ريڊيٽر کي تبديل ڪرڻ
ريڊيٽر کولنگ سسٽم جو سڀ کان اهم عنصر آهي ۽ ان جو نقصان ڪار جي وڌيڪ آپريشن کي روڪي ٿو. ريڊيٽر جي مرمت ٿي سگهي ٿي يا وري ٺاهي سگهجي ٿي، پر اهو به سستو ٿي سگهي ٿو ان کي نئين سان مٽائڻ.
ريڊيٽر کولنگ سسٽم جو سڀ کان اهم عنصر آهي ۽ ان جو نقصان ڪار جي وڌيڪ آپريشن کي روڪي ٿو. ريڊيٽر جي مرمت ٿي سگهي ٿي يا وري ٺاهي سگهجي ٿي، پر اهو به سستو ٿي سگهي ٿو ان کي نئين سان مٽائڻ.
انجڻ ريڊيٽر عام طور تي ڪافي پائيدار هوندو آهي ۽ گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه سالن جي آپريشن يا 200 XNUMX کان وڌيڪ مسئلن کي برداشت ڪرڻ گهرجي. گاڏي جي ڪلوميٽر. تنهن هوندي به، ڪڏهن ڪڏهن اتي league آهي 
کولر تمام تيز نظر اچي ٿو.
ريڊيٽر آساني سان خراب ٿي ويو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڪار جي بلڪل سامهون واقع آهي ۽ تقريبا غير محفوظ آهي. خرابي جو سبب هڪ پٿر ٿي سگهي ٿو جيڪو نازڪ پائپ ذريعي ڀڃي ٿو، ۽ اڪثر ڪري مٿين يا هيٺين ٽينڪ کي نقصان پهچايو ويندو آهي. جيڪڏهن نقصان معمولي آهي ۽ ريڊيٽر سٺي حالت ۾ آهي، توهان ان کي مرمت ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا.
قيمت مختلف آهي ۽ مرمت جي دائري ۽ نقصان جي حد تي منحصر آهي. جيڪڏهن ريڊيٽر جو سڄو ڪور متبادل لاء مناسب آهي، ۽ اهو هڪ مشهور ڪار ماڊل آهي، پوء ڪيترن ئي ڪيسن ۾ مرمت جي ضرورت ناهي. 
فائديمند، ڇاڪاڻ ته قيمتون شايد نئين شين جي خريداري کان ڪجهه گهٽ هجن.
کولر لاءِ قيمتون تمام گهڻيون مختلف هونديون آهن ۽ ساڳي ماڊل لاءِ به تمام گهڻو مختلف ٿي سگهن ٿا، انجڻ جي قسم ۽ طاقت جي لحاظ کان. ASO نيٽ ورڪ کان ٻاهر خريد ڪيل نام نهاد متبادل لاءِ، توهان کي ادا ڪرڻو پوندو 200 کان 1000 PLN. اصل کولر جي قيمت تمام گهڻي آهي، اڪثر PLN 1500 ۽ PLN 2500 جي وچ ۾.
متبادل اهو آهي ته هڪ استعمال ٿيل کولر خريد ڪريو، پر توهان کي ان تي سٺو نظر رکڻ گهرجي ۽ چيڪ ڪريو ته اهو خراب آهي.
هيٽ سنڪ کي تبديل ڪرڻ ڏکيو ۽ پيچيده آپريشن نه هجڻ گهرجي. جيڪڏهن ان تائين رسائي سٺي آهي، اسان ان کي پاڻ کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهون ٿا. توهان کي صرف اهو ڪرڻو آهي ته مداحن کي ختم ڪريو، ربر جي هوز کي ڌار ڪريو ۽ ٻن اسڪرو کي ختم ڪريو، 
جنهن سان ريڊيٽر جڙيل آهي.
بهرحال، ڪيترن ئي ڪارن ۾، متبادل ايترو سادو نه آهي، ڇاڪاڻ ته ريڊيٽر اڳيان apron جي پويان لڪيل آهي ۽ بمپر ان کي ختم ڪرڻ لاء جدا ڪيو وڃي. ۽ هي بدلي کي تمام گهڻو پيچيده ڪري ٿو.
جيڪڏهن ڪار اڃا تائين ايئر ڪنڊيشن آهي، ته پوء اسان کي پهريون ڀيرو capacitor disassemble ڪرڻ جي ضرورت آهي، يعني. ايئر ڪنڊيشنر ريڊيٽر. بدقسمتي سان، هن ۾ هڪ خدمت جو دورو شامل آهي جيڪو گئس جي سسٽم کي صاف ڪندو. بدقسمتي سان، هن جو مطلب آهي اضافي خرچ.
مسئلا پيدا ٿي سگهن ٿا جيتوڻيڪ جڏهن ايئر ڪنڊيشنر جي ايلومينيم جي سامان کي ختم ڪرڻ. ڪجھ سالن جي آپريشن کان پوء، اھو مسئلو ٿي ويندو ۽ اھو ٿي سگھي ٿو ته واٽر کولر کان علاوه، ھڪڙو ايئر ڪنڊيشنر ڪولر پڻ ڪنيڪشن کي تبديل ڪرڻ يا ٻيهر پيدا ڪرڻ لاء مناسب ھوندو. ۽ اهو وري خرچ وڌائي ٿو، جيڪو شروعاتي 300-400 زلوٽس کان 1000 زلوٽس تائين وڌائي سگھي ٿو.
ريڊيٽر جي بدلي جي صورت ۾، ڪم جو آخري مرحلو سسٽم کي مائع سان ڀريو ويندو، ڪنيڪشن جي تنگي کي جانچڻ ۽ سسٽم جي صحيح آپريشن. انجڻ کي آپريٽنگ گرمي پد تائين گرم ڪيو وڃي ۽ ريڊيٽر فين جي آن ٿيڻ جو انتظار ڪيو وڃي. حرارتي عمل جي دوران، اهو ضروري آهي ته حرارت جي اشاري کي مانيٽر ڪرڻ لاء انجڻ کي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان روڪڻ لاء مداحن جي ناڪامي يا انهن جي ڪنيڪشن جي کوٽ جي صورت ۾.
ACO نيٽ ورڪ کان ٻاهر نون کولر جي قيمتن جا مثال
Makeاھيو ۽ ماڊل | ٿڌي قيمت (PLN) |
آڊيو 80 B4 1.9 TDI | 690 (Nissens) |
Citroen Xara 1.6i | 435 (Nissens) 375 (ويليو) |
Daewoo Lanos 1.4i | 343 (Daewoo) 555 (Nissens) 210 (National Ave.) |
Fiat Tipo 1.4i | 333 (هڪ) 475 (Nissens) 279 (ويليو) |
Opel Astra i 1.4i | 223 (ويليو) |
Opel Astra I 1.7D | 790 (ويليو) |
وولڪس ويگن گولف III 1.9 TD | 343 (هڪ) 300 (پادري پادري) 457 (Nissens) |
