الفا روميو 156 - هڪ نئين دور جو اولاد

ڪجهه ٺاهيندڙن کي ناقابل يقين حد تائين خوش قسمت آهي، يا بلڪه، اهي مڪمل طور تي موجوده رجحانات کي محسوس ڪن ٿا - جيڪي به انهن کي ڇڪيندا آهن، اهو خودڪار طور تي هڪ شاهڪار بڻجي ويندو آهي. الفا روميو بلاشبہ انهن ٺاهيندڙن مان هڪ آهي. 1997 ۾ 156 ماڊل جي شروعات کان وٺي، الفا روميو ڪاميابي کان پوء رڪارڊ ڪيو آهي: 1998 جي ڪار جو سال جو عنوان، ڪيترن ئي انعامن مان مختلف آٽوميٽڪ پبليڪيشنز، انهي سان گڏ ڊرائيور، صحافي، ميڪيڪل ۽ انجنيئر جا انعام.

هن جو مطلب اهو آهي ته الفا پنهنجي تازي ڪاميابين جي لينس ذريعي ڏٺو وڃي ٿو. حقيقت ۾، اطالوي ڪاريگر جي هر ايندڙ ماڊل ان جي اڳوڻن کان وڌيڪ خوبصورت آهي. ڪجهه جرمن ٺاهيندڙن جي ڪاميابين کي ڏسي، اهو ڪم آسان ناهي!

الفا لاءِ خوشيءَ جي ڪهاڻي Alfa Romeo 156 جي شروعات سان شروع ٿي، جيڪو تازو سالن ۾ اطالوي گروپ جي سڀ کان وڌيڪ متاثر ڪندڙ مارڪيٽ ڪاميابين مان هڪ آهي. 155 جي جانشين آخرڪار زمين جي سڀني ڪنڊن کي ڪٽڻ جي غلط طريقي کي ڇڏي ڏنو آهي. نئين الفا پنهنجي وکر ۽ وکر سان دلڪش، واضح طور تي 30-40 سال اڳ جي اسٽائلش ڪارن جي ياد ڏياري ٿي.

جسم جو پرجوش اڳيون حصو، ننڍيون هيڊ لائيٽن سان، عام طور تي الفا جي، گھٽ ۾ گھٽ ورهايل (برانڊ جو ٽريڊمارڪ، ريڊيٽر گرل ۾ ”ايمبيڊڊ“)، دلچسپ انداز ۾ ٺهيل بمپر ۽ ٿلهي رٻڙ هوڊ تي، سنسڪرت واري پاسي واري لڪير سان هم آهنگ ٿي، پوئين دروازي جي ھٿن کان خالي (اھي چالاڪي سان ڪارا دروازي ۾ لڪايا ويا). پٺيءَ کي ڪيترن ئي ڏهاڪن ۾ ڪار جي سڀ کان خوبصورت پٺي سمجهي وڃي ٿي - سيڪسي taillights نه رڳو تمام پرڪشش ، پر تمام متحرڪ پڻ.

2000 ۾، اسٽيشن ويگن جو هڪ وڌيڪ خوبصورت نسخو، جنهن کي Sportwagon سڏيو ويندو آهي، پڻ آڇ ۾ ظاهر ٿيو. البت، الفا روميو اسٽيشن ويگن هڪ سجيل ڪار آهي، جيڪا گوشت ۽ رت جي خانداني ڪار جي ڀيٽ ۾ ذيلي خانداني مائل سان گڏ آهي. سامان جو دٻو، اسٽيشن ويگن لاءِ ننڍو (تقريبن 400 ليٽر)، بدقسمتيءَ سان، عملي جي لحاظ کان سڀني حريفن کان محروم ٿي ويو. هڪ طريقو يا ٻيو، الفا ڪار جي اندروني مقدار ننڍي ڪارن کان گهڻو مختلف نه هو. اهو انداز ۾ مختلف آهي - هن معاملي ۾، الفا اڃا تائين اڻڄاتل اڳواڻ هو.

ملٽي لنڪ جي معطلي 156 کي پنهنجي ڏينهن ۾ مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ هلائڻ واري ڪارن مان ٺاهيو. بدقسمتي سان، پولش حقيقتن ۾ پيچيده معطلي ڊيزائن اڪثر ڪري آپريٽنگ خرچن ۾ گهڻو اضافو ڪيو آهي - ڪجهه معطلي عناصر (مثال طور، معطلي هٿيارن) کي 30 کان پوء به تبديل ڪرڻو پوندو. ڪلوميٽر!

الفا جو گهرو وڌيڪ ثبوت آهي ته اطالوي خوبصورتي جو هڪ بهتر احساس آهي. دلچسپ انداز سان ٺهيل ٽيوب ۾ رکيل سجيل ڪلاڪ، اسپيڊوميٽر ۽ ٽيچو ميٽر هيٺئين طرف اشارو ڪري رهيا آهن، ۽ انهن جي ڳاڙهي پٺاڻ جي روشني ڪار جي ڪردار سان بلڪل مطابقت رکي ٿي. 2002 ۾ جديديت کان پوء، اندروني کي مائع ڪرسٽل ڊسپلي سان وڌيڪ مالا مال ڪيو ويو، جيڪو هڪ اسٽائلش ڪار جي اندروني کي جديديت جو هڪ ٽچ ڏنو.

ٻين شين جي وچ ۾، مشهور TS (Twin Spark) گئسولين انجڻين هود هيٺ ڪم ڪري سگهي ٿي. گيسولين يونٽن مان هر هڪ Alfie کي سٺي ڪارڪردگي سان مهيا ڪيو، سڀ کان ڪمزور 120-هارس پاور 1.6 TS انجڻ سان شروع ٿئي ٿو، ۽ 2.5-ليٽر V6 سان ختم ٿئي ٿو. تنهن هوندي به، شاندار ڪارڪردگي لاء ٻارڻ لاء هڪ وڏي ڀاڄي ادا ڪرڻو پوندو - جيتوڻيڪ شهر ۾ ننڍو انجڻ 11 l / 100 ڪلوميٽر کان وڌيڪ استعمال ڪيو. ٻه-ليٽر نسخو (2.0 TS) 155 hp سان. جيتوڻيڪ شهر ۾ 13 l / 100 ڪلوميٽر استعمال ڪيو، جيڪو ضرور هن سائيز ۽ طبقي جي ڪار لاء ٿورو گهڻو هو.

2002 ۾، 3.2-ليٽر ڇهه سلنڈر انجڻ سان GTA جو نسخو ڪار ڊيلرشپ ۾ ظاهر ٿيو، گوزبمپس 250-هارس پاور ٽون مان نڪرندڙ پائپ جي اسپائن کان ڀڄي ويا. بهترين تيز رفتار (6.3 s کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ) ۽ ڪارڪردگي (وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ) قيمت، بدقسمتي سان، هڪ وڏو ايندھن جو استعمال - جيتوڻيڪ شهر جي ٽرئفڪ ۾ 20 l/100 ڪلوميٽر. Alfa Romeo 156 GTA سان هڪ ٻيو مسئلو ڪشش آهي - سامهون واري سائيڪل ڊرائيو طاقتور طاقت سان گڏ - جيڪو، جيئن اهو نڪتو، هڪ تمام سٺو ميلاپ ناهي.

عام ريل ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي ڊيزل انجڻون دنيا ۾ پهريون ڀيرو 156 ۾ ظاهر ٿيون. بهترين يونٽ 1.9 JTD (105, 115 hp) ۽ 2.4 JTD (136, 140, 150 hp) اڃا تائين انهن جي ڪارڪردگي ۽ استحڪام کي متاثر ڪن ٿا - ڪيترن جي برعڪس. ٻيون جديد ڊيزل انجڻيون، Fiat يونٽ تمام پائيدار ۽ قابل اعتماد ثابت ٿيا آهن.

الفا روميو 156 هڪ حقيقي الفا آهي جيڪو گوشت ۽ رت جو ٺهيل آهي. توھان ان جي ننڍڙي ٽيڪنيڪل مسئلن، اعلي ايندھن جي واپرائڻ ۽ تنگ گھرن تي بحث ڪري سگھو ٿا، پر انھن مان ڪو به نقص ڪار جي ڪردار ۽ ان جي حسن کي ڍڪي نٿو سگھي. ڪيترن ئي سالن تائين، 156 مارڪيٽ تي سڀ کان خوبصورت sedan سمجهيو ويندو هو. 2006 تائين، جڏهن ... جانشين، 159!