ڪار انجڻ ۾ تيل تبديل ڪرڻ - هڪ ھدايت ڪرڻ وارو

جڏهن توهان جي ڪار لاء تيل چونڊيو، توهان کي سڀ کان پهريان ڪار ٺاهيندڙ جي سفارشن تي عمل ڪرڻ گهرجي. گاڏين ۾ جيڪي ڏهن سالن جي عمر ۾ آهن، نيم مصنوعي تيل، مناسب طور تي دستياب ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي، وڌيڪ جديد "مصنوعي" سان تبديل ٿي سگهي ٿو.

انجڻ جو تيل هڪ ڪار ۾ سڀ کان اهم سيال مان هڪ آهي. اهو ڊرائيو يونٽ کي لوڻ جو ذميوار آهي، آپريشن دوران انجڻ جي حصن جي رگڻ کي گھٽائي ٿو، ان کي صاف رکندو آهي، ۽ پڻ کولنگ ڊيوائس طور ڪم ڪري ٿو.

انهي ڪري اهو ضروري آهي ته ڪار ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪيل تيل استعمال ڪرڻ لاء - اهو انجڻ کي سٺي حالت ۾ رکڻ لاء وڏي اهميت رکي ٿو.

دڪانن جي شيلف تي، اسان مصنوعي، نيم مصنوعي ۽ معدني تيل ڳولي سگهون ٿا. 

جيئن Pavel Mastalerek، Castrol جو ٽيڪنيڪل مئنيجر، اسان کي بيان ڪري ٿو، اهي بنيادي تيل ۽ افزودگي پيڪيجز ۾ مختلف آهن.

مصنوعي تيل

مصنوعي تيل هن وقت سڀ کان وڌيڪ تحقيق ٿيل ۽ عام طور تي ترقي يافته تيل آهن، تنهنڪري اهي بهتر طور تي انجڻ ٺاهيندڙن جي گهرجن کي پورو ڪن ٿا، ۽ اهي موٽر گهڻي عرصي تائين هلن ٿيون ۽ وڌيڪ موثر طريقي سان هلن ٿيون.

مصنوعي تيل هر لحاظ کان معدني ۽ نيم مصنوعي تيل کان بهتر آهن. اهي معدني يا نيم مصنوعي سطحن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ گرمي پد تي ڪم ڪري سگهن ٿا ۽ سڻڪ ٿيل سطحن تي وڌيڪ دٻاءُ. انهن جي مزاحمت جي ڪري اعلي گرمي پد تي، اهي انجڻ جي اندروني حصن تي جمع نه ڪندا آهن، جيڪي ان جي خدمت جي زندگي کي وڌائي ٿو. 

پڻ ڏسو: تيل، ٻارڻ، ايئر فلٽر - جڏهن ۽ ڪيئن تبديل ڪجي؟ ھدايت

ساڳئي وقت، اهي گهٽ درجه حرارت تي ڪافي سيال آهن - اهي مائنس 60 درجا سينس تائين به سيال رهندا آهن. تنهن ڪري، اهي سياري ۾ انجڻ شروع ڪرڻ آسان بڻائي ٿو، جيڪو سخت ٿڌي ۾ ٿلهي معدني تيل استعمال ڪرڻ ڏکيو آهي.

اهي پڻ رگڙ مزاحمت ۽ ايندھن جي استعمال کي گھٽائي ٿو. اهي بهتر آهن ته انجڻ کي صاف ڪري ان ۾ ذخيرو گهٽائي. انهن جي بدلي جا وقفا ڊگھا آهن ڇو ته انهن جي عمر وڌيڪ سست آهي. تنهن ڪري، اهي نام نهاد ڊگهي زندگي موڊ ۾ ڪم ڪري سگهن ٿا، يعني. ڪار ۾ تيل جي تبديلين جي وچ ۾ مائليج وڌايو، جيتوڻيڪ خاص طور تي ڪارن ۾ ٽربو چارجر، هر 10-15 هزار تيل کي تبديل ڪرڻ لاء محفوظ آهي. ڪلوميٽر يا سال ۾ هڪ ڀيرو. گهڻيون نيون ڪارون مصنوعي شيون استعمال ڪن ٿيون.

نيم مصنوعي تيل

نيم-synthetics ڪيترن ئي خاصيتن ۾ synthetics سان ملندڙ جلندڙ آهن، اهي معدني تيل کان بهتر انجڻ جي حفاظت مهيا ڪن ٿا. ڪو به قاعدو ناهي ته ڪڏهن ۽ ڪهڙي ميلي تي توهان کي مصنوعي کان نيم مصنوعي تيل تي تبديل ڪرڻ گهرجي. جيتوڻيڪ ڪار ڪيترن ئي هزار ڪلوميٽرن تي هلائي چڪو آهي، پر ڊرائيو ۾ لباس ۽ ڳوڙها جا نشان نه آهن ۽ مڪمل طور تي ڪم ڪري رهيا آهن، ان کي مصنوعي شين کي رد ڪرڻ جي سفارش ناهي.

نيم مصنوعي هڪ حل ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن اسان پئسا بچائڻ چاهيون ٿا. اهڙي تيل مصنوعي کان سستي آهي ۽ اعلي سطحي انجڻ جي تحفظ فراهم ڪري ٿي. مصنوعي تيل جو هڪ ليٽر عام طور تي PLN 30 کان وڌيڪ خرچ ڪندو آهي، قيمتون به PLN 120 تائين پهچي سگهن ٿيون. اسان PLN 25-30 نيمي مصنوعي شين لاءِ ۽ PLN 18-20 منرل واٽر لاءِ ادا ڪنداسين.

معدني تيل

معدني تيل سڀني قسمن جي بدترين آهن. اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته انهن کي پراڻي انجڻين ۾ استعمال ڪيو وڃي جيڪي اعلي مائليج سان گڏ آهن، انهي سان گڏ تيل جي سڙڻ جي صورت ۾، يعني. جڏهن ڪار تمام گهڻو تيل استعمال ڪري ٿي.

پڻ ڏسو: وقت - متبادل، بيلٽ ۽ زنجير ڊرائيو. ھدايت

جيڪڏهن اسان استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري رهيا آهيون، جهڙوڪ هڪ 15 سال پراڻي ڪار جنهن ۾ تمام گهڻي ڳري انجڻ آهي، ۽ اسان کي پڪ ناهي ته اڳ ۾ ڪهڙو تيل استعمال ڪيو ويو هو، اهو وڌيڪ محفوظ آهي ته معدني يا نيم مصنوعي تيل چونڊڻ لاءِ ڪاربن جي ذخيرن کي ڌوئڻ کان بچڻ لاءِ. - هي رسي وڃڻ يا تيل ۾ گهٽتائي جي ڪري سگھي ٿو انجڻ جي ڪمپريشن لباس.

- جڏهن اسان يقين رکون ٿا ته ڪار، اعلي مائليج جي باوجود، مصنوعي يا نيم مصنوعي تيل تي هلندي هئي، توهان ساڳئي قسم جو تيل استعمال ڪري سگهو ٿا، پر هڪ اعلي viscosity سان، Pavel Mastalerek سفارش ڪري ٿو. - توهان کي انجڻ جي تيل جي واپرائڻ کي خاص طور تي گهٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿي، انهي سان گڏ ڊرائيو پاران خارج ٿيل شور کي گھٽائڻ.

تيل جا نشان

سڀ کان وڌيڪ مشهور viscosity parameters (تيل جي وهڪري جي مزاحمت - viscosity اڪثر کثافت سان پريشان آهي) مصنوعي لاء 5W-30 يا 5W-40 آهن. نيم-synthetics عملي طور هڪ ئي viscosity آهن - 10W-40. معدني تيل 15W-40، 20W-40، 15W-50 مارڪيٽ تي موجود آهن.

ڪيسٽرول ماهر وضاحت ڪري ٿو ته خط W سان انڊيڪس گهٽ درجه حرارت تي ويسڪوسيٽي کي ظاهر ڪري ٿو، ۽ خط W کان سواء انڊيڪس - تيز گرمي پد تي. 

گھٽ ويسڪوسيٽي، تيل جي مزاحمت گھٽ ۽ ان ڪري انجڻ جي طاقت جو نقصان گھٽ ٿيندو. موڙ ۾، اعلي viscosity لباس جي خلاف بهتر انجڻ جي حفاظت مهيا ڪري. تنهن ڪري، تيل جي viscosity انهن انتهائي ضرورتن جي وچ ۾ هڪ سمجھوت هجڻ ضروري آهي.

پيٽرول انجڻ، ڊيزل، ڪارون ايل پي جي تنصيب ۽ ڊي پي ايف فلٽر سان

گيسولين ۽ ڊيزل انجڻين لاءِ معيار جا معيار مختلف آهن، پر مارڪيٽ تي موجود تيل بنيادي طور تي ٻنهي سان ملن ٿا. نتيجي طور، اهو خاص طور تي ڊيزل يا خالص گيسولين انجڻ لاء ٺهيل تيل ڳولڻ ڏکيو آهي.

تيل ۾ تمام وڏو فرق انجڻين ۽ انهن جي سامان جي ڊيزائن جي ڪري آهي. DPF (FAP) پارٽيڪيوليٽ فلٽر، TWC ٽن طرفن واري ڪيٽالسٽ، عام ريل يا يونٽ انجيڪٽر انجيڪشن سسٽم، يا ڊگهي تيل جي زندگي جي استعمال جي ڪري تيل مختلف آهن. انجڻ جي تيل کي چونڊڻ وقت انهن اختلافن کي ڌيان ۾ رکڻ گهرجي.

اهو شامل ڪرڻ جي قابل آهي ته تيل هڪ DPF فلٽر سان ڪارن لاء استعمال ڪيو وڃي.

گھٽ-اڇ ٽيڪنالاجي (گهٽ SAPS) جي پيداوار. اهو خاص طور تي ذرات جي فلٽر جي ڀرڻ جي شرح کي گھٽائي ٿو. ACEA درجه بندي ۾ اهڙا تيل C1، C2، C3 (اڪثر ڪري انجڻ ٺاهيندڙن پاران سفارش ڪيل) يا C4 نامزد ڪيا ويا آهن.  

- مسافرن جي ڪارن لاءِ تيار ڪيل تيل ۾، مصنوعي تيل کان سواءِ گهٽ ايش تيل ڳولڻ تمام ڏکيو آهي، پاول ماسٽاليرڪ چوي ٿو. - گھٽ ايش آئل ٽرڪ آئل ۾ پڻ استعمال ٿيندا آهن، ۽ هتي توهان مصنوعي، نيم مصنوعي ۽ حتي معدني تيل ڳولي سگهو ٿا.

پڻ ڏسو: گيرو باڪس آپريشن - قيمتي مرمت کان ڪيئن بچڻ

ڪارن جي صورت ۾، گيس جي تنصيب سان، مارڪيٽ تي تيل موجود آهن جن تي ليبل لڳل آهن، جن تي وضاحت آهي ته اهي اهڙين ڪارن لاء ترتيب ڏنل آهن. بهرحال، عالمي ٺاهيندڙن خاص طور تي اهڙي تيل کي ظاهر نه ڪندا آهن. گئسولين انجڻين لاءِ پراڊڪٽس جا معيار ڪاميابيءَ سان سڀني ضرورتن کي پورا ڪن ٿا.  

هڪ replenishment ڇا آهي؟

انجڻ ۾ ان جي سطح کي ممڪن طور تي مٿي ڪرڻ لاءِ ٽرڪن ۾ هڪ ليٽر تيل ضروري آهي - خاص طور تي جيڪڏهن اسان ڊگهن رستن تي وڃي رهيا آهيون. ريفيولنگ ​​لاءِ، اسان کي انجڻ ۾ ساڳيو تيل هجڻ گهرجي. ان جي باري ۾ معلومات خدمت ڪتاب ۾ يا ڪاغذ جي هڪ ٽڪرا تي ملي ڪري سگهجي ٿو، ان کي تبديل ڪرڻ کان پوء هود جي هيٺان مکينڪ طرفان ڇڏي ويو آهي.

توهان پڻ پڙهي سگهو ٿا مالڪ جي دستيابي گاڏي لاءِ. پيرا ميٽرس اتي ظاهر ڪيا ويا آهن: viscosity - مثال طور، SAE 5W-30، SAE 10W-40، معيار - مثال طور، ACEA A3 / B4، API SL / CF، VW 507.00، MB 229.51، BMW Longlife-01. ان ڪري، بنيادي ضرورتون جيڪي اسان کي لازمي طور تي عمل ڪرڻ گهرجن، ٺاهيندڙن پاران بيان ڪيل معيار ۽ ويسڪوسيٽي معيار آهن.

بهرحال، اهو ٿي سگهي ٿو ته سفر دوران تيل ڀرڻ جي ضرورت هجي، ۽ ڊرائيور کي خبر ناهي ته خدمتگار ڪهڙي قسم جو تيل ڀريو. تيل جي تقسيم ڪندڙ KAZ جي Rafał Witkowski جي مطابق، اهو بهترين آهي بهترين خريد ڪرڻ لاء گئس اسٽيشنن يا آٽو دڪانن تي. ان کان پوء امڪان اهو آهي ته انجڻ ۾ تيل جي ملڪيت خراب ٿي ويندي گهٽ ٿي ويندي.

اتي هڪ ٻيو رستو آهي. انٽرنيٽ تي، انجڻ جي تيل ٺاهيندڙن جي ويب سائيٽن تي، توهان ڳولي سگهو ٿا سرچ انجڻ جيڪي توهان کي سوين ڪار جي ماڊلز لاءِ لبرڪيون چونڊڻ جي اجازت ڏين ٿا.

تيل جي تبديلي

اسان کي تبديل ڪرڻ جي وقت لاء ٺاهيندڙن جي سفارشن تي عمل ڪرڻ گهرجي. اهو تيل فلٽر سان گڏ ڪيو ويندو آهي، عام طور تي هر سال يا 10-20 هزار ڪلوميٽر کان پوء. ڪلوميٽر پر نئين انجڻين لاءِ، مائليج گهڻو ڪري ڊگهو ٿي سگهي ٿو - 30 کان 10 ڪلوميٽر يا ٻن سالن تائين. بهرحال، اهو بهتر آهي ته ان کي محفوظ ڪرڻ ۽ هر 15-XNUMX هزار تيل کي تبديل ڪرڻ لاء. ڪلوميٽر خاص طور تي ڪارن ۾ ٽربو چارجر، جنهن کي سٺي لوڻ جي ضرورت آهي.

وڌيڪ بار بار متبادل پڻ سفارش ڪئي وئي آهي گئس تي هلندڙ گاڏين ۾. تيل جي زندگي اٽڪل 25 سيڪڙو ننڍو هجڻ گهرجي. اهو ئي سبب آهي ته تيل ۾ اضافو تيزيء سان استعمال ڪيو ويندو آهي، بشمول. سلفر جي موجودگي ۽ اعلي آپريٽنگ درجه حرارت جي ڪري. 

پڻ ڏسو: گيس جي تنصيب - ڪار کي ڪيئن ٺاھڻ لاء مائع گيس تي ڪم ڪرڻ - ھدايت

تيل جي سطح کي باقاعده طور تي چيڪ ڪرڻ لاء ياد رکو - گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هڪ مهيني. قطع نظر ته اسان وٽ پراڻي ڪار آهي يا نئين. 

تيل جي تبديلي جي قيمت PLN 15 جي باري ۾ آهي، جيتوڻيڪ اهو اڪثر مفت آهي جيڪڏهن توهان تيل خريد ڪندا آهيو خدمت جي دڪان تان. اهو پڻ وڌيڪ قيمتي ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن ڪلائنٽ پنهنجو تيل آڻيندو. فلٽر جي قيمت اٽڪل 30 PLN آهي.

پيٽر ويلچڪ