Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 ڏسو

خدا، الفا روميو سان ڪٿي شروع ڪجي؟ توهان گذريل ٽن ڏهاڪن جي واعدن، شاندار چمڪ ۽ پوءِ آخرڪار مايوسي بابت ڪيئن ٿا محسوس ڪريو؟ اهي سڀ ڪوڙا صبح، اهي سڀ اعلان، نوٽس، بار بار اعلان. اهو هڪ ڪار برانڊ آهي جنهن ۾ هارڊ پرستار آهن جيڪي مايوس ٿيڻ لاء استعمال ڪيا ويا آهن سينٽ ڪليڊا جي پوئلڳن وانگر.

گذريل ڪجهه سالن کان خاص طور تي دٻاءُ وارو رهيو آهي. هيٺ Giulietta ڏانهن (هڪ خوبصورت شيءِ، پر پراڻي ۽ وڌيڪ قيمتي) ۽ MiTo (ها، مون کي خبر آهي)، چريو 4C اسان کي ياد ڏيارڻ لاءِ پاپ اپ ڪيو آهي ته ٽورين ڪڏهن ڪڏهن اسپورٽس ڪار کي ٻاهر اڇلائي سگهي ٿو، جيتوڻيڪ اها ٿوري جاندار آهي. ڪجهه.

ان ۾ جولي کي شامل ڪريو. هن ڪار شايد پيداوار لاء سڀ کان ڊگهو ۽ عجيب رستو هو. ان کي تبديل ڪرڻو پيو ته خوبصورت پر هيٺيون 159، اهو هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو جي طور تي شروع ٿيو، حڪمت عملي ۾ ٻه (يا ٽي؟) تبديلين مان گذريو، ۽ آخرڪار سڀ ڪجهه فيصلو ڪيو ويو.

الفا چند فراري انجنيئرن کي چوري ڪيو، پنج بلين ڊالرن جو چيڪ لکيو، ۽ - آخر ۾ - ان کي هٽايو. هن سڀني جو ميوو جوليا آهي. سڀ کان مٺو ميوو Giulia Quadrifoglio آهي.

الفا روميو Giulia 2017: Quadrifoglio (qv)
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	2.9L
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	8.2l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	4 سيٽن
جي قيمت	$73,000

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

Giulia خود ايترو خوبصورت ناهي جيترو ڪار ان کي تبديل ڪري ٿي، پر مداحن کي خوش رکڻ لاءِ ڪافي الفا وائبز آهن. جڏهن ته، هڪ ڀيرو Quadrifoglio علاج شامل ڪيو ويو آهي، اهو مضبوط ٿي ويندو آهي، ٻوٽن لاء پوي ٿو، ۽ مناسب طور تي مقصد ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

19-انچ جا ڦڙا آرڪس ۾ 20s وانگر نظر اچن ٿا ۽ سڄي ڪار مضبوط طور تي ربر سان ڍڪيل آهي. (تصويري ڪريڊٽ: ميڪس ڪلمس)

19-انچ جا ڦڙا آرڪس ۾ 20s وانگر نظر اچن ٿا ۽ سڄي ڪار مضبوط طور تي ربر سان ڍڪيل آهي. جيتوڻيڪ اڇي ۾، هو ڊرامائي ۽ وڙهڻ لاء تيار نظر اچي ٿو.

اندر ... خير، اهو هڪ الفا لاء هڪ وحي آهي. جڏهن ته آڊيو ليول نه آهي، ڪاڪپٽ ان کان مٿي آهي جيڪو اسان استعمال ڪري رهيا آهيون، هڪ مضبوط احساس، سمجھدار ڊيزائن سان (بغير بند ٿيل اوزار کي وسارڻ جي). اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اهو سڀ گڏجي ٺهيل هو ۽ ٽينسل ۽ غير معمولي سجاڳي کان سواء.

V6 وٽ ساڳيو بور ۽ اسٽروڪ آهي Ferrari California's V8، پر ٻي صورت ۾ اسان رشتي تي تبصرو نٿا ڪري سگهون. (تصويري ڪريڊٽ: ميڪس ڪلمس)

ڪاربن انٽرنٽس انهن جي ڪاربان فائبر تي ڪجهه تڪرار پيدا ڪيو آهي، پر مجموعي طور تي اهي چڱي طرح ٺهيل آهن، شاندار نظر اچن ٿا، ۽ رابطي ۾ سٺو محسوس ڪن ٿا. اتي تمام چار مسافرن لاءِ ڪافي ڪمرو آھي (اسين ان ڏانھن واپس اچون ٿا)، ڪجھ به نرالو يا نرالو محسوس نٿو ٿئي - مزدا CX-9 ۽ Audi A4 جي خوبصورتي سان ٺاھيل داخلي جي وچ ۾ ڪٿي تصور ڪريو. ڪنهن هنڌ. صرف مايوسي سوئچ آهي، جيڪو ٿورڙو سستو محسوس ٿئي ٿو.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

عام طور تي Giulia هڪ پنجن سيٽن واري ڪار آهي جنهن ۾ فولڊنگ ريئر سيٽ آهي، پر هتي ڪا به اهڙي بيوقوف ناهي. Quadrifoglio ۾ صرف چار سيٽون آهن، اڳيان ٻه پيالو هولڊر، دروازن ۾ بوتل هولڊر (ننڍو)، ۽ هڪ مهذب سائز جي ڪنٽيليور ٽوڪري.

Quadrifoglio ۾ صرف چار هنڌ آهن. (تصويري ڪريڊٽ: ميڪس ڪلمس)

توهان اڳيان سيٽن تي هيٺ ويهندا آهيو، جن ۾ هڪ ٽون ايڊجسٽمينٽ، ٽي طرفي ياداشت آهي، ۽ اهي مناسب طور تي آرام سان آهن - تنگ، مددگار، گريپي جڏهن توهان کي ضرورت هجي.

پٺئين سيٽن جي مسافرن لاءِ به ڪافي ڪمرو آهي، منهنجي ڇهن فوٽن واري نوجوان لاءِ پٺيءَ ۾ ڪافي ڪمرو آهي، ۽ منهنجي ننڍڙي فريم جي ڊرائيور جي سيٽ جي پويان اڃا به ڪمرو آهي.

سامان جو دڙو 480 ليٽر في ليٽر تي سڀني ٽن جرمن حریفن سان ملندو آهي.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

Giulia Quadrifoglio شروع ٿئي ٿو ٿورڙي ذھني اڀرندڙ $143,900، BMW 3 مقابلي کان صرف چند سو ڊالر گھٽ.

توھان ڳاڙھو چونڊيو يا پينٽ لاءِ $1690 ۽ $4550 جي وچ ۾ ادا ڪري سگھو ٿا. (تصويري ڪريڊٽ: ميڪس ڪلمس)

توھان شروع ڪريو 14-اسپيڪر اسٽيريو سسٽم، 19-انچ الائي ويلز، ڊول-زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، ڪي لیس انٽري ۽ اسٽارٽ، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، فعال ڪروز ڪنٽرول، فعال بايو-زينون هيڊ لائيٽس، برقي طور تي گرم ٿيل فرنٽ سيٽون، سيٽلائيٽ نيويگيشن , چمڙو ۽ Alcantara ٽرم، خودڪار وائپر ۽ هيڊ لائٽون ۽ هڪ خوبصورت مهذب حفاظتي پيڪيج.

توھان ڳاڙھو چونڊيو يا پينٽ لاءِ $1690 ۽ $4550 جي وچ ۾ ادا ڪري سگھو ٿا. ٽيسٽ ڪار تي ٽرافيو وائيٽ رنگ جي نوڪري شاندار هئي - آخري $ 4550 لاءِ ٽي ڪوٽ.

ان کان علاوه، توهان آرڊر ڪري سگهو ٿا مختلف ويل ڊزائينز ($650)، مختلف رنگن جي ڪئليپرز ($910)، هڪ ڪاربن/الڪانتارا اسٽيئرنگ ويل ($650)، اسپارڪو ڪاربن فائبر فرنٽ سيٽون ($7150)، ۽ ڪاربان سيرامڪ برڪس ($13,000) . جيڪو اصل ۾ خراب ناهي)

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

Giulia جو دل ۽ روح هڪ 2.9-ليٽر V90 ٽوئن-ٽربو چارجڊ 6-درجي پيٽرول انجڻ آهي جيڪو هڪ شاندار 379kW ۽ 600Nm جو ٽورڪ ٺاهي ٿو. پاور هڪ شاندار ZF اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ذريعي پوئين ڦيٿين ڏانهن موڪليو ويو آهي (مان حيران آهيان ته ترقي دوران ڪيترا TCT گيرو باڪس اڏامي ويا؟ يا انهن ڪوشش به ڪئي؟) ۽ 0 سيڪنڊن ۾ Giulia کي 100 km/h کان وٺي ٿو. اهو M3.9 کان وڌيڪ تيز آهي ۽ ان ۾ وڌيڪ طاقت ۽ وڌيڪ گيئر آهن.

اسٽيئرنگ ويل تي وڏي ڳاڙهي بٽڻ سان ڪار کي شروع ڪريو ۽ انجڻ تمام شور کان سواءِ شروع ٿي ويندي. (تصويري ڪريڊٽ: ميڪس ڪلمس)

V6 وٽ ساڳيو بور ۽ اسٽروڪ آهي Ferrari California's V8، پر ٻي صورت ۾ اسان رشتي تي تبصرو نٿا ڪري سگهون.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

رياست جي جاچ واري حڪومت 8.2 ايل / 100 ڪلوميٽر جي سرڪاري انگ اکر ڏني. جڏهن توهان پنهنجي منزل ڏانهن ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو، اهو تمام گهڻو ممڪن ناهي ته توهان هن نمبر جي ويجهو ايندا. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان محتاط آهيو، اتي ڪو سبب ناهي ته توهان ان کي 10.0 l/100 ڪلوميٽر کان هيٺ رکي سگهو ٿا. پر تون نه ڪندين، ڇا تون؟

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 9/10

هن ڪار ۾ تمام گهڻيون Ferraris آهن، جن تي غور ڪرڻ ۾ تعجب ناهي ته ان کي ڪير ٺاهيو. رابرٽو فيڊلي ٽيم جي اڳواڻي ڪئي ۽ فيراري جي مشهور انجنيئرن مان هڪ هو. شايد هن کي 458 هين ۽ ڪيليفورنيا سان ڪجهه ڪرڻو هو ...

اسٽيئرنگ ويل تي وڏي ڳاڙهي بٽڻ سان ڪار کي شروع ڪريو ۽ انجڻ بغير ڪنهن شور جي شروع ٿيندي (جيستائين توهان ان کي ڊائنيمڪ موڊ ۾ نه ڇڏيو). ڊي اين اي ڊرائيو موڊ ڪنٽرول توهان کي سسپينشن ۽ ٿلهي سيٽنگون چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿو فرم ۽ فرم جي وچ ۾، ۽ A (ايڊوانسڊ ڪارڪردگي) موڊ ۾ توهان ٽريفڪ ۾ سواري ڪري سگهو ٿا ۽ سلنڈر جي غير فعال ٿيڻ جي معيشت ۽ هڪ تمام نرم تھروٽل پيڊل مان لطف اندوز ٿي سگھو ٿا.

ها، صحيح.

Giulia جو دل ۽ روح هڪ 2.9-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V6 انجڻ آهي جيڪو هڪ شاندار 379kW ۽ 600Nm ٽورڪ ٺاهي ٿو. (تصويري ڪريڊٽ: ميڪس ڪلمس)

مان يقين نه ٿو ڪري سگهان ته ڪو ماڻهو جيڪو هن ڪار خريد ڪري ٿو ڪڏهن به اي استعمال ڪندو، پر اي، توهان کي خبر آهي ته اهو خراب ناهي ته جيڪڏهن توهان ان بابت سوچيو. درحقيقت، جڏهن توهان فري وي تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو، هر شي مڪمل آهي - هموار، خاموش، ۽ جيئن ئي توهان پنهنجا بوٽ لاهيندا آهيو، هر شي ٻيهر ٿي ويندي آهي ۽ توهان بغير ڪنهن جھجڪ جي وارپ نائن ۾ ٽپو ڏيندا آهيو.

Giulia Q جو وزن 1600 ڪلوگرام کان گھٽ آھي. جڏهن ته هلڪو وزن وارو لوٽس نه آهي، اهو اڃا تائين متاثر ڪندڙ آهي ته ننڍيون، گهٽ قابل ڪار ڪارون 1600 ڪلو کان گهٽ نچوڙي نه ٿيون سگهن، ۽ ان جا ٻه حریف 200 ڪلو وزني آهن.

ڪاربان فائبر جو سخي استعمال جزوي طور تي هن ڪاميابيءَ لاءِ ذميوار آهي - سڄو هود هن مواد مان ٺاهيو ويو آهي، جيئن ڇت آهي، جڏهن ته محافظ ۽ دروازا ايلومينيم مان ٺهيل آهن. الفا جي هوڊ کي کوليو ۽ توهان کي يقين نه ايندو ته اهو ڪيترو روشني آهي، سٺي ڪاربن بنايو بغير رنگ جي هيٺئين پاسي ڇڏي ويو. توهان پڻ ڏسي سگهو ٿا جامع پٽي کي هود جي هيٺان تي ڊرائيور جي سيٽ کان. اهو صاف آهي.

ٻيو طريقو آهي. ريس. توھان کي لازمي طور تي ڊي اين اي ڊسڪ کي گھڙيءَ جي طرف ۽ ڊسچارج ذريعي دٻائڻو پوندو. جڏهن ته ڊي اين اي وڏي اسڪرين تي ڳاڙهي رنگ ۾ ظاهر ٿئي ٿو، اهو نارنگي بدلجي ٿو. مون کي خبر آهي ڇو - ٻار مانيٽر موڪلن تي ويندا آهن ۽ ڪار هڪ مڪمل غداري ۾ بدلجي ويندي آهي.

الفا جي هوڊ کي کوليو ۽ توهان کي يقين نه ايندو ته اهو ڪيترو روشني آهي، سٺي ڪاربن بنايو بغير رنگ جي هيٺئين پاسي ڇڏي ويو.

ٽربائنز وڌيڪ ٽوڪ لاءِ سخت گھمندي ٿي، ۽ ٽرانسميشن هڪ خطرناڪ هٿيارن ۾ بدلجي وڃي ٿي، بس گيئرز کي زوردار جوش سان گھر ڏانهن ڌڪيندي آهي. پيڊل هڪ ردعمل ظاهر ڪري ٿو جيڪو صرف ٿلهي طرفان شرمسار آهي. هي هڪ مڪمل جانور آهي. ٻاھر نڪرڻ جو آواز ، چَسَ جو زمانو ، ھلندڙ ، آھ ، ھلندڙ.

هلندي هلندي هلندي هلندي، توهان کي يقين نه ايندو ته هيءَ ڪار ڪيتري دلچسپ ۽ مزيدار آهي، ۽ توهان کان ان جو احترام ڪرڻ جي ڪهڙي ضرورت آهي. torque-vectoring rear diff توهان کي رستي تي دم کي دٻائي ڇڏيندو ۽ ان کي رستي تي خطرو ڪندو جيڪڏهن توهان بيوقوفيءَ سان گئس تي اسٽمپ ڪيو.

upshift crackle ڪيليفورنيا کان وڌيڪ آهي - هي ڪار ٿيٽر کي بهتر بڻائي ٿي (اڀرندي ترتيب ۾) BMW M3، Audi RS4 يا مرسڊيز C63 کان، ۽ اهي ٽي ان کي لال-هاٽ سواري ڏين ٿيون.

بهرحال سٺي ڳالهه اها آهي ته اها ڪار ڊي، اين، اي ۽ آر موڊس ۾ سٺي آهي، اها ڪڏهن به دنيا جي سڀ کان وڌيڪ آرامده ڪار نه ٿي سگهي، پر اها تمام آرامده اسپورٽس سيڊان هجڻ جي تمام ويجهو اچي ٿي.

اهو هڪ وحي آهي، هي جوليا.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / 150,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

فائيو اسٽار ANCAP حفاظتي پيڪيج ڇهه ايئر بيگز، ABS، اسٽيبلٽي ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول، ريئر ويو ڪيمرا، فارورڊ ڪوليشن وارننگ، خودڪار ايمرجنسي فارورڊ بريڪنگ (تيز ۽ گهٽ رفتار تي)، لين جي روانگي جي خبرداري ۽ ريورس ۾ ڪراس ٽريفڪ وارننگ تي مشتمل آهي.

Forward Collision Warning 1970 Renault 12 horn کان وٺي سڀ کان وڌيڪ دلچسپ آواز جي خبرداري آھي.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

Alfa Romeo پيش ڪري ٿو ٽن سالن جي وارنٽي يا 150,000 ڪلوميٽر رستي جي مدد سان ساڳئي عرصي دوران.

خدمت هر 12 مهينن/15,000 ڪلوميٽر ڪئي ويندي آهي ۽ توهان خريداري تي ٽن سالن جي خدمت لاءِ اڳڀرائي ڪري سگهو ٿا.

تصديق

الفا اعليٰ اسڪور حاصل ڪري ٿي نه رڳو ان ڪري ته ان وٽ هڪ بهترين انجڻ آهي، پر ان ڪري به ته عام طور تي هر شيءِ صرف عظيم آهي. رستي ۾، ڪار گائيڊٽم رابسن خوشيءَ سان ڇرڪ ڀريو، رچرڊ بيري خوشيءَ سان سندس هٿن کي رستي ۾ مس ڪيو. مان پنهنجي چهري تان بيوقوف مسڪراهٽ ڪڍي نه سگهيس.

وڻ جي چوٽيءَ تان ڪار کي دٻائڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو آهي، پر الفا شايد بي ايم ڊبليو M3 کي منهنجي تيز رفتار ڪار مان ٻاهر ڪڍي ڇڏيو هجي. اهو صرف BMW M2 کي ڇانو ڪري سگهي ٿو.

اهو به الفا جي شان واري ڏينهن وانگر ناهي، اهو ڪجهه واقعي خاص آهي. هي هڪ اهڙي ڪار آهي جيڪا توهان کي بيوقوف بڻائيندي توهان کي پهريون ڀيرو الڪانٽارا سيٽ ۾ سمهڻ کان وٺي جبلن مان هارڊ ڊرائيو کان پوءِ کولنگ انجڻ جي آخري ڪلڪ تائين.

اهو صرف مداحن لاء ناهي. هي الفا ڪيترن ئي ذهنن کي تبديل ڪندو.

هي نئون الفا روميو آهي بغير ڪنهن عذر سان. مھرباني ڪري ھيٺ ڏنل تبصرن ۾ بحث ڪريو.