فورڊ فوڪس 2 ڪلچ کي تبديل ڪرڻ
Contents
ڪلچ کي تبديل ڪرڻ هڪ پيچيده آپريشن آهي، پر جيڪڏهن توهان اهو پاڻ نه ڪيو، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته اهو ڇا آهي ۽ ان کي ڪيئن بدلجي. آرٽيڪل نوڊ جي خرابي جي سببن تي بحث ڪري ٿو ۽ فورڊ فوڪس 2 ڪلچ کي ڪيئن تبديل ڪرڻ تي قدم قدم هدايتون مهيا ڪري ٿو.
توھان کي ڪڏھن تبديل ڪرڻ گھرجي؟
فورڊ فوڪس 2 وٽ هڪ خشڪ ڪلچ آهي جنهن ۾ هڪ واحد ڊسڪ ۽ هڪ ڊافرام اسپرنگ آهي. ڪنٽرول hydraulically ڪيو ويندو آهي. هن نوڊ جي مهرباني، torque انجڻ کان منتقلي ۽ ڊرائيونگ ڊسڪ استعمال ڪندي ٽرانسميشن ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.
اهو هيٺين حصن تي مشتمل آهي:
- ھلندڙ ڊسڪ ؛
- ڊسڪ ڊرائيو (ٽوڪري)؛
- ڇڏڻ جو اثر ؛
- هائيڊولڪ ڊرائيو.
فورڊ لاء ڪلچ جا حصا
ڊرائيو ڊسڪ ۽ فلائي ويل جي وچ ۾ ڊرائيو ڊسڪ آهي، جنهن ۾ ٻن پليٽن تي مشتمل آهي، جيڪو rivets سان ڳنڍيل آهي. اندروني ڊافرام اسپرنگ کي يقيني بڻائي ٿو هموار منتقلي ۽ مڪمل پليٽ فٽ. ناڪامي جي صورت ۾، سڄي ٽوڪري کي تبديل ڪيو ويندو.
سراسري طور، نوڊ وسيلن 150 هزار ڪلوميٽر آهي، پر، جيئن ته عملي طور ڏيکاري ٿو، هي انگ گهڻو ڪري ڊرائيور جي ڊرائيونگ انداز تي منحصر آهي. جارحيت واري ڊرائيونگ سان، بار بار گيئر تبديلين، يونٽ تيزيء سان ختم ٿي ۽ ناڪام ٿي.
ھلندڙ ڊسڪ کي ھيٺين سببن لاء تبديل ڪيو وڃي.
- 1 ملي ايم کان وڌيڪ محوري رن آئوٽ جي موجودگي؛
- scratches ۽ cracks جي ظاهر؛
- ڪپڙا gaskets؛
- فاسٽنرز کي نقصان ۽ لوڻ (rivets)؛
- ٿڌو
درج ٿيل نقص نوڊ جي غلط آپريشن جي ڪري ٿي.
خرابي جي علامت
توهان اهو طئي ڪري سگهو ٿا ته ڪلچ کي هيٺين نشانين سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- شروع ڪرڻ لاء سلائنگ؛
- ٻاهرين شور جي ظاهر ٿيڻ، ڇڪڻ؛
- ڪلچ مڪمل طور تي مصروف يا ختم ٿيل نه آهي؛
- vibrations جي ظاهر
- جڏهن پيادل آزاد ڪيو ويندو آهي، هڪ ٻرندڙ شور ٻڌو ويندو آهي؛
- گيئر تبديل ڪرڻ وقت جھٽڪو.
يونٽ جي مرمت کان پوء هڪ ڊگهي عرصي تائين مسئلن کان سواء ڪم ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته نه رڳو پراڻن حصن کي تبديل ڪيو وڃي، پر ان جي سڀني حصن کي. جيتوڻيڪ اهڙي مرمت تمام گهڻو مهانگو آهي، پر مستقبل ۾، ڪار جي آپريشن دوران، اتي هڪ ضمانت آهي ته ڪلچ اوچتو ٻيهر غائب نه ٿيندو.
ڳريل ڪلچ ڊسڪ
ڪلچ ناڪامي جا سبب فورڊ فوڪس 2
ڪلچ جي ناڪامي جا ڪيترائي سبب آهن:
- ناقص سوئچ پلگ. صورتحال کي درست ڪرڻ لاء، پلگ ان کي تبديل ڪيو وڃي.
- پي ايس آهستي آهستي پنهنجي جاءِ تي واپس اچي رهي آهي. ان جو سبب ٿي سگهي ٿو ڦاسي وارو ملبو يا بند ٿيل آفسٽ پورٽ مهر.
- ماسٽر سلنڈر. انهي حالت ۾، سلنڈر فلش ڪريو، سلنڈر سيل کي تبديل ڪريو يا ڪيبل ڊرائيو ۾ چشمي کي تبديل ڪريو.
- جيڪڏهن GU هلندي وقت هيٺان شفٽ ٿيڻ وقت ڪار ٽوڙي ٿي، ان جو سبب ان پٽ شافٽ جي آلودگي ٿي سگهي ٿي. ان پٽ شافٽ کي گندگي ۽ لوڻ سان صاف ڪيو وڃي.
- هڪ ٻرندڙ آواز جڏهن ڪلچ کي آزاد ڪيو وڃي ٿو ته خراب لئبريڪيشن يا اسيمبليءَ جي خرابيءَ جو اشارو ڏئي ٿو، جيڪڏهن اهو رٽل ۾ بدلجي وڃي ته بيئرنگ کي تبديل ڪرڻو پوندو.
فاسٽنرز جي پائڻ جو سبب ڊرائيونگ انداز آهي. پرزا تيزيءَ سان ختم ٿي ويندا آهن جيڪڏهن ڊرائيور مسلسل ڪلچ کي دٻائي ٿو ۽ گهٽ ۾ گهٽ ان کي ڇڏي ٿو، اهو اڪثر ڪري ڀڃي ٿو ۽ سلپ ٿئي ٿو.
تبديل ڪرڻ جو بهترين طريقو ڇا آهي؟
اهو بهتر آهي ته نه رڳو ختم ٿيل حصن کي تبديل ڪيو وڃي، پر اسيمبليء جي سڀني حصن کي پڻ يقيني بڻائڻ لاء انهن جي آپريشن جي قابل اعتماد کي يقيني بڻائڻ لاء.
رزرو ٽيم
اوزار
نوڊ پاڻ کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين اوزار تيار ڪرڻ گهرجي:
- ڪنجيون ۽ سرن جو هڪ سيٽ؛
- سپورٽ ڪري ٿو
- سکرو ڊرائيور
- جڪ؛
- فضول تيل لاء ظرف؛
- فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ لاء گريس؛
- نوان حصا.
اهو بهتر آهي ته اصل اسپيئر پارٽس خريد ڪرڻ لاء، انهي صورت ۾ اهي گهڻي عرصي تائين هلندا ۽ جعلي حاصل ڪرڻ جو خطرو گهٽجي ويندو.
مرحلي
توهان کي گهربل هر شي تيار ڪرڻ، توهان مرمت شروع ڪري سگهو ٿا.
متبادل عمل ھيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آھي:
- سڀ کان اول، توهان کي بيٽري ۽ ايئر فلٽر disassemble ڪرڻ جي ضرورت آهي.
بيٽري کي هٽائڻ - بيٽري کي ڌار ڪرڻ کان پوء، 4 بولٽ کوليو ۽ بيٽري جي شيلف کي هٽايو.
- اڳيون، بریکٹ کي هٽايو جيڪو گيرو باڪس رکي ٿو.
- پوء هائيڊولڪ ڪلچ پائپ کي هٽايو.
- ڪار کي جيڪ تي اٿڻ سان، توهان کي انجڻ کي پھانڻ جي ضرورت آهي.
- اڳيون، ڪيبل کي ڌار ڪريو ۽ استعمال ٿيل تيل کي گيرو باڪس مان ڪڍيو.
- پوء توهان کي پاور يونٽ جي هيٺين حمايت کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- ايندڙ قدم بال جي جوڑوں تي گريٽ کي ختم ڪرڻ ۽ ڊرائيو ويلز کي هٽائڻ آهي.
اسڪرو ڪريو ۽ بال کي ڇڪيو - اڳيون، توهان کي انجڻ کي گيرو باڪس کان فاسٽنرز کي هٽائڻ ۽ باڪس کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- ان کان پوء توهان کي 6 بولٽ کولڻ جي ضرورت آهي ۽ هلندڙ ڊسڪ سان گڏ ڪلچ ٽوڪري کي هٽائڻو پوندو، فلائي ويل کي اسڪرو ڊرايور سان گڏ رکو ته جيئن اهو حرڪت نه ڪري.
گيئر باڪس ڊسڪ کي هٽايو - هاڻي توهان سڀني ڪلچ حصن کي تبديل ڪري سگهو ٿا.
- ٽوڪري کي جاء تي نصب ڪرڻ کان پوء، ان کي اسٽيرنگ ويل پنن تي مرڪز ڪيو وڃي.
موٽر ڊسڪ سينٽرنگ - اسيمبليءَ کي ھيsideئين پاسي ڪيو ويندو آھي.
تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان گهر ۾ هڪ متبادل ڪريو ٿا، اهو ڪار جي خدمت ۾ ڪم ڪرڻ کان گهڻو گهٽ آهي.
نئين يونٽ جي خدمت زندگي نصب ٿيل حصن جي معيار ۽ ڊرائيور جي ڊرائيونگ انداز تي منحصر آهي.
ڪلچ جي قيمت
فورڊ فوڪس 2 ڪلچ جي قيمت انسٽال ٿيل گيرو باڪس تي منحصر آهي:
- گيسولين انجڻ سان دستياب ٽرانسميشن لاء - 5500 روبل کان، يونٽ کي تبديل ڪرڻ جي قيمت 4500 روبل کان ٿيندي؛
- ڊيزل انجڻ سان مينوئل ٽرانسميشن لاءِ - 7 روبل کان، نوڊ کي تبديل ڪرڻ جي قيمت 000 روبل کان ٿيندي؛
- DSG - 12 روبل کان، هڪ نوڊ کي تبديل ڪرڻ جي قيمت 000 روبل کان ٿيندي؛
ڪار جي خدمت ۾ ڪلچ موافقت 2500 روبل کان خرچ ڪندو.
وڊيو "فورڊ فوڪس 2 تي ڪلچ کي هٽائڻ ۽ انسٽال ڪرڻ"
هي وڊيو ڏيکاري ٿو ته ڪلچ کي ڪيئن هٽائڻ ۽ تبديل ڪرڻ.
