40 سال وولڪس ويگن گولف جي ڪاميابي: راز ڇا آهي
Contents
- وولڪس ويگن گولف ماڊل جي پيدائش ۽ ترقي جي تاريخ
- پهريون نسل گولف I (1974-1983)
- ٻيو نسل گولف II (1983-1991)
- ٽيون نسل گولف III (1991-1997)
- چوٿون نسل گولف IV (1997-2003)
- پنجين نسل گولف وي (2003-2008)
- ڇهين نسل گولف VI (2008-2012)
- ستين نسل گولف VII (2012 - موجوده)
- گئسولين ۽ ڊيزل ايندھن تي هلندڙ ماڊل جون خاصيتون
- وولڪس ويگن گولف 2017
- مالڪ جي نظرثاني
1974ع اهم تبديليءَ جو دور آهي. هڪ مشڪل وقت ۾، VW کي هڪ ڪار جو متبادل ڳولڻ ڏاڍو ڏکيو وقت هو ايترو مشهور پر فيشن کان ٻاهر: VW بيٽل. وولڪس ويگن ان ڦيٿي کي ٻيهر ايجاد نه ڪيو ۽ گول ڪار کي تبديل ڪري ماڻهن لاءِ جديد گاڏي ٺاهي. ان وقت جي ڊزائنر جي عزم کي ايئر کولڊ ريئر انجڻ جي اصولن جي مطابق، مستقبل جي جانشين کي ماڊل چونڊڻ ڏکيو ٿي ويو.
وولڪس ويگن گولف ماڊل جي پيدائش ۽ ترقي جي تاريخ
1970ع واري ڏهاڪي جي شروعات ۾ ملڪ جي صورتحال آسان نه هئي. وولڪس ويگن جي حد پراڻي آهي. Zhuk ماڊل جي ڪاميابي خريد ڪندڙن کي راغب نه ڪيو، ۽ اهو نئين گاڏي ٺاهيندڙن جهڙوڪ اوپيل جي پس منظر جي خلاف هو.
وڌيڪ پرڪشش خصوصيتن سان گڏ ماڊل ٺاهڻ جي ڪوشش، فرنٽ انجڻ ۽ واٽر ڪولڊ، اعليٰ انتظاميا کان غلط فهمي جو شڪار ٿي وئي، ڇاڪاڻ ته پيداوار جي غير ضروري قيمتن جي ڪري. سڀ پروٽوٽائپ رد ڪيا ويا جيستائين نئين VW باس روڊولف ليڊنگ کي سنڀاليو. ڪار جو ماڊل اطالوي ڊزائنر Giorgio Giugiaro پاران ٺهيل هو. ڪمپيڪٽ ڪار تصور جي شاندار ڪاميابي نئين VW گولف سان ان جي مخصوص هيچ بيڪ باڊي سان جاري رهي. شروعات کان وٺي، تخليق جي خيال جو مقصد ملڪ جي سڄي آبادي لاء ٽيڪنيڪل فائدن جو مقصد هو، حالت ۽ مالي صورتحال کان سواء. جون 1974 ۾، گولف VW گروپ جو "اميد" بڻجي ويو، جيڪو ان وقت هڪ وجودي بحران ۾ هو.
Giugiaro گول هيڊ لائٽ جي چوڌاري ترتيب ڏيڻ سان گولف کي هڪ مخصوص نظر ڏنو. ڪمپني جي پراڊڪٽ کي فرنٽ ويل ڊرائيو، واٽر ڪولڊ پاور ٽرين ڊيزائن جو هڪ شاندار مثال سمجهيو ويو، جيڪو بيٽل کان هڪ مختلف تصور متعارف ڪرايو.
فوٽو گيلري: لائن اپ ٽائيم لائن
-
- ڪوئلي 1974 وولڪس ويگن گولف ڪمپني جي پريشاني کي بهتر بڻائي ڇڏيو.
-
- 1983 گولف نظر ثاني ٿيل ڊيزائن کي متعارف ڪرايو ٻاهرئين ۽ اندروني اپ گريڊ سان
-
- گولف جو ڪوئلي ڊيزائن مڪمل طور تي 1991 ۾ هڪ هموار خاڪو سان تبديل ڪيو ويو آهي.
-
- سڌريل 1997 گولف ظاھر نرم وکر سان گڏ ھڪڙو بيسٽ سيلر بڻجي ويو
-
- 2003 گولف ۾ خاص طور تي اندروني جاء وڌائي، بهتر ايروڊينامڪس ۽ آرام
-
- اپڊيٽ ٿيل آپٽڪس ۽ شور جي گھٽتائي گولف 2008 جي بنيادي تبديليون آھن
-
- ڪامياب 2012 گولف خلائي تصور ڌيان ڇڪايو
پهريون نسل گولف I (1974-1983)
VW گولف هڪ ڪار آهي جنهن مستقبل جي نسلن لاءِ معيار مقرر ڪيو آهي ۽ جرمنن جي پسنديده گاڏي بڻجي وئي آهي. پيداوار جي شروعات 29 مارچ 1974 ع تي پيداوار لائن کان پهرين ماڊل جي روانگي آهي. پهرين نسل جي گولف ۾ هڪ ڪنولر ڊيزائن، هڪ عمودي، مضبوط موقف، ويل آرڪس، ۽ تنگ گريل سان گڏ بمپر شامل هئا. وولڪس ويگن هڪ ماڊل مارڪيٽ ۾ آندو، جيڪا ڪارن جي نئين نسل جي ڏند ڪٿا بڻجي وئي. گولف وولڪس ويگن کي زندهه رهڻ ۾ مدد ڏني، وقار کي وڃائڻ ۽ ڪمپني جي حيثيت کي برقرار رکڻ جي اجازت ناهي.
وولڪس ويگن مستقبل ۾ داخل ٿيو هڪ جديد ڊيزائن جي تصور سان، هڪ وڏي tailgate، بهتر ايروڊينامڪس ۽ هڪ باهمي ڪردار.
گولف I جي شيڪ ڊيزائن ايتري سٺي هئي ته 1976 ۾ اهو مڪمل طور تي بيٽل کي جرمن مارڪيٽ جي تخت تان هٽائي ڇڏيو. پيداوار جي شروعات کان وٺي ٻن سالن ۾، VW پيدا ڪيو آهي ملين گولف.
وڊيو: 1974 VW گولف
ماڊل جا اختيار
گولف هڪ اعلي بار مقرر ڪيو آهي هڪ-ماڊل مختلف قسمن لاء خودڪار ٺاهيندڙن لاء:
- 1975 ۾، گولف GTI جي راندين جو نسخو ظاهر ٿيو. ستر جي ڏهاڪي ۾ هن روڊن تي هڪ مضبوط تاثر پيدا ڪيو؛
- 1976 ۾، گولف ڊيزل ٻئي انتها تي اچي ويو: ڇهه ليٽر جي گھٽ ايندھن جي واپرائڻ ۽ قابل اعتماد جي اعلي سطح؛
- 1979 ۾، گولف Cabriolet وولڪس ويگن برانڊ کي وڏي مقبوليت ڏني. ماڊل آگسٽ 1993 ع تائين اڻڄاتل پيدا ڪيو ويو.VW گولف 1974 کان وٺي هڪ پسنديده خانداني ڪار آهي.
گولف انتهائي عملي ثابت ٿيو. جسم ٻن ۽ چار دروازن نسخن ۾ موجود آهي. ٻيهر ٺهيل چيسس اهو ممڪن ڪيو ته اعتماد سان گاڏين کي اڳ ۾ ناقابل تصور رفتار تي هلائڻ، احتياط سان موڙ ۾ داخل ٿيڻ. 50 ۽ 70 ليٽر ۾ انجڻ. سان. بيٽل جي روايت ۾ ناقابل يقين طاقت ۽ معتدل ٻارڻ جي استعمال سان مسلسل ڪم ڪيو، اسٽائل ٿيل هول جي ايروڊائينامڪس جي مهرباني.
1975 ۾، GTI هڪ واقعي پرڪشش گاڏي فارمولا متعارف ڪرايو: 110 hp انجڻ سان گڏ هڪ اسپورٽي ڪمپيڪٽ هيچ بيڪ. سان.، 1600 ڪعبي سينٽي ميٽر جو حجم ۽ K-Jetronic انجيڪشن. پاور يونٽ جي ڪارڪردگي ٻين ڪمپيڪٽ فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين جي ڀيٽ ۾ اعلي هئي. ان کان پوء، GTI مداحن جو تعداد روزانو وڌي ويو آھي. GTI کان صرف چند مهينن بعد، گولف هڪ احساس پيدا ڪيو: گولف ڊيزل، پهريون ڊيزل ڪمپيڪٽ ڪلاس ۾.
ٻئي نسل جي گولف جي پيداوار شروع ڪرڻ کان اڳ، وولڪس ويگن هڪ ڊيزل انجڻ تي هڪ ٽربائن نصب ڪيو، ۽ GTI کي 1,8 ليٽر جي بي گھرڻ ۽ 112 hp جي طاقت سان هڪ اپڊيٽ انجڻ حاصل ڪيو. سان. گولف جو پهريون باب هڪ خاص GTI Pirelli پروٽوٽائپ سان ختم ٿيو.
فوٽو گيلري: VW گولف I
-
- گولف جي مختلف رنگ اسڪيم عام عوام کي راغب ڪري ٿو
-
- گولف جي پهرين نسخي جي مستطيل taillights ماڊل ۾ فرق
-
- هڪ ڪمري ۽ عملي بوٽ سان ننڍو hatchback
-
- گولف جي aerodynamics بهادر ڪردار تي زور ڏنو
-
- وولڪس ويگن گولف ماڊل تي پهريون ڀيرو، ٽوئن هيڊ لائٽون استعمال ڪيون ويون آهن.
-
- انجڻ گولف جي راندين واري ورزن جي طاقت کي بيان ڪري ٿو
-
- جديد معيار جي مطابق اسپارٽن ڊرائيور جي مقرري
-
- غير ضروري عناصر کان سواء عملي ڪنٽرول
-
- وولڪس ويگن گولف جو آرامده گهرو آرامده سيٽن سان
ٻيو نسل گولف II (1983-1991)
گولف II هڪ وولڪس ويگن برانڊ آهي جيڪو آگسٽ 1983 ۽ ڊسمبر 1991 جي وچ ۾ پيدا ٿيو. هن عرصي دوران، 6,3 ملين ٽڪر پيدا ڪيا ويا. ماڊل، ٽن ۽ پنج دروازن واري هيچ بيڪ جي طور تي تيار ڪئي وئي، مڪمل طور تي پهرين نسل گولف کي تبديل ڪيو. گولف II اڳوڻي ماڊل جي گهٽتائي جي مڪمل تجزيو جو نتيجو هو، ڪمپني جي منافعي کي وڌائڻ لاء بنيادي معيار جي طور تي ڪم ڪري رهيو آهي.
گولف II بيروني طول و عرض ۽ ڪارڪردگي وڌائڻ جي ٽيڪنيڪل تصور کي جاري رکيو.
گالف II جي پيداوار ۾، وي ڊبليو خودڪار ڪنٽرول ٿيل صنعتي روبوٽس جي استعمال جي شروعات ڪئي، جيڪا 1990 جي شروعات تائين گاڏين جي وڏي وڪري جي ڪاميابي ۽ وڏي پيماني تي استعمال ۾ مدد ڪئي.
وڊيو: 1983 VW گولف
اڳ ۾ ئي 1979 ۾، انتظاميا هڪ نئين سيڪنڊ-نسل ماڊل جي ڊيزائن جي منظوري ڏني، ۽ 1980 کان وٺي پروٽوٽائپز کي آزمائي چڪو آهي. آگسٽ 1983 ع ۾، گولف II عوام کي پيش ڪيو ويو. هڪ وڌايل ويل بيس سان ڪار ڪيبن ۾ وڏي جڳهه جي نمائندگي ڪري ٿي. مخصوص هيڊ لائيٽن سان گڏ گول جسم جي شڪلين ۽ هڪ وسيع پاسي واري ستون هوا جي گهٽ ڊريگ ڪوفيشينٽ کي برقرار رکيو، اڳئين ماڊل لاءِ 0,34 جي مقابلي ۾ ان کي 0,42 تائين وڌايو.
1986 کان وٺي، گولف II پهريون ڀيرو آل-ويل ڊرائيو سان ليس ڪيو ويو آهي.
1983 جي تصور ۾ هڪ حفاظتي مخالف سنکنرن ڪوٽنگ آهي جيڪا 1978 کان اڳ واري گاڏين تي زنگ جي مسئلن کي ختم ڪري ٿي. گولف II ماڊل جي جزوي طور تي جڙيل جسم مڪمل سائيز اسپيئر ويل جي بدران سامان جي ڪمري ۾ هڪ تنگ اسٽوريج سان مڪمل ڪيو ويو. اضافي فيس لاء، هڪ مڪمل عنصر مهيا ڪيو ويو.
1989 ع کان وٺي، سڀ ماڊلز هڪ معياري پنج-رفتار gearbox ملي ٿي. پهريون تجويز ڪيل:
- پاور اسٽيئرنگ؛
- ABS ؛
- پاور ونڊوز؛
- مرڪزي تالا بندي ؛
- گرم سيٽون.
هڪ اهم ڪاميابي عنصر حقيقي چمڙي جي اندروني ٽرم سان وڏي اندروني جڳهه هئي. تازه ڪاري ۽ اقتصادي انجڻ هڪ جزوي طور تي خودڪار ٽرانسميشن سان جديد ٽيڪنيڪل حل استعمال ڪيو. 1985 کان وٺي، انجڻون هڪ غير متغير ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۽ ايگزاسٽ گيس ڪنٽرول سان ليس آهن، وفاقي حڪومت جي ماحولياتي هدايتن تي عمل ڪندي.
بصري طور تي، ان جي اڳوڻن جي مقابلي ۾، VW گولف 2 بنيادي تصور ۾ تبديل نه ڪيو آهي. نظر ثاني ٿيل چيسس پيش ڪيو وڌيڪ معطلي آرام ۽ گهٽ شور جي سطح. آل ويل ڊرائيو GTI موٽرسائيڪلن کي طاقت ۽ مهذب هينڊلنگ سان متاثر ڪرڻ جاري رکي، وڌندڙ گرائونڊ ڪليئرنس ۽ 210 هارس پاور 16V انجڻ سان ڪراس اوور جو اينالاگ بڻجي ويو.
پهرين ماڊل جي ڇڏڻ کان وٺي گولف دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ گهربل ڪارن مان هڪ بڻجي چڪو آهي. موٽرسائيڪل هڪ سال تائين 400 ڪارون خريد ڪيون.
فوٽو گيلري: VW گولف II
-
- گولف II جي سڃاڻپ خاصيتون ماڊل جي سيلز ڪاميابي ۾ مدد ڪئي
-
- هڪ وسيع سامان جي خاني جي کوٽ جي ماڊل لاء پيار متاثر نه ڪندو آھي.
-
- جديد معيارن جي مطابق، گولف II جي ڊيزائن کي ناقابل اعتبار ۽ ڪوئلي سمجهيو ويندو آهي.
-
- جامع ۽ عملي هيچ بيڪ گالف II شهري ماحول ۾ طلب ۾ آهي
-
- ڪمپيڪٽ ماڊل گولف II هڪ لوهي جسم ۾ موٽرسائيڪل جي پسنديده ماڊل بڻجي چڪو آهي
-
- گالف II جو خانداني ورزن ايڪسپريس ٽوئن هيڊ لائٽس سان جرمني کان ٻاهر جاري ڪيو ويو آهي
-
- معلوماتي اوزار پينل گولف II هڪ مهذب سطح تي ٺاهيو ويو آهي
-
- گولف II جو آرامده اندروني ڪيترن ئي اضافي خاصيتن سان گڏ آرامده ڊرائيونگ کي يقيني بڻايو
-
- نئين ٽيڪنالاجي جو تعارف بٽڻ ۽ ڪنٽرول جي تعداد جي لحاظ کان قابل ذڪر آهي
-
- VW گولف II آل ويل ڊرائيو سان گڏ هاءِ وي کي آف روڊ ۾ بغير ڪنهن جھجڪ جي بند ڪرڻ ممڪن ڪيو
ٽيون نسل گولف III (1991-1997)
گولف جي ٽين ترميم بصري طور تي جسم جي تصور کي تبديل ڪيو، ان جي اڳوڻن جي ڪاميابي جي ڪهاڻي جاري رکي. قابل ذڪر تبديليون اوول هيڊ لائٽون ۽ ونڊوز هئا، جن ماڊل جي ايروڊينامڪس کي 0,30 جي انگ تائين خاص طور تي بهتر ڪيو. ڪمپيڪٽ ڪلاس ۾، وي ڊبليو گولف VR6 ۽ پهرين 90 hp ڪار لاءِ ڇهه سلنڈر انجڻ پيش ڪيو. سان. گولف TDI لاء turbodiesel سڌي انجيڪشن سان.
وڊيو: 1991 VW گولف
شروعات کان وٺي، گولف III هڪ ماڊل جي نمائندگي ڪئي جيڪا ست انجڻ جي اختيارن سان. انجڻ جي خاني جي تنگ طول و عرض ان کي 174 hp سان VR ڊيزائن ۾ سلنڈر ترتيب ڏيڻ ممڪن ڪيو. سان. ۽ 2,8 ليٽر جي مقدار.
طاقت جي اضافي ۾، انجنيئرن ماڊل جي اعتبار کي بهتر بڻائڻ جي ڪوشش ڪئي، ڊرائيور ۽ مسافر لاء ايئر بيگز استعمال ڪندي، ۽ پوء سامهون سيٽن لاء ضمني ايئر بيگز.
پهريون ڀيرو "گولف" کي مشهور بينڊ رولنگ اسٽونس، پنڪ فلائيڊ، بون جووي جي نالن سان استعمال ڪندي ٻاهرين ڊيزائن ۽ اندروني ڊيزائن جي طور تي ترتيب ڏنو ويو آهي. هن طريقي سان، ڪمپني هڪ مارڪيٽنگ جو طريقو لاڳو ڪيو جڏهن انفرادي طور تي تبديل ٿيل گاڏيون وڪرو.
گولف III جي فعال حفاظت ۾ تبديليون ڊيزائن اسٽيج تي ڪيون ويون. اندروني کي مضبوط ڪيو ويو آهي ته جيئن اڳئين پاسي جي عنصرن جي خرابيء کي روڪڻ لاء لوڊ هيٺ، دروازا دخول لاء مزاحمتي آهن، ۽ پوئين سيٽ جي پٺتي هڪ ٽڪر ۾ لوڊ کان محفوظ آهن.
فوٽو گيلري: VW گولف III
-
- ٻاھرين گولف 3 بحالي کان پوءِ بھتر لاءِ تبديل ٿي ويو
-
- پهرين نسخن جي ڪوئلي ڊيزائن کي گولف 3 جي هموار گول شڪلين سان تبديل ڪيو ويو
-
- گولف 3 جي بهتر ايروڊينامڪس ماڊل کي هڪ جرئتمند ڪردار ڏئي ٿو
-
- آرامده گهرو گولف 3 هڪ وسيع ٽرڪن جي ضرورت ناهي
-
- گولف 3 ۾ بهتر ڊرائيونگ پوزيشن مڪمل ڊرائيونگ آرام کي يقيني بڻائي ٿي
چوٿون نسل گولف IV (1997-2003)
1997 ۾ ڊزائن جي تبديلين ۾ بنيادي خصوصيت مڪمل طور تي لوڻ واري جسم هئي. ماڊل ظاهري ۽ اندروني سجاڳي کي بهتر بڻائي ڇڏيو آهي. Upholstery، اوزار پينل، اسٽيرنگ ويل ۽ سوئچز کي اپڊيٽ ڪيل معيار ۾ پيش ڪيو ويو. هڪ غير معمولي تفصيل اوزار پينل جي نيري روشني هئي. سڀ نسخا ABS ۽ airbags سان ليس هئا.
وڊيو: 1997 VW گولف
داخلي جي مجموعي ظاهري معيار کي ذاتي گاڏي جي طبقي ۾ معيار مقرر ڪيو. گولف IV آواز سان ٺهيل آهي ۽ مقابلي جي ڌيان تي ڳڻپ ڪري سگهي ٿو. وڏيون ڦيٿيون ۽ وسيع ٽريڪ ڊرائيونگ دوران اعتماد ڏي ٿو. هيڊ لائٽون ۽ گريل جديد ڊيزائن ۾ آهن، ۽ سڄو بمپر علائقو مڪمل طور تي رنگيل آهي ۽ باڊي ورڪ ۾ ضم ٿيل آهي. جڏهن ته گولف 4 گولف 3 کان وڌيڪ ڊگهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ان ۾ پوئتي ٽنگ روم ۽ بوٽ جي جاء ناهي.
چوٿين نسل کان وٺي، پيچيده اليڪٽرانڪس جو هڪ دور متعارف ڪرايو ويو آهي، اڪثر ڪري خاص مسئلا پيش ڪن ٿا جيڪي مرمت ۾ ماهرن جي مدد جي ضرورت آهي.
1999 ۾، VW هڪ سٺي ائٽمائيزيشن انجڻ کي اختيار ڪيو، مستحڪم انجڻ جي ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ ۽ ايندھن جي گھٽتائي کي گھٽايو. ماڊل جي طاقت جسم جي هموار لائينن جي جانشين ۽ بي مثال ڊيزائن هئي، "گولف" کي پريميئم ڪلاس جي سطح تائين وڌايو.
بنيادي ترميمن ۾ شامل آهن:
- چار airbags؛
- xenon headlights؛
- مينهن سينسر ؛
- نيويگيشن سسٽم؛
- خودڪار dimming rearview آئينو؛
- Isofix ٻارن جي سيٽ اينڪرز.
گولف پليٽ فارم جي مسلسل لاڳو ڪيل ترقياتي حڪمت عملي موثر پيداوار کي چالو ڪيو ۽ نئين ماڊلز لاءِ ترقياتي خرچن کي گهٽايو. مکيه انجڻ جو قسم هڪ 1,4-ليٽر 16-والو المونيم انجڻ هو. هڪ پرڪشش عنصر جي طور تي، ڪمپني متعارف ڪرايو 1,8 ٽربو انجڻ 20 والوز سان 150 hp ۾. سان. V6 هڪ نئين، اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل 4Motion آل ويلڊ ڊرائيو سسٽم سان گڏ دستياب هو ۽ ABS ۽ ESD سان گڏ استعمال ٿيل هڪ جديد هيلڊيڪس ڪلچ. باڪس جي طاقت 1:9 طور تي ورهايو ويو آهي، يعني 90 سيڪڙو انجڻ جي طاقت اڳئين محور ڏانهن، 10 سيڪڙو ريئر ويل ڊرائيو ڏانهن. V6 پهريون گولف هو جيڪو ڇهه اسپيڊ ٽرانسميشن سان آيو ۽ دنيا جي پهرين پيداوار ڊبل ڪلچ DSG سان. ڊيزل جي حصي کي نئين ايندھن nozzle ٽيڪنالاجي سان هڪ ٻي ڪاميابي جو تجربو ڪيو آهي.
وولڪس ويگن 20 ملين گولف سان گڏ نئين ملينيم جو جشن ڪيو.
فوٽو گيلري: VW گولف IV
-
- چوٿين نسل جي پرڪشش ظاهري VW گولف پوئين نسخن کان مختلف آهي
-
- جديد ترين، ايندڙ نسل جي LED ٽيڪنالاجي محفوظ سفر کي يقيني بڻائي ٿي
-
- ماڊل جي ڪيبن جو اندروني حصو معيار جي بار کي پريميم جي سطح تائين وڌائي ٿو
-
- ڪم ڪار جي پويان ڊرائيور جي آرام واري جڳهه کي اعتماد ڏئي ٿو جڏهن حرڪت ڪري ٿي
پنجين نسل گولف وي (2003-2008)
جڏهن 2003 ۾ فيڪس لفٽ شروع ڪئي وئي، گولف V VW جي اميدن کان ننڍو ٿي ويو. گراهڪ شروعاتي طور تي پٺڀرائي ڪئي، جزوي طور تي ڇاڪاڻ ته هڪ ناگزير ايئر ڪنڊيشنر جي تنصيب کي اضافي قيمتي اختيار جي طور تي پيش ڪيو ويو، جيتوڻيڪ گولف V ان جي ٽيڪنيڪل حالت ۽ معيار جي اشارن لاء بيٺو هو.
2005 ۾، VW پنهنجي اسپورٽس ڪار جي تصور کي وڌيڪ گهربل گراهڪن لاءِ جاري رکيو، گولف V GTI متعارف ڪرائڻ سان گڏ هڪ نئين سطح جي متحرڪ اسٽائلنگ، خاص طور تي پٺتي مسافر جي جڳهه ۽ آرامده ۽ ergonomic ڪنٽرولن سان گڏ هڪ آرامده ڊرائيونگ پوزيشن سان.
GTI جو بيحد تيز آواز ٻن-ليٽر ٽربو چارجڊ انجڻ کي هود جي هيٺان ڌار ڪري ٿو، 280 N/m ۽ 200 hp جو هڪ طاقتور ٽورڪ پيدا ڪري ٿو. سان. بهترين طاقت سان وزن جي تناسب سان.
وڊيو: 2003 VW گولف
چيسس جي سامهون واري اسٽرٽس ۾ اهم تبديليون آيون آهن، هڪ نئون چار طرفو محور پوئتي ۾ استعمال ڪيو ويو آهي. هي ماڊل هڪ electromechanical پاور اسٽيئرنگ، ڇهه airbags پيش ڪري ٿو. هڪ 1,4-ليٽر ايلومينيم انجڻ 75 هارس پاور سان معياري آهي. سان.، جيڪو پاڻ کي طاقت يونٽ جي سڀ کان مشهور قسم جي طور تي قائم ڪيو آهي.
پنجين نسل جي گولف جي رليز مرڪزي جڳھ کي جڙيل نڪرڻ واري پائپ ۽ وڏين نيري ڪليپرز کي راغب ڪيو.
وولڪس ويگن اندروني شين جي پيداوار جاري رکي ٿي جيڪا ڪارڪردگي، قابل معيار ۽ بصري جماليات جي اعلي سطح سان منسوب ڪئي وئي آهي. خلا جي بهتر استعمال کي وڌايو ويو آهي پوئتي legroom. هي بهتر ڪيل سيٽنگ ergonomics ۽ خاص طور تي بهتر اندروني جڳهه خريد ڪندڙن کي گالف جي تازه ڪاري ورزن جي تڪميل جو قائل ڪيو.
انفرادي داخلي عنصرن جي پويان وڌ ۾ وڌ آرام ۽ ضروري ergonomic خاصيتن لاءِ هڪ جديد ٽيڪنالاجي هئي جنهن ۾ پاڻمرادو ريٽرننگ سان گڏ اڳين سيٽن جي ڊيگهه ۽ اوچائي لاءِ بهترين ترتيب ڏيڻ واري حد هئي. وولڪس ويگن پهريون ڪارخانو آهي جيڪو پيش ڪري ٿو برقي 4-واٽ لمبر سپورٽ.
فوٽو گيلري: VW گولف V
-
- VW گولف 5 جي هڪ قابل ذڪر خصوصيت علامت لاءِ ٽرڪن کي کولڻ جو خوبصورت موقعو هو
-
- هموار ڪار جي ٻاهران جديد ٽيڪنالاجي ۽ ڪارڪردگي کي لڪائيندو آهي
-
- نئين نسل جو ماڊل بهتر ايروڊائينامڪس سان گڏ وڏي جسماني ڊيزائن جي تبديلين جي پٺيان
-
- ڪنٽرول جي ergonomic ترتيب آرام جي لحاظ کان موٽرسائيڪل جي اميدن کي پورو ڪري ٿو
-
- معلوماتي ڊيش بورڊ VW گولف آن بورڊ ڪمپيوٽر سان ماڊل جي ٽيڪنالاجي ڪارڪردگي کي ظاهر ڪري ٿو
ڇهين نسل گولف VI (2008-2012)
گولف VI جي شروعات آٽو موٽو دنيا ۾ کلاسک رجحان ساز جي ڪامياب تاريخ جاري رکي ٿي. پهرين نظر ۾، هو پنهنجي حصي ۾ وڌيڪ چمڪندڙ، عضلاتي ۽ ڊگهو لڳي رهيو هو. گولف 6 اڳيان ۽ پوئتي کي نئين سر ترتيب ڏنو ويو آهي. ان کان سواء، اندروني ڊيزائن، اپڊيٽ ٿيل آپٽڪس ۽ اسٽائل پيش ڪيل طبقي جي صلاحيتن کان وڌيڪ.
وڊيو: 2008 VW گولف
حفاظت لاء، ڇهين گولف معياري گھٹنے ايئر بيگز سان ليس هو. گولف هاڻي پارڪ اسسٽ ۽ ريموٽ انجڻ جي شروعات سان هڪ خودڪار سيڪيورٽي سسٽم سان ليس آهي. شور کي گهٽائڻ لاءِ نوان اپاءَ ورتا ويا آهن، ۽ ڪيبن جي صوتي آرام کي موصلي واري فلم جي استعمال سان بهتر ڪيو ويو آهي ۽ بهترين دروازن جي سيلنگ. انجڻ جي پاسي کان، تبديلي 80 hp سان شروع ٿي. سان. ۽ هڪ نئين ست رفتار DSG.
فوٽو گيلري: VW گولف VI
-
- سٺي نموني ۽ ايروڊينامڪس جي ميلاپ ماڊل جي مسلسل ڪاميابي ۾ مدد ڪئي.
-
- نئين ماڊل ۾، روشني عناصر جي ترتيب کي پرڪشش گول آئوٽ لائنن ۾ تبديل ڪيو ويو آهي
-
- جديد ٽيڪنالاجيون ۽ جديد مواد استعمال ڪندي ڪنٽرولن جو بهترين انتظام
-
- سامان جي دٻي جا متاثر کن طول و عرض جيڪي پوئين سيٽن سان گڏ هيٺ رکيا ويا آهن توهان کي وڏو بوجھ کڻڻ جي اجازت ڏين ٿا
ستين نسل گولف VII (2012 - موجوده)
گولف جي ستين ارتقاء انجڻ جي مڪمل طور تي نئين نسل متعارف ڪرايو. 2,0 ليٽر TSI 230 hp پهچائي ٿو. سان. هڪ بهتر پيڪيج سان ميلاپ ۾ جيڪو موٽر جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿو. راندين جو نسخو پيش ڪيو 300 hp. سان. گولف آر ورزن ۾. ڊيزل انجڻ جو استعمال سڌو فيول انجيڪشن ۽ سپر چارجنگ سان 184 hp تائين مهيا ڪيو ويو آهي. سان.، صرف 3,4 ليٽر ڊيزل ٻارڻ استعمال ڪندي. شروعاتي اسٽاپ فنڪشن هڪ معياري نظام بڻجي چڪو آهي.
وڊيو: 2012 VW گولف
هر گولف VII جي اهم خاصيتون شامل آهن:
- ست airbags؛
- اليڪٽرانڪ استحڪام سسٽم (ESC)؛
- اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ خودڪار هولڊ فنڪشن سان؛
- طرف فرق تالا XDS؛
- وصولي موڊ.
نومبر 2016 ۾، گولف کي ٽيڪنيڪل جدت جي ميزباني سان خارجي ۽ اندروني تبديليون مليون، جن ۾ اشارو ڪنٽرول سان گڏ نئين ”ڊسڪور پرو“ انفارميشن سسٽم جو استعمال شامل آهي. طول و عرض ۾ معمولي اضافو، گڏوگڏ وڌايل ويل بيس ۽ ٽريڪ، اندروني خلا ۾ اضافو تي قابل ذڪر اثر پيو. ويڪر 31mm کان 1791mm تائين تبديل ٿي وئي.
نئين گولف جو ڪامياب خلائي تصور ٻيا به ڪيترائي سڌارا مهيا ڪري ٿو، جيئن بوٽ اسپيس ۾ 30-ليٽر اضافو 380 ليٽر ۽ 100 ملي ميٽر لوئر لوڊنگ فلور.
ڊيزائن ۽ آپريشن:
- وسيع ۽ ergonomic 12-پوزيشن ڊرائيور جي ڪم جي جڳهه اعلي سطحي عملي ۽ ڪارڪردگي سان، اڳين سيٽن لاء 2 رخا لمبر سپورٽ سان ليس؛
- اسٽيرنگ ويل جي ترتيبن جي وسيع رينج؛
- بريڪ ۽ ايڪسيليٽر پيڊلن جي وچ ۾ بهتر فاصلو 16 ملي ميٽر وڌايو ويو آهي؛
- ergonomics جي لحاظ کان هڪ پلس هڪ بلند گيئر نوب هو؛
- ٽچ اسڪرين ٽن مکيه بٽڻن سان ۽ روٽري ڪنٽرول سينٽر ڪنسول تي واقع آهي؛
- ٽچ اسڪرين ڊيوائس سان قربت سينسر.
ٽيبل: وولڪس ويگن گولف ماڊل جي تقابلي خاصيتون پهرين کان ستين نسل تائين
| نسل | پهرين | ٻيو | ٽيون | چوٿون | پنجون | ڇهون | ستون |
| ويل بيس ، ايم ايم | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| ڊيگھ، ايم ايم | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| چوٿون، ايم ايم | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| اوچائي، ايم ايم | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| هوائي ڇڪڻ | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| وزن ڪلو | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| انجڻ (گيسولين)، سي ايم3/ايل. کان. | 1,1-1,6 / 50-75 | 1,3-1,8 / 55-90 | 1,4-2,9 / 60-90 | 1,4-3,2 / 75-241 | 1,4-2,8 / 90-115 | 1,2-1,6 / 80-160 | 1,2-1,4 / 86-140 |
| انجڻ (ڊيزل)، سي ايم3/ايل. کان. | 1,5-1,6 / 50-70 | 1,6 ٽربو/54-80 | 1,9 / 64–90 | 1,9 / 68–320 | 1,9/90 | 1,9 / 90–140 | 1,6-2,0 / 105-150 |
| ٻارڻ جو استعمال، ايل/100 ڪلوميٽر (گيسولين/ڊيزل) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| گاڏي جو قسم | اڳيان | اڳيان | اڳيان | اڳيان | اڳيان | اڳيان | اڳيان |
| ٽائر سائيز | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
گئسولين ۽ ڊيزل ايندھن تي هلندڙ ماڊل جون خاصيتون
سيپٽمبر 1976 ۾، گولف ڊيزل جرمن مارڪيٽ ۾ ڪمپيڪٽ ڪار جي ڀاڱي ۾ مکيه جدت بڻجي ويو. اٽڪل 5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي استعمال سان، گولف ڊيزل پاڻ کي 70 جي اقتصادي گاڏين جي قطار ۾ شامل ڪيو. 1982 ع ۾، ڊيزل انجڻ هڪ ٽربو چارجر سان ليس هو، جنهن کي قابل ذڪر ڪارڪردگي ڏيکاريو ۽ دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ اقتصادي ڪار جو لقب مليو. نئين نڪرندڙ سائلنسر سان، گولف ڊيزل پنهنجي اڳئين کان وڌيڪ خاموش آهي. گولف I 1,6-ليٽر انجڻ جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ورزن جي ڪارڪردگي 70s جي راندين جي سپر ڪارن جي مقابلي ۾ هئي: وڌ ۾ وڌ رفتار 182 ڪلوميٽر / ايڇ هئي، 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار 9,2 سيڪنڊن ۾ مڪمل ڪئي وئي.
ڊيزل انجڻين جي combustion چيمبر جي شڪل جي جوڙجڪ ٻارڻ جي ميلاپ جي ٺهڻ جي دور ۾ طئي ڪيو ويندو آهي. ٻارڻ ۽ هوا جو مرکب ٺاهڻ جي مختصر وقت ۾، انجڻ جي عمل کي فوري طور تي انجڻ کان پوء شروع ٿئي ٿو. ايندھن جي وچولي جي مڪمل دھڻ لاء، ڊيزل کي مڪمل طور تي ھوائي سان ملايو وڃي ٿو وڌ ۾ وڌ دٻاء جي وقت. ان لاءِ هدايتي هوا جي وهڪري جي هڪ خاص مقدار جي ضرورت آهي ته جيئن ايندھن مڪمل طور تي انجيڪشن دوران ملايو وڃي.
وولڪس ويگن کي نئين ماڊلز ۾ ڊيزل انجڻ متعارف ڪرائڻ جا سٺا سبب هئا. گالف جي مارڪيٽ لانچ تيل جي بحران جي وقت ۾ آئي، ٺاهيندڙن کان ايندھن جي موثر ۽ قابل اعتماد انجڻ جي ضرورت هئي. پهرين وولڪس ويگن ماڊل ڊيزل انجڻين لاءِ ٻرندڙ ڪمبشن چيمبر استعمال ڪيا. ايلومينيم سلنڈر هيڊ ۾ هڪ نوزل ۽ هڪ گلو پلگ سان هڪ گھمڻ وارو ڪمبشن چيمبر ٺاهيو ويو. موم بتي جي جڳھ کي تبديل ڪرڻ ممڪن بڻايو گيس جي دونھون کي گھٽائڻ سان ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ.
ڊيزل انجڻ جا جزا گئسولين انجڻ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ لوڊ برداشت ڪري سگهن ٿا. جيتوڻيڪ، ڊيزل انجڻ جي سائيز هڪ گئسولين هڪ کان وڌيڪ نه هئي. پهرين ڊيزل 1,5 ليٽر جي گنجائش سان 50 ليٽر جي مقدار هئي. سان. گولف جي ٻن نسلن سان ڊيزل انجڻين موٽرسائيڪلن کي مطمئن نه ڪيو يا ته معيشت يا شور سان. صرف هڪ ٽربو چارجر سان 70 هارس پاور ڊيزل انجڻ جي تعارف کان پوء، نڪرڻ واري رستي کان شور وڌيڪ آرام سان ٿي ويو، هن کي ڪيبن ۾ هڪ موصلي ورهاڱي جي استعمال ۽ هود جي شور جي موصليت جي ذريعي سهولت ڏني وئي هئي. ٽئين نسل ۾، ماڊل هڪ 1,9-ليٽر انجڻ سان ليس هو. 1990 ۾ شروع ٿي، هڪ 1,6-ليٽر ٽربوڊيزل هڪ انٽرکولر ۽ 80 hp سان استعمال ڪيو ويو. سان.
جدول: ايندھن جي قيمتن جي پيداوار واري دور ۾ VW گولف ماڊلز (Deutsch brands)
| سال | گئسولين | ڊيزل انجڻ |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
وولڪس ويگن گولف 2017
اپڊيٽ ٿيل وولڪس ويگن گولف 2017 جو مقصد اعلي معيار جي سامان جي استعمال ۽ هڪ الڳ خارجي ڊيزائن جو مقصد آهي. اڳيون آخر ۾ هڪ اسپورٽي ڪروم تيار ٿيل گريل ۽ دستخطي نشان آهي. جسم جي خوبصورت شڪل ۽ LED taillights ماڊل کي عام وهڪري کان ڌار ڪري ٿو.
پهرين پيشڪش جي تاريخ کان وٺي، گولف پسنديده ڪارن مان هڪ آهي، ان جي غير معمولي متحرڪ، ڊيزائن، عملي ۽ سستي قيمت جي مهرباني. موٽرسائيٽ مثبت طور تي چيسس جي نرم هلڻ، ڪنٽرول جي درستگي ۽ بنيادي ترتيب ۾ قابل قبول پيڪيج جو جائزو وٺندا آهن:
- گرم سيٽن تي ؛
- بغير چاٻي جي رسائي؛
- بٽڻ شروع؛
- معياري فعال حفاظت خاصيتون؛
- مينهن حساس ونڊ شيلڊ وائپرز؛
- سامهون ٽڪر جي خبرداري؛
- خودمختيار هنگامي بريڪنگ؛
- سامهون گاڏي جي فاصلي جو خودڪار ڪنٽرول؛
- انڌي جڳهه وارننگ سسٽم.
وڊيو: 7 وولڪس ويگن گولف 2017 ٽيسٽ ڊرائيو
گولف پنهنجي ڪلاس ۾ اضافي خاصيتن سان گڏ پهريون درجو معيار جو معيار مقرر ڪيو آهي. وولڪس ويگن لائين اپ ڪمپيڪٽ ڪارن جو خاندان جاري رکي ٿو فرنٽ-ويل ڊرائيو ۽ آل ٽريڪ آل-ويل ڊرائيو سان. ٽرم ليولز موجود آهن نون ماڊلز تي ڊرائيور اسسٽنس پيڪيج سان، جنهن ۾ لائيٽ اسسٽنٽ شامل آهي. 2017 لاءِ نئون آهي معياري، آل ويل ڊرائيو 4 موشن، پرڪشش گرائونڊ ڪليئرنس گولف آل ٽريڪ سان.
جسماني انداز جي قطع نظر، نئون گولف ٿلهي ۽ آرامده پوئين سيٽن ۽ نئين انفوٽينمينٽ سسٽم سان گڏ سخي داخلي جاءِ پيش ڪري ٿو. اندروني ۾، گولف سڌو سنئون ۽ نرم رنگ استعمال ڪندو آهي.
آرامده ڪيبن اسپيس جي وضاحت ڪئي وئي آهي فياض تناسب سان ڊرائيور ۽ مسافرن کي آرام سان گڏ ڪرڻ لاءِ. Ergonomic سيٽون اجازت ڏين ٿيون بهترين ڊرائيونگ ڪنٽرول هڪ مرڪزي پينل سان ڊرائيور ڏانهن ٿورو مائل.
اپڊيٽ ٿيل ڪنڊ هيڊ لائٽون ۽ هڪ پوئين ونڊو نظر کي تيز ڪري ٿو. ننڍو تناسب، هڪ ننڍو هود ۽ وسيع ونڊوز روزمره جي استعمال ۾ حصو وٺندا آهن. LED ڏينهن جي وقت هلڻ واريون روشنيون LED فوگ ليمپ سان مڪمل ڪيون ويون آهن، جيڪي خراب آپريٽنگ حالتن ۾ گاڏين جي نمائش جو تعين ڪن ٿيون. معياري هيڊ لائٽ سيٽنگون ڪافي حد تائين ترتيب ڏيڻ، مختلف لوڊ نمونن جي معاوضي لاء.
اسپورٽ روح کي دروازن جي سيلين، اسٽينلیس سٹیل پيڊلز، آرائشي سلائي سان فرش ميٽ جي ڊيزائن ۾ محسوس ڪيو ويو آهي. ملٽي فنڪشن اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل چمڙي مان ٺهيل جديد ڊيزائن سان گڏ هڪ متحرڪ ڪردار جي جمالياتي تاثر کي پورو ڪري ٿو.
سيڪيورٽي ڪمپني جي طاقت آهي. حادثي جي تجربن ۾، گولف کي پنج ستارن جو مجموعي نمبر مليو. ان جي جديد حفاظتي خاصيتن سان، ان کي سڀني ٽيسٽن ۾ سٺين مارڪن سان ٽاپ سيفٽي پِڪ جو نالو ڏنو ويو آهي. فعال حفاظتي خاصيتون سڀني ماڊل ورزن لاءِ بنيادي آھن. خاص ڌيان شهر جي ٽرئفڪ ۾ ايمرجنسي بريڪنگ جي فنڪشن جو مستحق آهي جڏهن گهٽ رفتار تي ڊرائيونگ سسٽم جي ڪوريج واري علائقي ۾ رڪاوٽون ڳولڻ لاءِ جيڪڏهن ڪو پيادل اوچتو روڊ تي ظاهر ٿئي ٿو.
وولڪس ويگن گروپ آٽوموٽو انڊسٽري ۾ عالمي اڳواڻ بڻجڻ چاهي ٿو، سڀني برانڊن جي پيداوار وڌائڻ لاءِ ٻين مارڪيٽ اڳواڻن کي وڪرو جي چوٽي کان ڌڪڻ. ڪمپني جو بنيادي خيال گروپ جي سڀني برانڊن جي حد جي جديد ۽ تجديد لاء موجوده سيڙپڪاري جي منصوبابندي کي وڌائڻ آهي.
مالڪ جي نظرثاني
وولڪس ويگن گولف 2 هيچ بيڪ هڪ حقيقي ڪم ڪار آهي. پنجن سالن لاء، 35 روبل ڪار جي مرمت تي خرچ ڪيو ويو. هاڻي ڪار 200 سال پراڻي آهي! جسماني حالت تبديل نه ڪئي وئي آهي، ٽريڪ تي پٿر مان نئين رنگ جي چپس کانسواء. گولف رفتار حاصل ڪرڻ ۽ ان جي مالڪ کي خوش ڪرڻ جاري آهي. اسان جي رستن جي حالت جي باوجود. ۽ جيڪڏهن اسان وٽ رستا هئا يورپ ۾، پوء آخري رقم محفوظ طور تي ٻن طرفن کي ورهائي سگهجي ٿو. رستي جي ذريعي، ويل بيئرنگ اڃا تائين هلندڙ آهن. اهو معيار جو مطلب آهي.
وولڪس ويگن گولف 7 هيچ بيڪ نه رڳو شهر جي سفرن لاءِ، پر ڊگھي سفرن لاءِ پڻ سٺو آهي. آخرڪار، هن وٽ تمام ننڍڙو واپرائڻ آهي. اسان اڪثر ڪري شهر کان 200 ڪلوميٽر ڳوٺ ڏانهن وڃون ٿا ۽ سراسري واهپو 5,2 ليٽر آهي. اهو صرف شاندار آهي. جيتوڻيڪ گئسولين سڀ کان مهانگو آهي. سيلون تمام وسيع آهي. منهنجي اوچائي 171 سينٽي ميٽر سان، مان بلڪل آزاديءَ سان ويٺي آهيان. گوڏن کي اڳيان سيٽ جي خلاف آرام نه آهي. اتي ڪافي ڪمرو آھي پوئتي ۽ اڳيان ۾. مسافر بلڪل آرام سان آهي. ڪار آرامده، اقتصادي، محفوظ (7 airbags) آهي. جرمن ڄاڻن ٿا ته ڪارون ڪيئن ٺاهيو - اهو آهي جيڪو مان چئي سگهان ٿو.
قابل اعتماد، آرامده، ثابت ڪار سٺي فني ۽ بصري حالت ۾. روڊ تي تمام متحرڪ، چڱي طرح منظم. اقتصادي، وڏو ۽ گھٽ ايندھن جو استعمال. ان جي عمر جي باوجود، اهو مڪمل طور تي سڀني گهرجن کي پورو ڪري ٿو: پاور اسٽيئرنگ، ايئر ڪنڊيشن، ABS، EBD، اندروني آئيني جي روشني. گهريلو ڪارن جي برعڪس، ان کي زنگ کان سواء هڪ لوهي جسم آهي.
ان جي شروعات کان وٺي، گولف کي جديد ڊرائيونگ خاصيتن سان گڏ هڪ قابل اعتماد روزمره جي ڊرائيونگ گاڏي طور سمجهيو ويو آهي. جيئن ته هر اسٽيڪ هولڊر گروپ لاءِ مثالي گاڏي، گولف گاڏين جي صنعت لاءِ نوان معيار مقرر ڪيا آهن. هن وقت، جرمن تشويش جديد ٽيڪنالاجيز کي متعارف ڪرايو آهي هڪ نئين تصور جي پيداوار ۾ الٽرا لائيٽ هائبرڊ گولف GTE اسپورٽ.
