سياري جي ڪار. ڇڪڻ يا منتقل ڪرڻ؟
جيترو جلدي گرمي پد صفر کان هيٺ اچي ٿو، کليل پارڪنگ ڊرائيور ٻن گروپن ۾ ورهايل آهن. هڪ ڪار کي پارڪنگ لاٽ ۾ گرم ڪري ٿو، برف صاف ڪري ٿو يا ونڊوز صاف ڪري ٿو، جڏهن ته ٻيو جيترو جلدي ٿي سگهي هلڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. ڪير صحيح آهي؟
هن سوال جو جواب ڏيڻ لاء، توهان کي پهريان تي غور ڪرڻو پوندو ته توهان جي انجڻ لاء بهترين ڇا آهي. ان جي استعمال جو 75 سيڪڙو تائين آپريشن جي پهرين 20 منٽن ۾ ٿئي ٿو. سخت ٿڌ ۾، اهو پڻ ٿي سگهي ٿو ته اهڙي مختصر سفر دوران، ڊرائيو يونٽ کي وقت نه هوندو ته بهتر گرمي پد تائين گرم ڪرڻ لاء. تنهن هوندي، اسان سختي سان سفارش نه ڪندا آهيون ته توهان جي گاڏي کي گرم ڪرڻ دوران پارڪ ڪيو وڃي. ڇو؟ ڇاڪاڻ ته اهو آهي جڏهن ڊرائيونگ، لوڊ هيٺ، ته ٿڌو ۽ تيل گهربل درجه حرارت تي تمام گهڻو تيزيء سان پهچي ٿو. سخت ٿڌ ۾، توهان کي صرف انجڻ شروع ڪرڻ کان پوء ڪجهه يا ڪجهه سيڪنڊن جو انتظار ڪرڻو پوندو ته جيئن تيل کي انهن سڀني عنصرن تائين پهچڻ جو وقت هجي جن کي لوڻ جي ضرورت آهي ۽ روڊ کي مارڻ جي ضرورت آهي. يقينا، هن معاملي ۾ تيز رفتار کان بچڻ گهرجي.
- ٿڌي موسم ۾، تيل جي ويسڪوسيٽي وڌائي ٿي، تنهنڪري اهو نام نهاد رگڻ يونٽن تائين محدود حد تائين پهچي ٿو. اضافي طور تي، جيڪڏهن انجڻ گهٽ رفتار تي هلندي آهي، تيل فلم کي رابطي واري عناصر کان خارج ڪيو ويندو آهي ۽ ڌاتو کان ڌاتو رابطو ٿي سگهي ٿو، تيز لباس جو سبب بڻائيندو، Pavel Mastalerek چوي ٿو، ڪيسٽرول ۾ ٽيڪنيڪل ماهر. اهو پڻ ٿي سگهي ٿو ته اڻ سڙيل ايندھن سلنڈر جي ڀتين هيٺ وهندي، تيل کي گھٽائي ٿو، جيڪو ان جي ملڪيت کي خراب ڪري ٿو. سياري جي لوبريڪنٽ سان گهٽ ويسڪوسيٽي ۽ گهٽ پوڻ واري پوائنٽ سياري جي حالتن ۾ بهترين ڪم ڪن ٿيون.
پڻ ڏسو: زاويزا ڪلاس ڏانهن واپسي. پهرين تحقيق، پوء ٺهيل ٺهڻ
اهو پڻ ياد رکڻ جي قابل آهي ته ٽريفڪ ضابطو هڪ منٽ کان وڌيڪ هلائڻ واري انجڻ سان گڏ پارڪنگ کي منع ڪري ٿو. ھن ممانعت جي تعميل ۾ ناڪامي جي نتيجي ۾ 100 کان 300 زلوٽس جي سزا ٿي سگھي ٿي.
