ٽيسٽ ڊرائيو بدلائيندڙ پورشي ڪيريرا ايس ۽ ڪيريرا 4 ايس

پورش کان نئين اسپورٽس ڪار ا evenا به تيز ٿي چڪي آهي س theي ۽ سمجھ ۾ ايندڙ ڪنڊن ۾ ، 1970 جي ڏهاڪي کان ماڊلز جي طرز تي ڪوشش ڪئي ، ۽ جديد حفاظت جا نظام پڻ حاصل ڪيا. ۽ اهو س all هڪ کليل مٿاهين جسم ۾ آهي

اهو ائين ٿي چڪو آهي ته آئون 992 نسل کي whileاڻڻ وارو بڻجي ويو جڏهن ڊويزن کي بدلائي سگهجي. ٽيڪنيڪل سيمينار نئين 911 ڪوپ جي لاءِ وقف ڪئي وئي ، جنهن کي طاقت ۽ تھرموڊائنامڪس جي بنيادي ڳالهين کي ياد ڪرڻ گهرجي ، ڳڻتي ڪونهي. پوءِ ڪنهن به اسان کي اسان مان ڊوڙڻ نه ڏنو ، اهي اسان کي شام جو ”هوڪسين هيرنگ“ شام واري مسافر سيٽ ۾ ڪجهه گودن سان تنگ ڪيو. ۽ توهان ڪار جي ڊرائيونگ تجربي کان سواءِ پورش کي ڪئين حاصل ڪري سگهو ٿا؟

ا earlyڪلهه به صبح جو خاص طور تي صبح جي ڪلاڪن ۾ Attica جي ساحل تي ڪافي ٿڌو آهي. پر ھي اھو آھي جتي اسان س dayو ڏينهن نئين 911 ڪيبريٽل سان گڏ ڪمپني ۾ گذارينداسين. دوپہر تائين ، جهاز تي درجه حرارت واضح طور تي اوپن ٽاپ رائيڊنگ لاءِ سازگار نه آهي. گھٽ سج ۽ ٿڌي سمنڊ جي هوا توهان کي ڪار ۾ ٽپو ڏيڻ ۽ رستي تي ٽڪرائڻ تي مجبور ڪري ٿي.

ساڳئي وقت ، مان اڃا تائين ڇت مان ڪ wantڻ چاهيان ٿو ، ڪار جي سلائيٽ وڌيڪ وزني ڪري ڇڏيان. ڪنوربيلٽ عام طور تي انهن کي سخت هٽيندڙ وانگر سخت نظر نه ايندا آهن ، ۽ پورش ڪابه استثنا نه آهي. ٻي قطار تي نن vا دروازا ڪوپ جي پاسي واري ونڊوز جي خوشگوار وکر سان مقابلو نه ٿا ڪري سگهن. شايد اهو ئي 911 خارجي طور تي سڀ کان وڌيڪ قابل سڃاڻپ عنصر آهي ، ۽ اهو آهي جتي ماڊل جي ڪرشمي ۾ شعر جو حصو هوندو آهي. تنهن هوندي ، بدلجڻ وارا صحيح شڪل جي لاءِ نه چونڊيا ويندا آهن. انهي کي پڪ ڪرڻ جي لاءِ ، توهان کي رڳو ڏينهن جي مناسب انتظار ڪرڻ جي ضرورت آهي.

نرم-چوٽي 911 آواز کي سر ڪرڻ سنهي ڪوپ سان سر وڃي ٿو. مٿي تي ڇت سان ، تيز رفتار تي پڻ ، ايروودائيڪل شور مشڪل سان مسافر خانه کي اندر داخل ڪري ٿو. منهنجا تابعاتي احساس پورش ايروڊيائيڪل انجنيئر جي لفظن ۾ انهن جي تصديق ڳوليندا آهن.

”اسان ڪرپٽ جي ايروڊيائيڪلن کي تمام گهڻو ويجھو آڻڻ جي لاءِ سخت محنت ڪئي آهي ، ۽ نتيجي ۾ اسان پنهنجو مقصد حاصل ڪري ورتو آهي. انهي ڪري ڪار جي اندر ايتري خاموشي آهي ، “ايڪسلي لسي بيان ڪيو. ڪيف جو رهاڪو ، جيڪو شاگرد جي حيثيت سان زلفن هائوسز نالي ڪمپني ۾ پنهنجي ڪيريئر شروع ڪري چڪو هو ، هو ۽ هن جا ساٿي نو 911 جي سمورن ترميمن جي ايروڊائيڪل ڪارڪردگي لاءِ ذميوار آهن. ۽ سامهون واري بمپر ۾ سايڊٽ وارو ڊمپر ، ۽ نئين شڪل جو آئينو ، ۽ دروازي جا هٿ جيڪي اندر ڏانهن ڇڪيو ٿا هن جو ڪم آهي.

اهو پڻ ممڪن هو ته فولڊنگ ڇت جي خاص ڊيزائن جي ڪري گهٽ سطح تي ايروودائيڪل شور حاصل ڪري سگهجي. ٽي ميگنيشيم مصر واريون پليٽون نرم ڏاڪڻ جي پويان لڪيل آهن ، جن هن تيز رفتار تي فولڊ ميڪزمين جي وائبريشن کي مڪمل طور تي خارج ڪرڻ ممڪن بڻايو ، ۽ ان سان گڏوگڏ ساخت جي سختي وڌائڻ.

عام طور تي ، انفرادي عنصرن ۽ جسم جي سختي مجموعي طور تي ڪنهن بدلائيندڙ جي ترقي ۾ اهم پيمانو آهي. نئين 911 ڪيبريٽل تي ، مقرر ٿيل ڇت وارو نه هجڻ جزوي طور تي اڳيان ۽ پوئين محلي واري ايراضي ۽ هڪ اسٽيل ونڊشيلڊ فريم ۾ اسٽروٽس جي جوڙي سان جزوي طور معاوضي سان گڏ معاوضي سان هئي پاڻ سان گڏ فولڊنگ ڇت جي طريقيڪار سان گڏ ، اهڙي قدم ڪوپن جي مقابلي ۾ 70 ڪلوگرام اضافي ۾ اضافو ڪيو.

چيسس ۾ اصلي جدت پي ايم ايس اي انپيپٽ ڊيپرز آهي ، 911 ڪنوريوبل تي پهريون ڀيرو آپشن جي طور تي دستياب آهن. ڪمپني قبول ڪري ٿي ته اڳوڻي نسل جي موافقت واري معطلي جي ڪارڪردگي بدلائڻ واري مٿئين گاڏي لاءِ انهن جي اندروني معيار تي نٿي اچي ، انهي ڪري اهڙي نظام جي تنصيب ممڪن نه هئي. پنهنجي سافٽ ويئر استعمال ڪندي ، پورش کي مٽائڻ واري بهترين سيٽنگ ڳولڻ جي قابل هئي.

سڀني کان وڌيڪ موافقت ڪندڙ معطلي جي علاوه ، جنهن سان 911 جي گرائونڊ ڪليئرنس 10 ملي ايم گھٽجي وئي آهي ، بونس جي طور تي ، ڪار تي سامهون واري بمپر تي وڌيڪ جارحتي لپ جو انحصار آهي ، ۽ ڪجهه طريقن ۾ ريئر اسپيلر هڪ وڌيڪ زاوي تي اڀري بنيادي نسخو ڏانهن. اهڙا حل زور فورس کي وڌائين ٿا ۽ ڪارنهن روين کي وڌيڪ مستحڪم بڻائين

جيڪڏهن ملڪ جي ڀلائي مقامي روڊن تي اسفالٽ جي معيار جو تعين ڪيو وڃي ها ، پوءِ يونان اڳ ۾ ئي ٽيئي ڀيرا ديوانو هوندو. صرف مکيه شاهراهن تي ، ڪوريج توهان کي اسپورٽ موڊ ۾ هلائڻ جي اجازت ڏئي ٿي ، ۽ جبل سرپائنز تي ، روڊ جي سطح ، لڳي ٿو ، ڏهاڪن تائين تبديل نه ٿيو. حيرت انگيز طور تي ، انهن حالتن ۾ پڻ ، 911 توهان مان روح کي و shakeي نه ٿو. چيسس انجنيئرنگ بيچيني نه هئا جڏهن انهن معطل ٿيندڙ سيٽنگن جي وڏي حد بابت ڳالهايو. اهو عام طور تي واپس وڃڻ ڪافي آهي - ۽ رستي جو پورو مائڪرو پروفائيل ، جسم جي واضح طور تي راندين جي موڊ ۾ منتقل ، فوري طور تي غائب ٿي وڃي ٿو.

نيو ڊيمپر ۽ سخت اسپرنگ صرف برفاني چوٽي جا نوڪر آهن. آرڪ تي ڪار جي روين ۾ ڪافي تبديليون ويڙهي ويل ٽريڪ ذريعي ڪيون ويون آهن. 911 کي ڪنڌرن ۾ ڳرڻ ڪڏهن به آسان نه رهيو. اهو لڳي ٿو ته هاڻ توهان مڪمل طور تي وري وين ڌڻ واري ترتيب سان ڪار تي ڪنٽرول ڪرڻ جي نُڪتن کي وساري سگهو ٿا. توهان سڀني کي اسٽيرنگ isيرو ڪرڻو آهي ۽ گاڏي بغير توهان جي حڪم جي پيروي ڪندي.

چيس جي وڌايل صلاحيت کي محسوس ڪرڻ درست ٽائر کانسواءِ ممڪن نه هو. انهي صورت ۾ ، پيريلي پي زيرو صحيح انتخاب هئي. ڪئين معاملو ڪيتري به جارحاڻي طريقي سان مان داخل نه ٿيان ، سڀ wheelيٿي واري گاڏي ڪاررا 4 ايس روڊ تي بيٺل سڀني چئن wheelsڻن سان ، بغير استحڪام ڪنٽرول آئڪن کي blوڪيو. يقينا ، اهو پڻ ملڪيت واري پي ٽي ايم آل ويلو ڊرائيو ڪنٽرول سسٽم جي قابليت آهي ، صورتحال تي منحصر آهي ، لمحي کي اڳيان ۽ پويان واري محور جي وچ ۾ ورهائي.

نئين ايندھن جي انجنيئر ۽ نئين ترتيب واري والو ٽرين کان علاوه ، 3,0 نسل تي 992 ليٽر باڪسر پنھنجي اڳوڻي جي طاقت بابت تقريبن هڪجهڙائي آهي. پر منسلڪات تبديل ٿي چڪا آھن. انپٽ ڊزائن کي مڪمل طور تي ريزائنڊ ڪيو ويو آهي ، ٿڌي هوا وڌيڪ موثر ٿي چڪي آهي ۽ ٽربوچارجز هاڻي سيمينٽ واري جڳهه تي آهن.

ٺٽو جواب هاڻي وڌيڪ لڪير بڻيل آهن ، زور جو ڪنٽرول وڌيڪ صحيح ٿي ويو آهي ، جيتوڻيڪ ، يقينا ، ٽربو اچارن مان مڪمل طور آزاد ٿيڻ ممڪن نه هو. انچارج جي اسپيشل فائيچر پنهنجو پاڻ کي ظاهر ڪندي asڻ ته آر ايم پي وڌي رهي آهي ، ۽ جيڪڏهن توهان اسپورٽس يا اسپورٽس پلس جو ميخاتونڪ سوئچ موڙيندا آهيو ، انجڻ جي پٺيان پوري س carي ڪار ، هڪ ايڊينلالين پمپ ۾ بدلجي وڃي ٿي.

۽ 450 هارپي جي صلاحيت سان ئي سپر باڪس ٿيل باڪسر جي شاندار آواز! جيڪي دعوي ڪن ٿا ته سيش 911 جي روانگي سان گڏ اڳوڻو جذبو وڃائي چڪو آهي انهي کان وڌيڪ بهتر صوتي ٽريڪ سبب ، بس بلڪل ڌيان سان نه ٻڌو. ها ، زور جي زور سان اچڻ سان ، ڇهه سلنڈر انجڻ جو آواز ڏا becomeو چٽو ٿي چڪو آهي ، ۽ مفلر فلپس به کولڻ کان اهي تيز نوٽس واپس نه موٽي سگهندا. پر صرف هڪ ئي گئس پيڊل ڇڏڻ جي آهي - ۽ توهان جي پويان توهان کي مفلر شاٽ جو هڪ حقيقي سمفوني ٻڌو ۽ هن جي ضايع ڪندڙ والوز کي ڇڪيندي. عام طور تي ، 8500 ماڊل سال ۾ انجڻ جي دٻي مان اچڻ واري ميخانياتي آواز جو مقدار خوشگوار حيران ڪندڙ آهي. ۽ اهو يقينن ڊرائيونگ دوران هڪ خاص موڊ پيدا ڪري ٿو.

رستي جو ٻيو ڀا Iو مونکي وري واري وائل ڊرائيو تي وڃڻو هو ڪاررا ايس. پر هلندي مون کي پارڪنگ لاٽ ۾ صحيح ڪار ڳولڻ آسان نه هو. جيڪڏهن اڳين سمورن وائل ڊرائيو ڪارن کي روشنين جي وچ ۾ ايل ايل اي ڊي جي پٽي سان وڏي خرابي کان ڌار ڪيو ويو ، هاڻي جسم جي شڪل ۽ ريورس آپٽڪس جي ترتيب سڀني نسخن لاءِ هڪجهڙائي آهي ، ڊرائيو جي قسم جي بغير. توھان رڳو اھو ظاھر ڪري سگھوٿا ته اھو بمپر پوئين بمپر تي نالي واري تبديلي کي ڏسي.

رات جي مانند ختم ٿيڻ واري هئي ، سج ريسورٽ ٽائون جي بيابانن رستن کي گرم ڪرڻ شروع ڪري ڇڏيو ، جنهن جو مطلب آهي ته توهان آخر ۾ 12 سيڪنڊن لاءِ ڊگهي انتظار واري ڇت کي دٻائڻ واري دٻي کي دٻائي سگهو ٿا. رستي جي ذريعي ، اهو ضروري ناهي ته اهو جڳهه تي ڪيو وڃي. اهو ميڪانيزم 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي ڪم ڪندو آهي.

مٿين تہ بند سان ، سيٽن جي ٻي قطار ھڪڙي سامان جي دٻي وانگر وڌيڪ نظر اچي ٿي. تنهن هوندي به ان ڊپارٽمينٽ ۾ ، اهي سيٽون پنجن سالن کان مٿي جي مسافرن لاءِ مشڪل سان هونديون آهن. پر آئون ڇا ڏسندو آهيان! هڪ مختلف گهڙي واري ٽرم سان ، مون محسوس ڪيو ته آئون مڪمل طور تي مختلف ڪار ۾ هئس. ڪجهه متوازي 1970 واري ڏهاڪي کان کلاسڪ پورشز سان ، 911 جي گهرو کي هڪ طريقي سان وڌيڪ سختي ٿي ويو آهي. ان ڪري هر نئين مواد ڪئبن ۾ ، هر نئين بناوٽ ۽ رنگ ڪار کي نئين پاسي کان ظاهر ڪري ٿو.

اسٽيئرنگ ويل کي سائيز ۾ تبديل نه ڪيو ويو آهي ، پر هاڻي رم ۽ ترجمان جو شڪل مختلف آهي. مرڪزي سرنگ کي چ cleanي طرح صاف ڪيو ويو - ھاڻي جسماني بٽڻ وارو دٻاءُ ڪونھي ، ۽ سڀ ڪم اڳيان ٽچ اسڪرين مينيو ۾ پينل جي ويسر جي ھيٺ محفوظ آھن. ۽ اٺ-قدم روبوٽ جي جوسٽ اسٽيڪ پڻ گهٽ ۾ گهٽ هن تي گهٽجي ٿو.

توهان جي اکين اڳيان هڪ اينالاگ ٽيچومٽر جو هڪ وڏو ڀيل ۽ ان جي ٻنهي پاسي کان ست انچ اسڪرين جو هڪ جوڙو آهي. حل ، هاڻوڪي نسل پينامرا لفٽنگ کان اسان کي واقف ، هتي اڃا به وڌيڪ متضاد نظر اچي ٿو. ها ، مان چ understandي ريت سمجھان ٿو ته پريڪشي جي مقابلي ۾ مقابلي ۾ مقابلي لاءِ هڪ مجبور قدم آهي ۽ ساڳئي وقت استعمال ڪندڙن لاءِ نوان موقعا آهن. اسڪرين کي توهان جي خواهش جي ترتيب سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿو ، ۽ صحيح تي ، مثال طور ، توهان هڪ وڏي نيويگيشن نقشي کي ظاهر ڪري سگهو ٿا. ساڳي ئي وقت تي ، اسٽيئرنگ تي موجود نن partو جزو جزوي طور تي اوزارن جي انتهائي ترازو مٿان چڙهندا آهن ، جنهن ڪري انهن جو استعمال مشڪل هوندو آهي.

جيئن ٽيڪنيڪل ورڪشاپ تي برانڊ جي نمائندن طرفان واعدو ڪيو ويو آهي ، برقي بجلي اسٽيئرنگ واقعي ٿورڙي مختلف سيٽنگون حاصل ڪيون آهن. اسٽئرنگ ويل تي ڊرائيور جي آرام کي قربان ڪرڻ کانسواءِ وڌيڪ موٽ آهي ، ۽ زيرو کي ويجهي زيرو زون ۾ شامل ڪيو ويو آهي. اهو خاص طور تي ڪارريرا ايس تي محسوس ڪيو ويو آهي ، جتي اڳئين محلي واري س wheelي شيءَ جي ڊرائيور واري ٽرانسميشن واري ڊرائيو کان وڌيڪ لوڊ ٿيل ناهي.

بريڪ پيڊل پڻ برقي ٿي ويو ، جنهن جي معلومات جي مواد کي يا نقصان جي تاثير کي نقصان نه پهچايو ويو ، ايستائين جو بنيادي کاسٽ لوهه واري برڪن سان. ٻيو ضروري انداز ، هائبرڊ ورزن لاءِ ڪار تيار ڪرڻ جو هن وقت. پورش 911 تي ٻڌل هائبرڊ لاءِ صحيح ٽائم لائن نه ڏئي رهي آهي ، پر سڀ برقي ٽوڪن اڳ ۾ ئي هتي ، اهو لمحو پري ناهي.

پهريون پورش 911 ڪيبريئل اصل ماڊل شروع ٿيڻ کانپوءِ تقريبن 20 سال پيدا ٿيو. زوف هائوسن ڪمپني کي نرم ڇت جي تجربي جو فيصلو ڪرڻ ۾ ايترو وقت لڳو. هن وقت کان وٺي ، مٽيبل 911 خاندان جو هڪ لازمي حصو بڻيل آهي ، جئين ته ٽربو ورزن ، مثال طور. ۽ انهن کان سواءِ ، ۽ ٻين جي بغير ا today اهو ماڊل جي وجود جو تصور ڪرڻ ناممڪن آهي.

اداري جو قسم	ٻه دروازو بدلائيندڙ	ٻه دروازو بدلائيندڙ
ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4519/1852/1300	4519/1852/1300
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2450	2450
وزن کڻڻ	1515	1565
انجڻ جو قسم	پيٽرول ، او 6 ، ٽربو چارج ڪيو ويو	پيٽرول ، او 6 ، ٽربو چارج ڪيو ويو
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	2981	2981
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	450/6500	450/6500
وڌ. عمده. لمحو اين ايم ايم آر ايم ايم تي	530 / 2300–5000	530 / 2300–5000
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	روبوٽڪ 8-سي ، ٻيهر	روبوٽ 8-اسپيڊ مڪمل
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	308	306
ايڪوليشن 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، ص	3,7 (3,5) *	3,6 (3,4) *
ٻارڻ جو واڌو (شهر / هاءِ وي / ملاوٽ) ، ايل	10,7/7,9/8,9	11,1/7,8/9,0
قيمت ، $.	116 172	122 293