اسپارڪ پلگس کي مٽائيندي وقت 4 وڏيون غلطيون
جديد ڪارن جي تخنيقي دستاويز ۾ ، ٺاهيندڙ هميشه ان اسپارڪ پلگ جي سروس جي زندگي ڏانهن اشارو ڪندا آهن ، جنهن کانپوءِ انهن کي نوان سان تبديل ڪرڻ لازمي هوندو. عام طور تي اهو 60 هزار ڪلوميٽر آهي. اهو ياد رکڻ گهرجي ته ڪيترائي عنصر هن ضابطي تي اثر انداز ڪن ٿا. انهن مان هڪ فيول جي معيار آهي. جيڪڏهن گهٽ معيار وارو گئسولين اڪثر ڀرجي ويندو آهي ، اسپريم پلگس جي متبادل وقت اڌورو ٿي سگهي ٿو.
ڪيترن ئي ڊرائيورن کي اهو عمل مڪمل ڪرڻ لاءِ سروس اسٽيشن وڃڻ ضروري نٿو لڳي. اهي پنهنجي طرفان ڪرڻ کي ترجيح ڏين ٿا. ساڳي ئي وقت ، انگ اکر ظاهر ڪن ٿا ته 80 سيڪڙو ڪيسن ۾ سنگين غلطيون ٿينديون آهن جيڪي مستقبل ۾ انجڻ جي حالت ۽ ڪار جي مالڪ جو تجربو متاثر ڪري سگهن ٿيون.
اچو ته عام طور تي چار عام غلطين تي هڪ نظر وجهون.
غلطي 1
سڀ کان وڌيڪ عام غلطي ڳري واري علائقي ۾ اسپارڪ پلگ انسٽال ڪرڻ هوندي آهي. گاڏين جي آپريشن دوران انجڻ هائوس تي گند ۽ مٽي گڏ ٿي رهي آهي. اهي داخل ڪري سگھن اسپارگ پلگ ۽ طاقت جو نقصان اسپارڪ پلگ ختم ڪرڻ کان پهريان ، اها اسپارگ پلگ سوراخ جي ويجهو انجڻ کي صاف ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. پوء ، نئين انسٽال ڪرڻ کان پهريان ، احتياط سان انهن جي سوراخ جي چوڌاري گندگي کي هٽايو.
غلطي 2
ماهر نشاندهي ڪن ٿا ته ڪيترائي موٽرسائيڪل هاڻوڪي سفر کان پوءِ بدليون ڪري رهيا آهن. ٿڌي ٿيڻ لاءِ موٽر جو انتظار ڪريو. گهڻو ڪري ، ڊرائيور جلن حاصل ڪيا جڏهن ته ويل کان موم بتي ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن.
غلطي 3
ٻي عام غلطي ڊوڙندي آهي. جلدي ڪم کي مڪمل ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ سيرامڪ حصو کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. جيڪڏهن هڪ پراڻو پلگ hasٽي چڪو آهي ، تنهن کان پهريان توهان ان کي مڪمل طور ختم نه ڪيو ، توهان کي انجڻ هائوسنگ مان تمام نن particlesڙا ذرڙا ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان سان هنن کي مٿيون ٽوپي لڳڻ جو امڪان گهٽ هوندو.
غلطي 4
اتي موجود موٽر سائيڪلون آهن جن کي يقين آهي ته سڀني نٽ ۽ کٽڻ کي جيترو ممڪن تنگ ڪيو وڃي. ڪڏهن ڪڏهن اضافي ليور به ان لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن. حقيقت ۾ ، اها وڌيڪ فائدي ڏئي ٿي ان جي فائدي کان وڌيڪ. ڪجهه حصن جي صورت ۾ ، مثال طور ، تيل فلٽر ، سخت ڪرڻ کان پوءِ بعد ۾ انهن کي ختم ڪرڻ تمام ڏکيو آهي.
اسپارڪ پلگ کي ٽوڪ رنچ سان مضبوط ڪيو وڃي ها. جيڪڏهن اهو اوزار موٽرسائيڪل جي ٽول باڪس ۾ ناهي ته تنگ قوت کي هيٺين طريقي سان قابو ڪري سگهجي ٿو. پهرين ، موم بتي ۾ اسڪرو ڪري بغير ڪوشش ڪريو جيسين مڪمل طور تي اهو ڪنڊي جي پڇاڙي تائين نه اچي. پوءِ هوءَ پاڻ جي چواني جو ٽيون سا pullي طرف ڇڪي ٿي. تنهنڪري ڪار جو مالڪ موم بتي ۾ اڳيون نه چٽيندو ، جتان توهان کي گاڏي کي سنجيده مرمت جي طريقيڪار لاءِ وٺڻو پوندو.
اهو هميشه ياد رکڻ گهرجي: بجلي يونٽ جي مرمت هميشه هڪ قيمتي ۽ سخت ترين طريقيڪار آهي. انهي لاءِ ، پڻ انهي جي سار سنڀال لازمي طور تي ٿيڻ گهرجي.
