ٽيسٽ ڊرائيو تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ پرڪشش هونڊا بابت 15 نامعلوم حقيقتون
اهو ممڪن ناهي ته هونڊا ڪڏهن به S2000 وانگر ڪار ٺاهيندي. انهن ڏينهن ۾، قدرتي طور تي تيز رفتار انجڻ ۽ خالص اسپورٽ فن تعمير ڪجهه شيون آهن جيڪي وڏي پيماني تي پيدا ڪندڙ صرف سرمائيداري نٿا ڪري سگهن. اهڙيء طرح، 1999 جي افسانوي راندين جو ڪوپ وڌيڪ ۽ وڌيڪ استعمال ٿيندو، خاص طور تي جيڪڏهن ان جي حد آهي ... 54 ڪلوميٽر.
اهڙي ڪاپي هاڻي نيلامي لاءِ تيار ڪئي پئي وڃي. تصويرن مان ، هي سرمائي S2000 هڪڙو جيترو حالت ۾ آهي جتان ان فيڪٽري ڇڏي. اها حيرت انگيز ڳالهه نه آهي ڇاڪاڻ ته هيدي چيرڪوني نالي هڪ مالڪ اهو محفوظ ڪرڻ جي خيال سان خريد ڪيو. هن کي اڳ ۾ ئي هڪ S2000 هو ۽ هو پنهنجي مستقبل جي طبقن تي ايترو اعتماد هو ته هن گريج ۾ وڃڻ لاءِ هڪ ٻيو خريد ڪيو.
هاڻ کان وٺي ، اهو اڳڪٿي ڪري سگهجي ٿو ته اهو ڪار جنوري ۾ نيلامي ۾ سڀ کان مهانگي نمونن جو رڪارڊ ٽوڙي ويندي. گذريل سال ، هڪ 2000 S2009 152 ڪلوميٽر نيلامي سان 70،000 ڊالر کان وڌيڪ ٿي ويو.
اهو بهترين وقت آهي ته انهي مان ڪجهه دلچسپ حقيقتن کي ياد ڪرڻ جي باري ۾ ته تمام گهڻي ڪشش واري نموني هنڊا پاران اڃا تائين ٺهيل آهي.
ڊزائن هتي شروع ٿي
آخري پيداوار واري نسخي جي ڊيزائن Daisuke Sawai جو بنيادي ڪم آهي. هو تمام گهڻو اصل هونڊا SSM تصور (تصوير) جو ليکڪ پڻ آهي جيڪو S2000 ڪهاڻي شروع ڪري ٿو. اطالوي اسٽوڊيو پننفرينا سان گڏ هر وقت سوائي منصوبي تي ڪم ڪري ٿو.
هونڊا جان بوجھائي سستي ڪري ٿو
شروعاتي تصور 1995 ۾ ٽوڪيو ۾ ڏيکاريو ويو ، پر پوءِ ڪمپني جان بوجھ ڪري پروڊڪشن ماڊل جي ٺاھڻ ۾ دير ڪئي ته سيپٽمبر 50 ۾ پنھنجي 1998 هين سالگره جي اعزاز ۾ لانچ ڪيو. پر آخر ۾ ، اوچتو پيچيدگين جي ڪري ، پھريو اپريل 1999 تائين ملتوي ڪيو ويو.
هي مشين ”9000 rpm جو ڪلب“ ٺاهي ٿي
راندين جي ڪار ۾ هڪ سادي چار سلنڈر انجڻ هڪ آئس ڪريم جي ٽپ وانگر نه آهي. پر S2000 انجڻ جي باري ۾ ڪجھ به عام ناهي. F20C جي نالي سان سڃاتي وڃي ٿي، اهو 9000rpm تائين بغير ڪنهن آسانيءَ سان ڦري ٿو - تاريخ ۾ پهريون ڀيرو اهو ٿيو آهي ته اهو ريس ڪار جي بجاءِ هڪ باقاعده روڊ ڪار ۾ ٿيو آهي. فيراري فخر ڪيو ته ڪاميابي سندن 458 هئي، پر اهو وساري ڇڏيو ته S2000 12 سال اڳ آيو هو. ٻيا ماڊل ساڳيا ڪرڻ جي قابل آهن: Lexus LFA، Ferrari LaFerrari، Porsche 911 GT3.
رڪارڊ ليٽر جي گنجائش
16-والو وي ٽي اي سي 240-ليٽر بي گهرڻ کان XNUMX هارس پاور ترقي ڪندو آهي. پنهنجي پهرين ظاهري وقت تي ، اهو قدرتي طور تي گهربل انجڻ هئي جنهن ۾ تمام گهڻي طاقت سان ليٽر جي نسبت هئي. سلینڈر جي ڀتين کي برداشت ڪرڻ لاءِ سيرامڪ سان مضبوط ڪيو ويو آهي.
ليٽر جي صلاحيت تقريبن 123,5 هارس پاور آهي. صرف 2010 ۾ ، فراري 458 اي Italiaاليا ۽ ليٽر في 124,5 هارس پاور جي گھٽتائي واري شرح سان اڳتي وڌڻ جو انتظام ڪري سگهيو.
مثالي وزن ورھائڻ
ڊگھي پوزيشن حاصل ڪرڻ جي باوجود ، مڪمل طور تي مڪمل S2000 انجڻ اگھ محلي جي پويان واقع آهي. هي غير معمولي ترتيب روڊاسٽر کي ٻن محوري جي وچ ۾ مثالي 50:50 وزن جي تقسيم حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
ايڪس ٺهيل شڪل وارو فريم
S2000 انتهائي جديد ايڪس فريم تي تعمير ڪيو ويو آهي جيڪا خاص طور تي زور واري مزاحمت وڌائي ٿي. نن doubleي ڊبل ويبون معطل معطلي ڪشش ۽ حيران ڪندڙ طور تي بهترين روڊسٽر آرام فراهم ڪري ٿي.
اتي سڀ کان مضحڪه خيز هيڊ واش جو بٽڻ آهي
عام طور تي، هڪ تمام سٺو خيال ڪار ۾ ڪيترائي ننڍا، پر پريشان ڪندڙ خاميون آهن. سڀ کان وڌيڪ چريو هيڊ لائٽ واشر بٽڻ آهي، جيڪو گيئر ليور جي پويان سينٽر ڪنسول تي بيٺو آهي - ساڄي طرف جتي توهان جي کلون عام طور تي هوندي. جيڪڏھن توھان نٿا چاھيو ته ھر ڀيري گيئر تبديل ڪرڻ تي پنھنجون ھيڊ لائٽون ڌوئي، توھان کي سوئچ کي هٽائڻو پوندو ۽ انھن کي ونڊ شيلڊ پمپ سان ڳنڍڻو پوندو. ھڪڙو متبادل آھي ونڊ شيلڊ وائپر سيال شامل ڪرڻ لاء ھر ٻن ٽن ڪلاڪن ۾.
اگنيشن ۾ هڪ عجيب ميلاپ
ڪجھ پراڻيون ڪارون چاٻي سان شروع ٿيون - توھان ان ۾ وجھو ۽ ان کي ڦيرايو. ٻيا، وڌيڪ جديد، شروعاتي بٽڻ سان نمايان ٿيل آھن. هونڊا S2000 واحد ماڊل آهي جتي توهان ٻئي حاصل ڪندا آهيو - پهرين توهان ڪيڏي داخل ڪريو ۽ اگنيشن کي آن ڪريو، پوءِ هڪ الڳ اگنيشن بٽڻ کي دٻايو.
ڇت روڪي وئي آهي
اڪثر ڪنوربيلس اadays ڇت کي 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان وڌڻ يا گهٽائڻ جي اجازت ڏين ٿا. بهرحال ، حفاظتي سببن لاءِ جاپاني اهو فيصلو ڪيو ته بلڪل سامهون ، ۽ S2000 سان ، جيڪڏهن توهان ڪم ڪرڻ کان پهريان ڪم شروع ڪيو ته ڇت پاڻمرادو بند ٿي وئي آهي. مڪمل ڪرڻ. ۽ اهو صرف ڊش بورڊ جي تحت تار ڪٽڻ سان ختم ڪري سگهجي ٿو.
ٻي صورت ۾ ، ڇت کي هيٺ ڪرڻ ۽ انسٽال ڪرڻ صرف 6 سيڪنڊ وٺن ٿا.
جئين ٽن ڪئش
اڪثر ڪنورٽيبلز وٽ سينٽر ڪنسول ۾ اسٽش هوندو آهي ان ڪري جڏهن ڇت هيٺ هجي ته توهان پنهنجي فون يا والٽ کي انهن جي سامهون ڇڏي ڏيڻ سان تمام گهڻو لالچ نه محسوس ڪريو. بهرحال، S2000 وٽ هڪ نه، پر ٽي اهڙيون ڪيچون آهن - هڪ سينٽر ڪنسول تي، هڪ سيٽن جي مٿان ۽ هڪ ٽرن فلور هيٺ.
خاص طور تي ڊزائين ڪيل ٽائر
اصل ٽائر - Bridgestone S02 - اصل ۾ خاص طور تي هن خاص ماڊل لاء ٺاهيندڙ طرفان ٺهيل هئا. پر اهو نادر آهي هڪ مثال ڏسڻ لاء جنهن جي مالڪ انهن کي اڃا به گهٽ پروفائل وارن سان تبديل نه ڪيو آهي.
2004 کان نئون انجن
2004 ۾، ماڊل ھڪڙو ڦيرو ٺاھيو ويو، جنھن دوران پيداوار Takanezawa کان سوزوڪا ڏانھن منتقل ٿي وئي. آمريڪي مارڪيٽ لاء، هڪ نئون ٿورو وڏو انجڻ متعارف ڪرايو ويو - 2157 سي سي ۽ وڌ ۾ وڌ طاقت 241 hp. جڏهن ته، وڌ ۾ وڌ رفتار 8200 في منٽ تائين گھٽجي وئي آهي.
هن ڪيترائي انعام حاصل ڪيا آهن
Honda S2000 ڪيترائي ايوارڊ کٽي چڪو آهي: ڪار ۽ ڊرائيور جي ٽاپ 10 ڪار آف دي ايئر کي چار ڀيرا قرار ڏنو ويو، ٽاپ گيئر آڊيئنس پول کٽيو جيئن ان جي مالڪن پاران سڀ کان وڌيڪ پسند ڪيل ڪار طور ٽي ڀيرا، جيلوپنڪ جي ڏهاڪي جي ڏهن ڪارن مان هڪ چونڊيو ويو. , and one of top ten all-round sports cars from Road & Track. ان جي انجڻ کي ٻه ڀيرا ”انجن آف دي ايئر“ بين الاقوامي مقابلي ۾ ”انجن آف دي ايئر“ ۽ هڪ ڀيرو وارڊس آٽو پاران ”انجن آف دي ايئر“ قرار ڏنو ويو آهي.
اڌ کان وڌيڪ وڪرو امريڪا ۾ آهن
10 سالن کان پوءِ ، پيداوار آخرڪار 2009 ۾ ختم ٿي وئي. هن وقت تائين ، 110،673 ڪارون وڪرو ڪيون ويون ، جن مان 66،547 امريڪا ۾ هيون ۽ افسوس ، يورپ ۾ صرف 19،793 ، جنهن جي وضاحت ڪري ٿي ته ا overseas ايترو ته ايترو ڏکيو آهي ته ٻاهرين ملڪ مان ڪا سٺي ڪاپي ڳولهڻ ڇا.
باب ڊلن هڪ S2000 هلائي ٿو
ڪيترن ئي مشهور موٽرپورٽس جي شوقينن S2000 کي پنهنجي ذاتي گاڏي طور چونڊيو آهي. انهن ۾ NASCAR اسٽار ڊينيڪا پيٽرڪ ، اسٽار ٽريڪ اداڪار ڪرس پائن ، اڳوڻو F1 چيمپئن جينسن بٽن آهن ، جيڪي هن جي ڪاپي کي بعد ۾ رکا ، هن هونڊا ، اڳوڻي ٽاپ گئر ۽ ففتھ گيئر ميزبان ويڪي بٽلر هينڊر ۽ ... نوبل انعام يافته ادب ۽ زنده پٿر افسانوي باب ڊيلن.
