انجڻ جي تيل ڪلينا ۽ گرانٽس کي تبديل ڪرڻ
اڄ اسان 8-والو انجڻ سان Lada Kalina ۽ گرانٽ تي انجڻ ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جي طريقيڪار تي غور ڪنداسين، جيتوڻيڪ 16-والو کان ڪو خاص فرق ناهي. جيئن ته ڪارون لڳ ڀڳ هڪجهڙا آهن ۽ انجڻ 99 سيڪڙو هڪجهڙا آهن، انهن مان هر هڪ تي متبادل ساڳيو آهي.
تنهن ڪري، هن ڪم ڪرڻ لاء، اسان کي ضرورت آهي:
- تازو تيل کنڊر گهٽ ۾ گهٽ 4 ليٽر (سيمي مصنوعي يا مصنوعي)
- نئون تيل فلٽر
- فلٽر هٽائڻ وارو (جيڪڏهن اهو ناممڪن آهي ته ان کي هٿ سان کولڻ)
- 12 لاءِ مسدس يا 19 لاءِ هڪ ڪيپي پيلٽ ڪيپ کي ختم ڪرڻ لاءِ (ان تي منحصر آهي ته توهان ڪهڙي نصب ڪيو آهي)
استعمال ٿيل تيل کي صاف ڪرڻ ۽ پراڻي فلٽر کي ختم ڪرڻ
سڀ کان پهريان، اهو ضروري آهي ته ڪلينا انجڻ (گرانٽس) کي آپريٽنگ جي گرمي تائين گرم ڪرڻ گهرجي، انهي ڪري ته تيل مائع ٿي وڃي ۽ سمپ مان بهتر نڪرندي.
ان کان پوء اسان فلر جي گردن مان پلگ ان کي ختم ڪري ڇڏيو، ۽ پليٽ جي ھيٺان ڪنٽينر کي متبادل بڻايو، اتان کان پلگ ان کي کوليو:
ان کان پوء، اسان پنهنجي هٿن سان پراڻي تيل فلٽر کي ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهيون، جيڪڏهن اهو ممڪن نه هو، اسان کي هڪ خاص ڇڪڻ جي ضرورت پوندي (اهو غير معمولي ڪيسن ۾ ٿئي ٿو):
ھاڻي اسان پين ڪيپ کي واپس موڙيو ۽ ھڪڙو نئون فلٽر کوليو. ان کي جاء تي ڇڪڻ کان اڳ، توھان کي ان جي اڌ ڪنٽينر کي تيل سان ڀرڻ ۽ گم کي چکڻ جي ضرورت آھي.
اڳيون، ان کي ان جي جاء تي انسٽال. گهربل تيل جي سطح کي ڊيپ اسٽڪ سان ماپ ڪري ڀريو ته جيئن سطح MIN ۽ MAX نشانن جي وچ ۾ هجي:
اسان فلر ڪيپ کي واپس موڙيو ۽ انجڻ شروع ڪيو. اسان ڪجهه سيڪنڊن جو انتظار ڪري رهيا آهيون جيستائين انجڻ ۾ ايمرجنسي آئل پريشر ليمپ ٻاهر نه وڃي.
اهو نه وساريو ته تيل جي تبديلي گهٽ ۾ گهٽ 15 هزار ڪلوميٽرن تي ٿيڻ گهرجي، جيتوڻيڪ آئون هن کي وڌيڪ ڀيرا ڪرڻ جي صلاح ڏيندس، ڇو ته اهو ضرور هن کان وڌيڪ خراب نه ٿيندو، پر وڌيڪ فائدا هوندا.
