مائع "مان". ٻارڻ کي منجمد ڪرڻ نه ڏيو!
ositionاھڻ ۽ خاصيتون
جي درستگي لاء، اسان کي ياد آهي ته ان جي عمل ۾ اوھان کي ٻه نسخو ڳولي سگهو ٿا اهڙي مائع جي ٿوري مختلف جوڙجڪ سان:
- مائع "آء" (ٺاهيندڙ - Kemerovo OAO PO "Khimprom"، Nizhny Novgorod، ٽريڊ مارڪ "Volga-Oil").
- مائع "IM" (ٺاهيندڙ - CJSC "Zarechye").
انهن مائع جي ٺهڻ مختلف آهي. مائع "I" تي مشتمل آهي ethyl cellosolve، isopropanol ۽ سطح-فعال اضافو جيڪي سطح جي تڪرار کي گھٽائي ٿو. مائع "I-M" ۾ ethyl cellosolve ۽ methanol جي برابر تناسب شامل آهن. سڀئي جزا (سرفڪٽينٽس جي استثنا سان) انتهائي زهريلا آهن، ٻئي مائع جي صورت ۾ ۽ وانپ جي صورت ۾.
ڊيزل ٻارڻ لاء مائع "I" OST 53-3-175-73-99 ۽ TU 0257-107-05757618-2001 جي ٽيڪنيڪل گهرجن جي مطابق پيدا ڪيا ويا آهن. ڊيزل ڪارن جي مالڪن ۾ (اڪثر ڪري ڳري گاڏيون) اهي LIQUI MOLY، Alaska يا HIGH GEAR کان مشهور اينٽي جيلز لاءِ گهريلو متبادل سمجهيا وڃن ٿا، جيڪي گهٽ درجه حرارت تي ڊيزل ٻارڻ جي ٿلهي ٿيڻ واري عمل کي روڪين ٿا.
مکيه ڪارڪردگي اشارا:
- ظاهر: شفاف ٿورڙو پيلو مائع هڪ مخصوص بو سان.
- ڪمري جي حرارت تي کثافت: 858…864 kg/m3.
- آپٽيڪل ريفريڪٽو انڊيڪس: 1,36 ... 1,38.
- پاڻي جو ماس حصو: 0,4٪ کان وڌيڪ نه.
- corrosivity: ڪو به.
ٻئي سمجهيا ويا مائع انتهائي غير مستحڪم ۽ ٻرندڙ آهن.
عمل جي ميکانيزم
جڏهن ايندھن ۾ "I" مائع شامل ڪيو وڃي، وڌايل فلٽربلٽي مهيا ڪئي وئي آھي، جيڪا -50 جي درجه حرارت تي برقرار رکي ٿي.ºC. ساڳئي وقت، ڊيزل ايندھن ۾ برف جي ڪرسٽل جي گھلائي وڌندي آھي، ۽ ٻارڻ ۾ نمي جي اضافي سان، اھو، اضافو سان ملائي، ھڪڙو محلول ٺاھي ٿو، جنھن کي گھٽ منجمد نقطي سان منسوب ڪيو ويو آھي.
تيز گرمي پد جي گهٽتائي جي حالتن ۾، مائع "I" ۽ "I-M" پڻ ايندھن جي ٽانڪن جي تري ۾ ڪنڊنسيٽ جي ٺهڻ کي روڪيندا آهن. انهن جي عمل جو نتيجو شراب جي حل سان ايندھن ۾ موجود هائيڊرو ڪاربن جي جذبي آهي. اهڙيء طرح، مفت پاڻي ايندھن سان ڳنڍيل آهي ۽ ايندھن جي لائينن ۾ رڪاوٽون نه ٺاھيندو آھي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، جيتوڻيڪ سوال ۾ ٻنهي مائع کي استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي آهي گاڏين جي ايندھن ۾ اضافو (۽ نه رڳو ڊيزل، پر پيٽرول لاء پڻ)، "I" ۽ "I-M" جو بنيادي مقصد هيلي ڪاپٽر لاء هوائي جهازن جي ٻارڻ ۾ اضافو آهي. ۽ جيٽ انجڻ، جهاز. اتي اهي خاص طور تي گهٽ درجه حرارت تي فلٽر جي منجمد ٿيڻ جي امڪان کي گهٽائي ڇڏيندا آهن..
انهن مرکبن جي ڊگھي مدت جو استعمال ناپسنديده آهي: اهي ايندھن جي پيرافيائيزيشن کي روڪيندا آهن، جنهن جي نتيجي ۾ پيرافين جي ذرات معطلي ۾ ٺهڪي اچي ٿي. نتيجي طور، ڊيزل ٻارڻ جي سڻڀ خاص طور تي گهٽجي ويو آهي.
استعمال لاء هدايتون
additives جي تعارف جي شرح ٻاهرئين هوا جي درجه حرارت طرفان طئي ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن اهو -20 کان وڌيڪ نه آهيºسي، تجويز ڪيل رقم ٽينڪ ۾ ڊيزل ايندھن جي ڪل مقدار جو 0,1٪ آھي. حرارت ۾ وڌيڪ گهٽتائي سان، شرح ٻيڻو ٿي وئي آهي. additive جي وڌ ۾ وڌ قابل اجازت رقم 3٪ تائين آهي؛ ڊيزل ٻارڻ ۾ مائع "I" ۽ "I-M" جي ڪنسنٽريشن ۾ وڌيڪ اضافو ڪار انجڻ جي آپريشن کي خراب ڪندو. جڏهن "I" يا "I-M" استعمال ڪندي، اهو ياد رکڻ گهرجي ته وڌيڪ مقدار ۾ اهي ٻارڻ جي گرمي پد کي گهٽائي ڇڏيندا آهن.
کثافت ۾ فرق جي ڪري، اهو هڪ خاص ڊسپينسر استعمال ڪندي ايندھن جي ٽانڪي ۾ مائع داخل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. توھان ان کي مختلف طريقي سان ڪري سگھو ٿا - پھريون، ھڪڙي سرنج استعمال ڪريو مائع جي صحيح مقدار کي انجڻ لاء، ۽ صرف پوء فلنگ بندوق استعمال ڪريو.
تبصرا
صارفين جي تبصرا متضاد آهن، هر گاڏي جي مالڪ هڪ خاص انجڻ جي فائدي جي لحاظ کان اهڙي پاڻي جي مخالف crystallization مرکبات جي اثرائتي جو جائزو وٺندو آهي. مثال طور، ڳري ڊيزل گاڏين لاء (ٽريڪٽر، excavators، ڳري گاڏيون)، "I" ۽ "I-M" جو استعمال اثرائتو طور سڃاتو وڃي ٿو، خاص طور تي جيڪڏهن ڪنهن سبب لاء انجڻ "گرميء" ڊيزل ٻارڻ سان ڀريو پيو آهي. فلٽر جي ڪم ڪندڙ حالتن جي سڌاري کي خاص طور تي نوٽ ڪيو ويو آهي: اهو پڻ اهو نتيجو آهي ته "I" يا "I-M" ڪيترن ئي درآمد ٿيل مخالف جيل کان وڌيڪ اثرائتو آهي.
استعمال ڪندڙ اهو پڻ اشارو ڪن ٿا ته ٻئي مائع زهريلا آهن: اهي چپچپا جھلي کي خارش ڪن ٿا، چڪر جو سبب بڻجن ٿا جيڪڏهن بخار لاپرواهي سان داخل ڪيا وڃن (جڏهن ته، اهو سڀ ڪجهه گڏ ڪيل ليبلز تي اشارو ڪيو ويو آهي، تنهنڪري اهو هڪ پنهنجي احتياط جو معاملو آهي).
خلاصو، توهان جي ڪار کي سخت سياري جي ڏينهن تي استعمال ڪندي هڪ حادثاتي گرميءَ جي ٻارڻ جي رسڻ سان، "I" فلوئڊ جو ڪنٽينر رکڻ توهان کي هاءِ وي جي وچ ۾ هڪ اسٽال ٿيل انجڻ سان بند ٿيڻ جو خطرو بچائيندو. توهان کي صرف ڪرڻ جي ضرورت آهي مائع جي صحيح مقدار کي ٽانڪي ۾، 20 انتظار ڪريو ... 30 منٽ، ۽ پوء انجڻ شروع ڪريو. ۽ توهان ضرور خوش قسمت حاصل ڪندا.
