ABS، ASR، ESP
تجربيڪار شخص قدمن جي وضاحت ڪندي
انهن مخففات جو ڇا مطلب آهي ۽ اهي ڪيئن ڪم ڪن ٿا، Zbigniew Dobosz، CTO ۽ D&D ويب سائيٽ جو سربراهه چوي ٿو.
روڊ جي حفاظت ڪار ٺاهيندڙن پاران نئين سسٽم ۽ خاصيتن جي تعارف ذريعي بهتر ٿي رهي آهي. حادثن جي اڳڪٿي ڪرڻ ۽ روڪڻ لاءِ فعال تحفظ متعارف ڪرايو ويو آهي جڏهن ڪار هلائي رهي آهي، ڊرائيور جي مدد ڪندي. فعال نظام فعال حفاظت جا بنيادي حصا آهن. اچو ته انهن جي ڪم تي هڪ نظر وجهون.
ABS
ويل لاڪ اپ کان بچڻ لاءِ، سسٽم توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته بريڪ پيڊ تي دٻاءُ کي ترتيب ڏيندي الڳ الڳ هر ويل تي بريڪنگ فورس تبديل ڪري. اهو مشتمل آهي: هڪ بريڪ پمپ، هڪ هاء پريشر ايندھن پمپ ۽ solenoids سان هڪ هائيڊولڪ ايڊجسٽمينٽ يونٽ، هر ڦيٿي تي اسپيڊ سينسر، هڪ ڳڻپيوڪر، هڪ بريڪ تشخيصي اشارو. ان صورت ۾، اڳين ڦيڻن کي گھمڻ کان روڪڻ لاءِ ٿورو گئس شامل ڪرڻ لاءِ قدم کنيا ويندا. هن عمل کي IAS سڏيو ويندو آهي.
اليڪٽرڪ بريڪ فورس ورهائڻ واري ريف کي ميخانياتي معاوضي جي بدلي ۾ تبديل ڪري ٿو. اهو توهان کي ڪار جي پوئين ۽ سامهون وارين جي وچ ۾ بريڪنگ فورس کي ورهائڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ اهڙيء طرح ڪار کي 180 درجا ڦرڻ کان روڪي ٿو.
ASR
سسٽم روايتي ABS عناصر تي مشتمل آهي، هڪ خاص تشخيصي آئڪن، انجڻ ۽ ٽرانسميشن ECU سان رابطي، ۽ هڪ فور لائن پمپ. ڳڻپيوڪر ڦيٿن تي سينسر استعمال ڪندي ويل سلپ جو اندازو لڳائي ٿو. گاڏي جي تيز رفتاري واري مرحلي دوران، جيڪڏهن هڪ ڦيٿي (يا ڪيترائي ڦيلا) اسڪيڊ ڪرڻ جو رجحان رکن ٿا، ته سسٽم ٽائر اسڪيڊ کي بهتر ڪرڻ لاءِ پنهنجو ڳڻپيوڪر استعمال ڪري ٿو. برڪس هڪ فور لائن پمپ ۽ هائيڊولڪ يونٽ جي ذريعي ڪم ڪري رهيا آهن.
ايس ايس پي
هي سسٽم سڀني حالتن ۾ گاڏي جي استحڪام کي يقيني بڻائي ٿو. خاص طور تي، اهو ڪار جي رويي کي سنڀاليندو آهي جڏهن اهو هڪ ڪنڊ تي ڪشش وڃائي ٿو. اهو اجازت ڏئي ٿو، فزڪس جي قانونن جي فريم ورڪ جي اندر، ڊرائيور جي بي ڌياني جي غلطي کي درست ڪرڻ لاءِ جڏهن ڪارنرنگ ڪرڻ جي صورت ۾ ڪلچ برڪ جي صورت ۾ تمام گهڻي رفتار يا نا مناسب بريڪنگ. ESP سسٽم ڊزائين ڪيو ويو آهي انهن سڀني نازڪ ڊرائيونگ جي حالتن کي سنڀالڻ لاءِ انجڻ ۽ بريڪ تي عمل ڪندي شروع ٿيڻ جي پهرين نشاني تي ڪرشن جي نقصان کي روڪڻ سان. ESP پڻ ABS، REF، ASR ۽ MSR جا ڪم انجام ڏئي ٿو.
