4 × 4 ۽ ٽريڪنگ، يا پانڊا سڀني رستن لاء

Fiat Panda نه رڳو شهر لاء هڪ وڏو ڪار آهي. 1983 کان وٺي، اطالوي ھڪڙو آل-ويل ڊرائيو ورزن ٺاھي رھيا آھن جيڪي برفاني روڊن ۽ لائيٽ آف روڊ لاءِ ڀرپور آھن. نئون Fiat Panda 4×4 هاڻي ڪنهن به وقت شو رومز ۾ اچي ويندو. اهو هڪ ٽريڪنگ ورزن سان گڏ هوندو - فرنٽ-ويل ڊرائيو، پر بصري طور تي آل-ويل ڊرائيو ورجن سان لاڳاپيل.

ڇا هڪ ننڍڙي چار ڦيٿي ڊرائيو ڪار ۾ ڪو نقطو آهي؟ يقينن! پانڊا 1983 ۾ هڪ جڳهه ٺاهي. ان کان پوء، Fiat وڪرو ڪيو آهي 416,2 4 پانڊاس 4x4s. ماڊل الپائن ملڪن ۾ تمام مشهور آهي. پولينڊ ۾، ٻئي نسل جا پانڊا 4× خريد ڪيا ويا، بشمول بارڊر گارڊ ۽ تعميراتي ڪمپنيون.

ٽين نسل پانڊا 4×4 آساني سان سڃاڻي سگهڻ جي قابل آهي، مهرباني ڪري پلاسٽڪ فينڈر فليئرز، ٻيهر ڊزائين ڪيل ريمز ۽ بمپرز سان گڏ اڻ رنگين داخلن ۽ نقلي شيٽ ميٹل هيٺيون پليٽون. ڪار ٻن نون رنگن ۾ پيش ڪئي ويندي - نارنگي Sicilia ۽ سائي Toscana. سائو پڻ ڊيش بورڊ تي ظاهر ٿيو - هن رنگ جي پلاسٽڪ ڪيبن جي سامهون سينگاريو. Panda 4×4 لاءِ، Fiat پڻ سائي سيٽ اپ هولسٽري تيار ڪئي آهي. ان لاء هڪ متبادل ريت يا ڪدو-رنگ ڪپڙا آهن.

فياٽ پانڊا 4 × 4

پانڊا 4×4 جي جسم هيٺ نئون ڇا آهي؟ پوئين بيم کي بهتر ڪيو ويو آهي، ڊرائيو محور ۽ ڪارڊن شافٽ لاء ڪمرو ڇڏيندي. اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته تبديلين ٽرڪن جي مقدار کي گهٽ نه ڪيو، جيڪو اڃا تائين 225 ليٽر رکي ٿو. پوئين سيٽ کي منتقل ڪرڻ جي صلاحيت آهي، جيڪا توهان کي ڪيبن جي خرچ تي ٽرڪن کي وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. تبديل ٿيل معطلي سبب گرائونڊ ڪليئرنس 47 ملي ميٽر وڌي وئي آهي. انجڻ جي دٻي کي برف ۽ گندگي کان بچائڻ لاءِ چيسس جي سامهون هڪ پليٽ نظر آئي.

ڊرائيو کي برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل ملٽي پليٽ ڪلچ ذريعي پوئين محور ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. صرف 0,1 سيڪنڊن ۾ جواب ڏئي ٿو ۽ 900 Nm تائين منتقل ڪرڻ جي قابل آهي. پاور ٽرين، جنهن کي Fiat سڏي ٿو "مطالبو تي ٽوڪ،" خودڪار طريقي سان ڪم ڪري ٿو. 2WD ۽ 4WD طريقن جي وچ ۾ سوئچنگ مهيا نه ڪئي وئي آهي.

جڏهن ته، سينٽر ڪنسول تي اسان هڪ بٽڻ ڳوليندا آهيون جنهن کي مخفف ELD سان نشان لڳل آهي. ان جي پويان اليڪٽرونڪ لاڪنگ ڊفرنشل آهي، هڪ سسٽم جيڪو، گھڻي ويل ويل سلپ کي ڳولڻ تي، ان جي مطابق انفرادي بريڪ ڪليپر پريشر کي ترتيب ڏيندي ويل اسپن کي محدود ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. هي سائيڪلن تي ٽوڪ وڌائي ٿو ۽ ڪرشن کي بهتر بڻائي ٿو. ELD سسٽم 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ڪم ڪري ٿو.

فياٽ پانڊا 4 × 4 اهو هڪ 0.9 ملٽي ايئر ٽربو انجڻ سان پيش ڪيو ويندو جيڪو 85 hp جي ترقي ڪري ٿو. ۽ 145 Nm، ۽ 1.3 MultiJet II - هن صورت ۾، ڊرائيور وٽ هوندو 75 hp ان جي اختيار ۾. ۽ 190 Nm. Fiat Panda 4 × 4 تيز ٿئي ٿو "سؤ" تائين. پيٽرول ورزن اهڙي تيزيءَ لاءِ 12,1 سيڪنڊ وٺندو آهي، ۽ ٽربوڊيزل 14,5 سيڪنڊن ۾ وٺندو آهي، ۽ هاء وي جي رفتار تي متحرڪ طور تي سست ٿي ويندي آهي.

ڊيزل لاءِ 5-اسپيڊ گيرو باڪس مهيا ڪيو ويو آهي، جڏهن ته پيٽرول يونٽ کي گيئر باڪس سان گڏ هڪ وڌيڪ گيئر سان گڏ ڪيو ويندو. پهريون ننڍڙو آهي، جيڪو جزوي طور تي گيرو باڪس جي گهٽتائي لاء معاوضو ڏئي ٿو - اهو ڏکيو حالتن ۾ سواري ڪرڻ آسان بڻائي ٿو ۽ توهان کي زبردست چڙهڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

Panda 4x4 175/65 R15 M+S ٽائرن سان گڏ ايندو. ڪارخانيدار سياري جي ٽائرن کي چونڊيو آهي ته جيئن ٿلهي سطحن تي گرفت بهتر ٿئي. يقينن، خشڪ فرش تي، اهي ڊرائيونگ ڪارڪردگي وڃائي ڇڏيندا آهن، جيتوڻيڪ اهو تسليم ڪيو وڃي ته هڪ ڪار لاء جيڪو تيز ڊرائيونگ لاء ٺهيل ناهي، پانڊا 4x4 متحرڪ ڪنارن سان سٺو ڪم ڪري ٿو.

ٽيسٽ ڊرائيوز لاءِ، Fiat مختلف رڪاوٽن سان گڏ هڪ بجری واري علائقي مهيا ڪئي - اُڏامندڙ چڙهڻ ۽ نزول، نزول ۽ هر قسم جا ٽڪر. پانڊا 4 × 4 ٿلهي کي چڱي طرح سنڀاليو. معطلي انهن جي وڏي ۾ وڏي تي به نه کٽيو يا شور مچايو. مختصر اوور هيننگ جي مهرباني، ٻڪرين تي چڙهڻ پڻ آسان هو. Fiat جي نمائندن زور ڏنو ته حملي جا زاويه، نڪرڻ ۽ پانڊا 4 × 4 جي ريمپ شرمناڪ هئا، جن ۾ نسان قشقائي ۽ ميني ملڪي شامل آهن.

فياٽ پانڊا 4 × 4 اهو پڻ نرم پٿر تي سٺو محسوس ٿئي ٿو. چار ڦيٿي ڊرائيو اسٽوڪ پرسکون ۽ پيش گوئي واري رويي ۾ ترجمو ڪري ٿو. اضافي عناصر جي مهرباني، پانڊا 4 × 4 چڱي طرح متوازن آهي ۽ انڊر اسٽيئر کي خارش نٿو ڪري. انتهائي حالتن ۾، ناپسنديده گاڏين جي رويي کي ٽرانسميشن طرفان محدود ڪيو ويندو. جيڪڏهن اليڪٽرانڪس انڊر اسٽيئر کي ڳولي ٿو، ته اهو وڌائيندو ٽوڪ جي مقدار کي پوئين محور ڏانهن موڪليو ويو. اوور اسٽيئر جي صورت ۾، گاڏيءَ کي سکڊ مان ڪڍڻ ۾ مدد لاءِ ريئر ويل ڊرائيو کي مڪمل طور بند ڪري سگھجي ٿو.

يقينن، پانڊا 4 × 4 هڪ حقيقي آف روڊ گاڏي هجڻ کان پري آهي، ۽ نه ئي آف روڊ حصا آهن. سڀ کان وڏي حد گرائونڊ ڪليئرنس آهي. ملٽي جيٽ انجڻ واري گاڏين جي صورت ۾ 16 سينٽي ميٽر ۽ هڪ سينٽي ميٽر گهٽ جيڪڏهن ملٽي ايئر هوڊ ۾ اچي وڃي ته ان جو مطلب آهي ته ان کان به وڌيڪ گہرا رستا هڪ سنگين مسئلو ٿي سگهي ٿو. ڪجهه حالتن هيٺ، پانڊا 4 × 4 ناقابل تسخير ٿي سگهي ٿو. ڪار جو وڏو فائدو ان جي سائيز آهي - بند-روڊ Fiat صرف 3,68 ميٽر جي ڊيگهه ۽ 1,67 ميٽر جي ويڪر آهي. اسان کي پڪ آهي ته پانڊا 4x4 تمام گهڻو اڳتي وڌندو اوسط صارف جي توقع کان. اهو چوڻ لاءِ ڪافي آهي ته پوئين نسل جي فئٽ پانڊا 4×4 سمنڊ جي سطح کان 5200 ميٽر جي اوچائي تي هماليه ۾ پنهنجي بنياد تي پهتي.

Fiat Panda ٽريڪنگ

Crossovers جو هڪ متبادل جيڪو شهر ۾ سٺو ڪم ڪندو، ۽ ساڳئي وقت امتحان پاس ڪري ٿورڙي وڌيڪ مشڪل حالتن ۾، پانڊا ٽريڪنگ آهي. بصري طور تي، ڪار آل-ويل ڊرائيو ورزن سان بلڪل ملندڙ جلندڙ آهي - بمپر جي هيٺان صرف ڌاتو حفاظتي پليٽ جي نقل ۽ پلاسٽڪ جي دروازي تي 4 × 4 لکت غائب آهن.

ڊيش بورڊ تي سائي داخل ڪرڻ کي چاندي ۾ تبديل ڪيو ويو آهي ۽ بٽڻ کي تبديل ڪيو ويو آهي. اي ايل ڊي ورتي T+. هي ٽريڪشن + سسٽم لاءِ ٽرگر آهي، جيڪو بريڪنگ سسٽم کي به استعمال ڪري ٿو گهٽ گِري واري ويل تي اسپن کي محدود ڪرڻ لاءِ. Fiat زور ڏئي ٿو ته Traction+، 30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچڻ جي قابل، صرف ESP جي واڌ کان وڌيڪ آهي. ڊزائنر جي مطابق، حل روايتي "شيپرا" وانگر مؤثر آهي.

Fiat Panda 4 × 4 ايندڙ هفتن ۾ پولش شو رومز ۾ پهچندي. وڏي ڪاميابي جي توقع نه آهي. خاص طور تي قيمتن جي ڪري. سچ، پولش قيمت جي فهرست اڃا تائين شايع نه ڪئي وئي آهي، پر مغربي يورپ ۾ توهان کي ادا ڪرڻو پوندو 15 يورو هڪ پانڊا لاء آل-ويل ڊرائيو سان. سجيل پر گهٽ مشهور پانڊا ٽريڪنگ جي قيمت €990 آهي. مقابلي جو اندازو ڪيئن ڪجي؟ هن ڀيري ان جو جواب ڏيڻ ناممڪن آهي، ڇاڪاڻ ته يورپ ۾ پانڊا 14×490 پنهنجي ئي طبقي ۾ آهي.