Alfa Romeo Giulia Super Petrol 2017 جو جائزو

جنهن طريقي سان منهنجي ماءُ مون کي باورچی خانه مان ڏٺو، مون کي خبر پئي ته هوءَ سمجهي ٿي ته مان چريو آهيان. هوءَ بس ڳالهائي رهي هئي. بار بار: "پر توهان چيو ته ڪڏهن به الفا خريد نه ڪريو ...".

مون وٽ، ڪيترائي ڀيرا. توهان ڏسو، جڏهن ته الفا روميو وٽ هڪ مٿاهون ريسنگ ورثو آهي، اهو تازو ئي شهرت حاصل ڪري چڪو آهي مشڪلاتي معيار ۽ قابل اعتماد اعتبار لاءِ. پر اهو Giulia سپر جي اچڻ کان اڳ هو. 

اهو وقت آهي ماء جي ملين سال پراڻي جرمن وقار سيڊان ڇڏڻ ۽ هن کي ڪجهه نئين خريد ڪرڻ لاء. مون گيوليا کي ڪارن مان BMW 320i يا مرسڊيز بينز C200 سان گڏ سمجهيو.

منهنجو پيءُ اڳ ۾ ئي ان ۾ آهي، پر هو هڪ رومانوي آهي ۽ مشهور آهي گهر اچڻ لاءِ ٻيڙيون جيڪي اسان ڪڏهن به استعمال نه ڪندا آهيون، تلوارون ۽ ڪتاب الپاڪا فارمنگ تي. ماء مختلف آهي؛ عقلي

ٿي سگهي ٿو شهزادي ڪهاڻي ڪم ڪري ها؟ ڇا توهان اهو ٻڌو آهي؟ هو اصل ۾ شهزادو نه هو، سندس اصل نالو رابرٽو فيڊلي هو ۽ هو فراري جو چيف انجنيئر هو. پر هو ايترو ته غير معمولي باصلاحيت هو جو هن کي پرنس لقب حاصل ڪيو.

2013 ۾، Fiat Chrysler Automobiles جي سربراهه، Sergio Marchionne، ڏٺو ته الفا وڏي مصيبت ۾ هئي، تنهنڪري هن ايمرجنسي ليور کي ڇڪيو ۽ پرنس کي سڏيو. فيڊلي چيو ته الفا مقرر ٿي سگهي ٿي، پر اهو ماڻهو ۽ پئسا وٺندو. اٺ سؤ ڊيزائنرز ۽ انجنيئرن سان گڏ پنج ارب يورو بعد، جيوليا پيدا ٿيو.

سپر ٽرم پيٽرول انجڻ سان ھتي آزمايو ويو آھي جوليا رينج ۾ تيز ترين يا سڀ کان وڌيڪ معزز نه آھي. پوء ڇا هن جي باري ۾ تمام وڏو آهي؟ ۽ ڇو ته مان هن کي BMW ۽ بينز کان اهڙي شاندار پيشڪش جي مقابلي ۾ پيش ڪندس؟ ڇا مون پنهنجو دماغ وڃائي ڇڏيو آهي؟

Alfa Romeo Giulia 2017: سپر پيٽرول
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$34,200

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

Giulia Super تمام سٺو لڳندو آهي. اھو ڊگھو ھوڊ جھليندڙ V-شڪل جي گرل ۽ تنگ ھيڊ لائيٽن سان، پشڊ-پئڪ ڪيب ۽ سڌريل ونڊ شيلڊ، چنڪي سي-پيلر ۽ ننڍو پٺيءَ وارو پاسو سڀ ھڪ جذباتي پر سمجھدار جانور لاءِ ٺاھين ٿا.

مون کي پسند آهي ته ڪيئن اسڪرين ڊيش بورڊ سان فلش ٿئي ٿي. (تصويري ڪريڊٽ: رچرڊ بيري)

اهو سائڊ پروفائل پڻ لڳي ٿو صرف BMW ۽ بينز جي هڪ عڪاسي کان وڌيڪ، ۽ Giulia Super جي طول و عرض پڻ تقريبا جرمن آهن. 4643mm ڊگھي تي، اھو 10i کان 320mm ننڍو ۽ C43 کان 200mm ننڍو آھي؛ پر 1860mm ويڪر تي، اهو BMW ۽ Benz کان 50mm ويڪرو آهي، ۽ اوچائي ۾ ٻنهي کان ننڍو آهي اٽڪل 5mm.

Giulia سپر سيلون خوبصورت، شاندار ۽ جديد آهي. سپر ٽرم پيش ڪري ٿو چمڙي سان ٺهيل ڊيش بورڊ ۽ ڪاٺ جي ٽرم، گڏوگڏ اعلي معيار جي چمڙي جي سيٽ اپ هولسٽري. مون کي پسند آهي ته اسڪرين ڪيئن ڊش سان فلش ٿئي ٿي، بجاءِ هڪ ٽيبليٽ جيڪا مٿي تي بيٺي آهي ٻين ڪيترن ئي ڪارن وانگر. مون کي ننڍڙا ٽچ به پسند آهن، جهڙوڪ اسٽيئرنگ ويل تي شروع واري بٽڻ وانگر، بلڪل فيراري وانگر.

مان ڪڏهن به هڪ روشن گهرو نه چونڊيندس، چاهي اهو ڪيترو خوبصورت نظر اچي. اهو گندو ٿيڻ لڳو جڏهن مون صرف ان کي ڏٺو.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

Giulia هڪ چار دروازن واري، پنجن سيٽن واري سيڊان آهي، جنهن ۾ مون لاءِ ڪافي پٺيءَ وارو ڪمرو آهي (191 سينٽي ڊگهو) منهنجي پنهنجي ڊرائيور جي سيٽ تي آرام سان ويهڻ لاءِ ۽ اڃا به گنجائش آهي. اسان جي ٽيسٽ ڪار تي لڳل اختياري سنروف هيڊ روم کي گھٽائي ٿو، پر Giulia جي 480-ليٽر ٽرنڪ تمام وڏو آهي ۽ 320i ۽ C200 جي گنجائش سان ملندو آهي.

اسٽوريج هر جڳهه سٺو آهي، سامهون ٻه کپ هولڊرز ۽ ٻيو جوڙو فولڊ-ڊائون آرمريسٽ ۾ پوئتي ۾. دروازن ۾ ننڍڙا کيسيون آهن ۽ سينٽر ڪنسول ۾ هڪ مهذب سائز جي ڪچري واري ڪين آهي.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 9/10

چار گريڊ Giulia لائن $59,895 تي شروع ٿئي ٿو. سپر پيٽرول ورزن لائن اپ ۾ ٻئي نمبر تي آهي ۽ قيمت $64,195. اهو صرف مقابلي کان گهٽ آهي BMW 320i ۾ ”لگزري لائن“ ٽرم ($63,880) ۽ مرسڊيز بينز C200 ($61,400).

سپر، جڏهن ته هٿيار نه آهي Quadrifoglio وانگر، هڪ شاندار ڊرائيو آهي. (تصويري ڪريڊٽ: رچرڊ بيري)

Giulia Super بي ايم ڊبليو ۽ بينز وانگر معياري خاصيتن جي ساڳئي لسٽ کي فخر ڪري ٿو. هتي هڪ 8.8 انچ ڊسپلي آهي جنهن ۾ ريئر ويو ڪيمرا، سيٽلائيٽ نيويگيشن، اٺ اسپيڪر اسٽيريو سسٽم، ڊبل زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، ليدر اپ هولسٽري، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، خودڪار لائٽنگ ۽ وائپرز، پاور ۽ گرم فرنٽ سيٽون، فعال کروز ڪنٽرول , bi - xenon هيڊ لائٽون ۽ 18-انچ الائي ويلز.

معياري جديد حفاظتي سامان جو هڪ بهترين رينج پڻ آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

Giulia Super جنهن کي اسان آزمايو ان ۾ 2.0-liter turbocharged 147-cylinder پيٽرول انجڻ هئي. هي ساڳيو انجڻ آهي جيئن بيس Giulia، هڪجهڙائي 330kW ۽ 0Nm ٽورڪ سان. الفا روميو جو چوڻ آهي ته سپر مختلف ٿراٽل ميپنگ سان اڌ سيڪنڊ تيز آهي 100-6.1 ڪلوميٽر في ڪلاڪ اسپرنٽ ۾ 320 سيڪنڊن جي وقت سان. 200i ۽ C100 کان وڌيڪ طاقت ۽ ٽوڪ سان، سپر XNUMX کان XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سيڪنڊ کان وڌيڪ تيز آھي.

Giulia وٽ مون لاءِ پٺيءَ ۾ ڪافي legroom آهي (191 سينٽي ڊگهو) آرام سان ويهڻ لاءِ. (تصويري ڪريڊٽ: رچرڊ بيري)

هتي هڪ ڊيزل سپر آهي گهٽ پاور ۽ وڌيڪ ٽوڪ سان، پر اسان اڃان تائين هن مشين کي آزمايو ناهي.

ٽرانسميشن صرف شاندار آهي - اٺ اسپيڊ خودڪار هموار ۽ جوابدار آهي.

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا چريو سليج ھيمر پاور، اتي آھي ٽاپ آف دي لائن Quadrifoglio 375kW ٽوئن-ٽربو V6 انجڻ سان.

ھاڻي اھو لائن اپ ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور چار سلنڈر نه آھي - سپر کان مٿي ويلوس ڪلاس وٽ ھڪڙو 206kW / 400Nm ورزن آھي، پر توھان کي ان سطح تي اپ گريڊ ڪرڻ لاءِ وڌيڪ ادا ڪرڻو پوندو.

سپر پاور پلانٽ توهان مان گھڻا کي نه رڳو غير معمولي تيز رفتاري سان، پر ان سان پڻ خوش ٿيندو ته اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو هن خودڪار ٽرانسميشن سان. ميلاپ اهو محسوس ڪري ٿو ته گرنٽ هميشه توهان جي پيرن هيٺ آهي، استعمال ٿيڻ لاء تيار آهي.

Giulia Super جنهن کي اسان آزمايو ان ۾ 2.0-liter turbocharged XNUMX-cylinder پيٽرول انجڻ هئي. (تصويري ڪريڊٽ: رچرڊ بيري)

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا چريو سليج ھيمر پاور، اتي آھي ٽاپ آف دي لائن Quadrifoglio 375kW ٽوئن-ٽربو V6 انجڻ سان، پر توھان کي حصو وٺڻو پوندو تقريباً $140,000 سان. سپر ڏانهن لٺ، پوء؟

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

الفا روميو دعويٰ ڪري ٿو ته گيوليا سپر جو گڏيل ٻارڻ استعمال 6.0 ايل/100 ڪلوميٽر آهي. حقيقت ۾، هڪ هفتي کان پوء، ملڪ جي روڊن ۽ شهر جي سفرن جي 200 ڪلوميٽر، ٽرپ ڪمپيوٽر ڏيکاريو 14.6 l / 100 ڪلوميٽر، پر مون ڪڏهن به ايندھن کي بچائڻ جي ڪوشش نه ڪئي، جيتوڻيڪ مون ڪڏهن ڪڏهن اسٽاپ شروع ڪرڻ وارو نظام چالو ڪيو هو.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 9/10

جڏهن مون اعليٰ درجي جي Giulia Quadrifoglio کي ڊرائيو ڪيو، مون کي خبر هئي ته BMW M3 ۽ مرسڊيز-AMG C63 خطري ۾ آهن - ڪار پنهنجي سواري، هينڊلنگ، گرنٽس ۽ نفاست ۾ تمام سٺي محسوس ڪئي.

سپر، جڏهن ته Quadrifoglio وانگر هٿيار نه آهي، پڻ هڪ شاندار انجڻ آهي ۽ BMW 320i ۽ بينز C200 وانگر حریفن کان ڊڄڻ گهرجي.

320i ۽ C200 کان وڌيڪ طاقت ۽ ٽوڪ سان، سپر 100 کان XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هڪ سيڪنڊ کان وڌيڪ تيز آهي. (تصويري ڪريڊٽ: رچرڊ بيري)

سپر هلڪو، تيز ۽ چست محسوس ٿئي ٿو. معطلي جو سيٽ اپ شاندار آهي - شايد ٿورڙو تمام نرم، پر سواري خوشگوار طور تي آرام سان آهي ۽ سنڀالڻ پڻ شاندار آهي.

هي چار سلنڈر پيٽرول انجڻ اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان زبردست ڪم ڪري ٿو. توهان پنهنجي لاءِ پاڻمرادو شفٽ ڪري سگهو ٿا، يا توهان اهي وڏا ڌاتو بلڊ وٺي سگهو ٿا ۽ اهو پنهنجو پاڻ ڪري سگهو ٿا.

هي انجڻ نوٽ گرم چار علائقي تي سرحدون لڳندو آهي جڏهن توهان ان کي لوڊ ڪيو.

سپر وٽ ٽي ڊرائيونگ موڊس آھن: ”متحرڪ“، ”قدرتي“ ۽ ”وڌايل ڪارڪردگي“. مان ڪارڪردگي جي سيٽنگ کي ڇڏي ڏيان ٿو ۽ قدرتي شهر ۽ متحرڪ ڏانهن وڃان ٿو جيڪڏهن آئون کليل روڊ تي آهيان (يا شهر ۾ ۽ جلدي ۾) جتي ٿلهي جو جواب تيز ڪيو ويو آهي ۽ گيئر گهڻي وقت تي رکيل آهن.

اهو انجڻ نوٽ گرم-چار علائقي جي سرحدن تي لڳل آهي جڏهن توهان ان کي لوڊ ڪريو ان سموري ڊرائيو سان سڌو پوئين ڦيڻن ڏانهن ۽ گرفت شاندار آهي.

Giulia جي 480-ليٽر ٽرڪن تمام وڏي آهي. (تصويري ڪريڊٽ: رچرڊ بيري)

آخرڪار، اسٽيرنگ هموار، درست، شاندار موڙ سان.

ڪنهن به nitpicks؟ اهو الفا آهي، صحيح؟ اڙي نه. بس معمولي ڪوئبل، جيئن ته ريئر ڪئميرا اسڪرين تمام ننڍي هجڻ جي باوجود، تصوير جي معيار شاندار آهي. B-Pillar پڻ ڊرائيور جي ويجھو آهي ۽ چڱيءَ طرح مداخلت ڪري ٿو ڪلهي کان مٿي جي نمائش سان.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / 150,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

Giulia ANCAP پاران آزمائشي نه ڪئي وئي آهي، پر ان جي يورپي برابر، EuroNCAP، ان کي وڌ ۾ وڌ پنج اسٽار جي درجه بندي ڏني آهي. اٺ ايئر بيگز سان گڏ، معياري ترقي يافته حفاظتي سامان جو هڪ شاندار مقدار آهي، جنهن ۾ AEB (ڪم ڪري ٿو 65 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان)، بلائنڊ اسپاٽ ۽ ريئر ڪراس ٽرئفڪ الرٽ، ۽ لين جي روانگي وارننگ.

پوئين قطار تي ٽي مٿيون پٽيون ۽ ٻه ISOFIX پوائنٽون آھن.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

Giulia هڪ ٽن سالن جي الفا روميو وارنٽي يا 150,000 ڪلوميٽر سان ڍڪيل آهي.

خدمت تجويز ڪيل آهي هر سال يا هر 15,000 ڪلوميٽر ۽ پهرين خدمت لاءِ $345 تائين محدود آهي، ٻي دوري لاءِ $645، ايندڙ لاءِ $465، چوٿين لاءِ $1295 ۽ پنجين لاءِ $345 تائين.

تصديق

Giulia Super تقريبن هر طريقي سان شاندار آهي: سواري ۽ هٿ ڪرڻ، انجڻ ۽ ٽرانسميشن، ڏسڻ، عملي، حفاظت. قيمت مقابلي کان ٿورو وڌيڪ آهي، پر قيمت اڃا به وڏي آهي.

ڪو به ماڻهو جيڪو ڪارن سان پيار ڪري ٿو اهو نٿو چاهي ته الفا روميو ناپيد ٿي وڃي، ۽ ڪيترن ئي سالن کان الفا ڪارن کي ”اها“ قرار ڏنو ويو آهي جيڪو اطالوي برانڊ کي تباهي کان بچائيندو.

ڇا Giulia هڪ واپسي ڪار آهي؟ مان سمجهان ٿو ته اهو آهي. هن نئين گاڏي ۽ ان جي پليٽ فارم جي ترقي ۾ پئسو ۽ وسيلا لڳايا ويا آهن شاندار نتيجا. Giulia ۽ Super خاص طور تي پيش ڪن ٿا بهترين ڊرائيونگ تجربو هڪ معزز پيڪيج ۾ سٺي قيمت تي.

ڇا توھان پسند ڪندا Giulia BMW 320i يا بينز C200؟ ڇا رچرڊ چريو آهي؟ اچو ته هيٺ ڏنل تبصرن ۾ پنهنجا خيال ڄاڻون.