5 بهترين فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪمپيڪٽ اسپورٽس ڪارون - اسپورٽس ڪارون
Contents
ان جي چو getاري و useڻ بيڪار آھي: رينالٽ ميگن RS ھيءَ ڪار آھي جيڪا ھر فرنٽ ويل ڊرائيو اسپورٽس ڪمپيڪٽ ڪار کي مقابلو ڪرڻي پوندي. ھن ڪارڊ تبديل ڪيا آھن ٽيبل تي فرنٽ ويل ويل ڊرائيو اسپورٽس ڪارن جي ۽ ڪارڪردگيءَ ، مصروفيت ۽ سراسري ڪارڪردگيءَ لاءِ يارنڊسٽڪ رھيو آھي. بدقسمتي سان هن لاءِ ، هوءَ هاڻي لسٽ تي ناهي ۽ چوٿون ناچ ڪرڻ شروع ڪري رهيا آهن. ان کان علاوه ، اھي س danceا ناچ ڪن ٿا ، ourو ته اسان جي درجه بندي ۾ تمام گرم ھيچز قابل آھن competeاھر و quڻ واري راڻي سان ، جيڪڏھن مڪمل طور تي ان کي شڪست نه ڏين. بهترين Whatا ٿيندو؟
پنجون ج placeھ: ھونڊا سِوِڪ قسم آر
تي هونڊا سِوِڪ ٽائپر آر (هونڊا سِوِڪ ٽائپر آر) اھو مشڪل آھي ڪنھن جو به icedيان نه و :ڻ: ھن جي ريس ڪار جي نظر ايتري مٿي آھي جو مون کي ل seemsي ٿو ته ھو ڪجھ لڪائي رھيو آھي. 320bhp سان هلندڙ ان جي ٽرببوچارج 2.0 انجن (ھائو ، ھاڻي اھو ھڪڙو ٽربو آھي) ، R لسٽ ۾ س powerful کان و frontيڪ طاقتور فرنٽ ويل ڊرائيو آھي. دستي ٽرانسميشن (واحد انتخاب) شاندار آھي: مختصر سفر ، خشڪ ڪلچ ڊرائيونگ جو ھڪڙو سچو ساٿي چاقوءَ سان پنھنجي ڏندن ۾. سپرچارج ٿيل انجن مقابلي ۾ و 1000،XNUMXيڪ XNUMX،XNUMX آر پي ايم sاهي ٿو ، جڏهن ته اعتماد کي متاثر ڪندڙ اسٽيئرنگ ۽ ريئر اينڊ تعاون ڊرائيونگ کي انتهائي مزو ڏياري ٿو.
چوٿون ج placeھ: فورڊ فيستا ST
هڪ نن girlڙي usوڪري اسان سان ا ڪري ٿي فورڊ فيستا انهن طاقتور ديوين جي وچ ۾؟ خير، توهان کي سمجهڻ جي ڪوشش ڪرڻ گهرجي. The Ford Fiesta ST 200 هڪ مثال آهي ته ڪيئن هڪ جوابي چيسس، صحيح اسٽيئرنگ سان ڀرپور موٽ ۽ ويجھي-ڪمل ٽيوننگ اهي عنصر آهن جيڪي لطف لاءِ تمام گهڻي اهميت رکن ٿا. اهو طاقت جو هڪ راکشس ناهي، حقيقت ۾، پر ڪجهه موڙ کان پوء توهان ان جي باري ۾ وساري ڇڏيو، هن ننڍڙي هيچ ۾ تمام گهڻو مزو. سڀني موجودن ۾، هي هڪ بهترين اسٽيئرنگ ۽ سڀ کان وڌيڪ اذيت ڏيندڙ سيٽ اپ سان آهي (شايد Civic وانگر)، پر معمولي گهوڙي سواري ڏني وئي، توهان کي ان جي خوبين مان لطف اندوز ڪرڻ لاء چريو رفتار کي هٿ ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
ٽيون ج :ھ: وولڪس ويگن گولف GTI.
La وولڪس ويگن گولف GTi هو هميشه هڪ بهترين اسپورٽس ڪمپيڪٽ ڪار رهيو آهي هر روز ، پر ڪڏهن ڪڏهن مٿس الزام ل beenايو ويو آهي ته هو تمام ”شائسته“ آهي ۽ تمام جارحانه ناهي جڏهن حد تائين ڊرائيونگ ڪري. بهرحال ، گولف GTi 7 مختلف آھي: اھو و accurateيڪ صحيح ، تيز ۽ و attractiveيڪ پرڪشش آھي ڪنھن Gئي گولف GTi کان. 230 hp سان ، متوازن ڪارڪردگي ۽ بھترين تعميراتي معيار پنھنجي segmentاي ۾ ، گولف واپس آڻيندو بھترين ڪمپيڪٽ MPV جو را. معاف ڪجو جيڪڏهن ڪافي نه هجي.
رنر اپ: Peugeot 308 GTi Peugeot Sport مان
هر شيءِ جيڪا مون پسند ڪئي Peugeot RCZ-R مون کي اهو مليو ان ۾ 308 جي تي مثال طور، هڪ 1.6 هارس پاور 270 THP ٽربو چارجڊ يا تورسن محدود پرچي فرق. هتي، پڻ، Civic تي، واحد انتخاب هڪ دستي ٽرانسميشن آهي. وڏي خبر. گيئر جو تناسب ننڍو آهي، انجڻ کي ڦيرايو ويندو آهي، ۽ پٺي کي توانائي ڏني ويندي آهي هر وقت جڏهن توهان ٿلهي کي ڇڏي ڏيو. پر ڪابه ڳالهه ناهي، Peugeot 308 GTi روزمره جي ڊرائيونگ ۾ نرمي جو سٺو دوز برقرار رکي ٿو.
کزن جو درجو: سيٽ ليون ڪپرا 290
مان ا seriouslyا تائين سنجيدگيءَ سان اعلان ڪيل صلاحيت تي شڪ ڪريان ٿو سيٽ ليون ڪپرا 290. ان جو 2.0 TSI ايترو زور ڏئي ٿو ته اهو 10 گيئر وٺي سگهندو. پر ڪپرا صرف هڪ انجڻ کان وڌيڪ آهي: گرفت ايتري گرينائيٽ آهي جو ڪنارن کان اڳ بريڪ لڳڻ لڳ ڀڳ غير ضروري ٿي ويندو آهي. اهو معقول طور تي ميگن جي ڀيٽ ۾ ٿورڙو گهٽ پرڪشش آهي (اسٽيئرنگ ٿورو وڌيڪ فلٽر ٿيل آهي)، ۽ اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل محدود-پرچي فرق هميشه اهم سرشتي سان گڏ نه رکندو آهي. پر اهو پاسي ۾ هڪ ڪنڊو آهي، ۽ ڇا اڃا به وڌيڪ حيرت انگيز آهي: آرام سان ۽ خاموش جڏهن ضرورت هجي. شامل ڪرڻ لاء ٻيو ڪجهه آهي؟
