فورڊ فيوزن ڪار تي ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ
ڪار جي عام ڪم لاء، ان جي سڀني حصن کي سٺي حالت ۾ هجڻ گهرجي. ۽ جيتوڻيڪ غير ملڪي ڪارٽون اڪثر گهريلو وانگر نه ڀڃندا آهن، اهي اڃا تائين وقت جي وقت تي سار سنڀال ۽ مرمت جي ضرورت هونديون آهن. تنهن ڪري، هاڻي اسان توهان کي ٻڌائي سگهنداسين ته فورڊ فيوزن تي ٽائمنگ بيلٽ کي ڪيئن تبديل ڪجي، ان کي ڪيترو وقت ڪرڻو پوندو ۽ ان لاءِ ڪهڙي ضرورت آهي.
ڪن حالتن ۾ متبادل ضروري آهي؟
جڏهن ٽائيمنگ بيلٽ تبديل ٿيڻ گهرجي؟ اهڙو متبادل سوال هر فورڊ فيوزن جي مالڪ وٽ آهي. ۽ بيڪار ۾ نه، ڇاڪاڻ ته گئس جي ورڇ جو طريقو ڪار جو هڪ اهم حصو آهي. جيڪڏهن ٽائمنگ بيلٽ وقت ۾ تبديل نه ڪئي وئي آهي، اهو ممڪن آهي ته اهو صرف ڀڃي ويندو، جيڪو ڪار جي آپريشن کي ناممڪن بڻائيندو. پوء جڏهن توهان کي تبديل ڪرڻ گهرجي؟ متبادل مدت ڪار جي مالڪ جي دستياب ۾ بيان ڪئي وئي آهي.
فورڊ فيوزن ڪار
ڪاريگر گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هر 160 هزار ڪلوميٽرن جي پٽي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.
تنهن هوندي به، گهريلو ڊيلرز فورڊ فيوزن ڪار جي مالڪن کي صلاح ڏين ٿا ته هن کي گهٽ ۾ گهٽ هر 120 يا ان کان به 100 هزار ڪلوميٽر. پر ڪڏهن ڪڏهن ان کان اڳ عنصر کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي. جڏهن؟ هيٺين صورتن ۾:
- جيڪڏهن ٽائمنگ بيلٽ اڳ ۾ ئي ڳري آهي ۽ اهو ان جي ٻاهرئين سطح کان ڏسي سگهجي ٿو؛
- اهو وقت تبديل ڪرڻ جو وقت آهي جڏهن پٽي تي ٽڪرا ظاهر ٿيندا آهن (اهو خاص طور تي قابل ذڪر آهي جڏهن اهو مڙيل آهي)؛
- جڏهن تيل جا داغ پيداوار تي ظاهر ٿيڻ لڳا؛
- توھان کي ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي جڏھن ٻيا عيب عنصر جي مٿاڇري تي نظر اچن ٿا (مثال طور، پٽي بند ڪرڻ شروع ڪيو آھي).
متبادل هدايتون
ٽول ڪٽ تيار ڪرڻ
ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ لاء توھان کي ضرورت پوندي:
- asterisk چاٻي؛
- چاysين جو هڪ سيٽ
- سکرو ڊرائيور
- ڪل ؛
- رنچ
اسٽار ٽپ
چاٻيون ۽ هڏا
ڊگھو اسڪوائر
رينچ
مرحلي
متبادل ڪم ڪرڻ لاء، توهان کي هڪ اسسٽنٽ جي ضرورت پوندي:
- پهرين ساڄي سامهون واري ڦيٿي کي کڻڻ ۽ ان کي هٽايو. پوء انجڻ جي حفاظت کي هٽايو ۽ ان کي ٿورو مٿي کڻو، بریکٹ کي تبديل ڪندي.
- اسٽريڪ رينچ کي استعمال ڪندي، اسڪرو کي ختم ڪريو جيڪي فيڊر لائنر کي محفوظ ڪن ٿا ۽ ان کي هٽائي ڇڏيو. هڪ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، اسڪرو کي انٿر کان هٽايو، جنهن جي پويان ڪرينشافٽ ڊسڪ لڪيل آهي.
- ايئر فلٽر هائوسنگ ماؤنٽنگ بولٽس کي لوز ڪريو. جڏهن توهان مڪمل ڪيو، ڪلپ کي سلائيڊ ڪريو ۽ پوء ايئر ٽيوب کي هٽايو. فلٽر ڪپڙا هٽايو.
- رينچ استعمال ڪندي، بولٽ کي ختم ڪريو جيڪي اينٽي فريز ٽينڪ کي رکو، ان کي هٽايو. توهان کي پڻ حوض کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي جنهن ۾ پاور اسٽيرنگ سيال شامل آهي.
- ساکٽ رينچ کي استعمال ڪندي، انجڻ جي مائونٽ تي نٽ کي ختم ڪريو، ۽ گڏوگڏ بولٽ جنهن سان اهو جسم سان ڳنڍيل آهي. انجڻ جي جبل کي ختم ڪري سگهجي ٿو. ان کان پوء، اسڪرو کي ختم ڪريو جيڪي اينٽي فريز پمپ کي رکون ٿا. پوءِ جنريٽر کي رکيل اسڪرو کي کوليو ۽ ڊوائيس کي ڌار ڪريو يا ان کي ٿورو پاسي ڏانهن ڦيرايو.
- ھاڻي توھان کي نو پيچرن کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آھي جيڪي بيلٽ جي ڍڪ کي محفوظ ڪن ٿا. حفاظتي ڪپڙا ختم ڪري سگھجي ٿو. ان کان پوء، جڏهن موٽر جبل کي ڌار ڪيو وڃي، ان اسڪرو کي هٽايو جيڪو ان کي رکي ٿو ۽ جبل کي پاسي کان هٽايو.
- پوءِ اسپارڪ پلگ مان هاءِ وولٽيج وارين کي هٽائي ڇڏيو ۽ الڳ ڪريو. ايئر فلٽر مان پلاسٽڪ جي رهنمائي کي ختم ڪريو. اسان ان اسڪرو کي به ختم ڪريون ٿا جيڪي والو جي ڍڪ کي رکن ٿا. پهرين سلنڈر جي اسپارڪ پلگ کي هٽايو وڃي ۽ ان جي جاءِ تي پلاسٽڪ ٽيوب (گهٽ ۾ گهٽ 25 سينٽي ڊگهو) لڳايو وڃي. هاڻي توهان کي ضرورت آهي crankshaft ڊسڪ کي گھڙي جي طرف ڦيرايو، جڏهن ته ٽيوب جي حرڪت کي مشاهدو ڪيو وڃي. سلنڈر جو پسٽن جنهن ۾ ٽيوب نصب ٿيل آهي، اهو لازمي طور تي مٿين مرڪ مرڪز تي هجڻ گهرجي.
- اڳيون، توهان کي اسڪرو پلگ ان کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪو انجڻ جي سيال کي ختم ڪرڻ لاء سوراخ جي علائقي ۾ واقع آهي. ان جي بدران، توهان کي 4,5 سينٽي ڊگهو اسڪرو داخل ڪرڻ جي ضرورت آهي، جڏهن ته ڪرانڪ شافٽ کي ڦيرايو وڃي، ۽ اسڪرو کي ڦيرايو وڃي جيستائين ڪرانڪ شافٽ ان کي ڌڪ نه ڏئي. وقت جي پللي کي دھات جي پليٽ سان مقرر ڪيو وڃي.
- ھاڻي اسسٽنٽ کي ڦيٿي جي پويان رکو ۽ پھريون گيئر آن ڪريو، جڏھن ته اسسٽنٽ جو پير ايڪسيليٽر پيڊل تي ھجڻ گھرجي. هن معاملي ۾، ان کي ختم ڪرڻ ضروري آهي crankshaft ڊسڪ لڳل بولٽ. ان کان پوء، ڊسڪ کي جدا ڪري سگھجي ٿو، ۽ پوء ھيٺئين ٽائيمنگ بيلٽ گارڊ کي ختم ڪريو. پوءِ ڪرانڪ شافٽ مان نڪتل اسڪرو کي ٻيهر سخت ڪيو وڃي ۽ پللي کي گھڙيءَ جي طرف ڦيرايو وڃي جيستائين اهو فڪسنگ اسڪرو جي خلاف بند نه ٿئي (غير جانبدار رفتار کي ڦيرايو).
- ٽائمنگ پللي اسپروڪٽس ۽ ميڪانيزم بيلٽ، گڏوگڏ اسپرڪوٽ ۽ ڪرانڪ شافٽ بيلٽ، نشان لڳل هجڻ گهرجن.
- رولر فڪسنگ اسڪرو کي کوليو ۽ ان کي هٽايو. پراڻي پٽي مان ٽيگ نئين کي منتقل ڪيو وڃي.
- اڳيون، توهان کي هڪ نئون عنصر انسٽال ڪرڻ جي ضرورت آهي. سڀني نشانين تي خاص ڌيان ڏيو - انهن کي نه رڳو بيلٽ تي، پر پللي گيئر تي پڻ ملائڻ گهرجي. رولر کي دٻايو ۽ بيلٽ کي ڏند مٿان ڇڪيو.
- ھاڻي توھان کي نصب ڪرڻ جي ضرورت آھي حفاظتي ڍڪ جي ھيٺئين حصي کي جاء تي. پللي کي انسٽال ڪريو، پوء اسڪرو کي مضبوط ڪريو. محتاط رھو جڏھن ھي ڪم ڪريو جيئن سيٽ اسڪرو کي موڙڻ جو ھڪڙو موقعو آھي تنھنڪري تمام گھڻو طاقت استعمال نه ڪريو.
- اڳيون، توهان کي پهرين رفتار کي چالو ڪرڻو پوندو. ائين ڪرڻ کان پوء، فڪسنگ اسڪرو کي کوليو، ۽ پوء پليٽ کي هٽايو، جيڪو پڻ فڪسر طور ڪم ڪيو. جڏهن توهان مڪمل ڪيو ٿا، توهان مڪمل طور تي کرينشافٽ پللي بولٽ کي مضبوط ڪري سگهو ٿا. ھتي توھان کي ضرورت پوندي ھڪڙي ٽوڪ رينچ جي صحيح طريقي سان حساب ڪرڻ لاء. سخت ٽوڪ 45 Nm هجڻ گهرجي، جنهن کان پوء اسڪرو کي ٻيهر 90 درجا سخت ڪيو وڃي.
- ڪرينڪ شافٽ کي ڪجھ انقلاب ڏيو ۽ پسٽن کي ان جي بلند ترين نقطي ڏانھن موٽايو. هن تي، اصول ۾، سڀ مکيه ڪم مڪمل آهي. ريورس آرڊر ۾ انسٽاليشن جي سڀني مرحلن کي انجام ڏيو.
- ايئر صاف ڪندڙ ڍڪ مان ڪجھ بولٽ هٽايو
- ان کان پوء اسان ساڄي انجڻ جي جبل جي اسڪرو کي هٽايو، ان کي هٽايو
- ان کان پوء، اينٽي فريز پمپ کي محفوظ ڪندي بولٽس کي ختم ڪريو
- اوسيليٽر کي محفوظ ڪندي بولٽ ۽ نٽ کي هٽايو ۽ ان کي هڪ طرف وٺي وڃو
- پهرين پسٽن کي بند ڪريو مٿين مئل سينٽر تي
- نئين ٽائمنگ بيلٽ کي نصب ڪرڻ کان پوء، اسان جنريٽر کي گڏ ڪيو ۽ بيلٽ کي مضبوط ڪيو
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، فورڊ فيوزن تي ٽائيم بيلٽ کي تبديل ڪرڻ ڪافي محنت وارو آهي. حصو جي بدلي سان اڳتي وڌڻ کان اڳ، ڪيترائي طريقا انجام ڏنا وڃن. تنهن ڪري، فوري طور تي فيصلو ڪيو: ڇا توهان ان کي برداشت ڪري سگهو ٿا؟ ڇا تون سڀ ڪجھ پاڻ ڪري سگھين ٿو؟ يا ٿي سگهي ٿو اهو سمجهه ۾ اچي ٿو پروفيسر کان مدد طلب ڪرڻ؟
