ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ Renault Duster 2.0
ٽائمنگ بيلٽ Renault Duster 2.0 کي تبديل ڪرڻ هڪ بلڪه محنتي آپريشن آهي جنهن لاءِ اضافي اوزارن جي ضرورت آهي. ان کان سواء، 2-ليٽر رينالٽ ڊسٽر گيسولين انجڻ کي ڪيمشافٽ پللي تي ٽائيم نشان نه آهي، جيڪو ضرور ڪم کي پيچيده ڪري ٿو. ڪاريگر جي معيار موجب، بيلٽ کي هر 60 هزار ڪلوميٽر يا هر 4 سالن ۾ تبديل ڪيو وڃي، جيڪو به پهريون اچي.
ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ، توھان کي سمجھڻ جي ضرورت آھي ته ھن انجڻ جي ڪيمشافٽ پلليز تي قطار جا نشان نه آھن، تنھنڪري ھن آرٽيڪل کي احتياط سان پڙھو ته جيئن والوز غلط اسيمبليء کان پوء موڙي نه سگھندا آھن. شروع ڪرڻ لاء، ايندڙ تصوير ۾ ٽائمنگ ڊسٽر 2.0 تي ويجھو نظر وٺو.
دراصل، ٽينشن ۽ بائي پاس رولرز (غير حاضر) کان علاوه، پاڻي جي پمپ (پمپ) پللي پڻ عمل ۾ شامل آهي. تنهن ڪري، جڏهن بيلٽ کي تبديل ڪرڻ، داغ لاء پمپ جو معائنو ڪرڻ جو يقين رکجو، وڌيڪ راند. خراب نشانين ۽ شڪ جي صورت ۾، ٽائمنگ بيلٽ کان علاوه، ڊسٽر پمپ کي پڻ تبديل ڪريو.
ان کان اڳ جو توھان بيلٽ کي مٽائڻ شروع ڪريو ۽ ڪپڙا ختم ڪريو، توھان کي انجڻ جي مائونٽ کي ختم ڪرڻو پوندو. پر ان کان اڳ توھان پاور يونٽ کي ختم ڪريو، توھان کي ان کي " پھانس" ڪرڻو پوندو. هن کي ڪرڻ لاء، هڪ ڪاٺيء جو بلاڪ crankcase ۽ ذيلي فريم جي وچ ۾ داخل ڪيو ويو ته جيئن پاور يونٽ جي صحيح حمايت يونٽ جي وزن کي وڌيڪ سپورٽ نه ڪري سگهي. هن کي ڪرڻ لاء، هڪ وسيع چڙهڻ واري شيٽ کي استعمال ڪندي، موٽر کي ٿورو وڌايو ۽ ان کي وڻ تي لٺ، جيئن تصوير ۾.
اسان رينالٽ ڊسٽر انجڻ جي مائونٽ جي سپورٽ تي واقع بریکٹس مان ڪڍون ٿا، ريل کي ايندھن جي فراهمي لاء پائپ ۽ وصول ڪندڙ کي ايندھن جي بخار جي فراهمي. سپورٽ بریکٹ ۾ سوراخ مان وائرنگ هارنس بریکٹ کي هٽايو. "16" سر سان، ٽن اسڪرو کي ختم ڪريو جيڪي ورهائيندڙ هينڊل جي مٿين ڍڪ جي حمايت کي محفوظ ڪن ٿا. ساڳئي اوزار کي استعمال ڪندي، ٽن اسڪرو کي ختم ڪريو جيڪي جسم کي بریکٹ کي محفوظ ڪن ٿا. پاور يونٽ مان صحيح بریکٹ کي هٽايو.
هاڻي اسان کي پٽي ڏانهن وڃڻ جي ضرورت آهي. "13" سر سان، اسان ٽن بولٽ ۽ نٽ کي ختم ڪيو جيڪي مٿين وقت واري ڍڪ کي رکندا آهن. مٿين ٽائمنگ ڪيس جي ڍڪ کي هٽايو.
ٽائمنگ بيلٽ جي تڪرار جي جانچ ڪريو. جڏهن هڪ نئين ٽائمنگ بيلٽ کي نصب ڪرڻ، توهان کي صحيح طور تي ٽينشنر کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت پوندي. ھن لاء، ٽينشنر رولر تي خاص نشان آھن.
عام بيلٽ جي تڪرار سان، حرڪت واري اشاري کي بيڪار اشاري تي نشان سان قطار ڪرڻ گهرجي. بيلٽ جي ٽينشن کي صحيح طرح سان ترتيب ڏيڻ لاءِ، توھان کي "10" تي چاٻي ۽ "6" تي ھيڪس چاٻي جي ضرورت پوندي.
نئين بيلٽ کي نصب ڪرڻ وقت، ٽينشنر رولر جي سخت نٽ کي "10" رينچ سان لڪايو ۽ رولر کي گھڙي جي طرف ڦيرايو "6" مسدس (بيلٽ کي ڇڪڻ) سان. پر ان وقت کان اڳ، توهان اڃا تائين پراڻي پٽي کي هٽائي ڇڏيو ۽ هڪ نئين تي رکڻو پوندو.
پهريون ۽ اهم واقعو ڪريڪ شافٽ پللي بولٽ کي ختم ڪرڻ آهي. هن کي ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته پللي جي بي گھرڻ کي روڪيو وڃي. توهان اسسٽنٽ کان پڇي سگهو ٿا ته پنجين گيئر ۾ ڦيرايو ۽ برڪس لاڳو ڪريو، پر جيڪڏهن اهو طريقو ڪم نٿو ڪري، اتي هڪ متبادل آهي.
اسان وائرنگ هارنس جي پلاسٽڪ بریکٹ جي فاسٽنرز مان پسٽن کي ڪلچ هائوسنگ تائين ڪڍون ٿا. ڪلچ هائوسنگ مان وائرنگ هارنس سان سپورٽ کي هٽايو. هاڻي توهان هڪ فليٽ اسڪرو ڊرائيور وٺي سگهو ٿا ۽ ان کي فلائي ويل رنگ گيئر جي ڏندن جي وچ ۾ لٺ ڪري سگهو ٿا.
عام طور تي هي طريقو ڪافي جلدي بولٽ کي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
"8" تي سر سان، اسان پنجن اسڪرو کي ختم ڪري ڇڏيو جيڪي هيٺين وقت جي ڍڪ کي رکون ٿا.
ٽائمنگ بيلٽ کي هٽائڻ کان اڳ، پهرين سلنڈر جي ڪمپريشن اسٽروڪ تي Crankshaft ۽ camshafts کي TDC (Top Dead Center) تي مقرر ڪرڻ ضروري آهي. هاڻي اسان کي موڙ کان crankshaft بلاڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن کي ڪرڻ لاء، سلنڈر بلاڪ تي خاص ٽيڪنالاجي پلگ ان کي ختم ڪرڻ لاء E-14 سر استعمال ڪريو.
اسان سلنڊر بلاڪ ۾ سوراخ ۾ هڪ ترتيب ڏيڻ وارو پن داخل ڪندا آهيون - 8 ملي ميٽر جي قطر سان ۽ گهٽ ۾ گهٽ 70 ملي ميٽر جي ڊيگهه (توهان 8 ملي ميٽر جي قطر سان ڊرل راڊ استعمال ڪري سگهو ٿا). اهو 2 ليٽر انجڻ سان ٽائمنگ بيلٽ رينالٽ ڊسٽر کي تبديل ڪرڻ وقت ڪرينڪ شافٽ جي گردش کي روڪيندو.
جڏهن ڪرانڪ شافٽ پهرين ۽ چوٿين سلنڈر جي پسٽن جي TDC پوزيشن ۾ هوندو آهي، آڱر کي لازمي طور تي ڪرانڪ شافٽ جي گال ۾ مستطيل سلاٽ ۾ داخل ٿيڻ گهرجي ۽ شافٽ کي بلاڪ ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي جڏهن ان کي هڪ طرف يا ٻئي طرف ڦيرايو وڃي. جڏهن ڪرانڪ شافٽ صحيح پوزيشن ۾ هوندو آهي، ته ڪرانڪ شافٽ جي آخر ۾ ڪي وي کي سلنڈر جي هيڊ ڍڪ تي ٻن رٻڙن جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. ايندڙ فوٽو.
camshafts جي گردش کي روڪڻ لاء، اسان هيٺ ڏنل عملن تي عمل ڪندا آهيون. camshafts کي بلاڪ ڪرڻ لاء، ان کي سلنڈر سر جي کاٻي پاسي تي پلاسٽڪ پلگ ان کي هٽائڻ ضروري آهي. هوا جي رستي کان گونج ڪندڙ کي ڇو هٽايو؟ پلاسٽڪ جي آخر ڪيپس کي آساني سان اسڪرو ڊرايور سان سوراخ ڪري سگھجي ٿو، جيتوڻيڪ توھان کي بعد ۾ نئين آخر ڪيپس داخل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
پلگ ان کي هٽائڻ کان پوء، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ڪيمشافٽ جي پڇاڙيء ۾ سلائيٽ ٿيل آهن. تصوير ۾ اسان انهن کي ڳاڙهي تير سان نشان لڳايو.
اهي grooves اسان کي camshafts جي گردش کي بلاڪ ڪرڻ ۾ مدد ڪندو. سچ، هن لاء توهان کي "P" خط جي شڪل ۾ هڪ پليٽ ٺاهڻو پوندو دھات جي هڪ ٽڪري مان. اسان جي هيٺ ڏنل تصوير ۾ پليٽ جي طول و عرض.
هاڻي توهان محفوظ طور تي بيلٽ کي هٽائي سگهو ٿا ۽ هڪ نئون رکي سگهو ٿا. 10 رنچ سان ٽينشنر پللي تي سخت نٽ کي وڌايو. رولر کي گھڙيءَ جي وار وار موڙ ڪريو مسدس ”6“ سان، بيلٽ جي ٽينشن کي لوز ڪري. اسان بيلٽ کي هٽائي ڇڏيو، اسان پڻ تڪرار ۽ سپورٽ رولر کي تبديل ڪندا آهيون. نئين بيلٽ کي 126 ڏند ۽ 25,4 ملي ميٽر جي ويڪر هجڻ گهرجي. جڏهن انسٽال ڪريو، پٽي تي تيرن تي ڌيان ڏيو - اهي پٽي جي حرڪت جي هدايتون آهن (گھڙي جي طرف).
جڏهن نئين ٽينشن رولر کي نصب ڪيو وڃي، ان جي بریکٹ جي مڙيل پڇاڙي سلنڈر جي سر ۾ ريسس ۾ مناسب هجڻ گهرجي. وضاحت لاء فوٽو ڏسو.
اسان بيلٽ کي ڪنڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ جي دانت واري پللي تي نصب ڪيو. اسان بيلٽ جي اڳئين شاخ کي کولنٽ پمپ پللي جي تحت شروع ڪريون ٿا، ۽ پوئين شاخ - ٽينشن ۽ سپورٽ رولرز جي تحت. ٽائمنگ بيلٽ جي تڪرار کي ترتيب ڏيو (مٿي ڏسو). اسان سلنڈر بلاڪ ۾ سوراخ مان ترتيب ڏيڻ واري پن کي ڪڍو ۽ ڪيمشافٽ کي درست ڪرڻ لاء ڊوائيس کي هٽايو. ڪرانڪ شافٽ کي ٻه ڀيرا گھڙيءَ جي طرف ڦيرايو جيستائين ڪيمشافٽ جي پڇاڙيءَ ۾ ناريل مطلوب پوزيشن ۾ نه ٿين (مٿي ڏسو). اسان والو جي وقت ۽ بيلٽ جي تڪرار کي جانچيو ۽، جيڪڏھن ضروري ھجي، ترميمن کي ورجايو. اسان موضوع واري پلگ ان جي جاء تي انسٽال ڪريو ۽ نئين پلگ کي ڪيمشافٽ تي دٻايو. انجڻ جي اضافي تنصيب کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.
