Abarth Grande Punto - شهري hatchback جو هڪ ٻيو اوتار
Abarth Fiat جي ملڪيت کي ايترو ته تبديل ڪري رهيو آهي جو ان کي هڪ الڳ برانڊ طور سمجهيو پيو وڃي. هن بيان ۾ تمام گهڻو مارڪيٽنگ آهي، پر تمام گهڻو سچ.
جيڪڏهن توهان ابارٿ کي ٻاهران ڏسو، ته پهرين نظر ۾ اهو آهي Fiat Grande Punto ۽ بس. صرف هڪ ويجهي نظر ڏيکاري ٿو ته Fiat لوگو جي بدران، Abarth شيلڊ هڪ خاص اسڪرپون سان هود ۽ tailgate تي چمڪي ٿو. ساڳي نشاني پنن ۽ رمز تي به ملي ٿي. هڪ اضافي خصوصيت هن برانڊ جي هر ماڊل ۾ استعمال ٿيل پٽي آهي، دروازي جي تري ۾، ڪمپني جي نالي سان. بيلٽ، پاسي واري آئيني هائوسنگ وانگر، ڳاڙهو آهي.
اندر، هڪ وڇونءَ جو نشان ڊيش بورڊ تي پيو ۽ هڪ ابرٿ ڊائل اسٽيئرنگ ويل جي مرڪز تي پيو. بالٽ سيٽن سان وڏي ترقي يافته سائڊ بولسٽرز، انٽيگريٽيڊ هيڊ ريسٽس ۽ پيڊنگ انهن تي فيبرڪ جي حرڪت کي محدود ڪرڻ لاءِ، ڪپڙن ۾ پٺاڻن جي چوٽيءَ تي پڻ لوگو هوندا آهن. ڪار چڱي طرح ليس آهي. ان ۾ خودڪار ايئر ڪنڊيشن، هڪ MP3 ريڊيو، هڪ بليو ۽ مي سسٽم، ڇهه اسپيڪر ۽ هڪ سب ووفر، پاور ونڊوز ۽ آئينا آهن. سينٽر ڪنسول گرين مواد ۾ ڪارو ڊٽس سان ڍڪيل هو، جيڪو ايماندار هجڻ لاء، مون کي ڪنهن به طرح پسند نه ڪيو. مٿي تي بٽڻ جي هڪ قطار آهي. مرڪز ۾ هڪ وڏو، سستو نظر وارو گرين بٽڻ آهي جنهن ۾ ڳاڙهي سرحد ۽ اسپورٽس بوسٽ خط شامل آهن. اهو خوفناڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو، پر Abarth جي ڪردار لاء لازمي آهي. ان تي ڪلڪ ڪندي ڪار جي ڪردار کي تبديل ڪري ٿو.
جيستائين اسان ان کي اڪيلو ڇڏي، Abarth Grande Punto هڪ سٺي، ڪارائتي ۽ تيز ڪار آهي، پر دلچسپ ناهي. 1,4 ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ 155 hp پيش ڪري ٿو. ۽ وڌ ۾ وڌ torque 206 Nm 5000 rpm تي. اهو متحرڪ آهي، تيزيء سان ۽ آساني سان تيز ٿئي ٿو، پر ان ۾ تمام گهڻو راندين واري احساس تي ڳڻڻ ڏکيو آهي، ۽ آخر ۾ ڪارلو ابارٿ مشهور ڪارون ٺاهڻ لاء نه، پر روڊ گرين غير سمجھوتي رانديگرن کي تبديل ڪرڻ لاء مشهور ٿيو. Fiat ڪارون، پر هاڻي هود تي هڪ وڇوڙي سان، راندين جي مقابلي ۾ تمام سٺو ڪم ڪيو، ۽ اهو تيز ڪارن جي مداحن جي ڌيان کي وڌايو.
В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.
عام طور تي، Abarth ۾ سٺو ڪشش آهي، ۽ جڏهن چالو ٿئي ٿو، اسپورٽ بوسٽ اسٽيئرنگ جي تحريڪن کي وڌيڪ صحيح جواب ڏئي ٿو ۽ تمام تيز تيز ٿئي ٿو. ڪار 100 سيڪنڊن ۾ 8,2 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تيز ڪري ٿي ۽ ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار 208 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي. ڊرائيور وٽ مختلف قسم جا اليڪٽرانڪ امدادي نظام آهن، جهڙوڪ ASR ۽ ESP، گڏوگڏ هڪ هيل هولڊر، جيڪو هڪ ٽڪريءَ تي شروع ڪرڻ آسان بڻائي ٿو.
اهڙي ڪار هلائڻ ۾ اڳ ۾ ئي خوشي هئي. بهرحال، ان لاءِ ٻن شين مان هڪ جي ضرورت آهي - مختلف رستا يا مختلف سائيڪلون. فرش ۾ اسان جي سوراخن جو ميلاپ ۽ الٽرا لو پروفائيل ٽائرن سان XNUMX-انچ ويلز هن ڪار جي ڊرائيونگ جي خوشي کي خاص طور تي خراب ڪري ٿو. پهرين، کڏن ۾ bumps بلند آواز ۽ تمام ناپسنديده آهن، ۽ ٻيو، اهي آساني سان ٽائر کي نقصان پهچائي سگهن ٿا. روڊ، بدقسمتي سان، جلدي ۽ آساني سان تبديل نه ٿي ڪري سگھجي، پر سائيڪلن سان اهو مختلف آهي. يقينا، هڪ اعلي ٽائر پروفائل سان گڏ گاڏين تي، ڪار وڌيڪ مستحڪم نه ٿيندي، پر تبديلي ايترو واضح نه ڪيو وڃي ته اهو عام ڊرائيونگ دوران محسوس ڪري سگهجي.
اسپورٽ بوسٽ بٽڻ جي سڀ کان وڏي خرابي کي محسوس ڪرڻ تمام آسان آهي - گهڻو وڌيڪ ايندھن جو استعمال. نارمل موڊ ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ دوران، آن بورڊ ڪمپيوٽر مون کي 15 ليٽر/100 ڪلوميٽر جو فوري ٻارڻ جو استعمال ڏيکاريو، ۽ اسپورٽ بوسٽ موڊ تي سوئچ ڪرڻ کان پوءِ، اهو وڌي 25 ليٽر/100 ڪلوميٽر ٿي ويو! روزمره جي آپريشن ۾ هن موڊ جو استعمال خاص طور تي سفر جي قيمت وڌائي سگھي ٿو. فيول واپرائڻ فيڪٽري جي مطابق 6,7 l/100 ڪلوميٽر جي اوسط تي آهي، پر اسپورٽ بوسٽ بٽڻ کي بار بار دٻائڻ ۽ ڪار پاران پيش ڪيل فيچرز کي استعمال ڪرڻ سان هن انگ ۾ ڪافي اضافو ٿيندو.
