ٽيسٽ ڊرائيو ٽيوٽا RAV4
اتي نانگن جي پ endاڙي ڪانه ھئي ، ۽ روڊ خراب ٿي رھيو ھو. نيويگيٽر مسلسل اسان کي جبلن ۾ و tookي ويو ، ايتري تائين جو جھٽڪو ونڊ شيڊل کي leftڏي ويو ۽ ڪنھن ھي .ان اڏامي ويو. هن جي پيان ، هڪ GPS ٽريڪٽر هڪ خوفناڪ بٽڻ سان theه طرفي ٽيپ پٽي ڏي. روڊ تي پٿر ڪرنڪ ڪيس جي خلاف rapeڪڻ لا. ل seemsي ٿو ته ٽويوٽا theالهائي رهي هئي ان حقيقت جي باري ۾ ته و moreيڪ ۽ و moreيڪ RAV4 خريد ڪندڙ چونڊي رهيا آهن فرنٽ ويل ويل ڊرائيو ، ۽ ڪن سببن جي ڪري انهن اسان کي هڪ وحشي آف روڊ رستو ڏنو آهي. پر جڏھن برف ۾ مسافرن جي ٽائرن جا ٽريڪ ايس يو ويز جي وڏن ٽريڪز سان تبديل ڪيا ويا ، اھو واضح ٿي ويو ته اسان ڪنھن غلط جاءِ تي و goingي رھيا آھيون.
پوءِ ، جڏهن اسان هڪ تنگ پيچ تي ڏک سان turnedريو ۽ نه ، بنا ڪنهن ڏکيائي جي ، سستي گندي رستي تان هيٺ ويا ، اهو معلوم ٿيو ته thisن ser بائلمسڪي ڀرسان aroundن ser آهي هي اڪثر نقشن تي ناهي ، ۽ اهو جبلن ۾ ڀ breaksي ٿو . ۽ اها حقيقت جيڪا اسان هتي هلائي چڪا آهيون اها تازه ڪاري آر وي 4 جي قابليت آهي ، جنهن کي ڪيترائي ماڻهو هڪ شهر ڪار سمجهن ٿا ۽ ان کي روڊ تان سنجيده نه وٺن.
ٽويوٽا RAV4 اڃا تائين پنهنجي سيالن کان بهتر وڪرو ڪري ٿو: ڀا monthsي ۾ ڪراسورس شيئر 10 مهينن ۾ به 13 سيڪڙو تائين وڌي ويو آهي ، جڏهن ته وڌيڪ خوشحال سالن ۾ اها 10 سيڪڙو کان مٿي نه وئي آهي. بهرحال ، هر شي ايترو بادل ناهي. RAV4 ٽويوٽا جي آف روڊ ڪٽنب ۾ پهريون قدم آهي ، ۽ ڪمپني تسليم ڪري ٿي ته ممڪن سامعين تائين پهچڻ آسان ناهي.
جيڪڏهن لينڊ ڪروزر 200 جا پراڻا مالڪ عام طور تي ساڳئي ماڊل کي ٻيهر خريد ڪرڻ لاءِ راضي آهن ۽ قدامت پسند ظاهر سان ڪافي خوش آهن، ته پوءِ نوجوانن ۾ (RAV4 خريد ڪندڙن جي عمر 25 کان 35 سالن جي وچ ۾ آهي) ٽويوٽا برانڊ سان وفاداري گهٽ آهي. - انهن لاءِ اهو صرف ڪيترن ئي برانڊن مان هڪ آهي. ان کان علاوه، مکيه مقابلن يا ته انهن جي ڪراس اوور جي نئين نسلن کي سنجيدگي سان اپڊيٽ يا جاري ڪيو آهي: Hyundai Tucson، Nissan X-Trail Mitsubishi Outlander، Mazda CX-5. نوجوانن لاء، توهان کي ڪجهه خاص سان گڏ اچڻ جي ضرورت آهي، تنهنڪري رٿابندي ڪيل RAV4 تازه ڪاري بگ تي سنجيده ڪم ۾ تبديل ٿي وئي.
ٽويوٽا جو ڊيزائن هر سال وڌيڪ پيچيده ۽ عجيب ٿي رهيو آهي. ذرا ڏسو برانڊ جي سڀ کان فٽوريس ماڊل: ميرائي هائڊروجن ڪار ۽ نئون پريوس. ساڳي روزي ۾ RAV4 کي تازو ڪيو ويو آهي. هيڊ لائٽس جي وچ ۾ گلي هڪ پتلي پٽي ۾ بدلجي وئي آهي ، هيڊ لائٽس پاڻ کي ٿلهي ليڊي واري نموني سان ماپ ۾ گهٽجي ويو آهي. بمپر جو هيٺيون حصو ، ان جي برعڪس ، وزن وڏو ۽ قدم بڻجي چڪو آهي. نئين ”چهرو“ جو اظهار سونگھڻ ۽ فتح مند ثابت ٿيو ، اهي ان کي دڙڪا ڏيندا يا سخت تعريف ڪندا ، ڪنهن به صورت ۾ انهن کي لاتعلق رهڻ ممڪن نه آهي. ۽ ”اسٽار وار“ جا مداح ضرور ڪار ۾ اڇي ڪاري سان پيار ڪندا.
اسٽنجي ڊيزائن سمارٽ فونز لاءِ سٺي آهي، پر آٽو انڊسٽري لاءِ نه. تازه ڪاري RAV4 ۾ رليف تفصيلات شامل ڪيا ويا، دروازن جي تري ۾ استر وڌيڪ وڏي ٿي وئي، سائيڪل جي آرڪس جي حفاظت ڪار جي طول و عرض لاء وڌيڪ بيٺو آهي. مالڪن کي فليٽ ۽ بورنگ tailgate پسند نه ڪيو - هاڻي ان جي جسم جي رنگ ۾ هڪ محدب ٽرم آهي. اڻ رنگيل ريئر بمپر هڪ عملي حل هو، پر ڪيترن ئي ماڻهن جي نظر ۾، ان RAV4 کي هڪ تجارتي وين وانگر ٺاهيو، جيڪو ڪار جي قيمت ۽ حيثيت سان مناسب نه هو. اپڊيٽ ٿيل ڪار ان جو مٿو حصو مڪمل طور تي رنگيل آهي.
بحال ڪرڻ جاپاني نن bloodي رت جي قيمت ڪيو: انهن اسٽيل جا حصا بلڪل نه ڇڪيا ، پاڻ کي پلاسٽڪ تائين محدود ڪيو ، پر تبديليون پري کان نظر اچي رهيون آهن. پوسٽ تي ٽرئفڪ پوليس اهلڪار ، اسان جي گاڏي کي روڪي وڃڻ کان اڳ ، وقت آهي ته ان کي پاڻ ۾ صحيح نموني بحث هيٺ آڻين. ۽ اهي اسان کي گهڻو ڪري روڪيندا آهن: Kabardino-Balkaria ۾ ، RAV4 هڪ نن isي آهي ، ۽ ڪارون پڻ روشن نيري يا ڳاڙهو ڳاڙهي پڻ.
اندروني سجاڳي وڌيڪ قيمتي ۽ اعلي معيار جي ٿي چڪي آهي. ۽ هتي ميرٽ دروازن تي نرم استر، اسٽيرنگ ويل ۽ سيٽن تي اعلي معيار جي نرم چمڙي ۾ نه آهي، پر ٽرانسميشن چونڊيندڙ جي هيٺان هڪ غير معمولي پلاسٽڪ استر ۾. ريسٽائل ڪرڻ کان اڳ، اهو ٺاهيو ويو "ڪاربن فائبر جي هيٺان" ۽ ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اهو هڪ چيني آن لائن اسٽور ۾ هڪ ٽيوننگ جي شوقين طرفان خريد ڪيو ويو آهي. زرد رنگ، ڄڻ ته پيٽينا سان ڍڪيل "ڌاتو"، چانديء سان مٽايو ويو هو - ۽ اداس، ڪجهه پراڻي فيشن وارو فرنٽ پينل نئين انداز ۾ چمڪيو.
اپڊيٽ پڻ داخلي جي عملي پاسي کي متاثر ڪيو: هڪ شيشي جو شيٽ ڇت تي رکيل هو ، مرڪزي سرنگ تي هڪ کپ هولڊر هڪ هينڊس جي تلاءَ سان ليس هو ته جيئن ان ۾ ترموسس مگ رکي سگهجي ، ۽ پويان مسافر انهن وٽ 12 وولٽ جي ساکٽ آهي.
تنقيد جو هڪ ٻيو موضوع پارڪوور جي سامان جي کوٽ هئي. اپڊيٽ ٿيل RAV4 لينڊ ڪروزر 200 جي پٺيان ، نام نہاد ”مڪمل سياري پيڪيج“ گرم سٿن ، اسٽيئرنگ ويل ، ونڊشيلڊ ۽ واشر نوزلز سان گڏ حاصل ڪئي. يورو 5 واري معيار جا موٽر تمام سٺو گرم نٿا ڪن ، تنهن ڪري سڀني ڪارن کي اضافي داخلي هيٽر سان ليس ڪرڻو هو. ۽ ڊيزل نسخو هڪ ايبر اسپيڪر خودمختار هوٽر حاصل ڪيو.
RAV4 ، لينڊ ڪروزر 200 وانگر ، نشانيون پڙھي سگھي ٿو ، ٽڪرن کان ڊي warnاري سگھي ٿو ۽ رفتار کي پاڻ سن regالي سگھي ٿو جڏھن ڪروز ڪنٽرول تي ڊرائيونگ. نئين ٽيڪنالاجيز جي لسٽ کي به ishedريو ويو آھي ھڪڙي سرکلر ويو سسٽم سان ، جيڪو توھان کي اجازت ڏئي ٿو لفظي طور تي ڪار کي outsideاھران ڏسڻ جي: اھو آھي ، اھو completelyاھي ٿو ھڪڙي مڪمل حقيقت پسند تصوير ڪراس اوور جي ٽن ماڊل ماڊل جي چواري. منهنجو ساٿي ، جيڪو ڊرائيو ڪري ٿو هڪ نن Cڙو Citroen ۽ جنهن لاءِ RAV4 آهي ”هڪ تمام وڏي ڪار ،“ هن خاصيت کي پسند ڪيو. ۽ مون س appreciatedي دور جي نمائش جي واکاڻ ڪئي جڏهن مون چو aroundاري aيرايو هڪ تنگ سانپ تي.
نئين نيري جي وچ ۾ هڪ وڏي رنگ وارو ڊسپلي هاڻي هر قسم جي aاڻ جو هڪ مجموعو ظاهر ڪري سگهي ٿو. مثال طور ، اوور لوڊ ۽ معيشت ڊرائيونگ جا اشارا يا چار ويندڙ ڊرائيو جا منصوبا. ٻن وڏين ڊائلن سان هڪ نئون ڊيش بورڊ سڀني روسي RAV4s لاءِ ، بغير ڪنهن استثنا جي ، پيش ڪئي وئي آهي ، جڏهن ته يورپ ۾ انهن سستو ٽريم جي سطح لاءِ پوئين ، اڳئين اسٽائلنگ ورزن کي ڇڏي ڏنو.
ٽويوٽا جو چوڻ آهي ته سٺي ساز و سامان جي خاطر ، ڪيترائي خريد ڪندڙ سڀ يڪي ڊرائيو کي ڇڏڻ جي لاءِ تيار آهن: مونو ڊرائيو ڪارن جي وڪرو جو حصو قيمتن ۾ اضافو کانپوءِ وڌيو آهي ۽ هاڻي هڪ ٽئين بابت آهي. انهي سبب ، پاڻمرادو ٺاهيندڙ RAV4 جا ٽي فرنٽ ويل ڊرائيو ورزن پيش ڪري ٿو ، ۽ انهن مان تمام گهڻي مهانگي آهي اللوي ويلز ، ڊبل زون آبهوا ڪنٽرول ، ۽ 6 انچ جو رنگ ڊسپلي
RAV4 کي ھاڻي گھڻو ڪري گھٽ ٻاھر ھئڻ گھرجي ۽ اھو اوور ويورز جي وڌندڙ ڇيڙن تي تنقيد ڪرڻ مڪمل طور تي درست ناھي. ان سان گڏوگڏ 2,5-ليٽر ورزن جي گهٽ پوزيشن واري نڪتل پائپ - اها خاصيت اڳئين اسٽائل واري ڪار مان به isاتل آهي. ان کان سواءِ ، جاپاني پاڻ روسي رستن جي حوالي سان پنهنجي سوچ بحال ڪئي آهي. ان کان پهريان ، اسان جي حالتن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ، ڪراسور اسٽف اسپرنگس ۽ شاڪ جاسپر سان گڏ ليس هو ، انهي سان گڏ هڪ مڪمل اسپيئر ٽائر پڻ. پنجون واهه سڌي نٿي لڳڻ چاهيندا هئا ۽ بهتر جڳهه کان هٽيل. مون کي انهي کي toڪڻ واري باڪس سان toڪڻو هو ، هڪڙي هائبرڊ ۾ بيٽرين وانگر. دٻي ۾ لوڊشيڊنگ جي اوچائي وڌائين ۽ 70 ليٽر ٽڪر ٽڪرائيائين ، رڌل ۽ گهٽياپي نظر آيا. ڪيترائي مالڪن يورپي اسٽون جو خواب ڏٺو ۽ يورپي ڪارن کان خاموش بلاڪ انسٽال ڪيا ته ڪار جي ڊرائيونگ ڪردار کي نرم ڪرڻ لاءِ. جاپانين ان تنقيد تي ڌيان ڏنو ۽ فوري طور تي پوري سائيز اسپيئر سائيڪل ۽ باڪس کي ڇڏي ڏنو. موجوده بحالي سان ، معطلي به تبديل ٿي چڪي آهي - نرم چشما ، وري ترتيب ڏنل جھٽڪو جاذب. ساڳي ئي وقت ۾ ، ڪنٽرول جي ضايع نه ڪرڻ جي ڀيٽ ۾ ، جسم جي سختي ۾ اضافو ٿيو هو اضافي ايمپيلي فائر ۽ ويلڊنگ پوائنٽس شامل ڪندي.
اسان کي چرور واري ڊرائيونگ ڪردار کي شهري حالتن ۾ نه ، پر ڪابرڊينو-بلڪلريا ۾ بلڪه ڏکيه واري جبل جي رستي تي چيڪ ڪرڻو هو. ڪجهه سال اڳ هڪ اسٽائل ٿيل RAV4 اسپين جي روڊن لاءِ پڻ مون کي ڏا seemedو سخت محسوس ڪيو ۽ انهن جي گهٽين خرابين کي درست طريقي سان نوٽ ڪيو. هاڻ تبديل ٿيل ڪرسي جي سائيڪل جي هيٺان مثالي اسفالٽ کان پري آهي ، جيڪا اڪثر مٽي يا پٿر واري مٽي سان بدلجي ويندي آهي ، ۽ نيويگيٽر جي غلطي رستي تي ڏکيائين ڪلوميٽر شامل ڪئي. ۽ هر جڳهه RAV4 بهتر ڪم ڪري رهيو آهي ، سواءِ ان جي ته جڏهن خاص طور تي وڏا سوراخ ۽ بي قاعدي جي رفتار وڌندي وڃي ، معطل ٿيڻ کي ٻيهر وڌائڻ جي سخت شروعات ڪئي ويندي آهي. تنگ ڪنڊن ۽ تعمير ۾ رول ڪري ٿو ، جنهن جي ڪري ڪار کي رڪاوٽ کان بچائڻ جي خطري کي هڪ وڏي اڻ برابري تي ، نرمي جي ادائيگي ٿي وئي. ڊيزل ڪار هڪ گئس کان وڌيڪ رول ڪري ٿي ، پر اسٽيئرنگ جي ڪوشش سخت آهي.
پر اڃا تائين، اهڙيون معطلي سيٽنگون روسي حالتن لاء ترجيح آهن. ان کان سواء، ٻئي شهر ۽ صوبي ۾. وڌايل آواز جي موصليت پڻ آرام ۾ اضافو ڪري ٿي - سڄي تري ۽ ٽرڪن کي خاص ميٽ سان ڍڪيل آهي. ان کان علاوه، پوئين ڦيٿي جي آرڪ ۽ ان جي مٿان دروازي آواز کان محفوظ آهن. ڪار واقعي خاموش ٿي چڪي آهي، خاص طور تي ڊيزل ورزن: 2,2 انجڻ جي سيٽي ۽ گوڙ لڳ ڀڳ ٻڌڻ ۾ نه اينديون آهن، گيسولين ڪارون گهڻو زور سان ڪم ڪن ٿيون. پر جڙيل ٽائرن جو گڙٻڙ اڃا به بلڪل الڳ آهي.
سادي تي ، ٻه ليٽر ويريٽر سان ملائي هڪ همٿ پر اعتماد واري رفتار لاءِ ڪافي آهي. ڪنهن به حالت ۾ ، حرڪت کان سواءِ گذري ويا. جبل وڌيڪ آهن ، انهن لاءِ سانس ۽ انجڻ ٻنهي لاءِ سخت آهي. هڪ وڌيڪ طاقتور 2,5-ليٽر انجڻ ، گڏوگڏ ڊيزل (ٻنهي ـ 6-اسپيڊ ”پاڻمرادو“ سان ليس آهي) آسانيءَ سان کلندا آهن.
CVT آف روڊ ايڊونچرز لاءِ بلڪل موزون نه آھي. تنهن هوندي به، RAV4 هڪ خاص آف روڊ سيڪشن جي ڊگهي اڀار کي ختم ڪري ٿو، جيتوڻيڪ بغير ڪنهن ڏکيائي جي. ڪار سختي ۾ وڃي ٿي، رفتار 15 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين گهٽجي وئي آهي، ۽ گئس پيڊل فرش ڏانهن دٻايو ويندو آهي. تنهن هوندي به، اوچائي overheating جي هڪ اشارو کان سواء ورتو وڃي ٿو. موڙ تي، ڦيٿي جيڪي اسٽال ٿيل هئا، اليڪٽرانڪس طرفان ضبط ڪيا ويا، انٽر-ويل بلاڪنگ کي نقل ڪندي. اسان اليڪٽرانڪ اسسٽنٽ فار ڊيسنٽ اسسٽنٽ (DAC) جي مدد سان برف سان ڍڪيل سلپ تان هيٺ هلون ٿا - اها اعتماد سان ڪار کي سست ڪري ٿي، جيتوڻيڪ ڦيٿن هيٺان برفاني برف هجي، ان کي ڦرڻ کان روڪي ٿي ۽ محفوظ رفتار برقرار رکي ٿي. DAC استعمال ڪرڻ سادو آهي: 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سست ڪريو ۽ اسٽيرنگ ويل جي ساڄي پاسي واري وڏي بٽڻ کي دٻايو. سسٽم تي ڀروسو ڪري سگهجي ٿو، جيتوڻيڪ اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته ڊگھي ۽ ڊگھي نزول تي اهو بريڪن کي تمام گهڻو گرم ڪري ٿو ۽ سست رفتار جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي.
آل ويل ڊرائيو ٽرانسميشن ھاڻي ھميشه 10 سيڪڙو ٽورڪ کي پٺي واري محور ڏانھن منتقل ڪري ٿي، ۽ جيڪڏھن ضروري ھجي، تڪڙ ۾ ٽريڪشن کي برابريءَ سان ورهائي سگھي ٿو. گھٽ رفتار تي، ڪلچ کي زبردستي بلاڪ ڪري سگھجي ٿو، پوء ڪار جي اسٽيئرنگ غير جانبدار ٿي ويندي آھي. عام حالتن ۾، RAV4 هڪ فرنٽ-ويل ڊرائيو وانگر ڪم ڪري ٿو - موڙ ۾ تمام گهڻي رفتار سان، اهو مسمار ڪرڻ ۾ سلائڊ ٿئي ٿو ۽ گئس جي تيز ڇڏڻ سان مضبوط ٿئي ٿو.
RAV4 کي سنڀالڻ ، رستو بند ۽ آسان رستو تمام آسان آهي. اهو اهم آهي ڇاڪاڻ ته ٽارگيٽ ڪراس ڪروز اوور جي تفصيلات ۾ وڃڻ کانسواءِ اڪثر گاڏي کي ڳوليندا آهن. بهرحال ، RAV4 نن feن فيشن جي قابل آهي. هڪ پاسي ، اهو مشين جي صلاحيتن تي وڌيڪ اعتماد قائم ڪري ٿو ، پر ساڳي وقت توهان کي هڪ مشڪل صورتحال مان نڪرڻ جي اجازت ڏي ٿو.
جديد خوشحال شهر جو رهاڪو گهڻو ڪري پنهنجو شوق مٽائيندو آهي. ا he هو هيٺان اسڪائينگ ڪري ٿو ، سڀاڻي هو پنهنجو پاڻ کي جبل تي چڙهندڙ رستي جو تصور ڪندو. ها ، هن پنهنجي بھوڪن کي گهٽ ڪيو آهي ۽ وڌيڪ قيمتي ملڪن بدران ، ايلبرس کي هلائڻ جي ڪوشش ڪئي آهي ، پر ان کي اڃا هڪ ڪارآمد ، ڪمري واري ۽ شاهراهه واري ڪار جي ضرورت آهي. ان ڪري ، ٽويوٽا کي يقين آهي ته روس ۾ Crossover جي طلب اڃا تائين برقرار رهندي.
پري اسٽائل ٿيل RAV4 16 ڊالر تي شروع ٿيو ۽ رڳو اپ ڊيٽ ٿيل ڪار جي وڪرو شروع ٿيڻ سان 754،6 ڊالر ٿي وئي هاڻي گهٽ ۾ گهٽ قيمت وارو ٽئڪس 6743،14 ڊالر آهي ، جيڪو ڪافي قبول آهي ، اختيارن کي وڌايل سيٽ ۽ حقيقت تازه ڪاري RAV671 بهتر آھي روسي حالتن مطابق. ايندڙ سال ، ڪار سينٽ پيٽرسبرگ ۾ هڪ رجسٽريشن حاصل ڪندي ، ۽ انهي جي مدد سان قيمتن کي برقرار رکڻ ۾ مدد ملندي.
