تبديل ڪرڻ struts ۽ stabilizer bushings Geely MK
Contents
اسپرنگس، اسپرنگس يا ٻين لچڪدار عنصرن جي موجودگيءَ سان ڀريل روڊن تي ڊرائيونگ جي تڪليف کي آسان ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي، ڪار جي مضبوط پٿرن جو سبب بڻجندي آهي. شاک جذب ڪندڙ ڪاميابيء سان هن رجحان سان وڙهندا آهن. بهرحال، اهي سائڊ رول کي روڪڻ ۾ مدد نه ڪندا آهن جڏهن ڪار ڦري ويندي آهي. تيز رفتار تي هڪ تيز موڙ ڪڏهن ڪڏهن گاڏي جي مٿان ڦرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. پسمانده رول کي گهٽائڻ ۽ رول اوور جي امڪان کي گهٽائڻ لاءِ، هڪ عنصر جهڙوڪ اينٽي رول بار کي معطلي ۾ شامل ڪيو ويو آهي.
ڪيئن Geely MK اينٽي رول بار ڪم ڪري ٿو
لازمي طور تي، هڪ اسٽيبلائزر هڪ ٽيوب آهي يا اسپرنگ اسٽيل جو ٺهيل آهي. Geely MK فرنٽ معطلي ۾ نصب ٿيل اسٽيبلائزر کي U-شڪل آهي. ٽيوب جي هر پڇاڙيءَ تي هڪ اسٽينڊ لڳايو ويو آهي، اسٽيبلائزر کي ڳنڍيندي.
۽ وچ ۾، اسٽيبلائزر ٻن بریکٹس سان ذيلي فريم سان ڳنڍيل آهي، جنهن جي هيٺان ربر جون ٻڪريون آهن.
پسمانده جھٽڪو ريڪن کي ھلڻ جو سبب بڻائيندو آھي - ھڪڙو ھيٺ وڃي ٿو، ٻيو مٿي وڃي ٿو. ان حالت ۾، ٽيوب جا ڊگها حصا ليور وانگر ڪم ڪن ٿا، جنهن جي ڪري ٽرانسورس سيڪشن کي ٽورسن بار وانگر موڙي ٿو. موڙ جي نتيجي ۾ لچڪدار لمحو پوئتي رول کي رد ڪري ٿو.
اسٽيبلائيزر پاڻ ڪافي مضبوط آهي، ۽ صرف هڪ مضبوط ڌڪ ان کي نقصان پهچائي سگهي ٿو. ٻي شيء - bushings ۽ racks. اهي ڪپڙا ۽ ڳوڙها جي تابع آهن ۽ وقتي طور تي تبديل ٿيڻ جي ضرورت آهي.
ڪهڙين حالتن ۾Ayah، ان کي stabilizer عنصرن کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي
Geely MK اسٽيبلائزر لنڪ هڪ اسٽيل اسٽڊ آهي جنهن جي ٻنهي سرن تي ڌاڙن کي مضبوط ڪرڻ لاءِ آهي. واشر ۽ ربر يا پولي يوريٿن بشنگ بال جي پنن تي رکيا ويندا آهن.
آپريشن دوران، ريڪ سخت بوجھ محسوس ڪن ٿا، بشمول اثر وارا. ڪڏھن ڪڏھن ٻج جھڪي سگھي ٿو، پر اڪثر ڪري جھنگون ناڪام ٿي وڃن ٿيون، جيڪي ٽٽي، سڪل يا ڦاٽل آھن.
عام حالتن ۾، Geely MK اسٽيبلائزر 50 هزار ڪلوميٽرن تائين ڪم ڪري سگهي ٿو، پر حقيقت ۾ انهن کي گهڻو اڳ تبديل ڪرڻو پوندو.
هيٺيون علامتون ظاهر ڪن ٿيون ته اسٽيبلائزر اسٽرٽس جي خرابي:
- موڙ ۾ قابل ذڪر رول؛
- پسمانده جھول جڏهن اسٽيرنگ ويل گھمايو ويندو آهي؛
- rectilinear حرڪت کان انحراف؛
- ڦيٿن جي چوڌاري ڇڪڻ.
اسٽيبلائزر حصن جي حرڪت دوران، کمپن ۽ شور ٿي سگھي ٿو. انھن کي وسائڻ لاء، جھنگ استعمال ڪيا ويا آھن، جيڪي ڇت جي وچ واري حصي جي جبل ۾ واقع آھن.
وقت سان گڏ، اهي ٽوڙي، خراب، سخت ٿي ويندا آهن ۽ پنهنجن ڪمن کي انجام ڏيڻ بند ڪري ڇڏيندا آهن. اسٽيبلائيزر بار ڊبل ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. اهو مجموعي طور تي اسٽيبلائزر جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿو ۽ هڪ بدران مضبوط ڌڪ سان ظاهر ٿئي ٿو.
ملڪي حصو ربر مان ٺاهيو ويو آهي، پر جڏهن ان کي تبديل ڪيو وڃي، اڪثر ڪري پوليوورٿن جي بوٽن کي نصب ڪيو ويندو آهي، جيڪي وڌيڪ قابل اعتماد سمجهي رهيا آهن. چڙهڻ جي سهولت لاءِ، آستين اڪثر هوندي آهي، پر هميشه نه، سلائيٽ.
اينٽي رول بار ناڪامي عام طور تي ڪجھ نه آھن جيڪي تڪڙي مرمت جي ضرورت آھي. تنهن ڪري، bushings ۽ struts جي متبادل معطلي سان لاڳاپيل ٻين ڪم سان گڏ ڪري سگهجي ٿو. اهو انتهائي صلاح ڏني وئي آهي ته هڪ ئي وقت ۾ ساڄي ۽ کاٻي سٽون تبديل ڪريو. ٻي صورت ۾، پراڻي ۽ نئين حصن جو هڪ عدم توازن پيدا ٿيندو، جيڪو گهڻو ڪري گاڏي جي سنڀال تي منفي اثر انداز ڪندو.
چيني آن لائن اسٽور ۾، توهان خريد ڪري سگهو ٿا ان کي گڏ يا الڳ الڳ ربر، سلائيون يا polyurethane مان ٺهيل.
ريڪ کي تبديل ڪرڻ
ڪم لاءِ گهربل:
- ;
- خاص طور تي تي ۽ ؛
- مائع WD-40
- ڪپڙي جي صفائي.
- مشين کي مضبوط، سطحي زمين تي پارڪ ڪريو، هٿ جي برڪ کي مشغول ڪريو ۽ ويل چاڪس سيٽ ڪريو.
- پهرين گاڏي کي مٿي ڪندي ڦيٿي کي هٽايو.
جيڪڏهن ڏسڻ واري سوراخ مان ڪم ڪيو وڃي ته پوءِ ڦيٿي کي ڇهي نه سگهبو. اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته ڪار کي جڪ ڪرڻ لاء معطلي کي لوڊ ڪرڻ لاء، هي ريڪ کي ختم ڪرڻ جي سهولت ڏيندو. - مٽي ۽ تيل جي ريڪ کي صاف ڪريو، WD-40 سان علاج ڪريو ۽ 20-30 منٽن لاء ڇڏي ڏيو.
- 10 چاٻي سان، ريڪ کي ڦرڻ کان روڪيو، ۽ 13 چاٻي سان، مٿيون ۽ هيٺين گرين کي کوليو. ٻاھرين واشرن ۽ بشنگ کي هٽايو.
- اسٽيبلائيزر کي پري بار يا ٻئي مناسب اوزار سان دٻايو ته جيئن پوسٽ هٽائي سگهجي.
- بشنگ کي تبديل ڪريو يا ريورس آرڊر ۾ نئين اسٽرٽ اسيمبلي کي نصب ڪريو. اسٽڊن جي پڇاڙين ۽ بشنگ جي انهن سطحن کي لوبريڪيٽ ڪريو جيڪي گريفائٽ گريس سان ڌاتو سان رابطي ۾ اچن ٿيون، گريبان کي سخت ڪرڻ کان اڳ وقت کان اڳ لباس کي روڪڻ لاء.
ريڪ کي گڏ ڪرڻ وقت، پڪ ڪريو ته اندرين بشنگ جا ڀريل حصا ريڪ جي پڇاڙيءَ کي منهن ڏئي رهيا آهن. ٻاھرين جھنگن جا ڀڙڪيل حصا ضرور ريڪ جي وچ ۾ ھجن.
جيڪڏهن کٽ ۾ اضافي شڪل وارا واشر آهن، انهن کي لازمي طور تي نصب ڪيو وڃي ته ٻاهرئين بشنگ جي هيٺان محدب پاسي سان ريڪ جي وچ ڏانهن. - ساڳئي طرح، ٻئي اسٽيبلائزر لنڪ کي تبديل ڪريو.
اسٽيبلائيزر بوشنگز کي تبديل ڪرڻ
سرڪاري هدايتن جي مطابق، Geely MK ڪار تي اسٽيبلائيزر بشنگ کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي سامهون واري معطلي ڪراس ميمبر کي هٽائڻ جي ضرورت آهي، جيڪو تمام ڏکيو آهي. تنهن هوندي، توهان انهن مشڪلاتن کان بچڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا.
بریکٹ جنهن ۾ بشنگ رکيل آهي، ان کي ٻن 13-هيڊ بولٽس سان ڇڪيو ويندو آهي، جيڪڏهن ڪو سوراخ نه هجي ته انهن تائين پهچڻ لاءِ توهان کي ڦيٿي کي هٽائڻو پوندو. کڏ مان، بولٽ کي هٽائي سگھڻ کان سواء هيڊ استعمال ڪندي ان کي ختم ڪري سگهجي ٿو. موڙ بلڪه تڪليف آهي، پر اڃا به ممڪن آهي.
WD-40 سان بولٽس کي اڳ ۾ علاج ڪرڻ جي پڪ ڪريو ۽ ڪجهه دير انتظار ڪريو. جيڪڏهن توهان ڳوڙها بولٽ جي سر کي ڀڃي ڇڏيو، پوء ذيلي فريم کي ختم ڪرڻ کان بچائي نه ٿو سگهجي. تنهن ڪري، جلدي ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.
سامهون واري بولٽ کي مڪمل طور تي هٽايو، ۽ پوئتي جزوي طور تي. اهو ڪافي هجڻ گهرجي ته پراڻي ٻوٽي کي هٽائڻ لاء.
ڇڪڻ واري جڳهه کي صاف ڪريو ۽ ربر جي حصي جي اندر سلڪون گريس لاڳو ڪريو. جيڪڏهن بشنگ ڪٽي نه آهي، ان کي ڪٽي، ان کي اسٽيبلائزر بار تي نصب ڪريو ۽ بریکٹ جي هيٺان سلائڊ ڪريو. توهان شايد ان کي ڪٽي نه ٿا سگهو، پر پوء توهان کي ريڪ مان اسٽيبلائزر کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي، برشنگ کي ڇنڊ تي رکي ۽ ان کي انسٽاليشن سائيٽ ڏانهن وڌايو.
بولٽن کي مضبوط ڪريو.
ساڳئي طريقي سان ٻئي بشنگ کي تبديل ڪريو.
جيڪڏهن خوش قسمت نه آهي ...
جيڪڏهن بولٽ هيڊ ڀڄي وڃي، توهان کي ڪراس ميمبر کي هٽائڻو پوندو ۽ ٽوٽل بولٽ کي ٻاهر ڪڍڻو پوندو. هن کي ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته ٻنهي پاسن تي اسٽيبلائزر اسٽرٽس کي هٽايو وڃي. پڻ پوئتي انجڻ جي جبل کي هٽايو.
پاور اسٽيئرنگ فلوئڊ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت نه آهي، ٽيوب کي ڌار ڪريو ۽ اسٽيرنگ ريڪ سان گڏ سب فريم کي هٽائي ڇڏيو، توهان ريڪ ماؤنٽنگ بولٽس کي ختم ڪري سگهو ٿا.
۽ ڪراس ميمبر کي احتياط سان ھيٺ ڪريو بغير اسٽئرنگ ريڪ ٽيوب کي ڌار ڪرڻ جي.
