DSG 7 ۾ تيل جي تبديلي (دستي ٽرانسميشن)
Contents
تيل کي تبديل نه ڪريو DSG ميچاترونڪس پاڻ ۾ جيڪڏهن توهان وٽ روبوٽ ٽرانسميشن جي مرمت ۽ ٽيوننگ ۾ تجربو نه آهي. هن قاعدي جي ڀڃڪڙي اڪثر ڪري هن نوڊ کي بند ڪري ٿو، جنهن کان پوء دٻي کي قيمتي مرمت جي ضرورت آهي.
روبوٽڪ ٽرانسميشنز (دستي طور تي منتقلي)، بشمول DSG-7 ڊبل-ڪلچ پري سليڪشن يونٽ (DSG-7)، روايتي خودڪار ٽرانسميشن جي مقابلي ۾ ڊرائيونگ آرام مهيا ڪن ٿا. انهن جي مصيبت کان آزاد آپريشن لاء شرطن مان هڪ آهي بروقت ۽ صحيح طريقي سان تيل جي تبديلي DSG-7 ۾.
هڪ روبوٽ ٽرانسميشن ڇا آهي
دستي ٽرانسميشن جو بنياد هڪ روايتي دستي ٽرانسميشن (دستي ٽرانسميشن) آهي، جنهن جي رفتار کي ڊرائيور طرفان تبديل نه ڪيو ويو آهي، پر برقي ڪنٽرول يونٽ (ECU) سان گڏ ايڪٽيوٽرز، پوء برقي يا هائيڊولڪ ايڪٽيوٽرز، بشمول ميچاترونڪس. ECU مشين جي رفتار جي ماپ ۽ انجڻ تي لوڊ جو اندازو لڳائي ٿو، پوء هن موڊ لاء بهترين گيئر کي طئي ڪري ٿو. جيڪڏهن ٻي رفتار کي چالو ڪيو وڃي، ڪنٽرول يونٽ هيٺ ڏنل ڪارناما انجام ڏئي ٿو:
- ڪلچ کي ختم ڪري ٿو؛
- گهربل ٽرانسميشن شامل آهي؛
- انجڻ کي ٽرانسميشن سان ڳنڍي ٿو.
اهو هر وقت ٿئي ٿو جڏهن في الحال مصروف گيئر گاڏي تي رفتار ۽ لوڊ سان نه ٿو ملي.
دستي ٽرانسميشن ۽ DSG-7 جي وچ ۾ ڇا فرق آهي
روايتي مينوئل ٽرانسميشن تي ٻڌل روبوٽڪ ٽرانسميشنز کي سست ڪارڪردگيءَ سان منسوب ڪيو ويندو آهي، تنهنڪري روايتي دستي ٽرانسميشن واري ڪار دير سان شروع ٿيندي آهي، ۽ پڻ ”ڊلز“ ٿيندي آهي جڏهن گيئرز کي مٿي يا هيٺ ڦيرايو ويندو آهي. مسئلي جو حل ريسنگ ڪارن لاءِ يونٽن جي ترقي ڪندڙ ماهرن طرفان مليو. انهن اهو خيال استعمال ڪيو جيڪو گذريل صديءَ جي XNUMX واري ڏهاڪي ۾ فرانسيسي موجد ايڊولف ڪيگريس پاران پيش ڪيو ويو.
خيال جو بنياد ٽوئن گيئر باڪس استعمال ڪرڻ آهي، جنهن جو هڪ حصو ڪم ڪري ٿو هموار رفتار تي، ٻيو بي جوڙ تي. جڏهن ڊرائيور سمجهي ٿو ته ٻي رفتار تي سوئچ ڪرڻ ضروري آهي، تڏهن هو گهربل گيئر اڳ ۾ ئي لڳائي ٿو، ۽ سوئچنگ جي وقت انجڻ سان دٻي جي هڪ حصي جي ڪلچ کي ٽوڙي ٿو ۽ ٻئي جي ڪلچ کي چالو ڪري ٿو. هن نئين ٽرانسميشن جو نالو پڻ تجويز ڪيو - Direkt Schalt Getriebe، يعني "Direct Engagement Gear Box" يا DSG.
تيل جي تبديلي DSG-7
ان جي ظهور جي وقت ۾، هي خيال تمام انقلابي ثابت ٿيو، ۽ ان تي عمل ڪرڻ واري مشين جي ڊزائن جي پيچيدگي جي نتيجي ۾، جنهن جو مطلب آهي ته ان جي قيمت وڌائي ۽ مارڪيٽ ۾ گهٽ گهرج پيدا ڪئي. مائڪرو اليڪٽرانڪس جي ترقي سان، هن تصور کي ماهرن طرفان منظور ڪيو ويو هو ريسنگ ڪارن لاءِ يونٽ ٺاهي رهيا آهن. انهن هڪ برقي ۽ هائيڊولڪ ڊرائيو سان روايتي ميڪنڪس جي گيئر گھٽائيندڙ کي گڏ ڪيو، انهي ڪري ته هر آپريشن تي خرچ ٿيل وقت قابل قبول قدرن تائين گھٽجي ويو.
مخفف DSG-7 جو مطلب آهي ته هي هڪ چونڊيل ست-رفتار ٽرانسميشن آهي، تنهنڪري DSG-6 جو مطلب ساڳيو يونٽ، پر ڇهه گيئر سان. هن نامزدگي جي اضافي ۾، هر ٺاهيندڙ پنهنجي نالي سان گڏ اچي ٿو. مثال طور، رينالٽ تشويش هن قسم جي يونٽن کي مخفف EDC سڏين ٿا، ۽ مرسڊيز ۾ انهن کي Speedshift DCT جو نالو ڏنو ويو.
DSG-7 جا ڪهڙا قسم آهن
هتي 2 قسم جا گيئر باڪس آهن، جيڪي مختلف آهن صرف ڪلچ جي ڊزائن ۾، جيڪو يا ته گندو يا خشڪ آهي.
Mechatronics (mechatronic)، اھو آھي، اندروني ميڪانيزم جيڪو ڪنٽرول فورڪس کي سنڀاليندو آھي ۽ ECU حڪمن تي عمل ڪري ٿو، ساڳئي طرح سڀني قسمن جي روبوٽ ٽرانسميشن لاء ڪم ڪري ٿو. پر هر گيرو باڪس لاء، اهي هن بلاڪ جو پنهنجو نسخو ٺاهيندا آهن، تنهن ڪري ميچاترنڪس هميشه ساڳئي گيرو باڪس لاء مناسب ناهي، پر ڪجهه مهينا يا سال اڳ جاري ڪيو ويو آهي.
ڇا دستي ٽرانسميشن ۾ تيل جي حالت کي متاثر ڪري ٿو
ميخانياتي حصي ۾، ٽرانسميشن سيال ساڳيو ڪم انجام ڏئي ٿو جيئن روايتي دستي ٽرانسميشن ۾، اهو آهي، اهو رگنگ حصن کي لوڻ ۽ ٿڌو ڪري ٿو. تنهن ڪري، ڌاتو جي مٽي سان سڻڪ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ ۽ آلودگي ان کي رگڻ ۾ تبديل ڪري ٿو، جيڪو گيئر ۽ بيئرنگ جي لباس کي وڌائي ٿو.
گلي ڪلچ واري حصي ۾، ٽرانسميشن رگڙ گھٽائي ٿي جڏهن هائيڊولڪ سلنڈر اڻ کليل هوندو آهي ۽ پيڪ کي ٿڌو ڪندو آهي جڏهن ڪلچ مصروف هوندو آهي. اهو سيال جي وڌيڪ گرم ٿيڻ جي ڪري ٿي ۽ ان کي رگڻ واري لائيننگ جي لباس جي پيداوار سان ڀري ٿو. دستي ٽرانسميشن جي ڪنهن به حصي ۾ وڌيڪ گرم ٿيڻ سان سڻڪ جي نامياتي بنياد جي آڪسائيڊشن ۽ مضبوط سوٽ جي ٺهڻ جو سبب بڻجي ٿو، جيڪو، بدلي ۾، هڪ رگڻ وارو ڪم ڪري ٿو، سڀني رگنگ جي سطحن جي لباس کي تيز ڪري ٿو.
ڪار جي تيل جي تبديلي
باقاعده ٽرانسميشن آئل فلٽر اڪثر آلودگي کي قبضو ڪري ٿو، پر مڪمل طور تي سوٽ ۽ مٽي جي اثر کي ختم نٿو ڪري سگهي. بهرحال، يونٽن ۾ جيڪي خارجي يا اندروني فلٽر عنصر سان ليس نه هوندا آهن، لوبريڪنٽ وسيلن جي واپرائڻ جي شرح واضح طور تي وڌيڪ آهي، جنهن جو مطلب آهي ته ان کي 1,2-1,5 ڀيرا وڌيڪ تبديل ڪيو وڃي.
mechatronics ۾، تيل وڌيڪ گرم ٿي سگهي ٿو، پر جيڪڏهن يونٽ سٺي حالت ۾ آهي، ته پوء ڪو ٻيو منفي اثر نه ٿيندو. جيڪڏهن بلاڪ ناقص آهي، اهو تبديل ڪيو ويو آهي يا مرمت ڪئي وئي آهي، جنهن کان پوء هڪ نئون مائع ڀريو ويندو آهي.
متبادل تعدد
متبادل (تعدد) کان پهريان بهترين ميل 50-70 هزار ڪلوميٽر آهي، ان کان علاوه، اهو سڌو سنئون ڊرائيونگ انداز تي منحصر آهي. وڌيڪ احتياط سان ڊرائيور ڪار کي هلائي ٿو ۽ گهٽ سامان کي ٽرانسپورٽ ڪري ٿو، وڌيڪ رننگ ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن ڊرائيور رفتار سان پيار ڪندو آهي يا مسلسل مڪمل لوڊ سان ڊرائيو ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويندو آهي، پوء متبادل کان پهريان وڌ ۾ وڌ ميل 50 هزار ڪلوميٽر آهي، ۽ بهترين هڪ 30-40 هزار آهي.
تيل جي تبديلي
خشڪ ڪلچ باڪس لاء، تيل جي تبديلي مڪمل طور تي هڪجهڙائي آهي جيڪا ميڪيڪل ٽرانسميشن ۾ ڪئي وئي آهي، ۽ ميچاترونڪس ۾ سيال صرف ان جي مرمت يا ترتيب جي دوران تبديل ٿي ويندي آهي، جنهن ۾ يونٽ کي ختم ڪرڻ شامل آهي. تنهن ڪري، توهان هن لنڪ تي عمل ڪندي گيرو باڪس جي ميخانياتي حصي جي طريقيڪار جو تفصيلي تفصيل ڳوليندا (دستي ٽرانسميشن ۾ تيل تبديل ڪرڻ).
تنهن ڪري، توهان هن لنڪ تي ڪلڪ ڪندي هڪ روبوٽ باڪس ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي عمل جو تفصيلي تفصيل ڳوليندا، گلي ڪلچ سان.
نئين سيال ۾ ڀرڻ کان پوء، ٽرانسميشن کي ترتيب ڏنو ويو آهي. صرف هن طريقيڪار جي مڪمل ٿيڻ کان پوء، دستي ٽرانسميشن ۾ تيل جي تبديلي کي مڪمل سمجهيو ويندو آهي ۽ مشين بغير ڪنهن پابنديون استعمال ڪري سگهجي ٿي.
ڊيڄاريندڙ ۽ صلاحون
DSG-7 ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ لاء، صرف ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪيل سيال استعمال ڪريو. اهڙا ٽرانسميشن آهن جيڪي ڪيترن ئي معاملن ۾ هڪجهڙائي وارا آهن، پر هڪ ۾ انحراف، پهرين نظر ۾، تمام اهم عنصر نه، يونٽ جي حالت تي منفي اثر انداز ڪري سگهي ٿو.
تيل کي تبديل نه ڪريو DSG ميچاترونڪس پاڻ ۾ جيڪڏهن توهان وٽ روبوٽ ٽرانسميشن جي مرمت ۽ ٽيوننگ ۾ تجربو نه آهي. هن قاعدي جي ڀڃڪڙي اڪثر ڪري هن نوڊ کي بند ڪري ٿو، جنهن کان پوء دٻي کي قيمتي مرمت جي ضرورت آهي.
نئين gaskets ۽ ٻين سيل عناصر جي انسٽاليشن کي نظرانداز نه ڪريو. انهن تي محفوظ ڪرڻ، توهان سنجيدگي سان پئسا خرچ ڪنداسين جڏهن توهان کي اهڙي مهر ذريعي هڪ ليک جي نتيجن کي ختم ڪرڻو پوندو. اهي شيون خريد ڪريو آرٽيڪل نمبر طرفان، جيڪي ڳولهي سگهجن ٿا هدايتون دستياب يا انٽرنيٽ تي موضوعاتي فورمز تي.
ميڪٽريڪ لاء تيل
ضابطن جي مطابق DSG-7 ۾ تيل جي تبديلي آڻيو، ڪار تي مائليج ۽ لوڊ ڪرڻ جي حساب سان. جيڪڏهن جرڪ يا ٽرانسميشن جي ڪجهه ٻين خرابين ظاهر ٿئي ٿي، ته ان کي هٽائڻ ۽ يونٽ کي ختم ڪرڻ ضروري آهي ته هن رويي جي سبب کي قائم ڪرڻ لاء. جيتوڻيڪ جيڪڏهن خلاف ورزي گندي لوڻ واري سيال جي سبب هئي، اهو ضروري آهي ته ڳولهڻ ۽ ختم ڪرڻ جي سبب کي مضبوط ذرات جي ظاهر ٿيڻ جو سبب آهي، اهو آهي، دات جي مٽي يا ٻرندڙ سوٽ.
ياد رکو، باڪس ۾ گهربل سيال سطح حاصل ڪرڻ لاءِ ٽرانسميشن جو هڪ خاص ڀرڻ وارو حجم باڪس ۾ ڀريو وڃي. سطح کي مٿاهون يا گهٽ نه ڪريو، ڇاڪاڻ ته صرف تيل جي مناسب مقدار يونٽ جي صحيح آپريشن کي يقيني بڻائي سگهندي. غير ضروري خرچن کان بچڻ لاء، 1 ليٽر کنڊ ۾ مائع خريد ڪريو.
ٿڪل
بروقت ۽ صحيح طريقي سان ٽرانسميشن سيال جي بدلي ۾ روبوٽ گيرو باڪسز يونٽ جي زندگي کي وڌائي ٿو ۽ ان جي ڪم جي معيار کي بهتر بڻائي ٿو. هاڻي توهان کي خبر آهي:
- ڇو ته اهڙي سار سنڀال ڪرڻ ضروري آهي؛
- مختلف قسم جي باڪس لاءِ ڪهڙو طريقو لاڳو آهي؛
- روبوٽ باڪس ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ لاءِ ڪهڙي قسم جي سيال ۽ استعمال جي ضرورت آهي.
اها معلومات توهان جي گاڏي کي صحيح طريقي سان برقرار رکڻ ۾ مدد ڪندي ته جيئن توهان جي ٽرانسميشن آساني سان هلندي.
