ٽويوٽا ڪرولا تي ٻارڻ جي فلٽر کي تبديل ڪرڻ

فلٽر جي صفائي اعلي معيار جي ٻارڻ جي پاڪائي ۽ ڪنهن به آپريٽنگ حالتن ۾ انجڻ جي آسان آپريشن کي طئي ڪري ٿي. تنهن ڪري، ٽويوٽا ڪورولا ايندھن جي فلٽر کي تبديل ڪرڻ سڀ کان اهم گاڏين جي سار سنڀال جي عملن مان هڪ آهي. مشين جي ڊيزائن توهان کي پنهنجي هٿن سان تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

ٻارڻ فلٽر ڪٿي آهي؟

جديد ٽويوٽا ڪورولا تي ٻارڻ جو فلٽر ٽينڪ جي اندر ٻارڻ جي ماڊل ۾ واقع آهي. فلٽر جو هي بندوبست هڪ ملٽي پورٽ ايندھن انجڻ انجڻ سان ليس گاڏين لاء معياري آهي. اڳوڻي ماڊلز تي (2000 کان اڳ پيدا ٿيل)، فلٽر انجڻ جي دٻي ۾ واقع آهي ۽ انجڻ جي شيلڊ سان ڳنڍيل آهي.

متبادل تعدد

ٺاهيندڙ فلٽر جي بدلي کي مقرر ڪيل سار سنڀال جي طور تي مقرر نٿو ڪري، ۽ اهو 120 ۽ 150 سيريز جي جسمن ۾ ٽويوٽا ڪرولا تي پڻ لاڳو ٿئي ٿو. ڪيتريون ئي خدمتون، روس ۾ ڪار آپريشن جي حقيقتن جي بنياد تي، هر 70 کان بچاء واري طريقي سان متبادل جي سفارش ڪن ٿا. -80 هزار ڪلوميٽر. جيڪڏهن فلٽر عنصر جي آلودگي جا نشان موجود آهن ته اڳ ۾ متبادل ٿي سگهي ٿو. 2012 کان وٺي، ٽويوٽا ڪورولا جي روسي-ٻولي سروس ادب ۾، فلٽر متبادل وقفو هر 80 هزار ڪلوميٽر اشارو ڪيو ويو آهي.

فلٽر چونڊڻ

ايندھن جي استعمال جي ماڊل ۾ انٽ تي ھڪڙو ٿلهو فلٽر ھوندو آھي، ماڊل جي اندر ئي ھڪڙو سٺو ايندھن وارو فلٽر ھوندو آھي. متبادل لاء، توهان اصل اسپيئر پارٽس ۽ انهن جي اينالاگ استعمال ڪري سگهو ٿا. فلٽر خريد ڪرڻ کان اڳ، مشين تي نصب ٿيل ماڊل کي واضح ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.

جڏهن اصل ٺيڪ صفائي حصن کي چونڊيو، اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته 120 جسم ۾ ڪورولا ٻن قسمن جي فلٽرن سان ليس آهي. 2002 کان جون 2004 تائين شروعاتي پيداوار حصو نمبر 77024-12010 استعمال ڪيو. مشينن تي جون 2004 کان وٺي پيداوار جي آخر تائين 2007 ۾، هڪ فلٽر تبديل ٿيل ڊيزائن سان استعمال ڪيو ويو (آرٽ نمبر 77024-02040). هڪ فلٽر آپشن 150 جسم تي نصب ڪيو ويو (حصو نمبر 77024-12030 يا وڏي اسيمبلي جو اختيار 77024-12050).

ان کان سواء، ڪورولا 120 ڪارون جاپاني گھربل مارڪيٽ ۾ ٽويوٽا فيلڊر جي نالي سان تيار ڪيا ويا. اهي مشينون اصل نمبر 23217-23010 سان سٺي فلٽر استعمال ڪن ٿيون.

اينالاگ

ٿلهي ٻارڻ جي فلٽر کي عام طور تي تبديل نه ڪيو ويندو آهي، پر نقصان جي صورت ۾ ان کي غير اصلي Masuma MPU-020 حصو سان تبديل ڪري سگهجي ٿو.

ڪيترائي مالڪ، اصل فلٽر جي اعلي قيمت جي ڪري، ساڳئي ڊزائن سان وڌيڪ سستي حصن کي ڳولڻ شروع ڪن ٿا. تنهن هوندي به، 120 جسم ۾ ڪارن لاء، اهڙا حصا رڳو موجود نه آهن.

150 جسمن لاء، ڪيترائي سستا اينالاگ آهن، ٺاهيندڙن جي ايس ايس اساڪشي (آرٽيڪل FS21001) يا معصوما (آرٽيڪل MFF-T138). انهن لاء جيڪي پئسا بچائڻ چاهيندا آهن، اتي هڪ تمام سستو نسخو آهي شنڪو فلٽر (SHN633).

فيلڊر لاءِ، اهڙا ساڳيا اسڪاشي (JN6300) يا معصوما (MFF-T103) فلٽر آهن.

ڪرولا 120 جسم لاء متبادل

ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ، جيترو ٿي سگهي ٽينڪ کي خالي ڪريو، ترجيحي طور تي باقي ٻارڻ جي اشاري جي روشني کان اڳ. اهو ضروري آهي ته اسپيلنگ گيسولين جي اسپيلنگ جي خطري کي گھٽائڻ لاء.

اوزار

فلٽر کي تبديل ڪرڻ کان اڳ، ھيٺ ڏنل مواد ۽ اوزار تيار ڪريو:

• اسڪرو ڊرايور هڪ پتلي فليٽ اسٽنگ سان؛
• ڪراسڊ اسڪوائر ؛
• بهار جي ڪلپ کي ڌار ڪرڻ لاءِ چماٽ؛
• صفائي لاء ڪپڙا؛
• هڪ فليٽ ڪنٽينر جنهن تي پمپ الڳ ٿيل آهي.

مرحلا وارين هدايتون

عملن جو الگورٿم:

1. کاٻي پاسي واري سيٽ کشن کي مٿي ڪريو ۽ سائونڊ ڊيڊننگ ميٽ کي ھيٺ ڪريو ته جيئن ايندھن جي انليٽ ماڊل هيچ تائين رسائي حاصل ڪري سگھجي.
2. ھچ جي انسٽاليشن سائيٽ کي صاف ڪريو ۽ ھچ پاڻ کي گندگي کان.
3. هڪ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، هڪ خاص ٿلهي پٽي تي نصب ٿيل هيچ کي ڇڏي ڏيو. پوٽي ٻيهر استعمال جي قابل آهي، ان کي هٽائي ۽ جسم جي رابطي واري سطحن کان نه هٽايو وڃي.
4. ايندھن جي ماڊل جي احاطي مان ڪنهن به جمع ٿيل گند کي صاف ڪريو.
5. ايندھن پمپ يونٽ مان پاور ڪنيڪٽر کي ڌار ڪريو.
6. انجڻ شروع ڪريو ايندھن ڇڏڻ لاءِ لائن ۾ دٻاءُ ھيٺ. جيڪڏهن هن نقطي کي نظرانداز ڪيو ويو آهي، جڏهن ٽيوب کي هٽايو ويندو آهي، گئسولين ڪار جي اندرين کي سيلاب ڪندو.
7. ماڊل مان ٻن ٽيوب کي ڌار ڪريو: انجڻ کي ايندھن جي فراهمي ۽ adsorber کان ٻارڻ جي واپسي. پريشر ٽيوب ماڊل سان ڳنڍيل آهي هڪ تالا سان جيڪو پاسي ڏانهن سلائي ٿو. ٻيو ٽيوب هڪ روايتي انگوزي اسپرنگ ڪلپ سان مقرر ڪيو ويو آهي.
8. فلپس اسڪرو ڊرائيور سان اٺن اسڪرو کي خالي ڪريو ۽ ماڊل کي احتياط سان ٽانڪي جي گفا مان هٽايو. جڏهن ماڊل کي هٽايو وڃي، اهو ضروري آهي ته پاسي واري ايندھن جي سطح سينسر کي نقصان نه پهچايو وڃي ۽ ڊگهي بازو تي نصب ٿيل فلوٽ. اهو بهتر آهي ته هڪ تيار ٿيل ڪنٽينر ۾ وڌيڪ ڪم ڪرڻ لاء، ڪار جي اندر عناصر تي ماڊل مان گئسولين جي باقيات حاصل ڪرڻ کان بچڻ لاء.
9. ليور لچ کي ڇڏايو ۽ فلوٽ کي هٽايو.
10. ماڊل جسم جي اڌ کي الڳ ڪريو. پلاسٽڪ کنیکٹر ڪلپس ماڊل جي چوٽي جي ويجهو واقع آهن. ڪلپس ڪافي نازڪ آهن ۽ اهو ضروري آهي ته هن آپريشن کي احتياط سان انجام ڏيو.
11. ماڊل مان ايندھن پمپ کي هٽايو ۽ فلٽر کي ختم ڪريو. رٻڙ جي او-رنگز جي موجودگيءَ سبب ٻارڻ جو پمپ زور سان نڪرندو. اهو ضروري آهي ته انهن حلقن کي وڃائڻ يا نقصان نه پهچايو وڃي جيڪي ايندھن جي دٻاء کي جاء تي رکندا آهن.
12. هاڻي توهان ٺيڪ فلٽر کي تبديل ڪري سگهو ٿا. اسان ماڊل ڪيس ۽ ٿلهي فلٽر کي دٻايو هوا سان.
13. ريورس آرڊر ۾ ماڊل کي گڏ ڪريو ۽ انسٽال ڪريو.

ڪورولا 120 هيچ بڪ تي فلٽر کي تبديل ڪرڻ

هڪ 2006 hatchback ڪار تي، ٻارڻ فلٽر مختلف طور تي نصب ڪيو ويو آهي، تنهن ڪري متبادل طريقيڪار ڪيترن ئي nuances آهي. ان کان علاوه، اهڙي اسڪيم سڀني 120 برطانوي گڏ ڪيل ڪورولا تي استعمال ڪئي وئي.

متبادل جو سلسلو:

1. ماڊل جي هيچ فلپس اسڪرو ڊرايور لاءِ چار بولٽس تي لڳل آهي.
2. ماڊل پاڻ کي مضبوط طور تي ٽينڪ جي جسم ۾ داخل ڪيو ويو آهي؛ ان کي ڪڍڻ لاء هڪ خاص ڪڍڻ وارو استعمال ڪيو ويندو آهي.
3. ماڊل هڪ مڪمل طور تي مختلف نظر آهي. ان کي ختم ڪرڻ لاء، توهان کي پهريان ماڊل جي بنياد تي نلي کي ختم ڪرڻ گهرجي. نلي کي هٽائڻ کان پوءِ ئي هٽائي سگهجي ٿو هڪ وار ڊائر سان.
4. پمپ سان گڏ فلٽر پاڻ ماڊل جي شيشي اندر واقع آهي ۽ ٽن latches سان ڳنڍيل آهي.
5. فلٽر تائين پهچڻ لاءِ فيول گيج کي هٽايو وڃي.
6. توهان فلٽر کي ماڊل جي ڍڪ مان هٽائي سگهو ٿا صرف ان وقت جڏهن هيئر ڊائر سان گرم ڪيو وڃي. ٻارڻ جون لائينون ڪٽڻ گهرجن. اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته فلٽر ٽيوب مان ڪهڙو انليٽ آهي ۽ ڪهڙو آئوٽليٽ آهي، ڇاڪاڻ ته جسم تي ڪو نشان نه آهي.
7. فلٽر پمپ کي 17mm بولٽ سان بند ڪريو.
8. نئون ٽويوٽا 23300-0D020 (يا مساوي مسوما MFF-T116) فلٽر انسٽال ڪريو ۽ فلٽر ۽ پمپ جي وچ ۾ نئين پائپنگ انسٽال ڪريو. نلڪن کي آسانيءَ سان جھڪي وڃڻ گھرجي جيئن پمپ جا اڌ ٽانڪي ۾ اڳي چارج ٿيل آھن.
9. ٿلهو فلٽر هڪ شيشي ۾ آهي ۽ صرف ڪارب ڪلينر سان ڌوئي ويندو آهي.
10. وڌيڪ اسيمبلي ۽ انسٽاليشن ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.

ڪم ۾ هڪ اهم نقطو اهو آهي ته فٽنگ ۾ نئين ٽيوب جي فٽ جي تنگي کي يقيني بڻائڻ. ٽينڪ ۾ ماڊل کي نصب ڪرڻ کان اڳ، اهو بهتر آهي ته ڪم جي معيار کي پمپ ۽ صابن جي حل سان جانچيو وڃي. مختلف تبصرن جي مطابق، MFF-T116 فلٽر پمپ سان گڏ مناسب نه آهي. هيٺ ڏنل تصويرن جو هڪ سلسلو آهي جيڪو بيان ڪري ٿو متبادل طريقيڪار.

150 هين جسم ۾ TF جي متبادل

2008 باڊي ۾ 150 ٽويوٽا ڪرولا (يا ڪجھ به) تي فيول فلٽر کي تبديل ڪرڻ سان 120 باڊي تي ساڳي طريقي سان ڪجھ فرق آھن. تبديل ڪرڻ وقت پڪ ڪريو ته او-رنگز صحيح طرح سان انسٽال ٿيل آھن جيئن اھي فيول فلٽر تي دٻاءُ رکندا. ٻارڻ جي نظام ۾. 2010 کان وٺي، هڪ حفاظتي نظام استعمال ڪيو ويو آهي، جنهن جو خلاصو اهو آهي ته ايندھن پمپ صرف ڪم ڪري ٿو جڏهن انجڻ جي ڪرينشافٽ گھمندو آهي. سسٽم ۾ بقايا دٻاءُ جي غير موجودگيءَ ۾، اسٽارٽر کي انجڻ کي گهڻو وقت ڦيرائڻو پوندو جيستائين پمپ ايندھن جي فراهمي واري لائن ۾ دٻاءُ پيدا نه ڪري.

جي تياري

جيئن ته ماڊل ڊزائن ۾ ساڳيا آهن، اوزار ۽ سائيٽ جي سامان لاء ڪا خاص ضرورت ناهي. توهان کي ساڳي اوزار ۽ مواد جي ضرورت پوندي جيئن مشين تي فلٽر تبديل ڪرڻ وقت 120 باڊي سان.

ڪم جا مرحلا

جڏهن فلٽر کي 150 جسم ۾ تبديل ڪيو وڃي، اتي ڪيترائي نقطا آهن جن تي توهان کي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي:

1. ايندھن جي ماڊل کي ٽينڪ ۾ مقرر ڪيو ويو آھي ھڪڙي پلاسٽڪ جي ٿلهي واري انگوزي سان ربر جي مھر سان ليس. انگوٽي گھڙي گھڙي جي وار وار. انگوزي کي هٽائڻ لاء، توهان هڪ ڪاٺيء جي ڇت کي استعمال ڪري سگهو ٿا، جيڪو انگوزي جي ڪنارن سان هڪ پڇاڙيء ۾ ڳنڍيل آهي، ۽ ٻئي پڇاڙيء کي هٽرر سان هلڪو ٽيپ ڪيو ويو آهي. ٻيو اختيار اهو هوندو ته گيس رينچ هينڊلز استعمال ڪيو وڃي جيڪي ريب ذريعي انگوزي رکن ٿا.
2. ماڊل ۾ ٽينڪ ڪيٽي وينٽيليشن لاءِ اضافي ايندھن جون لائينون آھن. نلڪن کي ختم ڪرڻ ساڳيو آهي.
3. ماڊل ۾ ٻه مهرون آهن. رٻڙ جي سگهه واري انگوزي 90301-08020 انجيڪشن پمپ تي فلٽر هائوسنگ تي ان جي تنصيب جي جاء تي رکيل آهي. ٻيو انگو 90301-04013 ننڍو آهي ۽ فلٽر جي تري ۾ چيڪ والو جي فٽنگ ۾ فٽ ٿئي ٿو.
4. جڏهن ٻيهر انسٽال ڪريو، احتياط سان نٽ اسپيسر کي انسٽال ڪريو. نٽ کي ٻيهر مضبوط ڪرڻ کان اڳ، ان کي انسٽال ڪرڻ ضروري آهي جيستائين نٽ ۽ جسم تي نشان (انجڻ جي ايندھن جي نلي جي ويجهو) هڪجهڙائي ۾ آهن، ۽ صرف پوء ان کي مضبوط ڪيو وڃي.

وڊيو 2011 ٽويوٽا ڪرولا تي فيول فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي عمل کي ڏيکاري ٿو.

ٻين ڪورولا تي فلٽر ڪريو

ڪورولا 100 جي جسم تي، فلٽر انجڻ جي ڪمري ۾ واقع آهي. ان کي تبديل ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته ربر ايئر سپلائي پائپ کي فلٽر کان throttle ماڊل کي هٽائڻ لاء. برانچ پائپ کي 10 ملي ميٽر نٽ سان روايتي اسڪرو ڪلپس سان لڳايو ويو آهي. ايندھن جي پائپ، 17 ملي ميٽر نٽ سان ٺھيل، فلٽر کي ٺھيل آھي، فلٽر پاڻ کي ٻن 10 ملي ميٽر بولٽ سان جسم سان ڳنڍيل آھي. هيٺين ايندھن جي فراهمي جي نلي کي کاٻي آرڪ تي ٽائي راڊ سوراخ ذريعي ختم ڪري سگھجي ٿو. سسٽم ۾ ڪو به دٻاء نه آهي، تنهنڪري گئسولين جي فراهمي ناگزير ٿي ويندي. هڪ نئون فلٽر وري انسٽال ڪري سگھجي ٿو (سست SCT ST 780 اڪثر استعمال ٿيندو آهي). اهڙو ئي فلٽرنگ سسٽم ڪرولا 110 ۾ استعمال ڪيو ويو آهي.

ٻيو آپشن ساڄي هٿ واري ڊرائيو 121 ڪورولا فيلڊر آهي، جيڪو فرنٽ ويل ڊرائيو يا آل ويل ڊرائيو ٿي سگهي ٿو. ان تي ماڊل جو مقام ماڊل 120 سان ملندڙ جلندڙ آهي، پر صرف آل-ويل ڊرائيو گاڏين تي. اهڙين ترتيبن ۾، ساڄي پاسي هڪ اضافي ٻارڻ سينسر نصب ٿيل آهي. انهي حالت ۾، ماڊل پاڻ کي صرف هڪ ٽيوب آهي. فرنٽ-ويل ڊرائيو گاڏين تي، ماڊل جسم جي مرڪز ۾ نصب ٿيل آهي، ۽ ٻه پائپ ان ڏانهن ويندا آهن.

جڏهن ٽينڪ مان ماڊل کي هٽائڻ، اهو ضروري آهي ته اضافي ايندھن جي فراهمي جي پائپ کي ٽانڪي جي ٻئي حصي مان هٽايو وڃي. هي ٽيوب صرف آل ويل ڊرائيو فيلڊرز تي آهي. هڪ فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪار ۾ هڪ روايتي پريشر ريگيوليٽر والو آهي.

ڪم جو خرچ

ماڊل 120 لاءِ اصل فلٽر جي قيمت تمام گهڻي آهي ۽ 1800 کان 2100 روبل تائين آهي پهرين حصي 77024-12010 لاءِ ۽ 3200 کان (ڊگهو انتظار - اٽڪل ٻه مهينا) 4700 تائين جديد نسخو 77024-02040 لاءِ. هڪ وڌيڪ جديد 150-ڪيس فلٽر 77024-12030 (يا 77024-12050) 4500 کان 6 هزار روبل کان اندازي مطابق آهي. ساڳئي وقت، analogues Asakashi يا Masuma جي قيمت اٽڪل 3200 روبل آهي. Shinko جي سستا اينالاگ 700 روبل خرچ ڪندو. جيئن ته متبادل دوران O-Rings جي نقصان يا نقصان جو خطرو آهي، ٻه اصل حصا، حصو نمبر 90301-08020 ۽ 90301-04013، خريد ڪرڻ گهرجن. اهي انگوزي سستا آهن، انهن جي خريداري صرف 200 روبل خرچ ڪندو.

هڪ موڙي فلٽر جي هڪ اينالاگ اٽڪل 300 روبل خرچ ڪندو. "انگريزي" ڪارن لاء، اصل فلٽر اٽڪل 2 هزار روبل جو اندازو لڳايو ويو آهي، ۽ غير اصل هڪ اٽڪل 1 هزار روبل آهي. توهان کي نئين ٽيوب ۽ او-رنگ جي ضرورت پوندي، جنهن لاء توهان کي 350 روبل ادا ڪرڻو پوندو. ڪورولا 780 ۽ 100 لاءِ SCT ST110 فلٽر جي قيمت 300-350 روبل آهي.

فيلڊر لاء اسپيئر پارٽس تمام سستا آهن. تنهن ڪري، اصل فلٽر جي قيمت 1600 روبل آهي، ۽ آساڪشي ۽ معصوم کان اينالاگ جي قيمت 600 روبل آهي.

اڻ سريل متبادل جا نتيجا

ايندھن جي فلٽر جي اڻڄاتل متبادل ايندھن سسٽم جي عناصر کي مختلف نقصان سان ڀريل آھي، جنھن کي قيمتي مرمت جي ضرورت پوندي. فلٽر جي ٿورڙي آلودگي سان، تيز رفتار تي ايندھن جي فراهمي خراب ٿي ويندي آهي، جيڪا ٽويوٽا ڪورولا ڪار جي مجموعي متحرڪ ۾ گهٽتائي ۽ ايندھن جي استعمال ۾ اضافو آهي. ايندھن جي استعمال ۾ اضافو وڌيڪ گرمائش ۽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي ناڪامي جي ڪري ٿي.

مٽي جا ذرات ايندھن جي لائينن ۾ داخل ٿي سگھن ٿا ۽ سلنڈر ۾ ايندھن کي انجڻ ڪرڻ لاء انجيڪٽرز. بند ٿيل نوز کي صاف ڪرڻ هڪ قيمتي طريقو آهي، ۽ ان کان علاوه، اهڙي آپريشن هميشه مدد نه ڪندو آهي. جيڪڏهن اهي خراب ٿي ويا آهن يا تمام گهڻو بند ٿيل آهن، نوزز کي تبديل ڪيو وڃي.

گئسولين جي معيار جو هڪ واضح مجسمو - propylene فلٽر