سياري جي ٽائر - چيڪ ڪريو ته اهي استعمال لاء مناسب آهن.

ڪار تي سياري جي ٽائر لڳائڻ کان اڳ، جيڪو ڇهن مهينن کان گيراج يا ورڪشاپ ۾ بيٺو آهي، اچو ته انهن جي ٽيڪنيڪل حالت کي ڏسو. سياري ۾ پراڻي ٽائر تي سواري اونهاري جي ڀيٽ ۾ گهٽ خطرناڪ نه آهي.

پولش ڊرائيور اونهاري جي ٽائرن کي سياري جي ٽائرن سان تبديل ڪرڻ جي فائدن کان وڌيڪ واقف آهن. تنهن هوندي به، نه هرڪو هن حقيقت کان واقف آهي ته ٽائر سٺي ٽيڪنيڪل حالت ۾ هجڻ ضروري آهي ته جيئن انھن لاء صرف فائدا آڻڻ لاء.

پڻ ڏسو: سياري جي ٽائر - جڏهن تبديل ڪرڻ، جنهن کي چونڊڻ لاء، ڇا ياد رکڻ لاء. ھدايت 

تنهن هوندي، اهو پنهنجو پاڻ کي طئي ڪرڻ آسان ناهي ته ڇا ٽائر اڃا تائين استعمال لاء مناسب آهن. ٽريڊ جي کوٽائي عام طور تي حساب ۾ ورتو وڃي ٿو، ۽ جيڪڏهن اهو 1,6 ملي ايم کان وڌيڪ آهي، اسان کي يقين آهي ته ٽائر اڃا تائين اسان جي خدمت ڪري سگهن ٿا. بهرحال، گاڏين جي ماهرن جو چوڻ آهي ته ٽائر جي ڪارڪردگي تيزيء سان 4mm کان هيٺ جي کوٽائي تي گهٽجي ٿي.

ڪار ٽائر - خاص ڪمن لاء هڪ پيداوار

ظاهر جي ابتڙ، ٽائر هڪ تمام پيچيده ۽ ٽيڪنالاجي ترقي يافته پيداوار آهي. اهو واحد گاڏي جو عنصر آهي جيڪو روڊ جي مٿاڇري سان سڌو رابطو رکي ٿو ۽ گاڏي ٺاهيندڙ جي ڪيترن ئي فني مفروضن کي پورو ڪري ٿو. اهو تيز رفتار ۽ بريڪنگ، ڪشش ڪنٽرول، شور جي سطح ۽ اخراج جي ضابطن جي تعميل لاء ذميوار آهي.

ADVERTISEMENT

ذهن ۾ حقيقت اها آهي ته هڪ ٽائر جي مٿاڇري سان رابطو هڪ بالغ جي هٿ جي مٿاڇري کان وڏي نه آهي، اسان کي ياد رکڻ گهرجي ته انهن جي فني حالت overestimated نه ٿو ڪري سگهجي. ڪنهن به غفلت، ٻئي آپريشنل ۽ سروس، ڊرائيونگ جي حفاظت جي سطح کي گھٽائي ٿي ۽ سنجيده نتيجا وٺي سگھي ٿي.

- ٽائر کي هر ميخانياتي نقصان تقريبا ناقابل واپسي تبديلين جي ڪري ٿي.

ان جي ڊيزائن ۾ ۽ ان ڪري ان جي ڊرائيونگ ڪارڪردگي ۾. Motointegrator.pl جي ماهر جان فرانڪزڪ جو چوڻ آهي ته، تيز رفتار انڊيڪس سان ٽائرن جي مرمت ڪرڻ کانپوءِ ڪنهن تيز شئي سان پنڪچر ٿيڻ، جهڙوڪ نيل، کي هنگامي حل سمجهيو وڃي.

پڻ ڏسندا: سڀ-موسم ٽائر وڃائي موسمي ٽائر ڏانهن - ڳوليو ڇو 

نال جي مشيني ڪٽڻ، جنهن جي هڪ علامت آهي، ٻين شين جي وچ ۾. پاسي واري بڪلنگ پڻ اوچتو ٽڪرائڻ جي ڪري ٿي سگهي ٿي اوچتو ڪنهن اوچتي رڪاوٽ سان ٽڪرائڻ، بند ڪرڻ يا مٿان هلڻ.

روڊ جي کڏ ۾، جيڪو پولينڊ ۾ ناهي. اڃا به بدتر، اهڙي سنگين عيب جون نشانيون ٽائر جي اندر تي ظاهر ڪري سگھن ٿيون، ڊرائيور طرفان اڻڄاتل. تنهن ڪري، اهو تمام ضروري آهي ته باقاعدي طور تي هڪ خاص سروس سينٽر تي ٽيڪنيڪل معائنو ڪيو وڃي.

سٺي خدمت اهم آهي

ٽائر جي ٽيڪنيڪي ترقي هٿ ۾ هٿ ۾ اچي ٿو موٽر صنعت جي متحرڪ ترقي سان.

۽ سائيڪلن جا مڪمل سيٽ. اهو ئي سبب آهي ته ٽائر جي فٽنگ ننڍي ٿي رهي آهي

ننڍي يارڊ ۾ vulcanization پوائنٽون پروفيشنل اوزارن سان ليس نه آهن. ميڪيڪل جي قابليت پڻ اهم آهن.

- سار سنڀال جي سڀ کان وڌيڪ سنگين غلطين مان هڪ آهي خراب ٿيل ٽائر کي دٻاءُ جي نقصان کان پوءِ حرڪت کان ڇڏڻ، جنهن جي ڪري delamination، deformation ۽ cracking. هڪ ٻي غفلت ٽائر جي مالا کي نقصان آهي، جيڪو صحيح فٽ لاء ذميوار آهي.

وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي ۽ سگهه لاءِ ريم ۾. اهڙي نقصان کي ٽائرن کي ناقابل استعمال بڻائڻ گهرجي، "فرونڪزڪ بيان ڪري ٿو.

پڻ ڏسو: سياري جي ٽائر - ڊرائيور اڳ ۾ ئي ٽائر تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي 

شيون اڃا به وڌيڪ پيچيده ٿي وينديون آهن جڏهن مربوط ويل سسٽم جي سار سنڀال جي ضرورت هوندي آهي.

ريم، ٽائر ۽ پريشر ريگيوليٽر تي مشتمل آهي. انهن جي ڪم ڊوائيسز تي جيڪي هن سان مطابقت نه آهن اڪثر ڪري سڄي سسٽم جي انفرادي عناصر کي نقصان پهچائي ٿو. نتيجي طور، اهو ٿي سگهي ٿو اوچتو ٽائر پريشر جي نقصان ۽ نتيجي طور، گاڏي تي ڪنٽرول جي نقصان.

اهو پڻ ٿئي ٿو ته ميڪيڪڪس هڪ بظاهر غير معمولي والو کي گهٽائي ٿو، ۽ اهو عنصر آهي جيڪو سائيڪل ۾ گهربل دٻاء کي برقرار رکڻ لاء ذميوار آهي. ان کان سواء، جڏهن حرڪت ڪري، اهو تيز بوجھ جي تابع آهي، جيڪو مسلسل ان کي ڪمزور ڪري ٿو. والو جي ناڪامي سبب اوچتو دٻاء جو نقصان، اڪثر ڪري تباهي واري گاڏي جي رويي جي ڪري ٿي. ريم جو هڪ لازمي حصو پڻ محتاط سنڀالڻ جي ضرورت آهي. صحيح ۽، تنهن ڪري، ٽائر جي محفوظ آپريشن سڌو ڊسڪ جي ٽيڪنيڪل حالت تي منحصر آهي. 

regiomoto.pl ۽ motointegrator.pl سائيٽن تي سياري ۽ اونهاري جي ٽائرن لاءِ قيمتون چيڪ ڪريو.

rec-bus-1 {

font-family: Arial، sans-serif؛

فونٽ سائيز: 14px؛

فونٽ وزن: عام؛

لائين-اوچائي: 18px؛

رنگ: #333؛

}

rec-bus-1 منتخب ڪريو {

فونٽ سائيز: 12px؛

فونٽ: بولڊ؛

ويڪر: 90px؛

مارجن کاٻي: 0؛

مارجن ساڄي: 13px؛

مٿي مارجن: 0؛

هيٺيون مارجن: 0؛

پس منظر رنگ: #fff؛

سرحدون: مضبوط #ccc 1px؛

ڊسپلي: بلٽ ان بلاڪ؛

padding: 4px 6px؛

رنگ: #555؛

عمودي ترتيب: مرڪز؛

-webkit-بارڊر-ريڊيس: 3px؛

-موز-سرحد-ريڊيس: 3px؛

سرحد ريڊيس: 3px؛

font-family: Arial، sans-serif؛

فيلڊ: 0؛

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

ڊسپلي: بلٽ ان بلاڪ؛

padding: 4px 12px؛

هيٺيون مارجن: 0؛

فونٽ سائيز: 12px؛

لائين-اوچائي: 18px؛

متن جي ترتيب: مرڪز؛

رنگ: #333؛

ٽيڪسٽ شيڊو: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX، XNUMX)؛

-webkit-بارڊر-ريڊيس: 3px؛

-موز-سرحد-ريڊيس: 3px؛

سرحد ريڊيس: 3px؛

-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05)؛

-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05)؛

باڪس شيڊو: ويسٽ 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05)؛

سرحدون: مضبوط #ccc 1px؛

پس منظر جو رنگ: #faa732؛

پس منظر واري تصوير: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

پس منظر-تصوير: -webkit-gradient(linear, 0 0,0 100%, from (#fbb450), to (#f89406))؛

پس منظر واري تصوير: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

پس منظر-تصوير: -o-ليڪ-گريڊئينٽ (مٿي،#fbb450,#f89406);

پس منظر جي تصوير: لڪير گريجوئيٽ (هيٺ، #fbb450، #f89406)؛

پس منظر-ورپيٽ: ٻيهر-x؛

سرحد جو رنگ: #f89406 #f89406 #ad6704؛

سرحد جو رنگ: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25)؛

فائيل: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

فائيل: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false)؛

}

rec-bus-1 {

ويڪر: 300px؛

اوچائي: 250px؛

پس منظر واري تصوير: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg')؛

پوزيشن: مائٽ

}

.rec-opony-1 ٽيگ جي حد {

فونٽ سائيز: 11px؛

ڏيکاريو: بلاڪ؛

}

.rec-opony-1 .custom field{

پوزيشن: مطلق؛

}

.rec-tires-1 .custom-field select{

ويڪر: 80px؛

}

rec-bus-1 .cf-width {

مٿي: 115px؛

کاٻي: 12px؛

}

rec-bus-1 .cf-profile {

مٿي: 115px؛

کاٻي: 110px؛

}

.rec-tires-1 .cf-diameter {

مٿي: 115px؛

کاٻي: 209px؛

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

ساڄي: 10px؛

مٿي: 172px؛

}

.rec-tyres-1 .cf-سياري {

فونٽ سائيز: 13px؛

هيٺيون: 14px؛

کاٻي: 10px؛

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

ڊسپلي: بلٽ ان بلاڪ؛

پوزيشن: مائٽ

فونٽ سائيز: 13px؛

مٿي: -2 پکسلز؛

}

.rec-opony-1 .cf-winter input{

اشارو: 0؛

فيلڊ: 0؛

}

.rec-opony-1 .cf-گرما{

فونٽ سائيز: 13px؛

هيٺيون: 14px؛

کاٻي: 105px؛

}

.rec-opony-1 .cf-years {

ڊسپلي: بلٽ ان بلاڪ؛

پوزيشن: مائٽ

فونٽ سائيز: 13px؛

مٿي: -2 پکسلز؛

}

rec-opony-1 .cf-year-login{

اشارو: 0؛

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

ڊسپلي: بلٽ ان بلاڪ؛

}

.rec-opony-1 .cf-ٺاهيندڙ چونڊيو{

ويڪر: 217px؛

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

پوزيشن: مطلق؛

هيٺيون: 10px؛

ساڄي: 10px؛

}

چوڻي:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 "

11.50 "

12.50 "

5.00 "

6.00 "

6.50 "

7.00 "

7.50 "

8.50 "

9.50 "

پروفائل:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

قطر:

-

17

12 "

13 "

14 "

15 "

16 "

16.5 "

17 "

18 "

19 "

20 "

21 "

22 "

23 "

24 "

26 "

پيدا ڪندڙ:

ڪوبہ

مگسي 

باروم 

بُفگُوڊرِيچ 

برڊزسٽون 

CONTINENTAL 

ڊيٽن 

ڊنڊوپ 

ڊيبٽ 

باهه جو پٿر 

مڪمل 

سٺو سال 

هانڪوڪ 

گلو 

ڪارمورن 

ڪومو 

MABOUR 

مائڪلين 

پيرئي 

ساوا 

يونيروئل 

ميراسٽين 

اونهاري

سيارو

ٽائر جي ڳولا