا، جيڪڏهن مسدس هڪ واڌ سان سر جي شڪل آهي.

ان کان پوء، ان کي pallet تي سڀني بولٽس unscrew ڪرڻ ضروري آهي. ھڪڙي دائري ۾ اھي 10 ڏانھن ويندا آھن، دٻي جي ايراضيء ۾ 13 ۽ 17 تي وڏا بولٽ آھن. توھان جو تختو ذيلي فريم تي ٿيندو.

شافٽ جي چاٻي تي ڌيان ڏيو، ان کي هٽائڻ لاء، توهان کي احتياط سان ان کي اسڪرو ڊرايور يا چمڪ سان گڏ ڪرڻو پوندو. نه وڃايو! . دوستو! اهو ضروري ناهي ته موٽر کي بلند ڪرڻ ۽ فوري طور تي پين کي هٽايو، جيئن مٽي اندر اڏامي ويندي

مثالي طور، اهو دٻي جي پاسي تي وڏن بولٽس کي ٽوڙڻ لاء آهي (جيڪڏهن انجڻ هڪ جيڪ تي آهي، پوء اهو شروع ٿيڻ وقت فريم تي ڪري سگهي ٿو) ۽ پنهنجي لاء 2-3 بولٽ ڇڏي ڏيو.

دوستو! اهو ضروري ناهي ته موٽر کي وڌائڻ ۽ فوري طور تي پين کي هٽايو، جيئن مٽي اندر اڏامي ويندي. مثالي طور، اهو دٻي جي پاسي تي وڏن بولٽس کي ٽوڙڻ لاء آهي (جيڪڏهن انجڻ هڪ جيڪ تي آهي، پوء اهو شروع ٿيڻ وقت فريم تي ڪري سگهي ٿو) ۽ پنهنجي لاء 2-3 بولٽ ڇڏي ڏيو.

تختي کي ڪيئن ڪڍجي

يقينن، جڏهن کان توهان اڳئين ڍڪ کي هٽايو آهي، توهان کي ڪنهن به ملبي جي ڪرينڪ ڪيس کي صاف ڪرڻ جي ضرورت پوندي (هتي ڪيئن ڪجي). ڊيڪ حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي صحيح انجڻ جي جبل کي هٽائڻ جي ضرورت آهي (جتي ورهائيندڙ آهي)، ۽ اسٽيرنگ راڊ کي پڻ کوليو.

ڪلهي جي بليڊ کي هٽيل تکيا ڏانهن ٿورو رخ ڪيو وڃي. پوء اهو آسان ٿي ويندو.

هڪ وڌيڪ لمحو. ڪيترائي ماڻهو ٽري کي سيلنٽ جي مٿي تي رکندا آهن، پر ان کي انجڻ جي هيٺان رکڻ کان سواءِ ڪرانڪ شافٽ کي داغ ڏيڻ هڪ مسئلو آهي. تنهن ڪري، مون کي ترجيح ڏني ته گيسڪٽ کي سيلنٽ تي لٺ، ان کي سڪي ڇڏيو ۽ صرف ان کي انسٽال ڪريو.

• ڪائونسل نمبر 1. اهو بهتر آهي ته ٽري کي انسٽال ڪرڻ جي مشق ڪرڻ کان سواءِ سيلنٽ ۽ گيسڪٽس کي ڪجهه ڀيرا ڄاڻڻ لاءِ ته سڀ ڪجهه ٺيڪ ٿي رهيو آهي.
• ڪائونسل نمبر 2. جڏهن ٻيهر گڏ ڪيو وڃي، انجڻ کي گھمڻ جي پڪ ڪريو ڪيترن ئي ڀيرا ڪنڪ شافٽ مٿان، پڪ ڪريو ته هر شيء نشانن تي آهي، ۽ پسٽن والوز کي پورا نه ڪندا آهن.
• ڪائونسل نمبر 3. ڪرينڪ شافٽ بولٽ کي نيري ٿريڊ لاڪر سان لوڻ گهرجي.
• ڪائونسل نمبر 4. اهو بهتر آهي ته سامهون واري ڍڪ تي هڪ لال مهر رکڻو پوندو. ۽ ان سان گڏ ڪرانڪ شافٽ آئل سيل ۾ پڻ دٻايو (پراڻي تيل جي مهر کي مينڊريل طور استعمال ڪريو).

سڀني عذابن جي نتيجي ۾، ڪار خاموشيء سان ڪم ڪرڻ شروع ڪندو، توهان آساني سان ignition ۽ ڪاربوريٽر کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا، ۽ عام طور تي، توهان هڪ ڊگهي وقت لاء وقت جي باري ۾ وساري سگهو ٿا.

سامهون واري ڍڪ کي ڪيئن هٽائڻ ۽ جوتن / ڊيمرز کي ڪيئن تبديل ڪجي

اڳيون، هڪ 13 سر سان، سڀني پيچرن کي سامهون واري ڍڪ تي هٽايو. والو جي احاطي جي هيٺان ٽن مسدس جي باري ۾ نه وساريو. ڪيترائي ماڻهو ڌاتو کي ٽوڙي ڇڏيندا آهن، ۽ ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين مان سمجهي نه سگهيو آهيان ته ڪپڙا ڇو نه ٿا اچن.

ڌيان! زنجير ۽ وچولي جوتن کي تبديل ڪرڻ لاء، camshaft sprocket کي هٽايو وڃي. هن کي ڪرڻ لاء، اسان ان کي سوراخ ذريعي سوراخ ذريعي حل ڪيو، ۽ 19 چاٻي سان اسان نٽ کي ختم ڪيو.

ٻاھر ڪڍو. اسٽاڪ کي هٽائڻ جي ڪا ضرورت ناهي، بلاڪ آساني سان هڪ زاويه تي تبديل ٿي وئي آهي.

مٿين جھٽڪن جا اسٽڊ آسانيءَ سان ھڪ مناسب ڊگھائي M6 اسڪرو، واشر ۽ ڪيپ سان ھٽايا ويندا آھن. ان کي ٽوڙڻ نه ڏيڻ لاء، اهو بهتر آهي ته WD-40 کي محفوظ نه ڪيو وڃي، انهن کي هٽائڻ دوران ڪيترن ئي چڪر کي اڳتي وڌايو وڃي.

مهرباني ڪري ڏسو!

اھو آھي، پسٽن کي ٻاھر ڪڍو ۽ ان کي پوئتي کان پھريون پھريون ڪلڪ ڪريو. ٻي صورت ۾، زنجير ڀڄي يا PB sprocket بند ٿي سگهي ٿو.

توھان کي پڻ تيل واري لائن جي انگوزي کي تبديل ڪرڻ گھرجي، آئل انٽ اسڪرين کي صاف ڪريو، ۽ عام طور تي ھر شيء کي فلش ڪريو.